Мои Последние Приобретения (Saldo)

[лефортово]

Раскрасивейший красавец !!!!!!!

[ГригорийМ]

Автомобиль роскошный !!!!

 

Встреча с избирателями. :cool:

Гы. :biggrin:

А точно, негритос на Барака Хусейновича очень похож. :tongue:

[GFET]

Впечатляет!

[Санек]

и не скучно так разбавил! а как прошла встреча с избирателями? чегото нарешали? :biggrin:

[Filatoff]

Олдс великолепен!!!

А я вот, всё же больше к бело-зелёному склоняюсь. Но немного напрягает ядовитого цвета салон...

[DenX]

http://www.smiles.kolobok.us/big_madhouse/wacko3.gifШикарный Олдс http://www.kolobok.us/smiles/standart/good.gif

[saldo]

Всем большое спасибо, друзья!

Модель очень достойная.

 

Поддерживаю полностью!И добавлю:так и просится совместное фото с soft-top + по колору получится что-то типа "лёд и пламя" :smile:

Андрюш! Насколько модель великолепна настолько её тяжело обратно зафиксировать на место. Просто мучения.

 

 

Гы. :biggrin:

А точно, негритос на Барака Хусейновича очень похож. :tongue:

Он самый.

 

 

а как прошла встреча с избирателями? чегото нарешали? :biggrin:

Пойдём на второй срок.

 

 

Олдс великолепен!!!

А я вот, всё же больше к бело-зелёному склоняюсь. Но немного напрягает ядовитого цвета салон...

Вот вот, из-за этого и взял голубой. Уж больно много у меня зёлёного Санстара.

[saldo]

Чтобы Олдсу в дороге не скучно было на сдачу прихватил ещё кое-чего из Планинум.

 

1958 Ford Fairlane 500 (Sunstar)

 

Хотя расцветка и зелёная, но оттенок немного другой чем прежде. Козырьки, травлёнка, хром, флок, коврики в салоне - всё присутствует.

Единственное нет бокового зеркала, а жаль. И салон могли бы окрасить покрасивше. Неохота ждать второй вариант в чёрном, поэтому выбираю зелень.

 

[777bocha777]

Хороший Форд С цветом флока,конечно,СанСтар что-то перебрал по яркости.Если не смогли подобрать по цвету обшивки дверей и торпедо,то обычный чёрный и то лучше смотрелся бы.Всё равно в моих хотелках значится

[Mopar HEMI]

Хорош, даже не смотря на ядреный цвет флока на полу. :smile:

Поздравляю, респектовая машина! :thumbsup:

[андрюшка]

Без боковых зеркал он какой-то "недоделанный",

Первая платиновая модель большого американца не вызывающая восторга................:cool:

[saldo]

Спасибо друзья!

Андрюш! Ну дефицит сейчас на полноразмерные авто.:sad:

Ожидаем Платиновые Плимут и Додж. :cool:

[Filatoff]

Ндааа, видимо они этого зелёного флока, целый вагон закупили...

Но в целом, модель приятная, даже не смотря на отсутствие зеркал.

[НиколайЮ]

Шикарные модели, Саш! Поздравляю!

Жаль, качество малец хромает...

[saldo]

Денис, Коля спасибо!

[IgorAlex]

Олдс и Форд потрясные! Хотя у СанСтара качество хромает, но кроме него в 18-м никто таких красавцев сейчас не делает. Поэтому всё равно :clap:

[saldo]

Олдс и Форд потрясные! Хотя у СанСтара качество хромает, но кроме него в 18-м никто таких красавцев сейчас не делает. Поэтому всё равно :clap:

 

Спасибо Игорь!

[saldo]

Давненько не писал в 18-ом целых три года - время летит.

