Stas-LeMans

Урвал тут со скидкой вот такую вещицу. Lola T294 с двигателем ROC-Chrysler Simca, выступала по частной заявке J.-M. Lemerle в Ле-Мане 1977 года. Экипаж: Жан-Мари Лемерль, Ален Леви, Пьер-Франсуа Руссело. Результат: сход на пятом часу гонки. Производитель модели - Bizarre. Итого - всего три модели за год. Такова цена будущих "гиперкаров", которых еще фиг дождешься... Кстати, если у кого-то есть более-менее реальная информация о примерных сроках выпуска моделей участников Ле-Мана 2023 года, маякните пожалуйста. Интересуют Пежо, Вонволл, Кадиллак, Феррари и Порше. В общем, все новые гиперкары.

Поскольку даты выхода новых моделей 2023 года еще даже не объявлены, да и список будущих новинок не то чтобы впечатляет (в нем пока не хватает вёдер, пардон, Порше 963, и наскаровского Камаро), я решил, что можно себя чем-нибудь побаловать. К счастью, на горизонте как раз появилась отличная и довольно раритетная модель, да еще и продавал ее мой хороший друг. Ferrari F333 SP команды Moretti Racing Inc., участник Ле-Мана 1998 года. В гонке автомобиль занял 14 место в общем зачете, а управляли им Джанпьеро Моретти, Мауро Бальди и Дидье Тейс. Производитель - Spark. Конечно, нужно отметить, что это не чистокровная Феррари. Часть прототипов F333 построила Dallara, позднее к делу подключился Michelotto. Впрочем, для автоспорта брендирование и сторонние шасси - дело привычное. Радует, что и сейчас итальянские производители не сидят без дела. Dallara строит прототипы для Кадиллака и БМВ, а Michelotto участвует в разработке гиперкара Изотта-Фраскини, который дебютирует в следующем году.

В начале этого года я дал себе обещание: вплоть до выхода новых "гиперкаров" с Ле-Мана 2023 не покупать ничего, вообще. Я хочу приобрести все гиперкары, это прорва денег, а значит надо копить заранее. Но... что-то пошло не так. Моя сегодняшняя новинка, которую я не мог не купить: знаменитый Porsche 935/78 "Moby Dick" команды Martini Racing Porsche System, участник Ле-Мана 1978 года. В бой этого монстра повели Рольф Штоммелен и Манфред Шурти. Он развивал огромную скорость и имел все шансы на победу, но возникшие по ходу гонки проблемы позволили ему финишировать лишь на восьмом месте в общем зачете. Производитель модели - Spark. Фотографии в сообщение вставил с огромным трудом, не грузились никак, сам сайт частенько зависает.

Я так понимаю, сайт постепенно умирает? Ни фотки загрузить, ни просто обычный, без файлов, коммент оставить в своей теме.

Ну вот и последняя в этом жутком году модель. Удивительно, но в плане коллекционирования год вышел достаточно удачным, я приобрел новинки, которые хотел, несмотря на все сложности с доставкой. Финальный аккорд 2022: Cadillac Type 61 de Ville, выступавший в Ле-Мане 1950 года по заявке команды Briggs Cunningham и занявший 10 место в общем зачете. Очень интересный автомобиль, сходу привлекший внимание зрителей. Пожалуй, еще больше всех поразил лишь второй Кадиллак, которого французы ласково окрестили "Le Monstre". Экипаж - Сэм и Майлз Коллье. Производитель - Spark. Модель достаточно редкая. Подобные ретро-автомобили выглядят прекрасно, но сейчас все мои мысли устремлены в будущее. Сезон FIA WEC 2023 обещает быть жарким, много новых машин в главном классе, и я уже знаю, что захочу себе в коллекцию всех.

Следующая модель была куплена почти в шутку, но я рад, что эта шутка обернулась вполне реальным приобретением. Дело в том, что некоторые магазины не всегда вовремя убирают со своих виртуальных полок модели, которые не пользуются особой популярностью - к таковым относится и лемановская тематика. Поэтому не раз случалось такое, что я пытался купить модель, которой в действительности нет, и мне потом лишь присылали письмо с сожалениями по поводу отсутствующего товара. Эту модель я сознательно купил "по приколу", будучи почти уверенным, что на самом деле ее нет. Выпущена в незапамятные времена, еще и ценник весьма приятный... А оказалось, что она и правда есть. Уж не знаю, как так получилось. Но это здорово, ведь модель очень приятная. Sauber C5 BMW команды P. Sauber AG/Francy Racing с Ле-Мана 1978 года. Экипаж: Марк Зурер, Еуген Штрель и Гарри Блюмер. В гонке финишировал, но не был классифицирован. Производитель - Bizarre.

