Motorcycles

[berkut76]

Большая потеря для всего мотоспорта! :sad: Слышал, среди кандидатов на место Бена Списа итальянская команда рассматривает Юджина Лаверти, Йонни Эрнандеса и Данило Петруччи.

 

Лучше пусть Стонера возвращают, Дукати пока никто не может пилотировать. лаверти слишком испорчен Aprillia

 

 

 

[off]

Небольшой спортивный группен. За фон прошу прощения, фотографировал на быструю руку.

 

[off]

Лучше пусть Стонера возвращают, Дукати пока никто не может пилотировать. лаверти слишком испорчен Aprillia

Дааа, Кейси могет! Но к большому сожалению, навряд ли он вернется.

[sergey76]

Небольшой спортивный группен. За фон прошу прощения, фотографировал на быструю руку.

 

Вован тебе уже нужна небольшая диорамка типа стартовой сетки

[berkut76]

Дааа, Кейси могет! Но к большому сожалению, навряд ли он вернется.

 

Ну у парня с головой не всё в порядке. Своему слову хозяин, хочет даёт, хочет берёт обратно. Во всяком случае, после провального сезона в V8 Dunlop series, он оттуда ушёл.

[waawaan]

Отличный группен

 

Все фавориты в сборе и надо бы уже Володь о стартовой площадке покумекать ,да и попкорн уже засыхает :biggrin:

 

 

[off]

Вован тебе уже нужна небольшая диорамка типа стартовой сетки

Серег, походу мне нужна уже большая диорамка, а то в маленькую мало что поместится. :blush:

Ну у парня с головой не всё в порядке. Своему слову хозяин, хочет даёт, хочет берёт обратно. Во всяком случае, после провального сезона в V8 Dunlop series, он оттуда ушёл.

Ну все может быть! Думаю многие были бы рады, снова увидеть его на стартовой решетке.

Отличный группен

 

Все фавориты в сборе и надо бы уже Володь о стартовой площадке покумекать ,да и попкорн уже засыхает :biggrin:

Спасибо Вован, обязательно что нибудь придумаю эдакое. Сейчас просто не где. Зато моя первая витрина уже в чертежах.

[off]

Сегодня у нас настоящее ПРАбабье лето! :biggrin: Очень тепло, мотосезон продолжается!

А сейчас, предлагаю вернутся к показам классической мототехники...

За помощь в приобретении модели, очень благодарен Славе (Fox)!!!

http://4put.ru/pictures/max/680/2089969.jpg Ducati 900 SS

В 1926 году в Болонье братья Марчелло и Адриано Дукати основали фирму по производству электротоваров. Завод, который тяжело пострадал от войны, государством был взят под опеку в обмен на инвестиции.

 

В сорок шестом году прошлого века Дукати приступили к выпуску 50-ти кубового четырехтактного двигателя для велосипедов, носившего название «Чуччиоло», что в переводе на русский язык означало «Щенок». Продавался двигатель в огромных количествах. Фабио Тальони, новый главный конструктор фирмы в 1954 году принял десмодромную систему клапанов и разработал ряд крупных мотоциклов.

 

Мотоцикл «Ducati 900SS» был стройным, шумным и созданным только для скорости. «Ducati 900SS» являлся, безусловно, лучшим из семейства больших спортивных мотоциклов, сочетающих в себе упругое шасси с мощным двухцилиндровым двигателем, деталями высокого класса, удобным расположением гонщика. По характеристикам реальных соперников у него было мало. Отсутствие привычных удобств, как электрический стартер, седельные подушки, его прямоточные выхлопные трубы фирмы «Конти», бесфильтровые карбюраторы «Дель Орто» - все указывало на гоночную природу мотоцикла.

 

Мотоцикл «Ducati 900SS», который не несет в себе ничего лишнего, имеет относительно не большой вес, раму, состоящую из стальных труб и крепкую и надежную подвеску фирмы «Марзоччи». Все это делает данную модель прекрасно управляемой на больших скоростях. Хорошо продуманный обтекатель, тормоза фирмы «Брембо», прекрасный дизайн дополняют всю прелесть мотоцикла «Ducati 900SS», с которым очень не многие модели могли соревноваться.

 

Успехам, которых добилась «Дукати» в 70-е годы, фирма во многом обязана победам двух английских гонщиков. Поворотным моментом стал выигрыш престижных гонок «Имола 200» Полом Смартом в апреле 1972 года. Благодаря этой победе имя «Дукати» прочно заняло свое место в мире мотоциклов.

 

Спустя шесть лет Майк Хейлвуд завоевал ТТ Формулы-1 на острове Мэн. Средняя скорость в 174,6 км/ч, показанная Хейлвудом во время гонок, побудила фирму «Дукати» выпустить ограниченную партию мотоциклов «Ducati 900SS Копия Хелвуда», полностью копировавших мотоцикл-призер. Эту серию, как и стандартный «900» фирма выпускала до 1984 года. Но финансовые и юридические проблемы, привели к тому, что в 1985 году фирма «Дукати» была поглощена фирмой Каджива.

