Hroft

С крыльями, оно конечно красиво и заманчиво, но первоначально я хотел бы видеть востребованность №35, №2 и №19. Как мне кажется это наиболее подходящие для вменяемого тиража модификации, на базе которых можно сделать и другие, более редко встречающиеся на фотографиях экземпляры. Я сомневаюсь, что найдется много желающих поставить на свои полки все варианты данного автомобиля. Именно поэтому мне интересно ваше мнение и пожелания. Я думаю, что №35 и №2 будут максимально интересны всем и заслуживают персонального лимитированного тиража. Возможно №19 (как менее всего отличающийся от №35) будет невостребованным и его можно будет включить в открытый (неограниченный) тираж модификаций. Чисто теоретически, в дальнейшем, можно рассмотреть выпуск данной модели автомобиля с возможностью выбора заказчиком какой-либо его модификации (с крыльями, с другими номерами, и прочими особенностями). Но это далёкие планы, ничем не обоснованные, поэтому думаем и высказываемся))) Я нашел вот такие фото с крыльями, плюс групповое фото в гараже чуть выше.

Ну и в честь 1 апреля (у меня правда 2-ое уже) Недавно объяснял знакомой, что педали в машине хоть и 4штуки, но пилоты их не крутили. Очень смущали её велосипедные цепи. вот так вот

Термин "базовый" придумал я сам и ввел многих в заблуждение, извините. Для меня это автомобили на снимках. На них нет номеров, вообще нет лувров. Я не нашел в них отличий. Один из них был в фотозоне и в нём фотографировали экипажи. Что касается "базовой" модели - это пока нечто сферическое в вакууме))) Возможная модель с этих фото, главное без номеров 35,19,2.

Доброго времени суток. Разберёмся сначала с различиями между №35, №2 и №19. Т.к. на моих фото представлена модель №35 и на большинстве фото в сети в основном она, то всё понятно. №19 отличается от №35 ведущей звездой (радиус расположения мелких отверстий) и луврами (жабрами) на кузове - их 3 шт.вертикальных №2 отличается от №35 луврами (жабрами) на кузове - их 3 шт.вертикальных, "клюв" на радиаторе, формой выхлопной трубы (на фото 2-2 лучше видна форма), высотой выхода патрубков из капота (у №2 гораздо выше, чем у двух других), наличием надписи Mercedes с двух сторон кузова, щитки (с двух сторон) закрывающие рычаги, выступы на верхней части капота (такие как на №59 на групповом фото)

И ещё общие виды

Всем доброго дня! Всё в лучших традициях - весна и обострения. Теперь всё, что делается моими руками - не тривиальный NoName, а продукция #Car_Maniac_Atelier. Прогресс пришел кривой тропой и ко мне - в инстаграмах можно теперь тоже что-нибудь посмотреть. Так что добро пожаловать! Опытное травление пришло, общупано и примерено к модели, опытные шины забортированы. Т.к. замечаний по тех части и геометрии модели никто не озвучил, то мастер-модель будем считать готова. Объявляю очень Предварительную запись, т.е. все вместе изучаем спрос на модель 1/43 Мercedes 140hp 1908 GP №35. На основании ваших обдуманных пожеланий будет принято решение о размере тиража модели (именно борта №35). Пожелания пишем в этой теме, в личку, на почту, а если вы стесняетесь публичности, то укажите это дополнительно. Также Важно: напишите о своём желании увидеть (приобрести) модификации данной модели, а именно №2, №19, "базовую" и т.п. Это очень поможет в принятии обоснованного решения об их выпуске. Например, №2 в мелочах сильно отличается. Т.е. идеально было бы так:" Nick-name - №35 - n-штук; №2 -n-штук и т.д." Модель будет в боксе S&B Creative Studio, как и Trossi, только пластиковая подложка другого цвета (бежевый или что-то вроде - пока не определился). Ориентировочная цена 300USD (20 000RUB) Ориентировочные сроки - надеюсь, что первая партия выйдет в середине-конце мая, но ещё зависит от шинного производства и травления. Т.к. модель Очень хрупкая, пересылать почтой и доставками травмоопасно (только если в боксе запенить), желательно - личная передача (Москва, Питер, Минск - без проблем).

