spider

Я уже привык , всем завидовать , я каждые 1,5-2 месяца с промежутками 1-2ве недели меняю работу , нахожусь по самые не могу в полной ... и мне уже не до моделей точнее на них родимых совсем ничего не остаётся :( . P.S. Но когда ты написал это я понял где его вскоре я смогу лицезреть Кстати я на твой вопрос всё что знал ответил : http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...=9486&st=20 Теперь твой шаг если это возможно , в виде сравнения с моделью от Aoshima,DISM На факт выявления разных приятных мелочей которые возможно заставят меня мучатся о опушенной возможности приобретения этой модели когда она так долго оставалась доступной , или я смогу ограничиться 2мя версиями Цедрика и 2мя Глоририями от бюджетного DISM .

СМ. Японцев в 43м я там отписал

Nissan Cedric [330] -Taxi ???- (Antimony Collection ref.16) Nissan Cedric [330] -Taxi ???- (Antimony Collection ref.???) Nissan Cedric [330] -Private Taxi Japan- (Antimony Collection ref.???) Nissan Cedric [330] -Taxi Hong Kong- (Antimony Collection ref.14) Nissan Cedric [330] -Taxi Japan- (Antimony Collection ref.15) Nissan Cedric [330] -Taxi Japan- (Antimony Collection ref.???) Nissan Gloria [330] 2000 SGL 1975 (Antimony Collection ref.???) 230ю и 430ю серии отработала аналогичная по стилю Японская ф-ма iiado,Adovanspirit

Японская фирма по духу и стилю аналогичная Brooklin , жива и по сей день изредка издавая дополнительные цвета и модификации . Так как вопрос был по 330му то выложу фото известных мне . Позже добавлю ссылку на их магазин в Японии . Nissan Cedric [330] Standard 1975 (Antimony Collection ref.001) Nissan Cedric [330] -Patrol car- (Antimony Collection ref.12) Nissan Cedric [330] -JAF Service- (Antimony Collection ref.17) Nissan Cedric [330] -Firefighting command car- (Antimony Collection ref.13) Продолжение через пару минут

Гриша это явный признак раздвоения личности , второе "Я" сожалеет о том чего хочется первому "Я" :o

Buik Roadmaster 4-door 1954 (AMT)

Разбавлю я немного древностями (фото из всемирной паутины , натягиваемые для создания фото справочника для личных целей о всех моделях во всех масштабах от всех фирм во всех цветах и всех видах упаковки). International L-110 Pick-Up 1950-52 Chevrolet Bel-Air 2-door Sedan 1954

5-й пункт актуален(и очень распространён) для 43го , но у нас последующая цена зависит от качества/уровня исполнения и от имени мастера .

Простой ответ , где-то 6ть лет назад у меня было несколько сотен моделей Porsche , сегодня нет ни одного , как и Ferrari почти не осталось я их видеть больше даже не хочу , надоели . И вот скажи какой мне прок от того что пере выпустили сегодня , многих из них в гораздо лучшем качестве , если сегодня они мне даром не нужны .

Твоя судя по покрышкам давно не ездила , что-то малость по спускали они :D

Значит Вячеславу повезло и он может воду вместо водки пить она ведь такая-же прозрачная и мокрая , да и на халяву из крана бежит :lol: P.S. Я кажется начинаю понимать Roma-Сережу ему ведь иногда выпадает общение в живую .

Да нет ты не прав , возможно для твоей коллекции достаточно одного варианта . Но Родстер не Альтернатива Купе , для того у кого уже есть Родстер , но ему нужно Купе . Скажу более для меня и версия с шильдом 1,5 от 1,8 также существенно разнятся , даже при не открывающихся моторах . Т.е. иными словами даже наличие модели CMC не повод не иметь несколько иную под версию от bBurago , вплоть до того что быть готовым заплатить за нее цену = CMC. В моей практике таких примеров хоть отбавляй , имея купленную за 20$ Киошо в 43м я платил за грубоватый iiADO 90$ только потому что решётка у радиатора другого модельного года

А Хард-Тор это не Купе ибо это съёмный жёсткий верх . Если у немцев и итальянцев он на защёлках десять минут и Родстер/Спайдер иногда и Кабрик готов . То у Американцев и старых японцев - это надолго и желательно не на пляже/полянке а в гараже (ибо иной раз пол машины разобрать прийдёться). + у Американцев есть и исключения (причину зачем они обзывают так машины крышу с которых без болгарки не снять я не искал) Лифт-бэк не обязательно 2-х дверка (точнее 3-х дверка) а 5-ти дверка тоже , например Alfa 33 и не седан и не не хэч-бэк .

Или выявить редкие модели , которых страстно желают приобрести , но даже не подозревают о их существовании . Только эти масштабы развивались в склейках и выявить все самые редкие будет непросто .

Roma-Сергей у тебя я смотрю даже Welly есть и без пометки "продаётся" . Но твоя пропаганда способствует что у других и появляется лишь утрированно упомянутая Аликом "30-ка" выжимка лучшего из собрания местного гуру . Может хватит выяснять кто прав кто нет а продолжить развивать тему . Потому что не только у Maisto(и других бюджетников) есть безальтернативные модели . Например вот этот призрак в виде кита от японской Nichimo Corporation . Subaru Leone Swing Back 4WD 1980 Если ты действительно спец по 18му поделись знаниями с молодёжью продолжи тему другими примерами , ведь есть те кто ищет только 1-ну единственную модель по каким-то своим причинам , так хоть он будет знать что и возможно где искать и на что рассчитывать .

