Георгий

:O Сколько лет сколько зим! Я ж вообще зарегистрировался давным-давно тут чтобы у тебя модель купить! Так что считай косвенно соучастник моей задумки:D

Задние двери в наличии, в момент печати этого макета не было ещё сделано стоек, поэтому их просто некуда было цеплять, Вообще в таких деталях как стойки есть свои сложности, вроде хочешь сделать масштабно, но масштабно слишком тонко и начинаются сделки между рациональностью и моделизмом

До этого можно сказать тизерил кузов, вот пришло время показать и его:

Конечно, очевидные огрехи уже исправлены(но то и промежуточная печать), кое-что можно будет убрать и это не отразится на модели. Например, мы с конструктором перестарались с коробкой, то, что входит в колокол точно пойдёт "под нож", жаль но нет смысла оставлять:)

Приветствую всех. Наконец-то предновогодний психоз закончен, завершено всё срочное литьё на заказ и есть время( а главное деньги) заняться своим, любимым. Здорово что появились такие технологии как 3D фотополимерники, можно перед фрезеровкой/отливкой форм посмотреть/покрутить/примерить детали в их физическом воплощении. Собственно и хочу поделиться этими деталями. Ранее выкладывал скрины подкапотных деталей теперь же можно взглянуть на них уже в реальном мире:

Баловства ради ещё напечатал в 43 масштабе тот же кузов с глухими элементами. Хотел сравнить с ал по пропорциям. Собственно чёрно-кислотный кузов основной, серые с краю один из промежуточных вариантов, которые к счастью были забракованы Такая его палитра обусловлена тем, что напечатался он белым и понятное дело не было ничего видно, исправил цветами что были под рукой. Серые показываю как дань уважения к ним, не было бы серых, не было бы финального:D

Приветствую всех. Да, долго не писал новостей, но работа идёт, правда всё равно жизнь вносит свои коррективы, где обычная рутина, где очень печальные события, но со всем справляешься и делаешь дальше. Как и было в планах, напечатал кузов в 18 масштабе чтобы посмотреть как оно в жизни, пропорции, понять зазоры и т.д. Какие то детали нарочно не стал пока делать на чистовую(например логотип на решётке-просто обозначил пока что), всё равно этот прототип для внутреннего пользования. Как то так вышло что я человек оторванный от хоть какого-нибудь ведения социальных сетей и вообще не фиксирую жизнь на фото, надо исправляться конечно, особенно в сфере где визуальная информация основная. Фотографий с внутренней кухни немного, но есть. Обещаю этот пробел восполнять

Согласен, да. Ещё изначально закладывался принцип успеха повторения, как и на каждую Волгу так и на следующие модели( на компе рядом с папкой «Газ 24» ютятся папки с именам “RAF”, “Чайка”, «2402» и «Победа»), ибо если наработан метод, чего ему простаивать? Upd. Сегодня отправил файлы на печать уже в 18 масштабе, думаю к выходным уже можно в живую будет поглядеть/повертеть

Да ерунда) Всё что знаю-расскажу. Спасибо за интерес к теме, до публикации материалов иногда казалось что только мне интересно модель строить

Я конечно не отдавал в лабораторию ту самую болванку которая на вчерашней фотке, но ей уже больше года соединённая вместе с дном, без дверей, капота и багажника она катается в рюкзаке без всякой защиты и до сих пор жива, падала, заваливалась книгами, в общем и целом её никто не жалеет. Была бы из эпоксидки точно как стекло бы уже лопнула.

