shim

"допустим рядом но полке стоит другая модель (без номера), но тоже 1 из 6000" (6000 цифра взята для примера, как обыкновенный средний тираж, а где-то так оно и есть(достоверно)) т.е. весь прикол буквально в том, что одни пронумированы, а другие нет. Пронумированые и лимитед - не одно и тоже. Можно, по идее, каждой модели присваивать порядковый номер и выпускать обыкновенным (большим) тиражом, но тогда нужно говорить numbered а не limited ;) agree?

Я просто рассуждаю вслух и слушаю мнения других людей. Для себя выяснил, что вся эта история с limited 6000 от AA это пустой звук, т.к.: 1) 6000 не малый тираж и многие производители имеют не лимитированные серии с меньшим тиражом. Т.е. это (к примеру) не 996 шт, что позволяет козырять шильдиком LIMITED без учета пункта 2. (996 - и так все понятно) 2) Не зная (даже приблизительно) тираж не limited моделей (аналогичных данной) у этого производителя, номер на модели становится безсмысленнм. Допустим рядом но полке стоит другая модель (без номера), но тоже 1 из 6000 (это же не опровергнешь, так как не знаешь сколько их выпустили). Сертификат аутентичности это здОрово, действительно приятно. Я не ругаю AA, а чисто для себя (с вашей помощью) делаю выводы.

вот и я о том же..нет моделей тиража unlimited :D , но есть куча моделей с тир. 6000шт и меньше без сертификата. Ч.Т.Д. я продолжаю думать, что AA пытается придать таким способом доп исключительность этим моделям, причем не обоснованно.

Спасибо, Стас! Вас так же ;)

если продукция ориентирована на "взрослого" коллекционера и по качеству и по цене, то по моему мнению, подобные сертификаты/заявления должны быть оправданы. Если пощастливилось купить пластмассовый экскаватор из пяти дедалей на рынке за 5 долл, то здесь любые вопросы к производителю излишни. имхо

забыл рассказать, как я пристыдил AutoArt: написал им письмо, мол так и так, купил лимитед 1 оф 6000. Говорю, что для того что бы заявлять о некой эксклюзивности лимитед-эдишн, неплохо было бы хоть не официально (ну хотя бы в личной бесседе) сознаться сколько же тогда НЕ лимитед, ну хотя бы всреднем...а то это сильно походит не примитивный "суппер-эффективный" маркет-прием. Ребята из AA ничего внятного не сказали, а только то, что данная инфо чуть ли не коммерческая тайна. а я им: "так в чем прикол?" они молчат... я им reminder (ну типа жду ответа) они: "не скажем и ТОКЧА" отакЭ.. PS мне по сути дела наплевать на эту бумажка про 6000шт, просто купил любимую модельку,а она прилагалась. Хорошо, что бополнительное бабло не рубят за нее с народа. Это было бы уже совсем не хорошо.

прими поздравления!!! Audi

Отменная коллекция!! Спорт карз-самое то!!!

С Днём Рождения!!!

Мощь!!! как по мне-это самый классный цвет для него! заказал и жду такой-же ;)

я, как приверженец подставок, полностью согласен с Vitas! Мне кажется, что модели (особенно гоночные) должны стоять на постаменте(в виде подставки) или нужно мутить диораму. Иначе что-то теряется, какая-то эксклюзивность что-ли.. а еще оч нравится, когда на подставке пишется марка, год и т.д. прошу не бить всем коллективом :D

спасибо, очень понятное описание возвратно-поступательного процесса извлечения модели их стележа. я в основном говорю о 18 маштабе, который бывает достаточно тяжелым и постоянное перемещение модели ей не на пользу.

я недавно подержал в руках CMC, сам знаешь сколько там мелечевки...даже не знаю как ее держать в руках, что бы ничего не отломалось. Может это мое ощущение, но не зря же для дорогих и очень детализированых моделей фабрики изготавливают подставки..не только же для краситы. Эстетическое восприятие модели - это вообще отдельная тема.