Вот появился повод, продолжаем платиновую серию SunStar. Из-за нехватки места кабрик брать не хотелось - пришлось ждать hardtop

 

1959 Dodge Custom Royal

 

Вот немного инфы из буклета и интернета:

 

"Пока поклонники "бабочки" (Шеви) и “синего овала” (Форд) бесконечно спорят между собой, есть те

кто предпочитает динамический стиль Вирджила Экснера и Доджи конца пятидесятых годов к

созданию которых он приложил руку. Одним из таких примеров является 1959 Dodge Custom Royal hardtop,

выпускавшийся в четырёх вариантах кузова: 4 door sedan, Lancer hardtop, 2 door Lancer hardtop, convertible.

Каждый из них был построен на переферийной раме с пятью поперечинами и с X-образной стяжкой для кабриолета.

Длина кузова 217 дюймов, колёсная база 122 дюйма.

 

Автомобили с четырёхфарным головным светом появились ещё в 1957 году, но лишь позднее это решение получило

массовое распространение благодаря введению во всех штатах соответствующего законодательства, разрешающего

четырёхфарный головной свет. На автомобильный дизайн того времени оказала влияние стилистика ракетно-космической техники.

Задней части автомобиля пытаются придать форму хвоста ракеты со стабилизаторами сверху и снизу,

как результат — наряду с верхними на некоторых моделях появляются и два менее ярко выраженных нижних плавника

Задние фонари начинают имитировать ракетный выхлоп из сопел. Огромные плавники имели и практическую функцию —

увеличивали курсовую устойчивость за счёт аэродинамических эффектов, перенося назад центр давления автомобиля.

 

Внутренняя отделка Custom Royal состояла из роскошного коврового покрытия на полу и сидений обтянутых тканью

с виниловыми валиками. Среди опций были поворотные ковшеобразные сиденья, электрические часы, радио, кондиционер

и электропривод сидений. Новый трехцветный IndiColor спидометр был своего рода проблемой для водителей дальтоников.

Лента скорости состояла из трех сегментов, разных по цвету: зелёный (скорость от 0 до 30 миль в час), жёлтый (30 - 50 миль в час),

и красный 50 миль в час и выше.

 

Базовым двигателем Custom Royal был 8 цилиндровый Ram Fire объёмом 361-кубический дюйм и мощностью 305 л.с., что на 45 л.с.

чем в базовом предложении в 1957 году. Если этого было не достаточно, то опция D-500 имела объём 383 кубика и мощность 320 л.с.

И наконец самая топовая версия Super D-500 таого же объёма, но уже 345 л.с.

 

Конечно не упомянуть об отделке кузова значит пропустить очень важную деталь. Всё утопает в хроме: огромная эмблема на капоте,

надбровные дуги передних фар, передний и задний бампер, радиаторная решётка, колёсные колпаки и арки, нижний боковой молдинг

почти по всей длине кузова, верхние плавники, обрамление задних вытянутых фар всё приводит в восторг и восхищение - были же времена,

когда эти красавцы царили на дорогах. :happy:

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=GT73QX1D1SA

[saldo]

И наконец само розово-коралловое пятнышко в моём гараже.

Имея кое-какой опыт приобретения SunStar я убедился, что покупка серии Platinum своего рода лотерея по количеству косяков.

Наверное к любой модели можно докопаться, но тут особый случай - возможны сюрпризы от производителя.

 

На это раз всё обошлось малой кровью: отклееный задний бампер, капот немного подпружинивает и неплотно прилегает к кузову,

эмблема на крышке багажника покрыта чем то белым и наконец небольшие проплешины в полу в местах поворота передних сидений

(может так и должно быть, хотя странно). А в остальном всё прекрасно.

 

Дворники прилегают более не менее плотно. Зеркала, антенны и хром облицовка на месте (немного залапана пальчиками, но это беда),

вся травлёнка присутствует, оптика в полной комплектации. И небольшой для меня сюрприз - солнецезащитные козырьки стоят как влитые.

На прошлых моделях висели как уши спаниеля.

 

Модель Доджика довольно тяжёлая - 2-2.5 кг, берёшь в руки маешь вещь. Пусть она кажется немного непропорциональной,

но за отсутствием альтернативы она займёт своё место в моей коллекции плавниковых авто. :smile:

 

[ГригорийМ]

Большое спасибо за историческую справку. У самого такой Custom Royal от NEO. Читал с интересом.