 

[waawaan]

Классная Дука ,на фотках смотрится великолепно

[sergey76]

Классная классика

[gessen_d]

Необычные формы.

 

Красавец!

 

 

[off]

Классная Дука ,на фотках смотрится великолепно

И не только на фотках, хотя ты в курсе, ведь у тебя такая же. Спасибо Володь.

Классная классика

Классная, да не красная! Ну ниче, мы это поправим :wink: Спасибо Серега

Необычные формы.

 

Красавец!

Спасибо Дима. Не зря, был признан - лучшим из семейства больших спортивных мотоциклов!

[off]

Дука, с прошлого показа, хоть и замечательная, но красного ей все же не хватает! Сейчас исправим... :biggrin:

http://4put.ru/pictures/max/680/2089969.jpg Ducati 900 SS Racing #76 1977

Большой прорыв в технологическом развитии компании произошел в 70-х, когда свет увидел легендарный 750GT. Существует несколько гипотез о появления нового мотора. Особенно любопытна вот эта. В начале 60-х Fabio Taglioni, выполняя американский заказ, вел разработку четырехцилиндрового двигателя объемом 1300 см3. Двигатель был создан, однако, испугавшись результата (байк развивал скорость свыше 200 км/ч), заказчик отказался от затеи. Понимая, что спросом у широких слоев потребителей продукт пользоваться не будет, Талиони просто "разрезал" мотор пополам, немного увеличив объем “половинки”. Так появился двухцилиндровый L-образный 750-ти кубовый двигатель Ducati. Главным успехом DESMO-версии этого байка стала победа Пола Смарта на гонке “Имола-200”.

 

Следующей страницей в славной истории Ducati стал мотоцикл 900SS. История его успеха неразрывно связана с одной из главных легенд мировых мотогонок. Речь о триумфальном возвращении в мотоспорт Mike Hailwood после участия в гонках “первой” формулы. В 1977 году в Сильверстоуне он встретил Стива Уэйна. После недолгой беседы Уэйн предложил Майку попробовать новый байк Ducati. Майку понравился мотоцикл и в шутку он предложил Уэйну выступить на нем в гонке Isle of Man TT в будущем году. Стив, видимо, шутку не понял, и немного погодя Хэйлвуд подписал с ним контракт.

 

На гонку Уэйн привез три специально подготовленных байка Ducati. Мотоцикл развивал мощность 87 л.с. и превосходил даже четырехцилиндровый прототип Honda. Впрочем, не взирая на уровень подготовки, мощность байка и грандиозный талант Хэйлвуда, мало кто ожидал столь феноменального успеха. Майк выиграл не только Isle of Man TT, но и неделей спустя посрамил “непобедимых японцев” в Mallory Park!

В 1979 году на свет появилась самая быстрая серийная пятисоткубовая модель — Ducati 500 Pantah, которая позднее была дополнена версиями 350 и 600 сс. Между тем, в начале 80-х над компанией нависла угроза. Производство мотоциклов не приносило прибыли, и государство задумалось о продаже предприятия. В 1983 между корпорацией Cagiva, итальянским правительством и Ducati было заключено соглашение, и компания впервые за 40 лет сменила собственника. К счастью, новые владельцы не стали прикрывать лавочку (хотя логика именно этого от них и требовала) и производство мотоциклов было сохранено. Был сбережен и бренд, однако основные мощности работали на обеспечение силовыми агрегатами мотоциклов Cagiva. Впрочем, несмотря ни на что, именно братья Claudio и Gianfranco Castiglioni привели Ducati ко второй ее золотой эре.

 

[gessen_d]

Красный агрессивнее выглядит :laugh:

[waawaan]

Ого Володь,ещё один рарик,отличненький такой красненький :biggrin:

 

Достойный экземпляр

 

 

[sergey76]

О, а такого я и не видел

[Jimmy11]

Очень красочный "группен" получился!

[YurISh]

Володя, я поражен таким количеством новинок в твоей коллекции !!! Браво !!!

[off]

Красный агрессивнее выглядит :laugh:

Согласен Дим, и более роднее для мотоциклов этой марки!

Ого Володь,ещё один рарик,отличненький такой красненький :biggrin:

 

Достойный экземпляр

Спасибо Вован, рарик сто пудов!

О, а такого я и не видел

Не видел, Сереж? Надеюсь нравится!

Очень красочный "группен" получился!

Петь, ты про мотоДжипишный группен? Хочу перефотать, фон поменять. Спасибо большое

Володя, я поражен таким количеством новинок в твоей коллекции !!! Браво !!!

Огромное спасибо Юрий. Это далеко еще не все, заходи почаще!

[off]

Совместные снимки...