SDR

Главный гоночный инженер Ferrari хочет сделать Шумахера тест-пилотом Главный гоночный инженер команды Ferrari Формулы-1 Люка Бальдиссерри (Luca Baldisserri) хочет, чтобы Михаэль Шумахер продолжил тестировать гоночные болиды и после окончания сезона, сообщает Autosport.com. Бальдиссерри заявил, что он уже попросил главу команды Жана Тодта и менеджера Ferrari Стефано Доменикали предложить Шумахеру тестировать машины и в следующем сезоне. Михаэль Шумахер объявил о своем уходе из гонок после победы в Гран-при Италии в минувшие выходные. В следующем сезоне его сменит финский гонщик Кими Райкконен, партнером которого станет Фелипе Масса. Шумахер провел в чемпионате 15 сезонов, 11 из которых он выступал за команду Ferrari. По словам Люка Бальдиссерри, Шумахер участвовал в создании и настройках гоночных машин, и инженерам будет сложно сохранить техническое превосходство команды после ухода Михаэля. Бальдиссерри не уверен, что Кими Райкконен сможет так же хорошо работать с командой. Он отметил, что Кими может быть очень быстр на тестах, однако этого еще недостаточно. С гоночным инженером Ferrari согласен технический менеджер команды Найджел Степни. Он отметил, что предстоящая зима будет очень сложна для команды, так как с Райкконеном еще предстоит наладить взаимодействие. Михаэль Шумахер пришел в команду Ferrari перед сезоном 1996 года. За 11 лет он пять раз становился чемпионом, и благодаря ему команда шесть раз выигрывала кубок конструкторов. Стоит отметить, что до прихода Шумахера Ferrari не выигрывала чемпионат с 1979 года.

OK

Коллеги, наверно все видели в теме GM-ART гелендвагены сопровождения президента. Есть возможность заиметь такой себе в коллекцию. Будет изготовлено всего 12 моделей с открытыми и с закрытыми дверями, как пожелаете. Цена вопроса: вариант с закрытыми дверями - 150USD+Модель гелика от АутоАрт, вариант с открытыми дверями - 200USD+Модель гелика от АутоАрт. В проекте могут участвовать не только члены МВМС а все желающие. Заявки и все вопросы мне в личку. На сегодняшний день участвуют в проекте: SDR - вариант с закрытыми дверями SDR - вариант с закрытыми дверями SDR - вариант с открытыми дверями MB143 - вариант с закрытыми дверями Evgen - вариант с закрытыми дверями Evgen - вариант с открытыми дверями AlexS - вариант с открытыми дверями Wowa - вариант с закрытыми дверями Wowa - вариант с закрытыми дверями ГригорийМ - вариант с закрытыми дверями Russiansp1 - вариант с открытыми дверями Дима - вариант с открытыми дверями Свободных моделей больше нет.

ага, я тоже :)

Правильно, ни у кого из производителей нет а у ауди и вольво есть, да и разница между полноприводным универсалом и кроссовером есть. Хотя я тоже считаю такие машины безполезными.

Давид ты не прав, по твоей логике субару после выпуска Трибеки должны Легаси и Форестер снять с производства?

А где у него 112-й, чето я не вижу. :)

Миш, я думаю это всетаки не опечатка, 18 литров хавает крузак дизельный с мотором которому триста лет в обед, а этот мотор супер современный, с электронным управлением тнвд, так что может и 8,4.

Согласно последней информации от концерна DaimlerChrysler, решено не использовать для создания его грядущего компакт-кара Dodge платформу Volkswagen. Напомню, ранее планировалось, что основой для Dodge Hornet послужит платформа VW Polo или Jetta. Называлась примерная стоимость будущего автомобиля 10 тысяч долларов. Однако Volkswagen предложила слишком большую цену за сотрудничество. Сейчас Chrysler находится в поисках нового партнера и обещает назвать его имя к концу 2006 года. Поговаривают, что концерн ведет переговоры с китайской компанией Chery Automobile. Несмотря на разногласия между Chrysler и Volkswagen относительно создания компактного авто, сотрудничество в области разработки минивэна остается в силе.