Не могу не сделать комплимент по поводу Duesenberg. Узнал об этом авто из ваших сообщений, наверно и эмоции поэтому такие сильные. Американских автодизайн для меня в большинстве случаев грубоват, но данный автомобиль Очень красив. Отличная модель, радиаторная решетка супер - столько труда. Единственное и шикарное украшение авто и модели (в плане бижутерии). Есть в нем что-то немецко-французское))) Цвет отлично подобран, да и маляр в ЕМС - гений! Bugatti...B&G/EUROLINE+EMC...переплюнуть можно только открыв капот))) Ну Колеса - самые заправдашние! Поздравляю. У черного Мерседеса подставка конечно выбивается на общем фоне, в кругу моделей из хорошей семьи)))

Всем доброго настроения. Сегодня модель выглядит вот так. Всё конечно держится сейчас на соплях и честном слове, но вроде всё видно. Жду опытных образцов травления, т.к. без него мастер не закончу. Да и по сборке эта модель будет совсем не Тросси. Мастер-модели шин отправились к литейщику. Буду верить, что всё сложится на радость всем.

Вот еще нашёл в сети несколько фотографий этого авто. Вполне себе серийный Rennwagen, ещё даже 1914 побеждал, за океаном правда.

Рискну выложить фото модели на текущий момент. Это ещё не готовые детали, просто проявочный грунт. Основные крупные элементы модели материализовались на свет из подручных материалов, иногда с применением идиоматических выражений. Часть мелочевки имеет вид бесформенного мусора, часть деталей требует мозгового штурма, ибо тираж... нужно их как-то копировать.

Я понял ваше пожелание. Вы имеете в виду авто в пыли и грязи, с потеками масла и т.п. Есть одна проблема - №19 до финиша не доехал, если память не изменяет, шины закончились)))

Почти все основные детали сделаны, исключая мелочь и травление. Мерседесик я не брошу, потому что он хороший)... Тросси тоже был не первый и единственный, но вам, Михаил, ведь понравилось)))

Всем доброго дня. На этот раз я решил - никакого глянца, хрома и гламура, только брутальность, только хардкор. Но легче от этого мне не будет, только интересней. Автомобиль Mercedes 140HP 1908 GP. В гонках в Дьеппе1908г участвовали 3 экипажа: №35(Christian Lautenschlager - победитель), №2 (Willy Pöge - 5место), №19 (Otto Salzer). Вот вам и вариации модели: отличия в номерах на радиаторе, форме и количестве лувров на кузове, "клюв" на радиаторе №2 и на некоторых фото "аэродинамичной" формы передняя балка + надпись Mercedes на кузове. На первых двух фото авто одинаковые и нет лувров, как я понимаю, это презентационные (выставочные) экземпляры. На последних двух фото - авто гоночные и уже с отличиями. На последнем фото видно целых 5 мерседесов. За основу взял 2 чертёжика из интернета, но и у них есть отличия и мелкие ошибки.С крыльями, если честно, не разобрался, не историк я. Возможно на рисунок они перекочевали с Мерседеса 120НР 1907г, или последующая модернизация авто для каких-то внутренних испытаний и т.п. Как ни крути, а неприятно, когда грязь и щебень из-под колес на скорости попадает в улыбку. Есть фотка с крыльями, фарами и номером, но к гонкам 1908г в Дьеппе отношения не имеет. Если не ошибаюсь, то авто участвовал ещё и в других гонках, втч Штаты и Британия. Модель строится опираясь на аутентичный облик авто с данных фото, узлы и нюансы подсматриваются на современных фото восстановленных авто (или реплик?). Как всегда, сложности с видом снизу (коробка сцепления) и недостаток ракурсов, с которых здоровый человек (а не моделист) снимать никогда не будет))) Фото "зародыша" модели выложу, когда приведу его в божеский вид и загрунтую. Касаемо самого проекта: Срок исполнения, пока не определён Тираж не определен (не менее 20шт) Предварительной записи НЕТ. Эти вопросы ещё рано поднимать. К обсуждению модели придём когда появятся фото объекта обсуждения. А сейчас мне любопытны мысли сообщества по поводу вариаций модели, т.к. от этого зависит и тираж и доработка/изготовление деталей под них.

