carcass

1952 Hudson Hornet Club Coupe Texas Tan/Boston Ivory, SKU # 50418 Тот самый юбилейный для меня Хадсон под номером 500 в коллекции. Я давно охотился именно за этим цветом, но смог найти по адекватной цене только сейчас. Шикарная по исполнению и функционалу модель от Highway 61. Живительный глоток дайкаста в сплошном потоке смоляных моделей. Я уже начал забывать, что такое открывающие двери, запаска и коврик в багажнике и детализированный мотор по капотом, уже не говоря о таких вкусных плюшках, как открывающийся лючок бензобака, рабочая подвеска, функциональный дифференциал, передающий момент через кардан на вентилятор радиатора (вращающийся вентилятор заметил только сейчас). Можно еще припомнить такие милые сердцу каждого собирателя восемнадцатого масштаба термины, как "правильные петли" (дверные и капотные) и "фары без штырьков". Собственно, недостаток у моделей Highway 61 был только один - дешевая имитация хрома из фольги Bare-Metal Foil. Очень жаль, что компания Die-Cast Promotions, основанная внуком Фреда Эртла и существующая поныне, прекратила выпуск моделей в масштабе 1/18 под маркой Highway 61 почти 10 лет назад. Сколько прекрасных моделей можно было бы выпустить за это время... Итак, кто забыл, как выглядели модели Highway 61. Они выглядели примерно вот так. На последнем фото набор "Remembering Pearl Harbor" от American Diorama, вполне приличного, кстати, исполнения.

Я никакой не эксперт, кадиллак '67 живьем не видел, тем более лимузин. Просто в глаза бросились странные пропорции кузова - не могу себе представить такое на оригинале, уж очень радикально задирается крыло, на французе могу такое представить, на американце - нет. Мне консультировать BoS - ты шутишь, наверное, да кто я такой, чтобы кому-либо давать советы, как им делать модели. У меня контактов с MCW, кроме сервисного отдела, никаких нет, максимум что тут можно сделать - написать им в фейсбук. Поправить пропорции на смоле скорее всего не проблема, до релиза более полугода, на фото прототип, вполне возможно, что те кому надо уже все заметили и замечания китайцам выдали. Линкольн '68 прототип тоже кривой был с заваленным багажником, на релизе все в норме.

по памяти лепили, не иначе... (я про подъем заднего крыла, если что)

ну вот совсем другое дело! не умеет modelcarworld подать собственный продукт

Ну хоть что-то понравилось :smile: Мое личное мнение: BoS со своими смоляными моделями - лучшее из того, что выходило по теме ветки за последние 3 года, просто подарок для американоводов. BoS без преувеличения первая (и пока единственная) модельная фирма, выпускающая американские четырехдверные фулл-сайзы и персонал лакшери кары 60-80 годов, за одно это герру Клаусу Кюнке надо ставить памятник при жизни. Тут надо понимать, что BoS - это просто торговая марка, принадлежащая магазину Modelcarworld (как KK-scale принадлежит Modelissimo), сами они ничего не проектируют - разработкой и производством занимается безымянная китайская фабрика (вроде бы та же, что выпускает модели для Otto). Производство модели в смоле несравнимо дешевле, чем в дайкасте, поэтому герр Клаус может себе позволить заказывать на аутсорс модели, которые нравятся лично ему, и при этом еще и зарабатывать на их продаже. Т.е. вот появился такой человек, который решил заполнить интересными ему моделями пару шкафов себе в коллекцию, пошел и заплатил из своих денег, чтобы ему эти модели сделали. Благодаря ему, например, у нас будет к концу года 5 (пять) Империалов от BoS - сказали бы мне такое три года назад, не поверил бы. А идеальных моделей не бывает - ни у GMP, ни у AutoArt, ни тем более у SunStar. Все просто - нравится модель, покупаете, не нравится - проходите мимо. Я параллельно выкладываю информацию по новинкам BoS на diecast.org, а там публика очень привередливая, причем эти люди видели не раз эти машины, ездили на них или владели ими, и пока никто не написал ни одного фэ, всем нравится, все покупают, вон Линкольна Марк 5 уже третий перекрас запускают (третья тысяча штук, на минуточку), и только тут у нас эксперты обсуждают - не, опять кривая модель, не куплю себе :biggrin:

Андрей, нескромный вопрос - сколько у Вас в коллекции уже есть моделей BoS и сколько в планах?

