Penza87

1974 BMW R90/6, версия "JBT Interceptor" Модель R90/6 стала одной из лучших из модельного ряда 1974 года. На растущем американском рынке востребованными были большие и хорошие мотоциклы. Поэтому и был разработан 898-кубовый R90/6. До этого времени самым большим был мотоцикл R75/5 (745 см3), введенный в 1971 году. В то время R75/7 был довольно компетентным мотоциклом, однако уступал новым японским мотоциклам того времени. Двигатель R90 получился путем увеличения R75 до 898 см3, тем самым мощность выросла с 50 л.с. до 60 л.с. Предельная скорость мотоцикла стала 185 км/ч. Также была модернизирована тормозная система, вместо колодчатого тормоза спереди, был установлен дисковый 260 мм. Для максимальной эффективности была установлена пятиступенчатая коробка передач вместо четырех. Следует отметить, что это был первый BMW без кик стартера. На фото ниже представлена модель данного мотоцикла в версии полицейского перехватчика.

1972 BMW R75/5 С тех пор, как мотоцикл покорил Европу в качестве транспортного средства, он все больше и больше приобретает славу как популярное средство для проведения досуга и занятий спортом в Америке в середине 60-х. Действительно, мотоциклы становятся прибыльным, доходным бизнесом, что неминуемо отразилось на технологии и дизайне. К величайшему удивлению как конкурентов, так и общественности, BMW выпускает совершенно новую линию мотоциклов осенью 1969 года. Выбор этого момента времени был просто идеальным, новые мотоциклы большой мощности были представлены производителями из Италии Англии и Японии. Так в Европе новые мотоциклы BMW приобретают растущий интерес. Сохраняя принцип двухцилиндровой модели Boxer, BMW предпринимает качественно-новые шаги. Качество моделей с объёмом двигателей 500 и 600 куб. см. дополняются качествами высококлассной и популярной на рынке продаж модели R 75/5, с объёмом двигателя 750 куб. см. В новых моделях мотоциклов не только новые двигатели, но и карбюраторы постоянного давления и электрический стартёр модели R 75/5, а также более легкая, более продвинутая ходовая часть и подвеска, обеспечивающие существенные преимущества в управлении.

И вдруг!... :) Небольшой нюанс, а именно: Triumph Street Triple Довольно забавная модель. Колеса крутятся, детализация на определенном уровне. Не удержался и купил для работы и дома. Теперь радует глаз при каждом использовании.. Использовании? :) Да, именно! Ведь это... в общем - смотрим ниже ) Масштаб приблизительно 1/30, производителем не указан.

Представляю свой сувенир из Франции. Удивительно, как я нашел эту модель. На самом краю Парижа. Ну в общем - как обычно и попадаются самые необычные экземпляры в самых необычных местах. 1966 Solex 3800 Vélosolex'ы обладают маленькими 49 cc двигателями, установленными над передним колесом. Привод обеспечен через маленький керамический ролик, который вращается непосредственно на переднем колесе посредством трения о шину. Первый опытный образец VeloSolex был создан в 1941, базировался на обыкновенной велосипедной раме, и двигался с помощью 45 cc двигателя, разработанного фирмой Solex. Больше чем 8 миллионов мотовелосипедов были в конечном счете проданы, главным образом в Европе. Они также производились в соответствии с лицензией во многих странах. Сегодня Velosolex снова производится во Франции. Торговая марка "VELOSOLEX" является собственностью Velosolex America LLC, которая продает Velosolex, моторизованный велосипед, во всем мире. Данная модель представляет собой экспортную версию мотовелосипеда Solex 3800.

