Павел74

Хорошо собранная модель , но Спарк , помимо маленьких недостатков , сделал ошибку в идентификации машины. На подставке написано , что это ГП Бразилии. Но в Бразилии на машине №7 были совсем другие торцевые пластины заднего крыла. (смотрите на фото) Модель подходит к ГП Аргентины - первому этапу этого года. Фотографий этой машины крайне мало - но благодаря Игорю , Славику и Сергею , которые поделились информацией , всё встало на свои места.

McLaren M29 (1980) #7 John Watson - GP Argentina (сход) Выигранных Гран При : 0 из 14 Кубок Конструкторов : 7 место

Сергей , да уже выяснил , что реклама MICHELEN не писалась в те годы на покрышках По крайней мере фото таких не нашли... Валер , я не знаю тираж этих Тирреллов , но машины №3 и №4 быстро раскупились . На е-бее они ещё есть , но мало и цена уже ползёт вверх. А вот Спарк ещё выпустили этот Тиррелл под №43 - так их хоть ж..опай ешь !

Модель так же , как и предыдущая , без особых нареканий. Очень не обычное заднее крыло - особый , французский шарм... Выхлопные с синеватым оттенком побежалости металла ! Единственное , что смутило - реклама на покрышках была ?

Renault RE20 (1980) #15 Jean-Pierre Jabouille - GP Austria (1 место) Выигранных Гран При : 3 из 14 ( Жабуи - Австрия ) ( Арну - Бразилия , ЮАР ) Кубок Конструкторов : 4 место

Вот с этой модели начну показ машин 1980 года. Модель у Спарк относительно новая , но уже с трудом её можно купить. Качество сборки и изготовления без нареканий - облоя , перекосов , следов клея нет. Выхлопные две реальные трубочки ... Я доволен !

Tyrrell 010 (1980) #4 Derek Daly - GP Great Britain (4 место) Выигранных Гран При : 0 из 14 Кубок Конструкторов : 6 место

Внесу поправку .... Эту модель Валера достал у какого-то коллекционера. Она была в печальном состоянии. Кривая , грязная от клея и собрана не верно - крепление заднего крыла стояло задом на перёд. Я разобрал ей все крылья и все подвески колёс . Крылья все расчлинил до нуля (они были кривые), перекрасил и собрал заново. На колёсах обточил покрышки . Реставрировал переднюю подвеску она вся была вывернута Декали на крыльях "под карбон" и на колёсах сделал из второго комплекта от Фаррари 1991 , которую собирал для себя. Корпус не трогал абсолютно - стекло - это дело рук прежнего мастера Очистил все от старого клея - она вся была в подтёках какой-то эпоксидной смолы Полностью переделал кресло пилота и ремни. Потом всё собрал. Получилось не очень - всегда труднее переделывать , чем делать с нуля. Вот такая получилась реставрация.

Вот жаль , что Вы не сможете увидеть на фото всю прелесть и лоск этой модели. Фотки тёмные , да и макросъёмка только мешает видеть всё волшебство. Модель этой машины заявил на этот год Спарк . Но всё равно такой ни у кого не будет - с открытым двигателем ))) Поражает , как ребята из НьюЭйс смогли из старого кита сделать такую модель. Немного темноваты декали с рекламой BARCLAY , ну а в остальном она идеальна !

Williams FW 12 (1988) #4 Nigel Mansell - GP Brazil (сход) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 7 место

Все наши коллеги в основном проигнорировали эту модель. Меж тем она с автографом трёхкратного Чемпиона Мира Ники Лауды. Модель мне очень понравилась - конечно , она лучше выполнена , чем у Миничампс... Но нужно её немного подправить... Декали были в комплекте - и на машину , и на пилота ! Торцевые пластины покрасил изнутри чёрным. Подголовник трогать не стал. Машину определил как ГП Португалии - последняя гонка , где и решился титул Чемпиона Мира.

McLaren MP 4\2 (1984) #8 "Niki" Lauda - GP Portugal (2 место) Выигранных Гран При : 12 из 16 ( Лауда - ЮАР , Франция , Великобритания , Австрия , Италия ) ( Прост - Бразилия , СанМарино , Монако , Германия , Нидерланды , Европа , Португалия ) Кубок Конструкторов : 1 место

Могу с уверенностью сказать , что на сегодняшний день болиды этой фирмы самые крутые ! Придраться , практически , не к чему. Модель взял за смешные деньги . Декали Мальборо в комплекте - и это лучшее , что я встречал - подложки не видно вообще. Тормозные диски , резина , воздухозаборники на понтонах , ремни , карбон , сетки радиаторов - ну всё безупречно !

McLaren MP 4\4 (1988) #12 Ayrton Senna - GP Monaco (сход) Выигранных Гран При : 15 из 16 ( Сенна - СанМарино , Канада , Детроит , Великобритания , Германия , Венгрия , Бельгия , Япония ) ( Прост - Бразилия , Монако , Мексика , Франция , Португалия , Испания , Австралия ) Кубок Конструкторов : 1 место

Этот Марч 1988 года опять очень выделяется на фоне своих одногодок. Такой верхний воздухозаборник стал популярен на машинах в следующем , 1989 году , но в 1988 году в основном все машины были без него... Модель уже довольно редкая.... ....реклама Fabbri на переднем крыле )) .... и педали на ногах у Ивана разного цвета .... а я думал , что это только в современном футболе появилось

March 881 (1988) #16 Ivan Capelli - GP Belgium (3 место) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 6 место

Машина , начинающая показ 1988 года. Давно её хотел - даже когда не думал о машинах 80-х Очень мне нравятся её не обычные боковые понтоны. Спарк сделал отличную модель

Rial ARC 1 (1988) #22 Andrea de Cesaris - GP Detroit (4 место) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 9 место

Ужасно симпатишная машина ! "горб" на спине только прибавляет ей шарма. Спасибо Спарку и Славику за неё. Ну и группен болидов 1987 года

March 871 (1987) #16 Ivan Capelli - GP Belgium (сход) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 13 место

Пытался определить , с какого этапа эта модель . ГП Великобритании подошла .... А в сети других фото особо и не нашёл...

Benetton B 187 (1987) #20 Thierry Boutsen - GP Great Britain (7 место) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 5 место

Тогда не смотрели ... так сейчас восполняйте потери )))) Я сам массу нового узнаю )))

Arrows A 10 (1987) #18 Eddie Cheever - GP Monaco (сход) Выигранных Гран При : 0 из 16 Кубок Конструкторов : 7 место

Парни , рад , что Вам нравится ! Машины 80-х для меня то же примечательны - для меня с детства от них пахнет чем-то космическим и внеземным Эта вот следующая модель открывает показ моделей 1987 года. Добротная модель от Спарк , за которую я очень благодарен Славику.