Перейти к публикации

Belgorodec

Aвтомобилист
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1167

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    12

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Belgorodec

  5. Мои Модели 18-Го Масштаба

    в Фотографии/Списки - 1:18

    Опубликовано:

    Практически закончил ещё одну модель,скоро покраска.

     

    На этот раз это опять "Тигр",но не простой.

    Если быть точнее-это ВПК-233114 "Тигр-М".

    Делается модель по новым выкройкам.

    Сделать открывающиеся элементы все,какие только смог сделать (двери передние,двери задние, "калитка" с запаской,верхний люк, капот, задние и боковые окна).

    В данный момент осталась небольшая мелочь и покраска (на фото все детали просто собраны воедино).

     

    http://s019.radikal.ru/i612/1608/e2/09c57f62da62.jpg

    http://s018.radikal.ru/i507/1608/35/f3f2842ce17d.jpg

    http://s018.radikal.ru/i528/1608/6e/ec4d93754d9a.jpg

    http://s019.radikal.ru/i615/1608/d8/79202c5587c8.jpg

    http://s019.radikal.ru/i605/1608/72/ac31eadf470f.jpg

    • Upvote 12

  20. Мои Модели 18-Го Масштаба

    в Фотографии/Списки - 1:18

  21. Мои Модели 18-Го Масштаба

    в Фотографии/Списки - 1:18

    Опубликовано:

    "Руссо-Балт-С24-30" IV серии на полугусеничном ходу 1913 г.

    Модель из бумаги.

    За основу взял модель от W.M.C.

    Гусеничный движитель делал по чертежу.

    Цвет выбрал свой,по вкусу.

    http://s017.radikal.ru/i441/1607/7d/6bc14330ba55.jpg

    http://s017.radikal.ru/i410/1607/35/dc6562ca0be9.jpg

    По идеям французского изобретателя А. Кегресса (1879-1943), работавшего в Петербурге, несколько машин модели "С24-40" завод оснастил полугусеничным ходом. Тележка с лентами из прорезиненной хлопчатобумажной ткани монтировалась вместо задних ведущих колес. Вращение от полуосей к ее ведущим барабанам передавалось цепями, а от барабанов к лентам - только посредством трения. Иными словами, крутящий момент передавался не зацеплением, а сцеплением.

    http://s020.radikal.ru/i706/1607/3f/7796aceb06a8.jpg

    Идея представлялась увлекательной. Удельное давление гусениц шириной 385 мм на снег или грунт не превышало 0,1 кгс/см2. Передние колеса зимой оснащали лыжами. Весь комплект оказался довольно тяжелым - около 490 кг. Но возможность движения по слабым грунтам отодвигала на задний план существенные недостатки конструкции. Ведущие барабаны буксовали на резиновой ленте, между ними и гусеницей набивался снег и грязь. В итоге гусеница рвалась или соскакивала. Но на укатанной снежной дороге полугусеничный "Руссо-Балт", как показали проведенные в начале 1914 и 1915 гг. испытания, мог развивать скорость до 60 км/ч и легко шел по снежной целине.

    http://s018.radikal.ru/i512/1607/d7/6b1df5df7432.jpg

    http://s017.radikal.ru/i401/1607/81/94387ca014a0.jpg

    • Upvote 5
×
×
  • Создать...