Перейти к публикации

McSim

Aвтомобилист
  • Публикаций

    386
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Сообщения, опубликованные пользователем McSim

  1. Lamborghini Diablo VT Roadster

    1:18, by AutoArt

     

    img_0.png

     

    Да простят меня поклонники итальянских быков, но к последним творениям Ламбо я равнодушен. Чего не могу сказать о классике. И пока, разные производители Контачей борются за моё внимание, на сцену выходит дьявольский родстер.

     

    За жёлтым Дьябло я гонялся долго. И вот наконец, удача улыбнулась мне. Судя по всему, модель из коробки не доставалась, транспортные ленты были на месте, и два липких кругляшка крепко удерживали капот… упс… багажник %) Последние, кстати, и доставили мне несколько минут печали. Приклеенные ещё на заводе, липучки всё это время ответственно несли свою вахту. Им это дело так нравилось, что когда я начал операцию по их удалению, кусочки скотча изо всех сил цеплялись за кузов моего новенького Ламбодьяблородстера. После непродолжительной борьбы они сдались, оставив на кузове пренеприятнейшие следы. Дело было вечером, настроение резко плюхнулось вниз и я уже почти смирился с тем, что фотосессию придётся отменить. Но за день до этого, мы обсуждали с коллегой проблему скотчевых следов на раме велосипеда, и он посоветовал использовать растительное масло. К моему удивлению, первый две ссылки с Гугла, тоже блестели от масла. Ну чтож, рискнём. Несколько капель подсолнечной жидкости, пара ватных дисков и 5 минут поступательных движений дали потрясающий результат. Дьявольская морда приобрела первозданный вид. Теперь жизнь хороша, фотоаппарат заряжен, свет поставлен, лайтбокс раскрыт… поехали!

     

    img_7.png

     

    img_3.png img_2.png img_4.png

     

    img_11.png

     

    img_8.png img_9.png

     

    img_1.png

     

    img_12.png img_10.png img_6.png

     

    img_5.png

    • Upvote 20
  2. Спасибо вам за добрые слова. Модель этого достойна.

     

    …модель огромная наверное?

    Ну как сказать, по сравнению с 12-м, да, немного больше. А вот если бы я собирал 18-й, то тогда да. Она гигантская!

     

    …Фото профессиональные! Сам делал?

    Ага, сам.

  3. Спасибо.

    12-й масштаб почти идеален. Он занимает не столько места, сколько десятый, а детализация не хуже. Основная его проблема, это не очень богатый выбор готовых моделей. А до сборки у меня пока руки не доходят. Хотя уже с год, лежит тамиевский Дукати.

     

    По поводу расстановки и скучкованности, полностью согласен. Чем больше модель, тем дальше должно быть расстояние до соседнего.

  4. Complete Motorcycle Model 1/12 - судя по фото качество похоже на Maisto....или я ошибаюсь? Может кто уже держал в рука эти модели?

    Они лучше чем Маисто. Можно посмотреть у меня в теме.

    KTM 990 SM T

    BMW F 650 GS

    Ducati Desmocedici RR

    KTM RC8

    Вот кстати и Джиксер белый

  5. Эти то же очень хороши. Мне очень понравилось, скажу это тебе не для галочки! Если и в этом стиле продолжишь, будет просто здорово!:smile::thumbsup:

    Очень красивая модель и фотографии! Поздравляю!!! :alco:

    Спасибо

     

    Это, наверно, моя самая любимая Субару!!!

    О да!

    А на втором месте у меня ЭсТиАй Вагон первого поколения. Жаль никто его не делает (

  6. :hfive:

    Сколько вас сегодня пришло с поздравлениями. Спасибо всем за добрые слова.

     

    С перерывом конечно ты, но "выстрелил" так круто:wow:

    Это да, долго я искал возможности, заснять эту красавицу. И вот нашёл. Надеюсь следующий сет, не заставит себя так долго ждать.

     

    Думаю, что Субаровцем можно было возобновить выпуск этой модели опять.:biggrin:

    Отличная идея. Надо всем автопроизводителям сходить к Автоарту за консультацией, по перевыпуску культовых моделей.

    :thumbsup:

    • Upvote 1
  7. Subaru Impreza WRX STi 22b

    1:18, by AutoArt

     

    img_1.png

     

    После длительного перерыва, позвольте представить вам автомобиль — мечту моей юности. Автомобиль из тех времён, когда Субару обладали харизмой. Пусть многие считают, что под созвездием Плеяд всегда выпускались страшные и безликие повозки. Для меня первая Импреза, да ещё в двухдверном кузове, явдяется секс-символом четырёхколесного мира. Первая Импреза появилась в 1992 году, купе — в 95. А в 98-м, в честь 40-летнего юбилея, была выпущена версия 22b.

     

    Забавно то, что многие журналисты решили, что 22 — это объём двигателя, а буква B — амортизаторы Bilstein. Но всё оказалось и проще и сложней. 22b — это 555 в шестнадцатиричной системе счисления.

     

    Не именьшие сюрпризы и в количестве выпущенных машин. В салоне тутуби, расположена табличка вида ***/400. Но это вовсе не значит, что их было ровно четыреста. Для начала, уберём «несчастливую» цифру 13. Затем добавим три экземпляря с номером 000, которые принадлежат Колину Макрэю, Никки Гристу и Дэвиду Лапворту. Разбавим двадцати четырьмя автомобилями сделанными для распространения вне Японии. И получим 426 штук.

     

    img_7.png

     

    22B использовал лучшее что было доступно в 1998 году.

    Турбина - IHI VF23. Трансмиссия с КПП от STI type R версии IV. Передняя колея увеличена на 40 мм, задняя на 80 мм. 17 дюймове диски BBS.

    За основу брался 2-х дверный кузов от WRX type RA. Расширению подверглись только арки колес. В результате чего автомобиль своим оперением напоминал боевую Impreza WRC. А на крышке багажника установлено огромное антикрыло с регулируемым углом атаки.

    Салон кроме планки с серийным номером отличается еще и рулем "Nardi".

     

    img_8.png img_2.png img_0.png

     

    img_6.png

     

    img_10.png img_9.png

     

    img_3.png

     

    img_11.png img_5.png img_4.png

     

    img_12.png

    • Upvote 18
×
×
  • Создать...