MrKenny

no comments II

no comments

Спасибо, а S4 - то - не хватает :smile:)) хотелось чтобы было "четко и ясно", а насчет темы - это одно из ответвлений. Благодарю ... и в продолжение - самые-самые любимые времена WRC:

Мои любимые времена:

Спасибо!) Думаю, вместо Супры, следует читать Celica) а вот Ford Escort Coworth WRC - у меня и нет (точнее, пока - нет).. Для себя я определил пару знаковых Эскортов и ведется их активный поиск. Причина их отсутствия в следующем: изначально планировалось собрать модели автомобилей чемпионов при 2-х обязательных условиях: Завоеваный кубок и победа на одном из этапов этого кубка. Ну а далее - как всегда: заманчивые цены, предпочтения конкретным маркам авто, итд.. и вся моя затея - вышла за рамки поставленных ограничений.. P.S. поиск Audi Quattro 1984 S. Blomqvist, соответствующей условиям - стал реальной проблемой

Спасибо.. как бальзам на душу..) В продолжение:

RS 200 "Убивец", и все его печальные заслуги, подсмотрел у Вас в коллекции. Премного благодарен

Ввиду отсутствия отрицательных отзывов - продолжение :smile: :

Представляю то, что насобирал из WRC: (изначально планировалось собирать только чемпионов, но..)

Порадовала заглавная фотография: http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-190E-6-Kurt-Thiim-1990-DTM-Minichamps-430003001-1-43-M-B-/170768530245?pt=Diecast_Vehicles&hash=item27c298fb45#ht_1287wt_1160

Прошу прощения что лезу с советами, но,от себя порекомендовал-бы грунт Mobihel helios в комплекте с их фирменным разбавителем.. Очень понравилось с ним работать.(использовал аэрограф, сопло 0,2мм) Желаю скорейшего, а главное качественного завершения проекта :)

1997 STW Cup winner Peugeot 406 L. Aiello Peugeot Esso 1998 STW Cup winner BMW-320i J. Cecotto BMW Motorsport Team Schnitzer 1999 STW Cup winner Audi A4 quattro C. Abt Abt Sportsline Низкий поклон to Litovec за наводочку !

STW (ADAC SuperTourenWagen Cup) — немецкая гоночная кузовная серия, проводимая в 1994—1999 гг., с 1998 г. — Чемпионат по Немецкому Супертуризму. С 1997 г., после исчезновения ДТМ — главный кузовной чемпионат Германии. После ухода Ауди и БМВ из ДТМ в 1992 г., и введение новых, более дорогостоящих, правил Класса 1, в Германии не осталось серии с автомобилями, близкими к серийным, прежней группы А. Прежние участники ДТМ группы А, получившие теперь наименование Класс 2, выделились в отдельную гоночную серию, просуществовавшую до 1999 г. Разнообразие представленных марок было очень высоким — Альфа Ромео, Ауди, БМВ, Опель, Форд, Пежо, Ниссан, Хонда. Причём Ауди и БМВ пришли сразу сформированными еще в ДТМ составами, известными и профессиональными, что обеспечило серии признание. Чемпионат использовал правила ФИА Супертуризм, созданные на базе Британского Чемпионата (BTCC). Регламент допускал машины с атмосферными двигателями рабочим объемом до 2-х литров и числом цилиндров не более 6. Кроме того разрешалась широкая модификация автомобиля при неизменном внешнем облике, разве что допускалась установка новых широких крыльев, вмещавших широкие гоночные шины. В свою очередь это вело к удорожанию машин и спорам относительно трактовки регламента, как это было и в ДТМ. B первый сезон, в ходе одного этапа, проводилась лишь одна гонка, но уже в 1995 г. стали проводить по две — спринтерскую и основную. Очковая система также менялась в 1995 и 1996 г., пока не установился окончательный вариант — 45 очков за победу, 36 за второе место, 30 за третье, всего 20 гонщиков получали очки. Участие машин STW также и в гонках VLN (а в 1995 г. экипаж STW даже победил в 24 часх Нюрбургринга) привело к конфликту между руководством гоночных серий. Несмотря на то, что в серии участвовали машины на базе серийных, она также как и ДТМ, сильно вздорожала, ввиду довольно свободного регламента. А с 2000 г. команды Опеля перешели в восстановленный ДТМ. STW прекратил свое существование, дав начало немецким DTC (Deusche Tourenwagen Challenge, бывшим его младшим отеделением) и ADAC Proсar Чемпионы STW: 1994 STW Cup winner BMW-318is J. Cecotto BMW Motorsport 1995 STW Cup winner BMW-320i J. Winkelhock Schnitzer Motorsport 1996 STW Cup winner Audi A4 quattro E. Pirro A.Z.K/R.O.C.

Mercedes-Benz 190E Evolution II Winner DTM 1992 (K. Ludwig)

Mercedes-Benz 190E Evolution II Winner DTM 1992 (K. Ludwig)

Посмею предположить что на фото №1 AMG-Mercedes C-Klasse #1 B.Schneider 2007 фото №3 AMG-Mercedes C-Klasse #6 M.Hakkinen 2007

ТАЗ-21099 Автолегенды.. (сам точил) :)

В ожидании очередных чемпионов ....... BMW - совсем не моя тема, но - "устоять невозможно" (с) BMW 7-er, E38... модели имеющиеся у всех поклонников ..

AUDI V8 Team AZR - F. Biela - DTM CHAMPION 1991 (Minichamps)

Разрешите присоединиться.. HPI Rally Lancia Delta HF Integrale No.12, Rally San Remo Pianezzola/Roggia 1993 scale 1:43 Limited Edition 1792 pcs. item no. HPI: 92118 item no.: 39192 now 29,95 € HPI Rally Lancia 037 Rally No.1, Rally San Remo Toivonen/Piironen 1985 Martini Scale 1:43 item no. HPI: 958 item no.: 36007 now 29,95 €

DTM 1990 Mercedez-Benz EVO II #6 (K.Thiim) Minichamps DTM 1990 Mercedez-Benz EVO I #7 (K.Ludwig) Minichamps

Благодарю.. :D Нашел, там, кое-что и для себя... Winner DTM1993 Alfa Romeo 155V6 TI N. Larini (Minichamps)

Разрешите присоединиться : Altaya Sainz Collection Rally Subaru Impreza No.5, Rally Catalunya Sainz/Moya 1995 scale 1:43 Dirt Look now 9,95 item no.: 40506 Ixo Rally Subaru Impreza WRX STI No.7, Rally Hokkaido Arai/Macneall 2009 scale 1:43 Limited Edition 999 pcs. item no. Ixo: MDC022 item no.: 44253

Согласен :D Это автопроизводители виноваты B) Далее, по списку: Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II DTM 1993 "Komet" (Uwe Alzen)

Думаю это Audi V8 DTM 1992 Hubert Haupt :D