На автосалоне в Париже компания Audi представит версию внедорожника Audi Q7, оснащенную новейшим 12-цилиндровым дизельным мотором с двойным турбонаддувом. Этот двигатель построен на основе гоночного 5,5-литрового мотора V12, который устанавливался на прототипы Audi R10, выигравшие гонку в Ле-Мане, однако его мощность была снижена с 650 до 500 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент нового силового агрегата достигает 1000 Нм уже на 1750 оборотах в минуту. В результате массивный внедорожник сможет ускоряться с нуля до ста километров в час всего за 5,5 секунды, а его максимальная мощность будет искусственно ограничена на отметке в 250 километров в час. По заверениям разработчиков, новый мотор отвечает экологическим нормам "Евро-5", которые вступят в силу лишь в 2010 году, а также отличается более чем умеренным аппетитом: в среднем около 8,4 литра топлива на сто километров пробега. Помимо уникального двигателя новая версия Audi Q7 получит также модернизированную решетку радиатора и новый передний бампер с огромными воздухозаборниками, выполненный в стиле Audi S8 и S6. Кроме того, новинка будет оснащаться новыми колесными дисками и немного доработанным задним бампером.

На этой неделе в Интернете появились "шпионские" фотографии нового Volvo XC70. Для того, чтобы сохранить облик будущего универсала в тайне, машину серьезно закамуфлировали, придав ей некоторое сходство с автомобилями BMW и Pontiac. Новинка обладает более внушительной передней частью, чем нынешняя модель, что придает ей сходство с последним поколением S80. Кроме того на зеркалах появились повторители сигналов поворота, а задняя часть XC70 имеет более плавные обводы. В техническом плане XC70 будет представлять совершенно новую модель. Скорее всего, универсал получит общую с седаном S80 платформу и схожую систему полного привода. Планируется, что премьера Volvo XC70 пройдет в 2008, вместе с новым V70, и XC90.

Миш что именно?

Ну да, народ у нас не организованный. Пусть выпьют йаду! :)

Как изготовитель полок со стажем :) могу сказать что с 15см между полок ты фраернулся, надо было делать максимум 10, я так же фраернулся и теперь полки буду переделывать, слишком много места пропадает. А как это у тебя 150 моделей насчиталось? В два ряда? Некрасиво, будет как коробка с хламом. Вобщем Тим без обид, мне не понравилось.

Мало Серег, мало.

Вова фотографировал, обещал выложить кое что, но машин там мало будет, больше рулей, самоваров и снегурочек.

Только что из крокуса. Могу сказать все с точностью до наоборот. Олдтаймер не порадовала ваще, смотреть практически неначто, одни старые самовары и рули. На МИМС не пошел т.к. торопился. По поводу ехать на машине, организаторы постарались и проблем ни с подъездом к крокусу ни с парковкой никаких, на въезде очень оперативно досматривают машины за что оргам отдельный респект, безопасность какникак. Места для парковки полно, да пришлось обойти здание, но это меня лично не сильно напрягло. Пробки на мкаде кстати совсем не изза крокуса а изза строительного рынка в строгино.

На автошоу в Париже компания Citroen представит раллийный автомобиль С4 WRC который станет преемником модели Xsara WRC. Автомобиль полностью соответствует регламенту чемпионата WRC, от серийной модели спорт-кар отличает новая форма бамперов и крыльев, кроме того, автомобиль стал аскетичным и лишился всей лишней начинки. Как и Citroen Xsara WRC модель C4 WRC оснащена полным приводом, при этом распределение крутящего момента между осями контролируется электроникой, а между колесами на одном мосту механической муфтой. Под капотом раллийной машины установлен 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 315 л.с., сопряженный с 6-скоростной полуавтоматической трансмиссией.

