Серега

Фото этого чюда враждебной техники есть в книге, инфы немного, фоток тоже. Дословно: Based on the BMW 328, the bodywork designer baron Reinhard of Konig-Fachsenfeld came up with this streamlined body whose drag coefficient is 0.38, a remarkable figure for those days. The Fachsenfeld design? on the basis of a patent bu Paul Jarau, was prodyced at the Wendler bodyworkplant in Reutlingen. Two prototypes were built, one of which can be seen in the Deutsches Museum in Munich, while the other one, illustrated here, is in the hands of a private BMW collector from Nuremberg. Fachsenfeld did a huge amount of detail work to get the drag coefficient doun, such as the curved windows and the flush door handles. Without the radiator ribs the drag coefficient would have been as low as 0.29. А что за заметка в АМ?

:D Не, это не ко мне... Я эйрбэгом ещё не обзавёлся. Опять же, когда разные люди тянутся к разным машинам, это ещё прокатит, но я-то, подходя к разным машинам, в размерах не изменяюсь. :P

Вот такая картинка.

На днях представился случай померить обе машины. (Пятёрку Е34 и пятёрку Лада.) Крыша у BMW оказалась уже примерно на 8 сантиметров! Измерял расстояние между средними стойками, по молдингам. Точных данных не привожу, так как измеряли обычной рулеткой, и точными их можно считать с большой натяжкой. Возможно, крыша BMW кажется шире из-за того, что сама машина шире, и когда, к примеру, её моешь, тянуться приходится чёрт знает куда. :)

...и номер у неё такой... три шестёрки, три семёрки, или... или три девятки...(с)

Слава, ты давно не был в Москве! Те рыбы-мутанты, которые выжили в Москве-реке, давно не боятся никакой химии, а уж тем более Кока-Колы. :)

Красавцы! (Особенно машина.)

Е...ть! Прям королева бензоколонки!

Как настояшший. Для полного сходства осталось подложить под модель что-либо, отдалённо напоминающее дорогу (или грунт).

А что за "проливочка"? Я тож хочу, чтоб по днищу пройти... :)

Урааааа!!!!!!!! :)

Интересная водичка. Главное, заканчивается на "алко". :) :) Грузовик - супер, мои поздравления!

Поздравляю!

Впечатляет. Руки у мастеров заточены как надо. :)

Вов, так ты, оказывается, знаком с директором Автодома? В смысле, с моим новым директором? Может, и меня с ним познакомишь - вдруг ему заместитель нужен... :) :D

Поздравляю!

По поводу "потрясли"... Меня потряс ЗИС 110 от Спарк. Очень красивая модель, к тому же "наша".

Эх где б теперь модели всего этого великолепия нарыть! Посмотрел на фотки - и мои полки показались мне полупустыми. :)

Семёрку директора я нашёл, а вот с семёркой офицера - что-то не удаётся...

Я ради такого дела Миничампс от подставки открутил. 1/43, конечно. Днище оказалось совсем гладкое, не считая надписей. А выхлопная труба торчит сзади. На Автоарте 1/18 ситуация другая. Топливный бак под днищем отсутствует, вместо него установлен радиатор, небольших размеров (с левой стороны), и красный баллон, похожий на огнетушитель - (не закись же, в самом деле) - справа. Справедливости ради замечу, что места между карданом и днищем практически не осталось, толщина металла не масштабная. :) Система выпуска не отличается от штатной, выхлопная труба выходит сзади.

BMW Е30 - не проблема, а вот фотоаппарата нет. :) Потерпи недельку, Иван приедет - может, поможет. А что там по днищу интересует?

Фото в студию! :) Интересно, что это за модель такая, с обалденным качеством? :)

Интересно, а что означает "категория"? Если по аналогии с водительскими удостоверениями - то ЗИС скорее относится к категории "В". :) :) :D

Это в юмор надо. Типа скрестили ёжика со змеёй и получили моток колючей проволоки.

Ну, значит в следующий заход...