Отличная база данных по моделям всех масштабов http://www.wmc-db.com

Кубики у Бьюика подсчитал один наш бывший коллега по форуму, ныне отошедший от дел. Ничего плохого в такой дотошности не вижу. Но в том случае у санстаровской модели не было бросающихся в глазах несоответствий с оригиналом в пропорциях. Здесь они, увы, есть. Брать или не брать модель - личное дело каждого. Я взял два санстаровских доджа исключительно из любви к оригиналу, хотя модель была еще дальше от оригинала, чем босовский бьюик. Но там модель была в дайкасте, а наличие выпущенной модели в дайкасте сводит шансы на ее перевыпуск другими производителями к нулю. В смоле технологические процессы другие, модель льется как одно целое, скопировать, поправив при этом недостатки, в принципе нетрудно. Может быть, кто-нибудь на нашем веку перевыпустит и этот Бьюик. А пока полно других отличных моделей от того же Боса.

Заново сняли с другой модели. Там и пятая нога на месте.

Это уже из серии 156 кубиков решетки вместо 160 у Санстаровского Buick '58. Как будто с остальным все в порядке.

1955 Jeep Willys Wagon, Lucky Diecast (Yat Ming), diecast, открываются двери, капот, задние борт и стекло. На ebay продаются по $50, пока у единственного продавца wholesale_diecast_models, появились вчера. Если мне не изменяет память, первая новая форма от ятминга с 2008 года.

Я попозже полноценный отчет привешу. Это так, анонс.

Точно! Но видно дырку в крыше, из которой торчит обломок ноги, по крайней мере, она там была!

Во вторник случилось очень важное для меня событие - сдал очень важный для меня экзамен, к которому готовился последний год. Теперь я относительно свободен, могу проводить больше времени с машинками, надеюсь, получится чаще их фотографировать и показывать здесь. А сегодня приехал мой подарок самому себе - 1/18 Ilario 1949 Delahaye 175S. Достал модель, покрутил, полюбовался да и убрал обратно в коробку - целее будет. Наверное, даже не буду от подставки откручивать.

Хром по шпону есть, только тусклый, как всегда у BoS'а. Стойки багажника на месте, все пять. На сайте modelcarworld.de, если нажать на картинку и увеличить, все прекрасно видно. Что-то форум тупит, картинки заливаются уже полчаса. Тут модель 1975 года, но багажник такой же. Про пороги да, согласен. Колеса кажутся огромными, хочется посадить модель пониже.

Четыре колеса-катка и все задние, это да. Но я не могу понять, что не так у него с кузовом. Вижу, что где-то что-то не в порядке, но ткнуть пальцем не могу. Как-то неуловимо все не так. И бледный он какой-то весь, я думал, и зеленый цвет будет поярче, и шпон подеревяннее...

Долго крутил Бьюик туда-сюда. Вроде бы по отдельности и правильно все, а в целом совершенно не похож, вот как у них так получается?

отнимают хлеб у пацанов производители смолы за триста евро

Что-то BoS совсем расходились. Зачем покупать смоляную модель за €200-300, если в конечном итоге ее сделает BoS за €120? 1936 Bugatti Type 57SC шасси #57374, машина Виктора Ротшильда, сейчас в музее Petersen Automotive (до этого в Mullen Automotive). Выходила у Minichamps, каталожная цена €299. Я хотел купить чампсовскую, а теперь не куплю, куплю босовскую. 1937 Bugatti Type 57SC шасси #57591, последний выпущенный Атлантик, сейчас у Ральфа Лорена. В черном цвете выходила у AutoArt и CMC, в железе, распродана у обоих. Осталось выпустить восстановленное шасси 1936 Bugatti Type 57S шасси #57473 в сером цвете (выходил недавно у Ilario за много-много денег в черном, бордовом, голубом, но только не в сером), и будет весь триптих Атлантиков.

Спасибо Сергею и Евгении, работа выше всяких похвал!

Покатый, скошенный капот зубилом, как у ВАЗ-2108, плюс какой-то он весь сплюснутый по вертикали, как на Володиных фотках, плюс слишком низкая решетка радиатора, плюс слишком высокие шторки фар, плюс отсутствие хрома на арках у первоиздания в серебристом цвете. Хотел найти соотв. тему на форуме и не нашел, обсуждалось как-то все больше на словах. Не исключаю, что это у меня личное с марк пятым, но не могу спокойно смотреть но него смотреть, изъяны бросаются в глаза, к империалу такого нет почему-то. Фотки - да пожалуйста (на сереберистый не смотреть, у него морда явно оптикой потянута) © Володя

ОК, морда завалена у босовского империала, убедили :smile: так же как и у пятого марка

У Neo, кстати, модель отражает чаяния большинства здесь в ветке - линии капота и багажника лежат на одной прямой, хоть линейку прикладывай. На мой взгляд, капот и багажник все-таки должны быть немного покатыми, здесь на фото это хорошо видно

Ему надо зад приподнять миллиметра на три, тогда не будет такого впечатления. Смотрите по расположению центров задних колес на модели и оригинале.

1975 Imperial LeBaron gold/beige, очередной перекрас от BoS. До этого был зеленый/темно-зеленый, давно закончился.