Уважаемые Коллекционеры, погостив в коллекциях многих из вас я вижу, что в большенстве своём модели хранятся без коробок. С этим я согласен полностью! Но у многих они стоят и без подставок. При доставании с полки модель приходится трогать руками и очень возможны повреждения мелких деталей (как то зеркала, антенны, речки дверей и т.д.), не говоря уже об отпечатках пальцев. Вы скажете: "нужно брать аккуратно". - А если модель в коллекции уже давно и до сих пор ее постоянно хочется доставать и разглядывать? За несколько лет (а то и десятков) того и гляди дрогнет рука и.. :( (упаси Бог) "можно полировать", скажете вы.. - полировка (даже очень деликатная) - это стресс для модели, по причине тех-же самых мелких деталей.. Я думаю, что модели лучше держать и даже удобнее рассматривать держа на подставке. Но есть проблема - не все модели комплектуются оной..Ее можно запросто изготовить самому/заказать. Что скажет публика? PS: прошу фактор нехватки места не затрагивать, допустим что место есть..

я уверен, что AutoArt рано или поздно предложит Mustang Police car. Из спорт-каров Impreza и Skyline уже есть, будет и Mustang.

оно того СтОит!! я хотел бы такой мустанг в исролнении Police car как в ТРАНСФОРМЕРах, но пока никто из производителей не предлагает :(

Porsche это здОрово! Отличная коллекция !! Мои поздравления!!! ps: аж себе Porsche захотелось на полку, что-то из GT буду брать

приятно, черт возьми, когда хвалят!!! Спасибо ВСЕМ!!! Стас, я так понял если что, сразу 2шт Eleanor из магазина унесу ;)

Рома (DrugsBunny), сорри, что развел флуд у тебя в теме. jesus_c, ставлю 3+ этой Ламбо, т.к. и двери у нее на "соплях" да и не держатся в верхнем положении . Стыд-позор AA!!!

Congratulations!! нормальный уровень!!! (цена/качество).. одинаковые сиденья :lol: (камень в огород AutoArt) Вообще Ламбо у тебя зачОтные, я тоже заразился и буду заводить "бычков" на полке.

да, солидольно!! советую внутри полок установить дополнительную стекляную полку (на всю длину стеко посередине деревянного короба), сразу в 2 раза увеличишь кол-во машиномест . Элементарно и не дорого. Можно ещё и зеркало на заднюю стенку прирезать.

спасибо, друзья!

приятно смотреть на единение поколений...

посмотрел фильм "Я Легенда", находясть под впечатлением увидил FORD SHELBY COBRA GT500 PRODUCTION CAR от AA в любимом 18-ом и наступило щастье! модель действительно замечательная, смотрите сами... PS: для прикола пара кадров из фильма

пришла очередь особого для меня экземпляра..я злой фанат японского автопрома и Nissan Skyline GTR в частности. немного о самой машине: Nissan Skyline R34 GT-R Z-tune, выпущенный в Японии в июне 2005 года, несет на борту полностью переработанный двигатель мощностью 500 лошадиных сил, спортивную подвеску и спортивные тормоза. Все это великолепие ручной сборки стоит приблизительно $170.000. Два года работы Nismo и появился GT-R, способный провести полчаса в жаркой битве на кольце. Чтобы все это стало реальностью, в Nismo призвали на помощь опыт 15-летнего участия в автоспорте, истоки которого уходят еще к R32. Однако главное вдохновение черпалось из опыта последних лет участия гоночного GT-R GT500 в JGTC (Japanese GT Championship). Что интересно, у Nismo не было возможности взять для переделки новые автомобили, ведь R34 к этому моменту уже сняли с производства. Поэтому команде пришлось отбирать бывшие в употреблении машины. Сотрудник Nismo Кодзюн Ивата Nismo пришлось перебрать дюжины ГТ-Ров, выбирая машины без повреждений кузова и с пробегом не более 30.000 километров. После отбора автомобили разбирали до кузовного каркаса и превращали в настоящих спортсменов. Отличная модель от AA NISSAN SKYLINE GT-R (R34) NISMO Z-TUNE 2005 (SILVER)