SF777

Сама по себе машина бесподобна, но вот косяк с деколями на фронтальном фото сразу бросается в глаза: мало того, что они не соответствуют оригиналу, так еще и наклеены криво.

Открылась подписка на модели F1 https://f1autocollection.centauria.ru/ Среди них есть и Ferrari. Кто-нибудь в курсе, кто производитель моделей???

Присоединяюсь к остальным, это шедевр!!!! У МАСТЕРА золотые руки. Я думаю, все Ferraristo просто изошли слюной! Ещё раз прими мои поздравления с приобретением такой звезды в коллекцию.

Что касаемо использования стекла в качестве "пола", для того, чтобы моделька отражалась, то ерунда получается - слишком сильный зеленоватый оттенок. Я с самоклейкой (оракалом) белой глянцевой хочу попробовать, надо только добыть кусман побольше - на работе есть листок 0.3х0.3м - маловато будет, но, отражением получается очень классно! Сергей, попробуй использовать белый глянцевый пластик( в любом рекламном агентстве есть).

Триплекс??? У него запас прочносто ого-го

Китайская копия Гэлэкси S4 работает без сбоев более полугода.......А вообще особо ценную инфу надо хранить минимум на трех носителях(этому меня учил програмер с 30-летним стажем.)

Возьми алмазное трубчатое сверло, купи подходящие крепежи для стеклянных конструкций больших размеров(продается в сети магазинов "Скобяной мир") и мастрячь полки во всю свою стеклянную стену...

Про адреналин-это да.... Я когда первый раз в Маранелло прокатился на 430, понял чем суперкары отличаются от обычных машин... Это не столько динамика разгона, сколько неповторимый звук мотора за спиной!!!!

силиконовый тампон долговечней, а желатиновый эластичней

Спасибо, Сереж! [/size] Полностью согласен, Серег! А я и не знал, что на смолу тамповку невозможно сделать... Хотя, что мешает покрывать наклейки лаком (как сделано у того же ТруСкейла)? Это кто же сказал, что на смолу невозможно сделать тамповку????? Вся трудность в грамотном ложементе, чтобы не сломать модель, и совмещении слоёв. Это касается совдеповских станков для тампопечати. Сам занимался тамповкой в полупромышленных масштабах. С тех пор технологии шагнули далеко вперед, но декали по-прежнему остаются самым оптимальным вариантом по соотношению цена/качество. Делал декали герб Ferrari высотой 0,7мм(наносится на кроссовок механика в 1/43). Только данный способ позволил качественно выполнить герб.

Почему? Три минуты на вскрытие задней стенки: снять скотч, выкрутить 8 саморезов держащих мебельные крепежи для зеркал и ты в гараже... Только после закрывания "ворот" надо новым скотчем пройтись. Но ведь я не собираюсь туда врываться часто, обзор и так не плохой.

Стекло пройдено по периметру красным автомобильным высокотемпературным гарметиком, с задней стороны полки по периметру стенок сделаны пазы уступами, проклеены уплотнителем и после закрепления задней стенки все зели закрыты скочтем.

Не так давно закончил две стойки для болидов Ferrari. LED подсветка над каждой моделью, яркость регулируется диммером. Стойки герметичные(защита от пыли) с верхшим и нижним клапаном для продувки воздухом из компрессора(чтоб запах не застаивался). Стойки изготовлены из фанеры, 7 слоёв краски и 4 слоя автомобильного лака. Эмблема-фототравление с дальнейшей раскраской и многослойным покрытием лаком. В нижней закрытой части полок ниша для коробок. В общем как-то так.

Возьми отвертку с цанговым зажимом от 0 диаметра, сверло нужного размера( самый малый диаметр сверла, с которым я работал = 0,3 мм) и аккуратненько сверли вручную. Никаких механических приспособлений дабы не запороть модель!