SergTurbo

ААААААА!!!!!!!!! Дайте все порши, осбоенно ЗИНГЕР!!!!!!!!!!!!!!

This Turbo is superb!!!

Привет! Добавляй! GT Spirit Strassen-Fahrzeuge Porsche 944 S2 Cabrio 1988 gold 99,95 € Artikelnummer: 57871 GT Spirit Strassen-Fahrzeuge Porsche 911 (964) Carrera RS 3.8 99,95 € Artikelnummer: 58264 GT Spirit Strassen-Fahrzeuge Porsche 911 (993) Carrera RS 99,95 € Artikelnummer: 58656 И как тока появится 928 - беру две!!!!!

Ну например нормальной 993 ни у кого нет, а 964РС с широким кузовом - тем более. Так что это не просто "другие версии" - это самые желанные классические Порше. Про 928GTS с широкими крыльями - я вообще молчу. Это финальная версия модели 928. АвтоАрт например 928 вообще делает только в варианте еще древней модели 928S2 со старым кузовом дизайна 80-ых. А ГТС - это реально девяностые. Так что ребята молодцы - выдали сразу то, что фанаты Порше ждали давным давно.

Мне одному фары не нравятся?

У меня все работает без проблем, на Маке.

БЛИНН....Реально контора - огонь просто. Очень крутой стартап :-) Я сижу тут жду пока автоАрт расчехлится на 964 и 993 серию поршаков, а тут оказывается парни уже полным ходом шуруют! Судя по фото - качество очень классное. Модели поршаков выбраны в целом очень классные. Так что буду заказывать, посмотрю. Руки реально уже чешутся....

У 911 педали напольные. Посему их в глубине там и не видно:-)

Парни вся инфа или в моем ЖЖ или на драйве. Как раз на днях буду обновлять фотки. Конкретно этот кузов только собираюсь ставить на покраску. Так что ждите новостей:-)))

Каррера странно выглядит....Крыша приплюснутая....У меня машина в оригинале не так выглядит....БУм ждать реальных фоток модельки. И еще - мне кажется что диски "фуксы" явно не R15...

И это, чего на офиц сайте я их не вижу??

ААА.....Пипец.....944Турбо и 550 Спайдер.... Народ ткните меня ссылкой кто в Украине и как автоарт заказывает...Чтоб не дорого...А то тут на форуме столько разделов - мозг сломать можно....

Если СМС выпустит 911 первых выпусков то он будет аналогичен их 901, тоесть этого никогда не будет:-) Нету смысла выпускать копию одного и того же автомобиля, с разницой только в номере кузова и наклейке номерного знака. Машина в оригинале одна и та же, а как ее называют - это уже второй разговор. СМС решили назвать 901, АА решил назвать 911. Это маркетинг чистой воды:-)

Тон я не задавал, а скромно влился в разговор, увидев фразу о том что ТАКОЙ МОДЕЛИ НЕТ. И не хамил. Это потом мне так с легким хамством сказали - не держал в руках - значит нефиг тут умничать. Сами все знаем и умеем. Не знал что авторитетам на этом форуме и цитаты на другие источники нельзя давать:-))))))))) Короче - мир дружба жвачка! Я истинный фанат классических Порше, Ягуаров и других олд и янгтаймеров, зарегился тут не ликбезом заниматься, хотя консультацию могу дать без проблем...Хочу общаться с единомышленниками в области масштаба 1:18!!!!