:D это я накосячил) забыл как форум работает. Выше ответил развёрнутей

Примерно есть намётки на этот счёт. Точно будет предзаказ со специальной ценой, около 50 штук, а дальше видно будет. Плюс к этому для предзаказников будет ещё обязательно бонус. Ценник чуть позже будет ясен, но это точно никого негативно не шокирует Как раз таки таск 21 по уверению производителя максимальный аналог абс пластика, много всякой всячины отливали из него, никто пока не жаловался. Из последнего какие то сочленения для протезов, которые гнутся туда-сюда при ходьбе. Есть ещё мой любимый оникс тоже от смут каста, не такой эластичный но очень прочный, делаем из него корпуса для экшен камер, я на него даже встать могу. Думаю если и делать корпус из чего то такого, то это хорошие показатели для продукта который является предметом коллекционирования, упадёт-переживёт, не думаю что кто то винтом будет крутить всю модель:D

Ну почему на коленке то? Вполне серьезная машина для литья низкого давления есть) думаю на этой неделе решится вопрос из двухкомпоненток или из классических пластмасс. Параметров много которые надо учесть, что подойдёт из того и будет, пока фаворитов нет

Конкретно этот был кажется из таска 21-го от смут каста. На тот момент что то из него на заказ делалось и было в избытке

Если ещё чуть-чуть хранить-будет раритет )

Столько было поменяно исполнителей но сейчас своих ребят гордо могу называть «Конструкторами»:D Вот реально, какую часть проекта не возьму, за каждой стоит история. Как кузова менялись, как покрышку искал, как один из помощников сидит и внезапно такой «а я в свободное время конструирую летающую тарелку». Всё рассказывать- просто важная информация в этих историях затеряется :D

Конструктор это тот кто редактирует и создаёт детали:D в т.ч. и кузова. или вопрос из чего этот кузов?

О, это даже не мастер, это сначала был тренажёр для обкатки технологии, проверки материала, теперь это пособие для Конструктора когда надо дистанционно что то поменять/убрать/добавить. Ещё по самому первому варианту кузова, который не выдерживал критики от слова совсем

Добрый день. Да, они ужé Уже, но здесь всё равно берёт верх принцип разумной достаточности: сохранить сквозную решётку и сохранить прочность усов, вот есть версия где они тоньше (не выкладывал потому что ус обломался-некрасиво), думаю ещё утончим а в другой плоскости добавим

Спасибо большое!

Спасибо! После нескольких лет работы и переделок такое ощущение что он у меня с самого рождения был :D

Спасибо!

Я имею ввиду что у нас принято называть смолой либо эпоксидную либо полиэфирную, так вот, это точно не мой путь:D чтобы найти аналог по ощущениям и написал «чем то близок», не составом(!) Вот как раз английское “resin”, да, у них больше включает в понимание. Не к этой теме, но можно много как исхитриться и даже в форму размером с овощной ящик «давить» изделие просто в двухсоставную форму без охлаждения и прочего. Да, это долго и дороже, но зато на форму меньше денег потратишь. Тот же термошприц справляется с такими задачами, увы исчезает автоматизация, скорость, но в угоду экономии приходится выкручиваться( у нас в городе коллеги промышляют изготовлением пролетов оград для парков, так там просто две плиты металла которые вручную открывают/закрывают и самодельным вертикальным термопластом «впшикивают» сырье, очень не технологично, но весь город в этих пролетах). Вот хром одно из немногих что отдам делать коллеге который этим занимается, там уже тонкости процесса его забота, но вроде как напылением, мне главное результат, ещё не подводил, весь хром «чинил» на двух авто

Решётку лучше смотреть в живую, она делалась по скану с реального автомобиля, думаю после хромирования «вылезет» угловатость волговских деталей, ибо зеркальное покрытие на гранях как раз и преломляется. Материал на самом деле тема гибкая, технология будет всё-таки давлением, пока что рассматриваю больше всех параметр твердость и хоть какая то пластичность, смола очень хрупкая. общался на одной выставке с производителем сырья, уверял что их композит юзают автоартовцы, я примерно такой же аналог и ищу, только некоторое наполнение будет другим исходя из опыта, на рабочей неделе думаю можно сфоткать образец

ну и одна из самых кропотливых работ-решётка, уже серийная и готовая занять своё место