Jeep Commander стал победителем в конкурсе среди внедорожников, который проводит британский журнал 4x4. В соревнованиях приняли участие 53 автомобиля. Участников разделили на семь категорий. Jeep Commander победил в главной номинации - "внедорожник года". По словам главного редактора 4x4, участникам устраивали очень сложные задания с непреодолимыми препятствиями. Помимо тестов на внедорожные качества, автомобили оценивали с точки зрения комфортабельности, внешнего вида, цены и отношения к окружающей среде. Также редактор журнала отметил, что новый Jeep удивил его своим поведением и на асфальте и за его пределами: "Commander возвращается к ценностям, с которых начиналась марка Jeep, к функциональности. На нем вы одинаково уверенно проедете и по сельской дороге и по городским улицам". Призовые места в номинации "внедорожник года" распределились следующим образом. 1- Jeep Commander 39 очков. 2- Range Rover 36 очков. 3- Hummer H3 35 очков. 4- Audi A6 Allroad 31 очков. 5- Daihatsu Terios 26 очков. 6- Nissan Navara 29 очков. 6- SsangYong Kyron 29 очков.

Компания Renault на Парижском автосалоне представит необычную концептуальную разработку - роскошный кабриолет, длина которого составляет почти пять метров. Эта новинка получила имя Renault Nepta, а ее главная особенность - огромные сдвоенные двери, открывающиеся вверх по типу "крыло чайки" вместе с некоторыми кузовными панелями. Длина каждой из дверей составляет 3,76 метра. Кроме того, автомобиль отличается необычно коротким передним и длинным задним свесами кузова, а также оригинальным дизайном интерьера с четырьмя раздельными сиденьями. Перед водителем Renault Nepta - три стильных циферблата с хромированной окантовкой, трехспицевое рулевое колесо и многофункциональные подрулевые переключатели, на которых разместились еще и "лопатки" переключения передач. На центральном тоннеле кабриолета расположен лишь небольшой манипулятор выбора режима работы новейшей семиступенчатой трансмиссии, а также ряд вспомогательных клавиш. Показания бортового компьютера концепт-кара выводятся на оригинальный цветной дисплей, поместившийся в центре передней панели. Силовая установка у Renault Nepta - это уже знакомый 3,5-литровый бензиновый V6, но снабженный двумя турбонагнетателями. Теперь мощность двигателя достигает 420 лошадиных сил, а сам кабриолет может ускоряться с нуля до ста километров в час всего за 4,9 секунды.

Компания Mitsubishi Motors распространила первые официальные фотографии обновленного поколения своего самого популярного внедорожника Mitsubishi Pajero. Напомним, что мировой дебют автомобиля состоится в конце сентября 2006 года в рамках Парижского автосалона, а в продаже новинка появится в конце текущего - начале будущего года. Основные отличия в дизайне внедорожника косаются, главным образом, передней части кузова. Здесь появились новые фары головного света, массивный бампер с алюминиевой накладкой в нижней части и интегрированными противотуманными фарами, а также оригинальная решетка радиатора с хромированными полосками. Кроме того, небольшой модернизации подверглись передние крылья и форма капота. Можно отметить, что в таком же стиле будет выполнен и гоночный прототип Mitsubishi Pajero, который примет участие в гонках Париж-Дакар в 2007 году. Интерьер Pajero также претерпел серьезные изменения. Передняя панель новинки сохранила узнаваемую форму, но получила более современный и стильный дизайн. Кроме того, у автомобиля появился полностью новый приборный щиток с раздельными "колодцами" тахометра и спидометра, новое рулевое колесо и переработанный блок управления микроклиматом и магнитолой. Комплектоваться обновленный Pajero в Европе будет двумя моторами - новым 3,2-литровым дизельным двигателем мощностью 170 лошадиных сил, а также 3,8-литровым бензиновым V6, мощность которого достигает 250 лошадиных сил. Этот двигатель не совсем новый - он уже известен по американской версии Mitsubishi Eclipse.

Ну и когда мы все на это посмотрим?

Все, хана тебе Димон, ща еще Биомакс подключится и сипец. :) :)

Зачот!

Чему? :)