Буквально на следующий день так же неожиданно мне в руки попал красавец BMW R69S с коляской. Баварец в тот же день был представлен уважаемой публике на обозрение :) 1960 BMW R69S с коляской В 1960 году гамму моделей дополнили два спортивных мотоцикла – R 50 S и R 69 S. Последний, развивавший максимальную скорость 175 км/ч, был самым быстрым серийным немецким мотоциклом, который позволил BMW укрепиться на международных рынках. Мотоциклы BMW стали ездить не только по европейским дорогам, но и стали покорителями американских хайвеев. Большая часть произведенных в 60-е годы мотоциклов отправлялась в Соединенные Штаты. Однако и на других континентах мотоциклы BMW стали все чаще появляться на дорогах.

NSU 250 MAX с коляской NSU Motorenwerke AG (сокращенная аббревиатура NSU) — германская компания, основанная в 1973 году, выпускающая автомобили и мотоциклы. В 1969 году была приобретена концерном Volkswagen Group. Была самым крупным производителем мотоциклов. Позже была объединена владельцем с компанией Auto Union, которая, через некоторое время, уже вошла в Audi AG. В 1953 году появился знаменитый мотоцикл NSU Max, модель которого представлена ниже, с 250-кубовым двигателем оригинальной конструкции.

А кстати интересные решения, особенно у "СиБихи". Сразу ощутимо меняется вид апарата. Сходил, посмотрел на свою модель (пока не выложил сюда) - но по выражению лица рядом "прикрученного" пилота понял, что ему не нужны никакие зеркала Триумф красава , вспомнил как в прошлом сезоне по волонтерской программе взаимопомощи мотоциклистов помогали одному пилоту расклинить передний тормоз на точно таком-же моте.

А я пока "охочусь" за этой версией "эрки", так как видимо эта модель одна из редчайших у нас здесь. KTM понравился, хотя и совсем пропустил его в каталоге. Это у нас какой модельный год фирмы-изготовителя?

Как-никак эрка - мотоцикл любимой девушки) Правда копия именно её модели еще в пути с ебея =)

Благодарю! Да, данный масштаб основной, но могут быть исключения в виде особых моделей снегоходов, квадроциклов и подобного рода техники. В данный момент в колекции более 50 мотоциклов, постепенно выложу все.

1998 Yamaha YZF-R1 Red-White

2012 KTM 1190 RC8 R В 2008 году австрийскаякомпания KTM шокировала мото общественность выпуском спортбайка RC8. KTMприучили всех, что их мотоциклы всегда были превосходными. Но чего было ждатьот нового спортбайка?! Однозначно RC8 получился просто ошеломляющим. Двигатель мощный,а управление может затмить даже японские и итальянские мотоциклы. Нестандартныйдизайн может вызвать чреду вопросов, но он действительно привлекательный,несмотря на некую топорность. Двигатель V-Twin собственной разработки KTMразвивает мощность чуть более 152 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Не так много,как у японских и итальянских конкурентов, но этого вполне может хватить для 99%байкеров. Эксперты считают, что V-образник KTM сейчас один из лучших на рынке. Об управлении KTM RC8 сказать что-то плохоеочень сложно, для этого нужно быть необычайно придирчивым человеком непонятно кчему. Всё же четыре года скрупулезной разработки мотоцикла дают о себе знать вовсех аспектах. Подвеска WP имеет опции для регулировки и работает отлично.Управление KTM RC8 экспертами оценивается на «отлично». Оснащенность мотоциклапоражает: современная подвеска WP, регулируемые подножки и средства управленияна руле, регулировка высоты по седлу (805/825 мм) и многое другое. Надежность мотоцикла и двигателя не должныбеспокоить владельца, так как мотор сделан на базе проверенного годами990-кубового LC8, который устанавливается на такие байки, как Super Duke и SM.

2012 KTM 990 Supermoto R Мотоцикл KTM 990 Supermoto – это версия хорошо известногомотоцикла двойного назначения, приспособленная специально для асфальта: КТМконвертировал Adventure в асфальтовый супермото. При этом на байк установи­лимодифицированный 1000-кубовый V-образный двухцилиндровый мотор от спортбайкаLC8 и привели его в соответствие нормам Евро 3. Также байк KTM 990 Supermotoполучил новое оформление, новое седло и более широкий кроссовый руль. Дляулучшения управляемости — хода подвесок уменьшены. Тормоза устанав­ливаютсясамые элитарные — радиальные 4-поршневые Brembo. Модель «припер­чили»спортивной приставочкой R: узко скроенная спартанская машина приняла на себябак и сиденье от Super Enduro R. Спереди установлена перевернутая вилка с48-миллиметровыми перьями. Мотор тот же, что и в базовой версии.

