Oleg

Пожалуйста :)

1.7

Панель под дерево, но кресла были "самолетные" от 2107 :)

Я начинал с этой. Кстати, на ней сохранились почти все хромированные детали отделки (радиаторная решетка, зеркала, молдинги, вентиляционные решетки). Не успел найти бамперы с клыками и колпаки на диски.

Довольно брутальная коллекция для барышни :)

Интересно узнать насчет желтого мерседеса с синими и красными полосами - в какой стране такая необычная цветовая схема используется?

Я хотел сказать, что Ятминг - неоднозначная фирма. Некоторые модели, типа DeSoto стоят дороже, чем за них просят (модели Ertl такого же уровня стоят на 20-30% дороже). К сожалению, у Ятминга встречается и откровенная халтура, например Camaro - игрушка и не более того. В то же время Маисто на мой взгляд стабильно выпускает игрушки, а не коллекционные модели. Я уж не говорю про их кошмарные хотроды с колесами от трактора, в которые они переделывают свои обычные модели :) Сам начинал с этих двух фирм, сравнивал. В большинстве случаев вывод был не в пользу Маисто. Сейчас пытаюсь избавиться от последнего их представителя - Кадиллака 1959 года. Даже гениальный дизайн этого автомобиля не может перевесить исключительную корявость модели.

Последние модели Yatming (DeSoto Adventurer, Olds Toronado, Chrysler 300F) значительно лучше предыдущих в плане детализации. Мне так же понравилась модель Chrysler Turbine, но тут сам автомобиль "на любителя". Неплохо сделан 1966 Dodge Charger, хотя да эртловского из серии Authentics ему, конечно, далеко. Все вышеперечисленные модели явно лучше, чем модели Маисто. Откровенно слабые у Yatming поникары (Plymouth Barracuda, Shelby GT 500KR, Chevy Camaro).

Книги (Лем, Стругацкие, Кафка...) Музыка (Vladislav Delay, Murcof, Amon Tobin...) Видео (Джармуш, Линч, Кроненберг...)

Ну вот, а я так надеялся, что они что-нибудь монументальное, в стиле их "платинового" Бьюика выдадут :)

Оставляю только коробки от моделей, которые не комплектуются подставками. Остальные выбрасываю, так как при наличии подставки "тару" для транспортировки всегда можно сварганить самому из подручных материалов.

Еще одна интересная книжка, так же являющаяся частью коллекции: Designing America's Cars, the 50s Книга состоит из обзорных статей посвященных американскому автодизайну 50-х и содержит большое количество иллюстаций с эскизами, макетами, прототипами и, наконец, серийными образцами. Каждая иллюстрация сопровождается комментариями с техническими подробностями и т.п. Вот несколько примеров: DeSoto. Как было задумано в пластилине: И как получилось в металле: Ford. Buick. Рекомендую всем любителям классических автомобилей и вообще всем, кто интересуется дизайном.

Замечательная коллекция! Жаль, что пятидесятые так плотно стоят - такая красотища и совсем не видна. Даешь третий шкаф! :)

Что касается освещения, ставил 2 лампы, одна вмонтирована в крышку стеллажа, вторая - на кронштейне под средней полкой. Галогенки 12в, 20вт. с защитным стеклом на отражателе. Черный Крайслер, тот что сверху, нагревается градусов до 40, нагрев Понтиака ГТО, над которым висит вторая лампа, почти не ощущается (т.е. где-нибудь градусов 30). Включать вручную неудобно, собираюсь установить датчик движения на крышке, чтобы подсветка включалась автоматически, когда подходишь к витрине.

А вот насчет сварки - ты это зря. Во-первых создал дополнительные напряжения в металле струны в и так ослабленном сечении, т.е. в зоне резьбы, во-вторых потерял гарантию изготовителя, так как самовольно внес изменения в конструкцию.

У меня сами полки легче и нагрузка на них меньше. На твою витрину я бы тоже не решился бы дополнительные полки ставить - струн у тебя ведь тоже четыре. Самое слабое место в такой витрине - та часть верхней крышки, куда вставляются струны. Тут многое зависит от качества ДСП и равномерности нагрузки.

Вот ссылка на сайт производителя с адресами представительств: http://www.mir-vitrin.ru/index.php?option=...1&Itemid=62 Там же можете найти каталог витрин. Вещь недешевая - моя обошлась мне в 19 т.р. Что касается допускаемой нагрузки, я связывался через продавца с изготовителем, сообщил им количество полок и предполагаемую нагрузку на полку. Изготовитель подтвердил, что их конструкция выдержит. В стандартном варианте с четырьмя полками max распределенная нагрузка на каждую полку - 12 кг. Диаметр струны - 4 мм.

Щель по периметру двери, разумеется, есть. Соответственно пыль накапливается, но сравнительно медленно - достаточно уборки раз в 2-3 месяца. Полки витрины дополнительно протираю полиролем с антистатиком. Модели черного цвета - это беда, при включении подсветки выглядят пыльными уже на следующий день после протирки.

А для меня стеллажи и полки пройденный этап. При количестве моделей больше 10 (в 18-м масштабе) и размещении их на открытых пространствах борьба с пылью становится почти непрерывной, это раздражает. Теперь коллекция размещается вот в такой витрине:

Благодарю за детальный ответ по теме. К сожалению, нет ни аэрографа, ни, соответственно, опыта работы с ним. Кроме того, при таком способе окраски потребуется разборка (решетка находится в углублении кузова), а это чревато возможным повреждением самой решетки и сопрягаемых деталей (их аж пять штук!!!).

Краска - это тоже проблема. Пока не могу найти такую, чтобы более-менее подходила под родную краску модели. Думаю, может попробовать автомобильную "под хром" в аэрозольном балончике. Есть идея нанести краску на кусок гладкой резины, а потом быстренько приложить к окрашиваемой поверхности.

Хорошая статья о легендарной марке. Однако сейчас, на мой взгляд, Кадиллак потерял и свои фирменные черты и характерную индивидуальность. Даже люди, совершенно не интересующиеся автомобилями, глядя на маистовский Эльдорадо 1959 года сразу предполагают, что это Кадиллак. Проверено :)

Коллеги, нужен совет по ремонту модели. Имеется модель с пластиковой радиаторной решеткой "под хром". Точнее основа решетки - черная, ребра - хромированные. На решетке дефект окраски - где-то 20-30% поверхности ребер вообще не прокрашены. Визуально дефект сильно заметен. Теперь, собственно, вопрос. Чем и как можно прокрасить ребра решетки, так чтобы краска не залила заодно и впадины между ребрами? Заранее спасибо.

Сегодня ходил покупать подарки для друзей и знакомых и совершенно неожиданно нашел подарок для себя. Как известно, лучший подарок - это книга. А лучшая книга - это книга об автомобилях, желательно американских, и предпочтительно 50-60х годов. Вот, собственно, сама книга: В ней мы можем лицезреть: роскошный Buick Limited изящный Chrysler 300С могучий Ford Fairlane 427 божественный Plymouth Fury стремительный Pontiac GTO а так же многие другие шедевры американского автопрома с детальным описанием каждой модели. Что немаловажно, на русском языке и без вопиющих ошибок, свойственных переводным изданиям. Рекомендую всем любителям "американцев".

Позиции с пометкой "consignment" в их каталоге - это комиссионка?