SDR

Появились слухи, что немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz готовит младшего брата внедорожников GL и ML класса. Автомобиль, который скорее всего станет GLK классом, будет соперничать с кроссоверами BMW X3 и Audi Q5. Mercedes GLK будет построен на базе нового С-класса и будет предлагаться как в переднеприводном, так и в полноприводном варианте 4Matic. На GLK с приводом на переднюю ось будет устанавливаться новый 2,2-литровый бензиновый дизель или 3,0-литровый бензиновый V6, в свою очередь для версии 4Matic предусмотрены 3,5-литровый бензиновый и 3,0-литровый дизельный силовой агрегат. Появление на рынке нового GLK ожидается в конце 2008 года.

17 августа 2006 года в честь 50-летия с начала производства "Волги" ГАЗ-21 на Красной площади начнется автопробег по маршруту Москва-Владимир-Нижний Новгород. В автопробеге примут участие более 50 экипажей на легендарных советских автомобилях всех модификаций от 1956 до 1970 годов выпуска. В том числе будут представлены универсал ГАЗ-22 и "догонялка" КГБ ГАЗ-23. Автопробег начнется с митинга на Красной площади и пройдет по более чем 25 населенным пунктам, где участникам при поддержке ГАЗа приготовлена культурная программа. Проехав по дорогам страны почти 500 километров, "Волги" повторят маршрут, проделанный конструкторами и испытателями ГАЗа после демонстрации машины маршалу Жукову. Все ГАЗ-21, принимающие участие в пробеге, находятся в личном пользовании участников. Машины зарегистрированы в нескольких регионах России от Санкт-Петербурга до Западной Сибири, на Украине, в Белоруссии, Молдавии, Казахстане и странах Прибалтики. Первые экземпляры "Волги" ГАЗ-21 были выпущены в 1956 году, а последний автомобиль сошел с конвейера Горьковского автозавода 15 июля 1970"года. Это была модификация ГАЗ-21УС цвета "антрацит'. Всего за 13 с половиной лет было выпущено 638 875 автомобилей ГАЗ21, включая модификации на основе этой модели.

"Заряженный" пикап HSV V8 Maloo R8, выпускаемый австралийской компанией Holden Special Vehicles, установил новый рекорд скорости для автомобилей с этим типом кузова, разогнавшись на специальном треке до 271,44 километра в час. Напомним, что предыдущий рекорд среди пикапов принадлежал автомобилю Dodge RAM SRT-10, который в 2004 году сумел достичь максимальной скорости в 248,783 километра в час. Австралийский пикап является "специальной" версией серийной модели и выпускается небольшими партиями. Автомобиль оснащается шестилитровым мотором V8, позаимствованным у Chevrolet Corvette, мощность которого достигает 415 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час такой HSV V8 Maloo R8 ускоряется за 5,1 секунды, а четверть мили с места он проезжает за 13,3 секунды. Комплектуется пикап либо четырехступенчатой автоматической, либо шестиступенчатой механической коробкой передач, причем на "автомате" V8 Maloo R8 разгоняется быстрее. Стоит также отметить, что данный рекорд был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннеса, так что теперь автомобиль от Holden Special Vehicles может по праву называться самым быстрым пикапом на планете.

Немецкий автомобильный клуб ADAC решил напомнить местным водителям о том, что по некоторым странам Европы запрещается передвигаться на автомобиле, если в его багажнике отсутствует специальный жилет оранжевого цвета со светоотражающими полосками. Как сообщает Deutsche Welle, в Германии его наличие не является обязательным, а вот Австрии, Италии, Испании и Португалии без этого предмета одежды появляется не рекомендуется. Штраф за отсутствие жилета в этих странах может достигать 600 евро. Надевать его автомобилистам необходимо при поломках и авариях - человека "в оранжевом" гораздо проще заметить издалека в любое время суток. Стоит также отметить, что жилет должен храниться еще и так, чтобы его можно было быстро достать. Если же он лежит под чемоданами на самом дне багажника, то австрийские полисмены имеют полное право выписать водителю крупный штраф.

