[saldo]

Чумадан можно одолжить у Санстаровского Бьиюка.

[Павел Михайлович]

Цитата

Чумадан можно одолжить у Санстаровского Бьиюка

Хм... А это мысль!
Для начала бы этим Бьюиком пополнится...

[Павел Михайлович]

Всем большое спасибо за отзывы и внимание к теме!!!

А вот что обнаружил на днище Мустанга: вместо Fastback написали Fastbach

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Павел Михайлович: 14 Марта 2012 - 12:47

[Павел Михайлович]

Вот что еще интересного.
Номер моего Challenger - OA 5599. C таким же номером был Challenger Ковальски из "Исчезающей точки"!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Павел Михайлович: 17 Июня 2011 - 13:41

[max]

Павел Михайлович (17 Июня 2011 - 13:39 ) писал:

Вот что еще интересного.
Номер моего Challenger - OA 5599. C таким же номером был Challenger Ковальски из "Исчезающей точки"!

Интересный факт ! :) ( улез смотреть номер на своём )

и на белом такой же ! Не обращал внимания, спасибо ;)

Сообщение отредактировал max: 17 Июня 2011 - 14:08

[Павел Михайлович]

Ха! Ну твой точь-в-точь как у Ковальски!
Видимо, в штаб-квартире Хайвея есть ярый поклонник "Исчезающей точки"...

[Павел Михайлович]

Что-то подзабыл я темку...
Каюсь в содеянном, исправляю ситуацию!

На очереди 1999 Ford Crown Victoria RCMP GRC от AUTOart. Большое спасибо Славе Fox за очень редкую на сегодняшний день модель!
Ранний Автоарт, поэтому флока в салоне не найдете и двери открываются на малый угол (из-за этого затруднительно хорошо сфотографировать салон...)
Но все же есть и козыри, среди них:
-покраска и надписи: все очень качественно и аккуратно;
-естественно, качественная сборка;
-отличная детализация салона и багажника: все, как в настоящем коповском авто
В общем, модель очень понравилась, один из моих любимых американских фулл-сайзов.

История авто.
Ford Crown Victoria (рус. «Форд Краун Виктория», «Краун-Вика») — американский шестиместный полноразмерный заднеприводный седан с рамным шасси, выпускающийся с 1992 модельного года на заводе St. Thomas Assembly в городе Талботвилль, провинция Онтарио, Канада.

Своим названием Ford Crown Victoria обязан кратковременно предлагавшемуся в середине пятидесятых годов (в 1955 и 1956 модельных годах) варианту отделки (trim line) двухдверных автомобилей марки Ford, также обозначавшемуся Crown Victoria и отличавшийся немного заниженной крышей с «короной» — широким блестящим молдингом вокруг водосточных желобков, а также массивной хромированной накладкой на центральную стойку кузова, опоясывающую крышу.

Первая самостоятельная модель с этим названием — Ford LTD Crown Victoria 1983 года — имела похожее оформление крыши с опоясывающим её молдингом.
Впоследствии такое оформление было упразднено, но название прижилось и используется в обозначении модели до сих пор.

Ford Crown Victoria и построенные на той же платформе «Panther» модели Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car являются последними из ныне выпускающихся традиционных американских полноразмерных седанов, расцвет которых пришелся на шестидесятые — первую половину семидесятых годов XX века. Остальные североамериканские автомобили категории fullsize в наши дни хотя формально и считаются одноклассными с моделями платформы «Panther», но на самом деле существенно уступают им по внешним габаритам и сильно отличаются от них конструктивно; в частности, до недавнего времени практически все они имели привод на передние колёса, большинство оснащается шестицилиндровыми двигателями, и ни один из них не имеет отдельной от кузова рамы.

В 2005 модельном году Ford принял решение о постепенной замене устаревшего Crown Victoria современной переднеприводной моделью Ford Five Hundred (Ford 500), формально считающейся полноразмерной и имеющей примерно тот же объём салона при значительно более компактных внешних габаритах. Однако, новая модель продавалась плохо: например, в январе 2007 года было продано 5 424 экземпляра Crown Victoria, но лишь 3 526 модели «500». Поэтому с 2008 модельного года она была переименована в Ford Taurus, как назывались её технические предшественники, и, продолжая считаться полноразмерной, встала на ступеньку ниже, чем Crown Victoria.