Весь тираж Тросси нашел своих хозяев. По крайней мере у меня моделей больше нет и в ближайшие годы, даже не планируются. Если очень хочется - можете поискать в разделах продаж на этом и других тематических форумах (пару раз появлялись). В данном теме через некоторое время я озвучу будущий прожект, дабы не плодить новые)

Сейчас меня интересуют именно 140НР, выступавшие в 1908г в Дьепе. Знаю, что путаница с классификацией и т.п. В 1907 Мерседес 120НР не занял ничего достойного, так и информации и фоток по нему мизер. Видео конечно видел, но спасибо. Я надеялся, что у кого-нибудь есть некие секретные фотографии, особенно процесса реставрации) Я не верю слепо надписям на фотографиях. Да и статьям можно также не доверять. Но в 1908 Lautenschlager не выступал на машине с низким бортом, конечно 140 лошадей под капотом не заметишь по фото, хоть они и лошади))) . И одеты они там (первое фото) не по летнему. В 1908 все три (пять) автомобилей были с высоким бортом. Попытка не пытка. Спасибо

Здравствуйте. У меня просьба к знатокам марки. Ещё в 2011 году Александр ака alexgol давал ссылку http://www.forum.mdi...post__p__379611 Сейчас по ссылке пусто. Может у кого сохранились фотографии оттуда, буду очень признателен. Ещё вопросы по коробке: здесь http://www.grandprix....org/mercgp.htm дают фото коробки передач, на ней видно 2 "тормозных диска". На фотографиях реального авто диск виден только один, по левой стороне, где выхлопные трубы. Смею предположить, что на сайте врут и на реальном авто "гранаты другой системы" Т.к. в теории устройства авто у меня большие пробелы, не понимаю, что за "емкость"/бак находится снизу, перед задней балкой? Если это нижняя часть топливного бака, то очень она вычурная. Склоняюсь к тому, что это самостоятельная деталь. Может там коробка передач такая, как на последнем фото? Помогите, кто может))) Спасибо.

Всем доброго дня. Организационная информация: модели зарезервированные за гражданами из списка, и не вышедшими на связь, с резерва сняты. Свободных моделей нет. Всё согласно хронологии. Надеюсь на понимание.

Радиаторы отлиты целиком, с рельефом сетки и пробкой. Покрашено Алкладом хром, поверх слой алкладовского лака Аква глосс. Пробовал тонировать жидко разведеной тамиевской эмалью - получается грязно, даже фото выкладывать не буду. Плюс подрастворяет лак немного. Алклад мне понравился как выглядит, даже под лаком. В любом случае настоящий хром не заменишь ничем. Если сравнивать - видно.

Если, не ошибаюсь, то называется это дело смывка. Не пробовал, наверное из страха запороть, но нужно провести эксперимент на "кошке". Хром на модели Alсlad II, поверх него или аква глосс родной или футура (где как).