Компания Porsche хочет заняться разработкой нового суперкара, который сможет составить конкуренцию Bugatti Veyron. По информации издания Autocar, этот автомобиль планируется построить на базе Porsche Carrera GT, а его дебют может состояться в 2009 году. Как стало известно британским журналистам, у Carrera GT позаимствуют полностью карбоновое шасси и некоторые другие узлы. Двигатель для суперкара, который предполагается назвать Porsche GT1, окончательно пока не выбран. Либо это будет основательно модернизированный V10 от Carrera GT, либо высокофорсированный и турбированный V8 от Cayenne. В любом случае, его расчетная мощность составит не меньше 950 лошадиных сил. В сочетании с малым весом будущего автомобиля его расчетные скоростные характеристики выглядят впечатляюще - максимальная скорость машины составит более 406 километров в час. Это быстрее, чем 1001-сильный Bugatti Veyron. Правда, в самой компании Porsche информацию о создании нового суперкара подтверждать пока не торопятся.

Зачотные бусы.

Грустно. :)

Там фоток до ж..ы.

Тим а поиском не пытался пользоваться, поиск рулит http://www.google.ru/search?hl=ru&q=Bi...+Google&lr=

Саш ты меня пугаешь своей философией. :)

Немецкий концерн Volkswagen с марта этого года выбирает название для своего нового внедорожника компакт-класса, созданного на базе Golf. Читателям одного из популярных автомобильных журнал предложили проголосовать за лучшее название из пяти. Сегодня стало известно, что Volkswagen готов озвучить результаты конкурса в середине июля. Потенциальные названия нового автомобиля звучат так: Nanuk (эскимосское слово, означающее маленького белого медведя), Namib (пустыня в Намибии), Rockton (производное от слова "скала"), Tiguan (комбинация слов "тигр" и "игуана"), а также Samun (горячий ветер пустыни, который дует в Северной Африке и некоторых аравийских странах, в русской транскрипции это самум). Прототип компактного внедорожника Volkswagen представил в рамках автосалона в Женеве как VW Concept A. Автомобиль уже практически полностью готов к официальной премьере, которая должна состояться этим летом или осенью.

Компания BMW официально представила рестайлинговую версию компактного кроссовера BMW X3. Изменения коснулись внешности автомобиля и гаммы его силовых агрегатов. Автомобиль получил новые передний и задний бамперы, иную головную оптику и задние фонари. Кроме того, изменения произошли и в салоне BMW X3 - на машину устанавливают новое рулевое колесо и более качественные материалы отделки. Обновленный кроссовер комплектуется пятью силовыми агрегатами, три из которых ранее на эту модель не устанавливались. Самый мощный двигатель для BMW X3 - дизельный трехлитровый мотор мощностью 286 лошадиных сил, крутящий момент которого составляет 428 Нм. Новые бензиновые двигатели, которыми оснащается NMW X3 - это шестицилиндровые моторы объемом 2,5 и 3,0 литра. Их мощность составляет 218 и 272 лошадиные силы соответственно. И бензиновый и дизельный трехлитровые моторы комплектуются только шестиступенчатыми автоматическими коробками передачами. Для остальных двигателей предлагается шестиступенчатая механическая трансмиссия, а "автомат" является опцией.

Придворное ателье Mercedes-Benz компания BRABUS создала самый быстрый в мире седан, построенный на базе модели Mercedes CLS. Предыдущий рекорд скорости среди седанов (350,2 км/ч) принадлежал Mercedes E-class с турбированным V12, который также вышел из под пера BRABUS. Новый автомобиль, получивший название BRABUS Rocket, оснащен 12-цилиндровым двигателем, объем которого увеличили до 6,2 литров. Кроме того, мотор получил новый коленвал и поршни, модернизированные впускной и выпускной коллекторы, а также мощную турбину и фильтр нулевого сопротивления. В результате всех преобразований мощность двигателя V12 Biturbo достигла 730 л.с., а максимальный крутящий момент в 1320 Нм даже пришлось ограничить на отметке 1100 Нм. Разгон автомобиля до сотни занимает всего 4 секунды, а максимальная скорость составляет 362 км/ч. На BRABUS Rocket установили новую подвеску с газовыми амортизаторами Bilstein, керамические тормозные диски и алюминиевые суппорта, а также 19-дюймовые легкосплавные колеса с высокоскоростными шинами Yokohama Advan размерностью 255/35 спереди и 285/30 сзади.

