А вот и я)) Давно я тут не появлялся, лето всё таки) За это время моя скромная коллекция успела немного пополниться, вот я и набрался сил чтобы сделать небольшие фотоотчеты и показать новинки) В моей коллекции пока что мало хороший фирм, в основном старые добрые Bburago и Maisto, как говорится дешево и сердито. И эта модель не исключение, представляю вашему вниманию Citroen T.A. 15 CV фирмы Bburago в маштабе 1/24. Я хочу начать свой обзор данной модели с истории этого автомобиля. Citroen T.A. 15 CV Семейство моделей «Ситроена» - 7CV, 11CV, 15 CV, объединенных общим прозвищем Traction Avant «переднеприводной» - может быть смело отнесено к автомобилям, этапным для мировой автомобильной промышленности. «Траксьон авант» стал первой понастоящему массовой переднеприводной моделью с несущим кузовом формула, по которой в настоящее время строится большая часть моделей компактного и среднего классов. За время выпуска модель подвергалась усовершенствованиям. Рос рабочий объем двигателя сначала появилась «четверка» объемом 1911 см3 и мощностью 46 л.с., затем перед войной рядная «шестерка» объемом 2867 см3, мощностью 77 л.с. (налоговая мощность 15 л.с., обозначение модели 15 CV). Модель предлагалась с различной длиной базы на стандартном шасси делали вариант с кузовом «4х оконный седан», на более удлиненном «6ти оконный седан» с добавочным рядом складных сидений. Кроме того, в 1934-38 делался вариант с кузовом «родстер» (более поздние родстеры продукция сторонних кузовных фирм). Послевоенное производство на заводах «Ситроен» возобновилось в 1945 году, на конвей-ер вновь встала модель 15CV. Автомобиль был весьма популярен, о чем свидетельствует то, что он без серьезных изменений дизайна (единственным стало появление на рубеже 50х полноценного багажника) выпускался до 1957 года! Внешний вид автомобиля к этому времени уже абсолютно устарел, но по ходовым качествам он еще мог соперничать с гораздо более молодыми конкурентами. Незадолго до снятия с производства на машину начали устанавливать гидропневматическую заднюю подвеску (машина получила обозначение 15Н). За 23 года производства (с перерывом на оккупацию Франции) было выпущено чуть меньше 760 тысяч моделей семейства «Траксьон Авант». Его наследником в производственной программе «Ситроена» стала не менее знаменитая модель DS. А теперь собственно фотографии модели, заранее хочу извиниться за качество снимков. http://img216.imagevenue.com/loc57/th_60572__001_122_57lo.jpghttp://img228.imagevenue.com/loc171/th_60582__002_122_171lo.jpghttp://img229.imagevenue.com/loc100/th_60587__003_122_100lo.jpghttp://img240.imagevenue.com/loc513/th_60591__009_122_513lo.jpg http://img146.imagevenue.com/loc522/th_60596__013_122_522lo.jpghttp://img44.imagevenue.com/loc59/th_60601__014_122_59lo.jpghttp://img164.imagevenue.com/loc1094/th_60605__010_122_1094lo.jpg http://img137.imagevenue.com/loc977/th_60615__011_122_977lo.jpghttp://img149.imagevenue.com/loc508/th_60618__012_122_508lo.jpghttp://img155.imagevenue.com/loc252/th_60622__004_122_252lo.jpg http://img201.imagevenue.com/loc501/th_60629__008_122_501lo.jpghttp://img154.imagevenue.com/loc15/th_60635__016_122_15lo.jpghttp://img186.imagevenue.com/loc122/th_60645__015_122_122lo.jpg Жду ваших коментариев)