1989 Yamaha FZR 600 R Одной из особенностей мотоцикла Yamaha FZR 600 R является обеспечение максимальной мощности на высоких оборотах двигателя. Динамические характеристики этого байка выглядят впечатляюще. К тому же мотоцикл обладает небольшим весом, что обеспечивает высокое ускорение. В число основных преимуществ данной модели входит узкий кокпит, мощность, небольшой вес и двухточечное торможение. Тормозная система отличается высокой эффективностью и обеспечивает прекрасную обратную связь. Также стоит отметить надежность и безопасность мотоцикла, даже при передвижении на высоких скоростях. Мотоцикл Yamaha FZR600 R отлично приспособлен к городским условиям, поскольку отличается высокой маневренностью. Его эргономические характеристики более чем хороши для данного класса. Они позволяют использовать данную модель для длительных воскресных поездок. Несмотря на то, что мотоцикл не может похвастать использованием в его конструкции новейших технологий, он обладает высокой надежностью.

1996 Yamaha YZF 1000 Thunderace Мотоцикл Yamaha YZF1000RThunderace был выпущен в 1996 году в качестве спортбайка. Но в итоге после выхода YZF-R1 оказалось, что байк больше похож спортивно-туристический мотоцикл большой кубатуры, чем на супербайк. Мотоцикл оснащался большим 1002-кубовым пятиклапанным двигателем. Мощность 147 л.с. может показаться слегка слабой на сегодняшний день, но распределение крутящего по диапазону оборотов даёт свои плоды. На Yamaha YZF1000R Thunderace можно проехать тысячу километров при относительном комфорте благодаря широкому и удобному седлу, менее агрессивной посадке, чем на спортбайках, и неплохому обтекателю,защищающему от ветра. Недостатков у мотоцикла Yamaha YZF1000RThunderace не так уж и много, хотя они есть. Например, из-за конструкции двигателя повышенный расход масла, а также пятиклапанная схема требует регулярной проверки зазоров. Выпуск последнего «олдскульного» Yamaha YZF1000RThunderace был завершен в 2003 году.

1999 Yamaha YZF-R7 В 1998 году компания Yamaha представила публике свои новые спортбайки R1 и R6 в самых популярных классах 600 см3 и 1000 см3 и поэтому появление еще и модели R7 — 750-кубового члена нового семейства спортбайков R-серии — стало для многих настоящим сюрпризом. Но на самом деле Yamaha R7 разительно отличалась от других двух машин R-серии. В то время как R1 и R6 были дорожными машинами массового производства, продаваемыми в огромных количествах по всему миру, R7 представляла собой сугубо гоночный мотоцикл, выпущенный ограниченной партией. Сделано это было потому, что согласно требованиям правил чемпионата мира в классе супербайк, к участию в гоночных сериях допускаются только машины, выпущенные серийно и поступившие в свободную продажу. Цена R7 была достаточно высока — около $35000. Но, несмотря на столь высокую цену, поступивший в свободную продажу мотоцикл не мог похвастаться запредельными характеристиками, присущими настоящей гоночной машине. Дело в том, что из-за ограничений максимальной мощности, имеющих место в таких странах, как, например, Франция или Швейцария, мощность продаваемых там R7 составляла не более 75 кВт (100 л.с.) — то есть намного меньше, чем у стоившей почти в два раза дешевле R1.