Ещё тройка фотографий из того, что получилось сделать своими непрофессиональными силами

Всем следящим - здравствуйте. На счёт весеннего обострения – полностью согласен, ничего не могу с собой поделать. Всё по расписанию: в марте у котов, в апреле у меня, скоро «майские» себя проявят. Думал за столько лет само пройдет, но увы. Врачи лечить не берутся, дескать окружающим вреда нет, а на вас (на меня то бишь) плевать. Кстати, у меня для вас преприятнейшее известие - из глубоко законспирированных сборочных цехов мастеровыми была выдана на-гора первая партия Чёрных Принцев. И к очередной годовщине Великой Победы оные Прынцы под видом трофейной немецкой техники будут доставлены в Москву спецгруппкой из братской республики. Запланированная дата высадки 07.05.2018. В связи с вышеизложенным вижу разумным и полезным проверить списки «наших людей». Прошу всех резидентов, подтвердить или опровергнуть своё желание, а также обменяться явками и паролями. Вторая партия моделей планируется к выходу в июне. Отправка в отдаленные уголки планеты и другие континенты (если это необходимо) соответственно после этого. Для связи со мной можно писать на ds-13собакаmail.ru

Всем Доброго времени суток. Я вернулся к моделям - работа больше не отвлекает))) Понемногу буду выкладывать фото "из сборочного цеха", а может быть "палаты". Так сказать эволюционный путь переднего и заднего моста. Приборная панель в сборе. Процесс не фиксировал, но поверьте - долгий и увлекательный. Были применены особо мощные заклинания. Фары в сборе. Травление заново (почти все) изготовлено Ателье Etch models, за что огромное спасибо Игорю, работа на высшем уровне. Если я оставил кого-то без ответа на письма - простите пожалуйста. Так сложились обстоятельства и тараканы в голове. На данный момент выкрашено 17 из 25 кузовов. 10 моделей собрано. Процесс достаточно небыстрый. Новости буду выкладывать здесь. Добавил немного промежуточных моментов

Приятно слышать такую оценку от "гурмана" К вопросу цен: честно скажу - пока не считал и не прикидывал, не знаю... В далёкие-далёкие времена была озвучена цена, нужно как-то её проиндексировать и привести к нонешним реалиям. По крайней мере не дороже долларового эквивалента на тот момент. Мне сейчас важнее на моделях сконцентрироваться, пока есть возможность, а главное желание. Древний свиток со списком желающих у меня сохранился

Всем Доброго времени суток. Еще раз прошу прощения у всех, кого обнадёжил и не оправдал. Можно сказать - эксгума..., возвращение меня к моделям. Я после долгого перерыва снова пробую себя в моделизме. Сначала у меня не было времени на все это, вообще, потом разочарование в своих способностях, потом лень. Скучны и не интересны эти мои оправдания. На сегодняшний день вышла из-под моих рученек вот такая модель. Только замки кофра не вклеены. Так что, хочу услышать Ваше мнение. Еще две на подходе. С остальным тиражом сложнее - кузова не выкрашены, работы больше. Сроки окончания работ называть не буду. Может не нужны Тросси уже никому?

Мои недавние и не очень давние приобретения. Огромное спасибо Владимиру (wowa) и Алексею (AlexS) за помощь и пособничество в приобретении Мерседеса. Про эту модель хочется сказать много, очень много. А нужных слов подобрать не получается. Она бесподобна! Даже при желании к чему-либо придраться - не за что зацепиться, все идеально. Это лучшая Модель из тех, что я держал в руках, это Лучшая модель в коллекции. Если раньше модели IXO вызывали бурю радости и восторга, то теперь я в замешательстве... хочется оторвать китайцам руки за криво приклеенные колеса, зеркала и фары, за покраску и просто геометрию моделей. BMW - это подарок напарника на День рождения. Блестяшка, но автомобиль красивый и желанный экземпляр в коллекцию. КРаЗ - давняя мечта. Спасибо Егору за подарок, а Диме за доставку и приятное общение. Эту модель я ждал очень долго, уповал на китайцев, и они не подвели, оправдали возложенные на них надежды. Грузовик конечно пилить и пилить, но уже есть что взять в руки и от чего оттолкнуться. П.С. смешная у меня тема выходит: бураго( ушедшее на подарки детям) и EMC.