Да, я через него покупал пару моделей по спецзаказу. Надеюсь, и в будущем выручит.

Вот за Феррари я больше всего опасаюсь, ее пока стоит ожидать лишь от Looksmart. Я был бы рад, если бы Спарк приобрел права на Феррари, но сейчас у него есть лишь Ламборгини... что тоже неплохо, ведь от Ламбо тоже будет машина. Но с покупкой Луксмарта всегда непросто, и не только из-за более высокого ценника. Надеюсь, удастся в свое время хоть по предзаказу ее как-то получить. Иначе придется искать иные пути и здорово переплачивать. Я в этом уже убедился в этом году, когда тянул с Ебея Тойоту GR010.

"Черная пятница" по-русски - это когда на модель, привезенную в магазин еще в 2012 году и продающуюся по цене 2020 года, делают скидку до цены 2016 года. Ну ладно, не буду слишком брюзжать, такие уж у нас непростые времена (а других и не бывает). Модель в целом приятная. Oreca 03 Nissan команды Pecom Racing, участник Ле-Мана 2012 года. Экипаж: Пьер Каффер, Луис Перес Компанк и Соэй Аяри. В гонке данный автомобиль финишировал на третьем месте в классе LMP2 и девятым в общем зачете. Производитель модели: Spark.

А вот и настоящая легенда Ле-Мана! Великолепный Ford GT40 MK IV команды Shelby American Inc., победитель Ле-Мана 1967 года. Экипаж: Энтони Джозеф Фойт-младший и Дэн Герни. Кстати, именно Герни ввел традицию обливаться шампанским на подиуме. Производитель модели: Spark.

Вот с покупкой этой модели у меня возникла проблема. Я был уверен, что уж победителя к нам привезут без проблем и волноваться вообще не стоит, ан нет, еще как стоило... К счастью, хоть и не самыми простыми путями, я ее все-таки приобрел. Toyota GR010 Hybrid команды Toyota Gazoo Racing, победитель Ле-Мана 2021 года. Экипаж: Камуи Кобаяси, Майк Конвей и Хосе Мария Лопес. Производитель - Spark. Конечно, я бы мог просто дождаться версии 2022 года, но в этом году в Ле-Мане опять победила машина номер 8, а мне страсть как хотелось именно "семерочку". Что касается самого автомобиля... Среди фанатов WEC не раз встречал мнение, будто бы GR010 не особо-то отличается от TS050 и к концепции "гиперкаров" Тойота отнеслась довольно пренебрежительно. Лично я с этим совершенно не согласен, на мой взгляд, машина получилась достаточно необычная и очень узнаваемая, и на старый прототип LMP1 она совершенно не похожа.

В следующем году и правда будет, где разгуляться. 8 марок в главном классе! WEC становится снова великим. А F1 да, как-то теряет популярность. Думаю, отчасти это связано с унылыми сезонами последних лет. Прошлогодняя борьба все же была интересной, а в этом году, если Феррари продолжат так лажать, уже Ред Булл выиграет в одну калитку.

Спасибо! Я слежу за всем в сообществе "FIA WEC" во Вконтакте, там новости всегда быстро появляются.

Пожалуй, давненько я так ничего не ждал, как эту модель. Собственно, я ждал ее с того самого момента, как ее представили публике. Мы, фанаты WEC и Ле-Мана, наблюдали за ее строительством почти в прямом эфире и это было очень интересно. Приятной неожиданностью стал очень достойный дебют этого автомобиля. Модель вышла довольно поздно, спустя почти год, и я уже понимал, что купить ее будет непросто, особенно в нынешней обстановке, но не сдавался и все-таки приобрел ее. Один из первых представителей новой категории "Гиперкаров" (и самый, красивый безусловно) - Glickenhaus SCG 007 LMH команды Glickenhaus Racing. Участник Ле-Мана 2021 года. Результат - 4 место в общем зачете, очень здорово! Экипаж: Оливье Пла, Пипо Дерани и Франк Майо. Производитель - Spark.

Шикарные модели! Форд 1967 года тоже хочу, но пока не готов еще раз выкладывать 7 тысяч... Но особенно крут Alpine A110!