С 2008 модельного года в США из-за существенно упавших продаж Crown Victoria перестали поставлять в обычные дилерские представительства фирмы Ford, занимающиеся продажей автомобилей «гражданским» покупателям. При этом продажи лучше укомплетованных, но технически аналогичных моделей, предлагаемых под брендами Mercury и Lincoln остаются на достаточно высоком для их класса уровне.

Кроме того, автомобилями этой модели продолжает комплектовать свои автопарки значительная часть американских таксомоторных компаний; впрочем, и в предшествующие годы до 95 % продаж приходилось именно на них.

Благодаря больше не используемой другими производителями рамной конструкции, которая делает машину более живучей и облегчает ремонт после серьёзных столкновений, конструктивному запасу прочности, размерам и превосходному уровню безопасности Ford Crown Victoria пользуется большой популярностью у полицейских департаментов США и Канады. Модель для полиции имеет усиленную конструкцию, форсированный ценой некоторого снижения экономичности и экологических показателей двигатель, ряд внешних отличий и самостоятельное обозначение — Ford Police Interceptor.

Помимо этого, продажи частным лицам продолжаются в странах Среднего Востока (преимущественно Кувейт и Саудовская Аравия), где полноразмерные седаны американского производства традиционно пользуются большой популярностью.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Павел Михайлович: 03 Февраля 2012 - 13:44

[Павел Михайлович]

Еще чуток фото:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[GENERAL LEE]

хороший аппарат

[kislik]

Вот это класс
И фотки интересные!

[saldo]

Канадцы рулят! Поздравляю с замечательной моделью!

[andrey_shim]

Crown Victoria - замечательный!

[Jimmy]

Шикарный Форд!

[Fox]

да, фото стали гораздо интересней почаще выбирайся на природу :)

[Павел Михайлович]

GENERAL LEE
kislik
saldo
andrey_shim
Jimmy
Fox

Спасибо за отзывы, товарищи!

[Павел Михайлович]

Очередной Mopar'овский монстр - 1967 Plymouth Belvedere GTX, Highway61.
Спасибо Жене Capdeville за модель!

Хорошая моделька, очень понравилась, все точно подогнано, ничего не открывается самовольно, хорошая покраска.
Фишки:
-прекрасная детализация;
-флок в салоне;
-клеенка в багажнике;
-рабочая подвеска и кардан;
-солнцезащитные козырьки, антенка, бардачок - все функционирует;
-сиденья: двигаются по салазкам взад-вперед; спинки откидываются.

Багажник оказался "пустым" из-за отсутсвия в нем запаски. Зато есть домкрат!


Немного истории.
4-е поколение модели Belvedere дебютировало в 1964-м году. По сравнению с моделями 62 и 63 гг., машина была более удачной по дизайну, что положительно сказалось на продажах. Масла в огонь добавляла возможность установить легендарный HEMI...
Опциональный пакет GTX был представлен в 1967 году на базе Бельведер и имел статус "масл кара для джентельменов".
Это была исключительная смесь стиля и мощи. Решетка радиатора и задняя панель в стиле Satellite, воздухозаборники на капоте, опциональные гоночные полосы на капоте и багажнике сделали машину агрессивной и привлекательной.
Усиленная подвеска была в станадрте, как и 440-й мотор, названный 440 Super Commando, который выдавал 375 лошадей. А всего за $546 можно было заказать великолепный 425-сильный HEMI, получивший прозвище "Слон".

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Павел Михайлович: 24 Июня 2011 - 13:39

[Павел Михайлович]

Небольшой фото-бонус

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[GENERAL LEE]

красивый чумодан,хайвей посторался с ним

[ЗИС]

Отличная модель,движок НЕМІ настоящее творение MOPAR и особо хочу отметить ,качество фоток, очень понравились,и там на горизонте 70ый GTX,надеюсь в ближайшее время увидеть его фото,в этом цвете подумываю взять,хочется рассмотреть его

Сообщение отредактировал ЗИС: 24 Июня 2011 - 22:05

[art2626]

+1 Модель очень реалистична!