Ровно 60 лет назад 28 июня 1946 года на Горьковском автомобильном заводе был начат выпуск легковых автомобилей «Победа» ГАЗ М20. В феврале 1943 года, сразу после победы под Сталинградом, «ГАЗ» получил правительственное задание на проектирование нового легкового автомобиля. Первый прототип был готов 6 ноября 1944 года. А 19 июня 1945 года в Москве состоялся показ «Победы» Сталину, на котором и было получено разрешение назвать автомобиль этим именем. Массовое производство «Победы» началось в 1946 году. Автомобилю ГАЗ М20 стал родоначальником послевоенного поколения газовских автомобилей, воплотив в себе немало существенных конструктивных новшеств. «Победа», созданная коллективом под руководством главного конструктора «ГАЗа» А.А. Липгарта, стала первым отечественным автомобилем, не скопированный с зарубежного аналога, в отличие от современных моделей ЗИС-110 и «Москвич-401». ГАЗ М20 был первым отечественным автомобилем с несущим кузовом, первым в мире серийным автомобилем с кузовом «бескрылой» формы. Сделано это было не только ради внешнего дизайна: упрощенная форма боковин позволила ускорить и удешевить процесс изготовления кузовных штампов, а также добиться отличных аэродинамических показателей. Форму кузова «Победы» предложил молодой дизайнер В. Самойлов. Кузов отличался продуманностью формы, законченностью линий. Обилие хромированных деталей придавало автомобилю элегантный и солидный вид. Именно на «Победе» впервые появились электрические указатели поворотов и стоп-сигналы, а также звуковой сигнал высокого и низкого тонов. С тех пор двухтоновый сигнал стал фирменной особенностью автомобилей марки «ГАЗ». Машина также имела независимую подвеску передних колес (впервые на автомобилях «ГАЗ»), гидравлический привод тормозов, 3-ступенчатую коробку передач с синхронизаторами, V-образное лобовое стекло, что стало отличительной особенностью этой модели. Автомобиль имел комфортабельный салон, в котором свободно располагались 5 человек. При снаряженной массе 1460 кг наибольшая скорость «Победы» составляла 105 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимал 46 секунд, а расход топлива 11 л на 100 км. Для обеспечения экономичности был выбран четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2,1 литра вместо шестицилиндрового, предполагавшегося в первоначальном варианте. Улучшилась посадка, появился отопитель, так что водители могли пренебречь инструкцией, согласно которой обязаны были возить с собой мешочек с солью для протирки замерзших стекол. В задней части кузова располагался емкий багажник, в котором помещалось запасное колесо. «Победу» сразу же заметили за рубежом и оценили конструкторские и технические достоинства машины. Именно с ГАЗ М20 начался экспорт автомобилей «ГАЗ». «Победа» неоднократно модернизировалась. Наряду с базовой моделью с кузовом «седан» выпускались модификации с кузовом «кабриолет», а также такси и «скорая помощь». Во время освоения целинных земель был создан комфортабельный внедорожник ГАЗ М72, не имеющего в ту пору аналогов в мировом автомобилестроении. За 12 лет производства автомобиля (1946 1958) с конвейера завода сошло 235 999 «Побед». Польская же вариация этого автомобиля под названием «Варшава-223» производилась вплоть до 1973 года и превзошла по численности выпуска свой оригинал их было выпущено 253 000.