Просматривал местную русскоязычную газету и наткнулся на анекдот : Встречаются два мужика и один другому говорит : - купил японца , коробка управляется мыслью . Второй - ВАУ Круто , как впечатления ? Первый - да херня редкостная , никак с ручника сняться не могу :lol:

Да о том что как-то рьяно ты пытаешься убедить своих коллег по масштабу , что радость от обладания бюджетника сиюминутно сейчас - есть большая ошибка . По твоей логике в данной теме* , какой от них прок если они на уровне нынешнего Maisto . (под искать выискивать я имею ввиду не то что было сделано 5ть лет назад а от 15ти и больше) Хотя да ты дал ссылку на Saab признав его интересным , хотя чем он лучше Maisto - старая бюджетная игрушка которую рано или поздно вполне могут переиздать . * То что твоя коллекция противоречит этой логики я видел , но если они тебе мешают - избавься от них , есть много тех для кого CMC, PMA, Auto-Art выше предела мечтаний исключительно по мат-м причинам , те кто лелеет bBurago и не помышляет о большем , для кого твои Joef,Revell,UH,Gato,Anson и т.д. будут праздником от обладания в коллекциях где они впишутся как свои . P.S. Вообще изначально это была чёрная шутка подкол , но раз ты так серьёзно на неё среагировал то отвечу ещё пожалуй так - - в последнее время всё чаще и чаше , вместо смакования и выяснения что где когда как и по чём , стали звучать призывы что и как правильно собирать .

Да ты просто завидуешь тем кто радуется тому что можно взять сегодня , пусть просто , пусть примитивно , зато то что желает душа . А всё остальное про холодный расчёт это во первых дико скучно а во вторых это тоже отмазки :P . Да и какой это коллекционер , если ему чуждо чувство охоты , поиска тайн чего-то скрытого иль просто забытого . Это уже не коллекционер а кладовщик какой-то , с трезвой головой расставляющий по списку по полочкам в заранее приготовленные места :D .

А в 60х и даже 70х , нынешнего понимания , что есть модели а что игрушки , как такового ещё не существовало . И те-же склейки считались и продавались как игрушки :lol: . Тут больше кайфа для тех кто способен проникнуться в суть что они ровесники оригиналов и продавались с ними в одно и то-же время в одном и том-же месте . Не считая лимитированных переизданий уже непосредственно для коллекционеров тех что в большинстве сгинуло в песочницах .

Продать тем кому переизданная альтернатива не приходится по карману , или тем кто ищет все воплощения полюбившегося авто или в рамках выбранной темы . Да и "Del Prado" ака "Universal Hobbies" не так болезненно продавать по 5$-10$ , как тот-же "Minichamps" и "Auto-Art" . Пример : у меня друг сейчас решил высвободить место на полках и под "чистку" пошёл весь его Опель после 70х преимущественно от "Minichamps" сам на форумах он не тусуется на молотке и eBay не зарегистрирован , за модели платил в среднем по 40$ - сколько времени нервов и сил он потратит чтоб вернуть свои деньги ??? * Несколько лет назад я продал все свои Solido, Schuco Junior, Cararama, - общим количеством более 2х тысяч , менее чем за год , и ничего не потерял даже немного подогрелся , точнее навариая на мелочи закрывал глаза что "правильные модели" приходилось отдавать в убыток . Так что масштаб всё-же имеет значение и в нашем 43м масштабе есть огромное кол-во коллекционеров стремящихся за количеством в ущерб качеству , соседний форум тому пример .

Что-то оно напоминает , особенно фарами :lol: Не , похоже научились срисовывать , или китайцев на работу взяли :lol: Ещё-бы они все становятся похожими на японцев :lol: P.S. Если-бы не подпись я бы подумал какой-то оттюненый старый Lexus

Нехило так едет http://www.youtube.com/watch?v=qQVGPIU3frI...feature=related только непонятно на чём :lol:

Увы подтверждение его существования в 1/1 только чисто теоретическое , так как он на базе 502го (я смог найти лишь информацию о 5ти амбулансах/катафалков от 3х кузовных ателье) Но в с фото только о версии на базе 501го , документально подтверждённые *так как 2листа : 1-й лист с ценами и списком комплектации и кем и кода изготовлен , 2-й с общими размерами в виде чертежа (его скан был где-то на форуме). Имею на руках . + Пару фото других версий но по которым не понять даже 501й или 502й кузов и обе не похожи на модель . Точнее имел так как болванка и бумаги , пошли по "специалистам" - я лишь знаю кому я это дал но не знаю где это нынче находиться . Так что из непонятно откуда взявшись она-же непонятно куда канула :lol: . P.S. Что касается кузова то это не кит , это незавершённый полуфабрикат , но уже отлитой в металле , задняя часть не доработана УПС Гришины ссылки прозевал , Гриш ты одну пропустил http://bmw-v8-club.de/index.php?option=com...0&Itemid=76 Итого 8мь версий ;) A. HEIDEMANN München - Амбуланс BINZ & Co. Lorch - Амбуланс MIESEN (Schweiz) - Амбуланс (2ве версии) BIERHAKE Babenhausen - Катафалк STOLLE, Hannover - Катафалк + без фоток DRK Troisdorf - Амбуланс Sieglar - Амбуланс Если за эту затею когда-ни-будь возьмётся ИКСо то наверняка будет 1-2 по мотивам всех :lol:

Симпатично , учитывая что обе достаточно редки , а красная от Altaya так вообще фиг найдёшь , класс завидую

Вы упустили один момент жемчуг бывает не только белым :P с 1850 года в Европе началась мода на чёрный жемчуг (http://www.karipearls.com/black-pearl-history.html). Название цвета Black Pearl что соответствует и старому фото авто и то как его в прошлом готовили используя чешую рыб (для Pearl эффекта в сочетании с любым цветом). Вы сами из ниоткуда приплели слово "металлик" и запутались :lol: .