2003 Yamaha YZF-R Новая система впрыска топлива была представлена в 2002 году, она работала как карбюратор благодаря использованию заслонки CV карбюратора, контролируемой производимым двигателем вакуумом. При почти такой же мощности, как в мотоциклах выпуска 2001 года, двигатель был усовершенствован (больше диаметр цилиндра, короче ход поршня), чтобы число оборотов было больше, достигалось быстрее и держалось дольше. В 2003 году единственным изменением стала цветовая гамма. В предыдущие годы была доступна дополнительная расцветка «Red» («Красный»), теперь её заменили черным с красными языками пламени «Special Edition» («Специальный выпуск»), которая стоила на 100 долларов дороже. Также в 2002 Ямаха представила обновленную раму«Deltabox III» которая благодаря изготовлению методом гидроформирования весьма основательно уменьшила количество своих сварных швов, сильно увеличив таким образом прочность и сопротивление к скручиванию рамы. Задняя часть мотоцикла была модернизирована и обозначена габаритными огнями технологии LED. Это позволило создать очень четкие линии в задней части при выборе одного из возможных послепродажных изменений, например, снятия ножки поворотного сигнала и опоры держателя номерного знака и замена их на другие, «обнимающие» раму.Также в 2002 были улучшены перед и световые сигналы, от увеличения резкости передней фары до «парковочных» сигналов внутри самой панели фары, дав этим больше возможностей для перемещения передних габаритных огней и использования их в качестве поворотных или аварийных сигналов.

1998 Yamaha YZF-R1 Blue Ямаха выпустила YZF-R1 послепереработки, в результате которой двигатель Genesis сместил коленчатый вал иведущий и вторичный валы коробки передач. Это «уплотнение» двигателя далоколоссальный эффект — общая длина блока двигателя стала очень мала. Этопозволило значительно укоротить колесную базу, что дало гораздо лучшую управляемостьи оптимизировало центр тяжести. Модель Yamaha YZF-R1 былавыпущена в красно-белом и синем вариантах. В Европе синяя расцветка оказаласьболее популярной и стала дефицитной, вдобавок ранние модели отзывались из-запроблем со сцеплением. Коэффициент сжатия у мотоцикла был 12.4:1. при6-ступенчатой коробке передач. Современная Ямаха считает R1 примером настоящего«Kando». («Kando» — это японское слово для обозначения одновременных чувств радости и волнения, которое испытывает человек, когда сталкивается с явлениемисключительной ценности).

Добрый день! Позвольте представить Вам свою коллекцию мототехники в 18-ом масштабе. P.S. Фото и данные будут оперативно пополняться. МОТО --------------------------------------------------------------------------------- ИМЗ (Ирбитский мотоциклетный завод) УРАЛ ИМЗ-8.923 Патруль ГАИ BMW 1960 BMW R69S с коляской 1972 BMW R75/5 1974 BMW R90/6, версия "JBT Interceptor" 1993 BMW R 1100 RS 1994 BMW R 1100 GS 1995 BMW R 1100 R 1995 BMW R 1100 RT 1997 BMW K 1200 RS 1997 BMW R 1200 C 2000 BMW F 650 GS 2000 BMW F 650 ST 2000 BMW K 1200 LT 2001 BMW F 650 CS 2001 BMW R 1150 RS 2002 BMW R 1200 CL 2008 BMW HP2 Sport 2008 BMW F 800 GS DUCATI 1993 Ducati Monster 900 1999 Ducati Supersport 900 2002 Ducati 998R 2002 Ducati ST4s 2006 Ducati GT 1000 NSU NSU 250 MAX с коляской KTM 2012 KTM 990 Supermoto R 2012 KTM 1190 RC8 R Solex 1966 Solex 3800 Yamaha 1989 Yamaha FZR 600 R 1996 Yamaha YZF 1000 Thunderace 1998 Yamaha YZF-R1 Blue 1998 Yamaha YZF-R1 Red-White 1999 Yamaha YZF-R7 2003 Yamaha YZF-R1 КВАДРО --------------------------------------------------------------------------------- Kawasaki 2001 Kawasaki Prairie 400 Yamaha 1995 Yamaha Banshee 350 (YFZ350)