Три автомобиля Volkswagen Touareg оснащенные дизельными двигателями будт участвовать в подъеме на горную вершину Пайкс-Пик, высота которой достигает 4312 метров. Восхождение пройдет в рамках ежегодно устраиваемой акции «Рейс к облакам» и будет приурочено к началу продаж на американский рынке дизельного Taureg. Автомобили Touareg, которым предстоит восхождение, оборудованы 10-цилиндровми двигателями объемом 5,0 литров развивающими 310 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм доступный уже при 2 000 об/мин. Для покорения вершины Пайкс-Пик участникам предстоит преодолеть 20-километровую трассу со 156 поворотами. Всеми тремя внедорожниками будут управлять профессиональные гонщики, среди которых будет Марк Миллер выступающий за команду Volkswagen на ралли Париж-Дакар.

Аффтар ЗАЧОТ! ПАЦТАЛОМ! :) :) :D

Это киты.

Клево, Сереж поздравляю, когда прокатишь? :)

Вы сговорились чтоли, все берут синий. :)

А разве не в этом смысл коллекционирования, вечный поиск...

Я стараюсь пока грузовики и автобусы не брать, места нет, получается правда не очень. :)

Красссава! Эх мне б такой. :)

Автомобильные дизайнеры воссоздали наиболее вероятный облик Audi A4, сопоставив информацию от производителя с последними стилистическими тенденциями Audi. Новое поколение A4, скорее всего, дебютирует в 2008 году на Женевском автосалоне и вскоре после этого будет доступно покупателям. По сравнению с текущей моделью, прошедшей значительный рестайлинг в 2005-м, Audi A4 2008 модельного года будет "суше" и резче очертаниями. Достаточно типичной для Audi является плавная эволюция образа; тем не менее, A4 станет более спортивной и агрессивной. В таком качестве она составит конкуренцию BMW третьей серии и Mercedes C-Classe следующего поколения. В дизайне новой Audi A4 прослеживаются новые стилистические тенденции, уже реализованные Audi в недавно дебютировавших TT и Q7, а также экстравагантные находки концептов Roadjet и Shooting Brake. A4 будет позиционироваться ступенькой выше нынешнего поколения в модельном ряду, что позволит еще больше дистанцировать ее от A3 Sportback. В связи с этим вполне возможно, что компания откажется от 1,8-литрового турбодвигателя, и линейка моторов будет начинаться с 2,0-литрового турбированного FSI.

ОАО "Группа "Автолайн" в сентябре 2006 г. планирует закупить 100 автобусов Mercedes-Benz Sprinter, рассчитанных на 19 посадочных мест. Как сообщает пресс-служба группы компаний "Автолайн", также планируется до конца текущего года приобрести около 300 микроавтобусов "Автолайн 3236" (на базе Ford). В настоящее время, на маршрутах Москвы и Подмосковья компанией используется более 500 указанных микроавтобусов. В настоящее время основную часть парка "Автолайна" составляют "Газели". Напомним, что распоряжением правительства Москвы от 12 марта 1998 г. группа "Автолайн" признана предприятием городского пассажирского транспорта общего пользования, с 1998 г. "Автолайн" наряду с "Мострансавто" выполняет заказ правительства Московской области на пассажирские перевозки.

29 июня состоится открытие нового дилерского центра «Mercedes-Benz» в городе Новосибирске. Данный центр входит в структуру компании ЗАО «СТС-автомобили» и на сегодняшний день является крупнейшим за Уралом. Дилерский центр спроектирован в соответствии с концепцией «Автодом будущего» и соответствует международным стандартам DaimlerChrysler AG. В дилерском центре будет представлен весь модельный ряд автомобилей «Мерседес-Бенц», сертифицированных для России. Строительство нового дилерского центра было начато в июне 2005 года. Инвестором выступила компания «СТС-автомобили». Для финансирования проекта были привлечены как частные вклады, так и кредитные средства. Дилерский центр компании «СТС-автомобили» - самый крупный на сегодняшний день дилерский центр «Mercedes-Benz» за Уралом. В здании общей площадью 2200 м2 расположены: просторный шоу-рум площадью 500м2, рассчитанный на экспонирование всего модельного ряда автомобилей Mercedes, официально поставляемых в Россию, и ремонтно-сервисная зона общей площадью 800 м2. В сервисной зоне размещены 13 рабочих постов и 3 поста приемки/выдачи, 1 пост мойки автомобилей.