Серега

Ну, тогда добавлю свои пять копеек - чего мне всегда не хватало в этой теме, так это машин, которые пришли на смену "бывшим". То есть, про бывшие писать как бы можно, про небывшие - не очень. для поиска крупиц информации шариться по всем визиткам нету желания, к тому же интересная машина может появиться у совершенно незнакомого мне человека, в чью визитку я никогда не полезу. МОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ модераторам - создать общую тему, с бывшими и небывшими машинами, отдельную, либо объединенную с уже существующей. И так тут постоянно скатываемся в обсуждения "ого, твоя тачка стала бывшей, а что взамен?"

Вот кстати по штрафстоянке я не ощутил, тоже ЛС на стоимость влияет? (ахтунг) ЗЫ клей у них там зло2,71бучий

Навскидку, сразу два случая - при оплате налога и при оформлении страховки. :laugh:

Во всем виноваты американцы. :laugh:

Кто что думает? Я думаю хватать при первой возможности, а с фонарями потом разберемся. :laugh:

Ни разу не видел, даже на фото. Это такой тюнинг, со сварочным аппаратом и ведром шпаклевки, или существуют реальные заводские комплектации? Хотя там линия задних дверей слегка замаскирована по задумке дизайнеров, может, кто её не разглядел просто?

От всей души поздравляю! 200 кобыл под капотом для такой маленькой машинки, это просто замечательно. В сочетании с маленьким весом, и расставленными по углам колесами получается бешеная табуретка. И главное - супруга точно знает, чего хочет от машины. Удовольствия за рулем!

Пока мы видим ситуацию с одной стороны, возможно, Игорь бы изложил все несколько иначе. надеюсь, что вы сможете договориться и закрыть эту неприятную историю.

Окей. Сейчас никто из нас не листает котлету, собираясь в салон Ниссана за новеньким Жуком, и если все останутся при своём мнении, ничего страшного не случится. Но выше, я уже писал, что по вопросам ресурса и надежности автомобилей разговаривал именно с людьми из афтасэйла, сэйлзов об этом спрашивать бесполезно - технически грамотных мне попадалось очень мало, в основном тихий ужас. А случаи единичных поломок, о которых рассказывают знакомые, на мой выбор не влияют - в противном случае мой "краеведческий музей" выглядел бы совсем иначе.

Моя точка зрения основана на мнении людей, проработавших с Ниссаном, в афтасэйле, из Мэйджора и Независимости. И для меня такая точка зрения намного ценнее отзывов из интернета, из разряда "сам не ездил, но знаю человека, который знает человека, который ездил" (с) (почти из анекдота). Сегодня разговаривал с мотористом с Ауди, и, опять же, к его словам у меня намного больше доверия, чем к рекламным слоганам. А процент брака, он есть всегда и везде. Крайний раз, имел с этим дело несколько часов назад, и брак был далеко не в лампочке.

Мои пять копеек - очень годная машина. Было время, подумывал о покупке, и при случае выносил мозг сервисменам с Ниссана, никто о машине плохо не отозвался. Были по мелочи советы и рекомендации, что может посыпаться, но в целом - все спецы относятся к ней положительно, с владельцами - так те просто кипятком , нравится машинка. ИМХО, у владельцев нет поводов для беспокойства. В отличии от владельцев VAG. :laugh: :laugh: :laugh:

Очень красивый двигатель на классике. И даже неважно, как он ехал, просто глаз радует.

Мои поздравления! Сиденья в машине симпатичные, и по форме, и по материалу. Рулится, по отзывам, прекрасно - жаль, сам не пробовал. А под капотом - сколько лошадей (сорри, обленился я совсем, по яндексам шариться...) ЗЫ и тормоза, от стока отличаются?

Очень странно. Про Капитана здесь ещё никто плохого не писал, все отзывы только положительные.

Помню, тоже зимой с товарищем прокатились - было это больше 10 лет назад, в ночь с 31 декабря на 1 января. :biggrin: Здорово помогал коньяк, перчатки вообще не были нужны. Да и народу на улице пара GT, штурмующих сугробы, доставляла. ... Что-то захотелось снег на велике помесить...

Все бы ничего на этих велосипедах, только уже руки мерзнут. Кончилось лето.

У меня опасения есть - вдруг на кузовных деталях будут дефекты окраски, или разница в цвете, или подгонка потребуется - тогда встает вопрос о полной перекраске. Тему по сборке почитал, с покрышками не очень хорошо выходит - раз резина отличается.

Тут недавно услышал авторитетное мнение, что по окончании всей этой журнальной чехарды можно будет поискать готовую модель на вторичном рынке, у тех, кто уже впрягся в постройку модели, но ещё не понял, зачем это нужно. Что до меня, пока только запчасти в коробку складываю, жду.

Это жаль, чтобы успеть сделать заказ, похоже, надо целыми днями от компьютера не отходить.

Ты уже Победу собираешь, что ли??? Мне вот совершенно не хочется приступать к сборке, пока не куплены все детали, это ж на целый год растянется.

Вот это продавцы на высоте Не иначе, форум читают. Настоящие профи, не то, что сидящие в автосалонах и лениво ждущие покупателей. А фотки есть, как он в салоне - мне вот стоковый жук совершенно не понравился, супруге тоже.

fasepalm надо бы тогда его отмыть хорошенько, после предыдущего владельца. :cool: PS а если тепленький гаражик находится на даче, то и автобан до него построить. PPS выхлоп у него звучит просто аццки

На Е38 подпишусь, Бумер все-таки. Тоже надеюсь, что они остались.

Вот тут, Миш, я, хоть и выбьюсь из общего хора, но - не поддержу. И вовсе не потому, что имею что-то против выбора новинки - ничего плохого сказать не могу. Только перед глазами прошло много примеров, как люди продавали автомобиль и покупали почти такой же - только поновее, помощнее, понавороченнее. И как-то все это было ненадолго и не так, вроде попытки войти в одну и ту же реку. КМК, лучше попробовать что-то совсем новое.

Спасибо! Но пробелы в егерях не дают мне покоя.