Мдя.....нет слов просто. Ладно, поехали разбор полетов делать... Да, признаю сразу, не усмотрел что СМС свою модель датирует 901 1964. Поэтому и говорил про 63 год, но 901 1963 прототип=901 1964=911 1964. Так что не надо говорить что я не разбираюсь и тд. Не усмотрел за годом СМС и сделал заключение, что СМС выпустило прототип с выставки...Каюсь...НО! Роман утверждает что Порше 901 1963-1964 и Порше 911 1964 это разные модели? Модель авто=модель копия? Я так понимаю? Есть реальный автомобиль порше 911 первого поколения, выпускается с 1963 года, есть его копия. В данном случае и АвтоАрт и СМС сделали копию Порше 911 первого поколения. Мы не сравниваем 911 1963 первого поколения со вторым(1973 год) третьим(1989 - тип 964)и т.д. В рамках первого поколения тоже были отличия, но они пошли уже с 1965-66 года, в виде инжектора, коробки и тд. Поэтому я с уверенностью утверждаю, что ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ приобрести коллекционную модель Порше 911 первого поколения, то у вас есть выбор - СМС, который пафосно зарезервировал за собой модель "тип 901", показанный на выставке 1963 г во Франкфурте и в дальнейшем первые серийные образцы в количестве 82 штук 1964 г..., и это круто, потому как они первые выпустили реальную копию первого порше 911(сорри за тофтологию), либо АвтоАрт, которые дабы не повторятся ( я так думаю) решили не делать тоже самое, а выпустил копию авто первого года выпуска, уже под названием 911. И кстати, АА выпускает не 1965 год а 1964. А то уважаемый Роман утверждает что и АА и начало серийного 911 это 1965 год.. Дата представления прототипа - 1963. Официальная дата выпуска 911 - 1964. Откуда взялся 1965? Откуда такая уверенность начала серийной продукции 911 в 1965 году? http://www.autoartmodels.com/web/product/e...54E6D7D309633CB - 911 1964 http://www.porsche.com/usa/aboutporsche/po...ory/milestones/ - смотреть год 1964 - дата серийного выпуска Порше 911 Да и тема называется АвтоАрт 911 1964 - откуда 1965??? Итого - мы не спорим про разницу в модельках, моржу понятно что у АА труба выхлопная может иметь другую кревизну нежели у СМС или Ббураго итд, к тому же первоначальное утверждение было не в том что они отличаются, а в том что у СМС такой модели нет! Мы спорим за реальные отличия реальных авто, с которых делаются копию. Так вот у Порше 901 от 911 нету каких-либо изменений, которые можно было бы назвать кардинальными и выделить в отдельный тип( как утверждает Роман что это другая модель). Это все Порше 911 первой серии. Кузов, двигатель, коробка, ходовая, тормоза....Если и на сайте СМС написано что было 82 модели тип 901, то это опять - же просто разговоры, мол это круто, первый тип 901 и тд. Это история, которая преподноситься очень красиво, на этом зарабатываются деньги, и мне это понятно. Но это не утверждение того что порше 901 и 911 1964 года это разные машины с какими-либо изменениями, это просто красивая сказка для нас с вами, чтобы мы пошли и купили эту модельку. Или реальную модель, если кто найдет такую за сотни тыщ евро, из первой партии одиннадцатых....Все мы играемся в игрушки - только в разном масштабе:-))) Ну и в окончание - уважаемый Роман, нету такого автомобиля Порш, есть фамилия инженера пОрше, а не поршЕ и не порш, как вы говорите. Так что хоть вы и авторит на форуме, 7000 сообщений это подтверждает, но вы не в теме "пОрше" , вы в теме "die-cast" П.С. А я в теме Порше с 1996 года, на сегодняшний день кроме реставрации 944, тюнинга 944Турбо, езды на 911 964 турбо еще начинаю реставрацию второго поколения 911( несколько лет назад приобрел убитый 911 Каррера 1984 года), собираю копии масштабных авто( для этого и зарегился на форуме), начинал в середине девяностых с Ббураго и Маисто когда был ребенком( чуть больше 20 моделей), но недавно приобрел в центре Порше несколько копий, а внутри оказался АвтоАрт. Открыл для себя новый мир:-)))Короче скоро представлюсь на форуме, создам свою тему. А насчет Википедиа - к этому источнику( который может откорректировать любой желающий) я никогда не обращаюсь, у меня достаточно книг, энциклопедий и журналов о Порше, собраных за 15 лет.

Спасибо:-) Насчет ссылки - у Михи всегда есть чего почитать, он сейчс на лотусе ездит, в ЖЖ много инфы.

2 Roma - для того чтобы мне это понять - мне не надо брать модель в руки - мне достаточно ездить на Порше 911 и знать его историю. Я вам рассказываю про машину с которой делается копия а вы мне про копию которую делают непонятно как и которая отличается цветом шашечек на сиденьях. Так вот повторяю для тех кто в танке - Порше 901 1963 года представленый на автосалоне и Порше 911 1964 года это одно и то же авто, если мы говорим про реальные авто, с которых делаются копии в масштабе. Разница в номерах кузовов и двигателей. Поэтому если автоарт отличается чем то от СМС, так это вопрос только к автоарту. А что поставить себе на полку - 901 как на выставке или 911 который пошел в производство, или и то и другое - это уже личное дело каждого. Кому интересно - мой товарищ Миша, Порше 944 кабрио которого обсуждался в ветке реальных автомобилей, написал отличную статью по истории 911 модели. http://beemdoubleu.livejournal.com/3633.html

Могу предположить, что СМС в дань традициям выпустила модель как тот порше, который был представлен на автошоу во франкфурте с табличками 901 на номерах. А автоарт выпустила уже копию серийного авто, которое пошло в производство в 1964 под номером 911. Но смысл одинаковый - это одна и таже машина:-)) Но СМС как-то более легендарно получилосьё:-))

At the Internationale Automobil-Ausstellung (Frankfurt Motor Show) in Frankfurt in September 1963, Porsche presented the 901. Yet, French car maker Peugeot objected to Porsche using any three digit number where the middle number was 0, having already sold many models with that scheme, and owning the naming rights. So, Porsche simply replaced the middle 0 with a 1, and called the new car Porsche 911 before the first cars were delivered. Легендарный 911 начался в 1963 году. Поэтому СМС выпустила первый 911 под кодом 901 и 63 года выпуска. Почему АвтоАрт выпустил 911 1964 года - только им известно, но модели эти одинаковые.

Как это у СМС этой модели нет? 901 от СМС это просто потому что Порше представила свою модель изначально как 901, но Пежо зарезервировал себе трехзначные коды моделей с нулем посередине, поэтому 901 переименовали в 911...Так что 901 от СМС и 911 от АвтоАрт это одна и та же машина. Просто СМС как бы сделала ставку на то что первый Порше 911 был именно 901....

Так как я тут новенький, то еще не в теме, кто как где и почем берет. Создам свою тему, там и обсудим, расскажете мне как новичку:-) А то я в порше-центре в Берлине купил 5 моделей, 3 дорогих и 2 бюджетных. В коробках оказался Norev и AutoArt.

Я не в теме цен на Украине, но если судить что автоарт стоит там в районе 120 баксов а тут в районе 140, то как по мне не очень дорого.

Привет Андрей! В Одессе зайди в Синема Сити, на первом этаже торгового центра налево есть магазин модных аксессуаров, там сейчас продаются модельки от Автоарт и Киошо, на витринах штук 10 стоит. Цены в районе 1100 грн.

Привет Андрей! В Одессе зайди в Синема Сити, на первом этаже торгового центра налево есть магазин модных аксессуаров, там сейчас продаются модельки от Автоарт и Киошо, на витринах штук 10 стоит. Цены в районе 1100 грн.