caravan

Volkswagen Race Touareg 2, #303.(Spark S0826).2010 - Buenos Aires-Antofagasta-Buenos Aires-WINNER Carlos Sainz/Lucas Cruz Фольксваген выиграл легендарное ралли "Париж-Дакар" во второй раз подряд и, включая 1980г.- в третий раз. Технология TDI была уже доминирующей в 2009г. в Аргентине и Чили. В дополнение к эффективности этой технологии Volkswagen Group с прямым впрыском дизельного топлива, надёжность Race Touareg была ключом к успеху на гонке 2010г. Несмотря на чрезвычайные требования, мощный в 300 л. с. Race Touareg оказалcя не только самым крепким , но также и самым быстрым транспортным средством. Семь из 14 возможных поэтапных побед и одиннадцать дней в лидерстве были зачислены на полноприводные VW из Вольфсбурга.

Моя первая модель от DIP. ГАЗ-А Аремкуз Такси - 1935.(DIP Models Ltd.)

Спасибо. Радует, что хоть иногда и ко мне заглядывают.

Chevrolet 3100 Pick up - 1957.(Matchbox YRS 05-SA)

ЗИС-101А - 1940.(НАП.Premium & Collectibles Trading Ko. Ltd.)

Buick Skylark - 1953.(DINKY.Matchbox DY-29)

GMC Panel Truck - 1951.(Ertl)

Волга М21 - 1956.(АЛ СССР.DeAgostini.Ixo IST)

ГАЗ-М20 Победа - 1946.(АЛ СССР.DeAgostini.Ixo IST)

Спасибо.

Волга ГАЗ-21Р - 1965.(АЛ СССР.DeAgostini. Ixo IST) На блистере написано ГАЗ-21И "Волга", на пузе - ГАЗ-21Р "Милиция". А где-же антенна на крыше?

Studebaker Coupe Express K Pick up - 1938.(Matchbox YTC 05-M)

Duesenberg Model J - 1930.(Matchbox)

International Harvester C-series Pick up - 1934.(Matchbox YTC 06-M)

КАМАЗ-4911, #407.(Элекон).2003 - Marseille-Sharm el Sheikh-WINNER Семён Якубов/Сергей Савостин Этот гоночный полноприводный грузовик прозвали «летучим» за то, что он с легкостью и изяществом отрывался от земли. Он был серийным, не имевшим аналогов в основном камазовском производстве (для признания серийности по требованиям FIA того времени было достаточно выпустить 15 автомобилей в год, сейчас – 50 за два года) . На нем стоял турбодизельный двигатель ЯМЗ 7Э846.10 V8 мощностью в 830 л/с, с двумя турбокомпрессорами Holset. Автомобиль был способен развивать скорость до 180 км/ч, разгоняться до 100 км/ч всего за 10 секунд. Машине была возвращена классическая прямоугольная платформа. Это произошло потому, что организаторы Дакара в очередной раз потребовали от участников привести свои спортивные большегрузы в соответствие с обычными – серийными грузовиками, предназначенными для перевозки груза. С целью уменьшения веса на грузовик поставили более тонкую раму, которая, за счет дополнительных вставок не потеряла свою мощность. Машина стала «мягче», плавность хода повысилась за счет более длинных рессор (1900 мм) и модернизации гидропневматических амортизаторов. Автомобиль получил возможность прыгать с большой высоты мягко приземляясь на колеса, без поломок и ущерба для экипажа. Дебютная гонка большегруза принесла команде первое и третье места на ралли «Телефоника-Дакар 2003».

УАЗ 31519 Hunter - 2003.(Autobahn.Bauer)

Мне тоже очень понравились вахтовые вездеходы. Пока имею только один грузовик-Камаз дакаровский. Боюсь, что не удержаться от соблазна приобретения таких в свою коллекцию.

Извиняюсь, ошибочка вышла. Это - Premium & Collectibles Trading Kо. Ltd. Исправил.

ГАЗ-12 ЗИМ - 1950.(НАП.Premium & Collectibles Trading K Ltd.)

ЗИС-101A Спорт - 1939.(НАП.Hongwell)

УАЗ-469Б - 1972.(НАП.Premium & Collectibles Trading Kо. Ltd.)

Москвич-400-420А - 1949.(НАП.Premium & Collectibles Trading K Ltd.)

Удачи вам. Я, пока, не готов на такие мероприятия.

Toyota RAV4 - 2000.(Cararama)

ГАЗ-М1 Фаэтон - 1937.(НАП.Hongwell)