SDR

Почему собираю? Одну купил другую продал.

А что эти 300 евро стоят, выглядят на фото как маисто. :)

Так вроде Маисто уже постарались. :)

Сегодня запродал свой французский газенваген. Счастлив! Коллеги никогда не покупайте французские авто, ну их нах. :)

Блин, какие сцуки не дешевые. :)

Немецкий автопроизводитель Volkswagen представил полностью роботизированный автомобиль, который способен самостоятельно ездить на скоростях до 240 км/ч. Кроме того, робомобиль способен объезжать различные препятствия и без проблем проходить повороты на трассе. Автомобиль, названный VW Golf GTi «53 plus 1», оснащен лазерными датчиками и камерами, спрятанными под решетку радиатора, которые отсылают информацию в центральный компьютер, управляющий движением машины. Кроме того, компьютеру помогает информация, получаемая с навигационной системы. «Это по настоящему самоходный Golf. Он поворачивает, тормозит и ускоряется сам. Также нам удалось добиться высокой точности определения координат, погрешность составляет лишь 2-3 сантиметра», - заявил представитель Volkswagen. В этом году появится еще один робот VW, созданный на базе модели Passat. В Volkswagen уверены, что новый автомобиль-робот сможет самостоятельно проехать от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса при средней скорости 60 90 км/ч.

Компании Chrysler Group и Mercedes Car Group в настоящее время уже приступили к совместной разработке новой линейки шестицилиндровых моторов. Как заявил глава DaimlerChrysler Дитер Зетше, эти моторы планируется использовать для последующей установки на целый ряд моделей концерна, как европейских, так и американских. Как ожидается, новый двигатель будет иметь гамму различных модификаций, включая недорогие и относительно простые версии, а также высокотехнологичные, предназначенные для использования на топовых модификациях автомобилей. Правда, пока не известно когда эти моторы появятся на конвейере, а также на какие модели они будут устанавливаться. Напомним, что это уже далеко не первый опыт сотрудничества между Chrysler и Mercedes-Benz. Так, на базе заднеприводной платформы Mercedes построен один из последних бестселлеров Chrysler - семейство 300C, а турбодизельный мотор немецкой марки уже давно устанавливается на внедорожники Jeep Grand Cherokee.

Компания DaimlerChrysler меняет схему продаж автомобилей Maybach в России, сообщает газета "Ведомости". В скором времени право продавать эксклюзивные модели получат три дилера в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Продавать автомобили Maybach будут в автосалонах "Авилон" (Москва), "Олимп" (Санкт-Петербург) и "Штерн" (Екатеринбург). Именно эти компании согласились затратить около 100 тысяч евро на оформление интерьера шоурума Maybach и 600 тысяч - на демонстрационный автомобиль престижной немецкой марки. Ранее автомобили Maybach продавались в России только через "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" в студии на Большой Ордынке. Все машины поставлялись в страну по предварительным индивидуальным заказам. Новые дилеры Maybach обещают не только принимать заказы на автомобили, но и иметь несколько машин в наличии для свободной продажи. Сейчас в России продаются седаны Maybach 57 и 62, которые отличаются длинной кузова и комплектацией. Позднее ожидается появление нового купе. На сегодняшний день в России было продано 50 машин Maybach. Квота на 2005 год - 12 автомобилей.

Компания Audi не исключает возможность запуска в серийное производство еще одной несвойственной для себя модели - субкомпактного автомобиля, основным конкурентом которого мог бы стать Mini от BMW. Как сообщает издание Auto Motor und Sport, решение по этому вопросу руководством марки будет принято в самое ближайшее время. В случае, если разработчики получат "добро" на создание такой машины, то для ее постройки планируется взять одну из существующих компактных платформ VW - например, шасси, на котором будет построено будущее поколение Seat Ibiza. В Audi придумали даже имя для этой новинки - Audi A1. Бензиновые (с непосредственным впрыском) и дизельные моторы для нее позаимствуют у VW Golf V. А чуть позже должна появиться и "заряженная" модификация Audi S1, которая получит 1,4-литровый двигатель с турбиной и механическим нагнетателем мощностью 170 лошадиных сил. Такой автомобиль вполне сможет конкурировать с Mini Cooper S. При этом, как сообщают источники в компании, стоимость Audi A1 будет находиться в пределах 16-18 тысяч евро. Но, в любом случае, потенциальная премьера хэтчбека состоится не раньше 2009 года, а его серийное производств может быть развернуто лишь к середине 2010 года.

Тюнинговое ателье MTM анонсировало обширную программу доработок для роскошного купе Bentley Continental GT, включающую в себя доводку двигателя, подвески и тормозной системы. Кроме того, баварские специалисты утверждают, что им удалось построить самый быстрый Bentley в мире. Доработку базового 12-цилиндрового W-образного мотора с двумя турбонагнетателями в MTM предлагают разделить на два этапа. Первый позволяет увеличить мощность двигателя с 560 до 635 лошадиных сил, а также повысить максимальный крутящий момент до 780Нм. В ходе второго этапа отдача двигателя повышается до 650 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - до 795Нм. В итоге, 2,5-тонный автомобиль сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 4,2-секунды, а его максимальная скорость, зафиксированная на треке в Нардо, составляет 331 километр в час. Добиться столь серьезной прибавки в мощности баварским инженерам удалось за счет установки на Continental GT полностью новой выпускной системы, доводка которой осуществлялась на специальном стенде, а также новой системы управления двигателем и дроссельной заслонкой. Кроме того, в MTM разработали новый электронный блок контроля работы пневматической подвески купе Bentley, причем его окончательную калибровку затем проводили на гоночных трассах в Италии и Германии. Этот же узел отвечает за уменьшение дорожного просвета - автоматически на высоких скоростях, или по желанию водителя. Наконец, баварская компания предложила для Bentley Continental GT еще и новые тормозные диски размерности 412х38 миллиметров спереди, то есть диаметром более 16 дюймов, и 355х28 миллиметров сзади. Чтобы вместить столь мощные механизмы на купе пришлось установить и новые 21-дюймовые колеса с покрышками шириной 285 миллиметров. Стоимость такого объема доработок пока не сообщается.

Короче говоря все только начинается. :)

Что бы ни чего не купить надо брать денег только на метро. :) :)

Саш отличные полочки, только кмк надо было их в фото моей коллекции или в визитке запостить. :)

Отдай мне. Тысяч пять евро спасут отца русской демократии. :)

Андрей ты телек смотришь? Льготы давно отменили. :D

Пусть выпьют йаду!!! :)

А я думал у нас президент на мерсе ездит. :)

Прикольно, я сразу не понял в чем смысл. :)

Это гуд! :)

ОДНАКО! :) :D :)

А там еще есть, мне такой тоже надо бы.

Володь поздравляю, классный бус. Откуда дровишки, если не секрет?

Он ЭТО уже больше полугода продать хочет. :)

Я думаю купили еще до сборки. :)