Maruhin

О, я такую штуку видел на 1905-го года, снять не успел, но запомнил, что его два парня толкали =)

Следующая модель - Porsche 911 (997) Carrera S 100000-erб Minichamps, как видно из названия, приуроченная к выпуску 100-тысячной модели 911. Проработка модели - стандартный Миничемпс, для полного счастья не хватает травленых дворников, вклееных фар, прорезанных воздухозаборников.

Звероавтоморды :lol: :lol: :lol: http://www.carclub.ru/article_05_05_2010_Z...v_avtomire.html

Дневник Шуми :lol: ч1: http://f1life.ru/press_center/news/show/1800/7/ ч2: http://f1life.ru/press_center/news/show/2127/7/

хы, бедняга)) Накопи денег и купи, катайся, а ко второму-третьему дню твоего беспрерывного катания бабушка поймет и даже проникнется - физкультура все-ж) Проверено мной - тоже с бабушкой живем. Мне, правда, покупать не запрещали, но и с радостью не отнеслись, а сейчас все ОК. Вел храню в коридоре, соседи все свои, от лифтов коридор отгорожен, катаюсь/езжу по делам почти каждый день. На метро забил.

BMW M5 E28 :o :o :o

Спасибо! Мне пока своей ... принцессы хватает, поэтому жабы пока в пролете) Спасибо! Не, мы с Кисликом в разных жанрах снимаем - он делает детальные фотообзоры, а я меняю фон, оставляя машинку порой в том же ракурсе, в каком никаких исполнительных изыском может быть и не видно. Объединяет то, что оба любим снмать на улице Большое спасибо! Спасибо .. и не за что) На даче на съемку силы не уходят, другое дело - в городе снимать...

Спасибо, Вова! Тоже ничего против жаб ни имею, пока они к модели не прикасаются :lol: А о глубоком смысле малоуловимой схожести их с моделью, признаться, даже не задумывался)

Porsche Carrera RS 3.0 1974, Minichamps Обычный Миничемпс без изысков. Много отдельно выполненной мелочевки сзади, передние фары на уж очень толстых штырьках, зато воздухозаборник в бампере выполнен настоящей сеточкой. Дворники - пластик, ручки дверей - одной деталью с кузовом.

Это? http://www.ladoshka.ru/vcd-110-1-6422/GoodsInfo.html

Согласен, а семерка из новых (Бенгловских) мне больше всего нравится самая первая - E65 дорестайл.

Да-да, мой жив еще, хотя не знаю, что с ним делать - только место занимает. А с апреля 2009-го года катаюсь на таком, пока не убил, хотя катаюсь регулярно, быстро, не упуская случая попрыгать в пределах разумного) Касаемо поездки до озера Торфянки - очень интересный вариант. Можно встретиться, например, у озера в Лосинке , оставив машины где-нибудь у въезда в парк, а оттуда всей компанией до Торфянки. Это как вариант :)

с удовольствием присоединюсь!

Очень спорное утверждение - так можно, в поисках лучшего, остаться вообще с одной моделью, т.к. даже из двух одинаковых СМС с разными декалями можно выбрать лучшую (ориентируясь на успешность выступления прототипов, например). Искать лучшее можно бесконечно, а когда найдешь - выпустят новое лучшее=) Поэтому себя считаю коллекционером, несмотря на наличие в коллекции дешевых, но греющих душу, моделей.

Precision Miniatures :lol:

Спасибо за отзывы, друзья!

О! И тут она! Что, налажено массовое производство? - Встаю в очередь! - Что, буду только 356-м??? - Ничего =))) :lol: Стас, как же ты расстался со своей красавицей? Поздравляю автора темы со всеми новинками и респект за шикарные фотографии - лучше живого света нет ничего!

Спасибо, Стас. По поводу фоток - наконец "сменил магазин" =) :lol: :lol:

Да, ничего не открывается, и, знаешь, даже и не хочется... ;)

понятное дело, в один пост всего не впихнешь ;) И на десерт кадр из фильма ужасов) А за замечательную модель благодарность Андрею! И за модный пакет CMC!!!

RUF CTR Yellowbird, Spark 1/18 Моя первая модель из смолы. Все очень понравилось, кроме не самой лучшей сборки (модель не стоит на всех колесах и немного отходят оконная рамка). Но ощущения от модели вообще не передаваемы - очень красивая копия безумной машины!!! На радостях нащелкал около 70 фотографий, потом долго отбирал лучшие из одинаковых)

Lamborghini LP670-4 SV Winter Editon by Jon Olsson Автомобиль специально подготовлен для 9-кратного победителя X-games Йона Олссона.

Ага, но разработки АЗЛК там чумовые!

МАЗ-541 Аэродромный тягач, разработка от 1956-го года, выпущено всего 3 экземпляра (по другим данным - 13) Вес - 28 тонн, мощность - 300 л.с. при объеме 12-ти цилиндрового двигателя - 38.8 литра. Позволял тащить самолеты массой до 85 тонн. Полный привод с отключаемым передним.

Рестайлинг по-видимому...