Stanislaus

Ну как говорится на вкус и цвет..., на мой ни одна модель С.К. не тянет на хорошее качество, ни Запор, ни Волга, а Мерседес и Хорьх ..., тут мне не найти слов. Мало того что пиратскии копии, к тому же сташные. Когда он на Хорьхе пккрасил передние крыля синим, а здние белым цветом, мне пришлось валерянку пить :)

Я не инженер, в технике разбираюсь слабо, но я нигде не видел на чертежах а они для разработки нашего Л 4500 были оригинальные заводские, рулевой трапеции, очевидно ее не было совсем. Конструкции немецких машин трудно понять, если брать за эталон ГАЗ 51 :) На 4500 уже приводы не чистый Рицель (патент Бориса Луцкого), а его наследие, ето тоже не так, как у ГАЗ 51 :) Буква А это Allrad (всеколесник), кстати Вова, твой штабной Альф 338 тоже LA

Коллеги, хочу внести ясность по вопросу "Штромлиниен Компрессор". Их было много, вот самые известные: 500К Autobahn Kurier 1935-36. Модель делает не "Вертекс",(Vertex = читается по-русски Фертекс) он ей тольк спекулирует, а Пивторак в Киеве. 500К Stromlinien-Limousine (Erdmann & Rossi) F. von Siemens 540К Autobahn Espana (про его историю рассказывал журнал МБМЦ), один эк3емпляр сделан, он живет до сих пор в Испании. Оригинал модели для испанского клуба делал пo-моему тоже Пивторак, а некий Сергей из Киева (не буду называть фамилию) делал потом пиратские копии в стиле "порно", я с дуру купил у него очень дешево (жадность сгубила) 30 моделей, потом еле-еле от них избавился, капитала с ними я не нажил, только репутацию испртил, причем половина были белые, а на самом деле машина была черная 540К Stromlinien-Coupe Testwagen дла фирмы Dunlop 500К Stromlinien Innenlenker для Р. Карациоллы, в 70-х годах была наивня модель из белого металла италянской фирмы Idea-3 Последние 2 модели мы скоро будем делать, немного терпения! Ето ещо не все на тему Stromlinien-Kompressor, потом пороюсь в архивах, напишу все подробно

АПГ-14 предназначался для тушения пожаров на хранилищах ГЗМ и на рафинериях, своими "палками" он мог достать до верха танков. Ета машина и многие другие пожарки СССР описаны в книге Гладкого: "The completestory of Russian fire engines" Правда книгана английском, но подписи под фото есть и на русском и на немецком, издательство заказать книгу можно тут: www.armybook.comпрада она не дешевая, но интересная.

Игорь Климко из Полтавы ранше делал неплохие Таврии, Каблуки и другое Сейчас он работает в России, время мало, но делает для меня интересные недорогие конверсии - М 2140, Сoболь, (на базе модели Welly) пикапы ГАЗ 24, ВАЗ 2101, АЛЕКО, длиннобазные Нивы...Томас Вольтер (Tin Wizard) живет недалеко от меня, совершенно верно, его мастерская (последние из могикан, кто ещо делает в Германии ручную работу) делает модели из велого металла, однако... посмотрите его сайт, особенно в графе Мерседес, та пчти все ето смола от Пивторака, в настоящее время в продажной программе TW собственные модели ето максимум 25%, все остальное ето чужие, в том числе и Пивторак. Друзьа - спасибо за Ваши теплые слова и приветствия! Не любил я раньше форумы, был не прав. Такое общение ето интересно! :)

А у меня ещо и песочного цвета МБ Л4500-А имеюся.С 1943 года указом был узаконен в немецкой армии уже темно-желтый (песочный) цвет, но песочной краски не хватало и до конца войны машины и танки красили ещо и серым, запасы старой краски были. А в принципе, можно заказать любой вариант по-желанию, для хорошох людей так тоже делаем. Шасси Л 4500-С всегда шли зелеными, но для Б. Лоозена сделали одну модель синей. Для него же сделали и грузоик Л 4500-С с тентом, а обычно с тентом только Л 4500-А

Руссо-Балт левый, полная фантазия и обозначение тоже левое, модель С выпускалась только как 24/30, 24/35 и 24/40. Гоночные и спортивные варианты были 24/50, 24/55, 24/58, 24/60. А санитарные груовички были только 24/40

Привет Володя, вот и я тут. Теперь я насладился фотклами из твоей коллекции в полный рост :) Удачи, Слава :)

1. Ф.И.О Кирилец Станислав Васильевич 2. Дата рождения (дабы не забыть поздравить) 21.11.59 3. Место жительства.Клингенберг на Майне, Германия 4. Тема коллекции руские автомобили до 1917 года & (heavy point) Daimler, Daimler-Marienfelde, Mercedes, Benz, SAG-Gaggenau, Mercedes-Benz 5. Масштаб или масштабы 1:43 6. Способ связи ( мейл, тел.,сайт)-по желанию. www.kiriletz.de kiriletzHUNDt-online.de Я не только коллекционер, но и продаю модели профессионально,уже лет 10 через посылторг по Европе и всему миру, изготовленные в России, Украине, Чехии, Венгрии, Германии (Китае :))Официальный представитель фирм Шуко (с ней у нас уже с 1999 года лет договор), Альф (Украина), МИЛИ (Венгрия),АС-Модель (Россия) и др. Всегда есть продаже и модели других изготовителей, как Киммерия, Вектор, Мини Классик, Климко (Украина),Пивторак (модели этой мастерской больше известны под псевдонимами Фертекс, Тин Визард, ААМ, Будиг, Купш, ети коллеги продают модели Пивторака под своими именами. Тоже Украина), Миниград (Россия), ЗетЗет-Модель, Ретро 43, Кнопп (Чехия), ЗАС (Латвия)и многи других. Всегда есть в продаже эксклюзивные модели Мерседес-Бенц и некотрые интересные модели советских автомобилей. Учавствую давно в совместных проeктах с RussianScaleModels Сам я фанатик Российской Империи, убежденный монархист, коллекцуионирую только модели ручного производства качества 1А того времени, те что ездили в России, как отечественные, так и импортные с приоритетом марок Бенц и Даимлер. Уже 6 лет я являюсь активным членом клуба МБМЦ (Mercedes-Benz Modellauto-Club e.V.). Но более всего я коллекционирую литературу, документы и фотматериал по теме автомобилизация в России до 1917 года, имею по этой теме наверно самый большой фотоархив в мире, постоянно ищу оригинальные документы, книги, фотографии, открытки, авто-журналы и.т.д. того времени. Надеюсь встретить на форуме коллег, которые мне помогут в росте моей коллекции/библиотеки, в свою очередь могу помочь многим по приобретению уникальных 1:43 моделей ручной работы по более-менее гуманным ценам. Спасибо за внимание :)