SDR

На автошоу в Мадриде компания Toyota представила модель Avensis 2007 модельного ряда. У нового Avensis немного преобразился салон и экстерьер. Помимо внешних изменений у автомобиля появилось два экологичных и мощных дизельных мотора D-4D. Первый, 175-сильный силовой агрегат D-4D 180 будут устанавливать только на флагманскую модель Avensis T180, а второй 2,0-литровый двигатель стал не только мощнее предшественника, но еще и экономичнее. Помимо этого была улучшена управляемость и усовершенствована подвеска. Добавим, что в Европе модель Avensis производят на заводе Буранстон близ города Дерби (Великобритания). В прошлом году на Английском заводе собрали 156 000 седанов Avensis и 108 000 хэтчбеков Corolla.

Федеральная таможенная служба России опубликовала список запрещенных к ввозу на территорию России бывших в эксплуатации автомобилей. Данное решение принято в соответствии с техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». Как сообщают таможенники автомобили, не соответствующие новому регламенту, то есть имеющие экологический класс 1 и ниже, выпущены: В странах Евросоюза (Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония) до 1996 года включительно. В США до 1995 года. В Японии до 1997 года. В Канаде и Кореи до 2000 года. В Малайзии до 2002 года. В Китае до 2003 года. В Индии до 2004 года. В Украине (легковые) до 2005 года. (грузовые) до 2006 года. В ФТС добавили, что в случае невозможности определения экологического класса на основании сведений, указанных в таблице, заинтересованные лица должны подтвердить экологический класс автомобиля сертификатом соответствия, выдаваемым аккредитованными органами по сертификации. А если не возможно подтвердить экологический класс транспортного средства ПТС не выдается.

Дим а ты за яузу?

Надо пологать миничемпс?

Так, отлично Миша с нами, и это радует, осталось у Вову уточнить. Ну что может правда на ВДНХ, и мне с мясом возиться не надо. :)

И я не намерен, только вопрос стоит ли тогда на яузу ехать или просто на ВДНХ встретиться пивка попить? Лана завтра позвоню Вове и Мише и решим вдруг они тоже передумали.

Итак коллеги все очень печально. Набирается нас только пять человек: SDR Wowa MB143 DragonFly Mobidim Что будем делать?

Я чесно говоря сам не силен, марки просто по случаю покупаю. Наверно всетаки второй вариант - обычная марка вставленная в "картину".

Коллеги напоминаю что до завтрашнего вечера все желающие поехать на яузу в вскресенье должны опредилиться.

http://www.callme.nm.ru/

26-28 мая 2006 в Тверской области cостоится третий Трофи-рейд под названием «АБВГДейка», который становится заметным событием российского автоспорта. Профессиональный автомобильный спорт требует немалых денежных вложений: по некоторым оценкам спецподготовка машины и экипажа составляет не меньше 15 тысяч долларов. Но не зря для трофи-рейда «АБВГДейка» было выбрано такое «детское» название, ведь участие в нем доступно для каждого джипера, который хочет попробовать свои силы и испытать потенциал своего «железного коня» на бездорожье. А в дальнейшем, возможно, и принять участие в профессиональных автосостязаниях. Таким образом, главной задачей проводимых трофи-рейдов «АБВГДейка» организаторы видят в привлечении самого широкого круга автолюбителей к удивительному и, что немаловажно теперь доступному для большинства, миру трофического автоспорта. Принять участие в соревновании могут все полноприводные автомобили, как не подготовленные (серийные), так и автомобили, имеющие внедорожную подготовку (размер колес от 33 дюймов, лебедки и т.д.). Специально подготовленная трасса, протяженностью не более 40 километров, проложена по заросшим дорогам, просекам, болотистым оврагам и вязким ручьям. Но следует отметить, что трасса «АБВГДейки» по силам практически для всех владельцев внедорожников заводской комплектации и по своей сути - это скорее захватывающее приключение и активный отдых от душной городской жизни, чем жесткое спортивное состязание. Соревнования будут проводиться в три этапа: зачет 33+ (подготовленные автомобили) по специально подготовленной трассе, зачет 33 мужской и зачет 33 женский. В базовом лагере организаторами предусмотрено питание и размещение для всех участников и приглашенных лиц.

Французское тюнинг-ателье Xeigen представила «формульный» аэрокомплект для Nissan 350Z. Пакет обвесов, состоящий из новых бамперов, боковых юбок и заднего антикрыла, придает автомобилю вид участника соревнований в классе GT. Специалисты компании Xeigen также изменили подвеску автомобиля, установили тормозную систему Brembo и 20-дюймовые диски Parotech с шинами Pirelli. В завершение всего были установлены новые «мозги» Superchip, которые повышают мощность двигателя до 310 л.с. В Xeigen заявили, что в скором времени появится новый, более агрессивный аэрокомплект второго поколения.

Nissan планирует выпустить младшего брата кроссовера Murano, который составит конкуренцию баварской модели BMW X3. Основой будущему кроссоверу послужил концепт-кар Qashqai, представленный в 2004 году на автошоу в Женеве. Как ожидается, новый автомобиль получит полный привод, и будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым двигателем, а также гаммой дизельных силовых агрегатов. В свою очередь под капотом топовуой модели может появится 6-цилинровый силовой агрегат. Выпуск нового автомобиля начнется в конце 2006 года на заводе Сундерланд в Великобритании.

Тридцатисемилетний Скотт Кох (Scott Keogh) покинул свой пост в компании DaimlerChrysler и был назначен главой отдела маркетинга американского отделения Audi, сообщает Edmunds.com. В компании DaimlerChrysler Кох работал последние десять лет. Главной задачей Коха последние годы была работа по подготовке к началу продаж компактных машин Smart на рынке США. Компания стремится вывести марку Smart на американский рынок уже в течении пяти лет, однако сроки начала продаж неоднократно откладывались из-за возникающий трудностей. На новой должности Кох будет заниматься продвижением моделей Audi в США, а также работать над формированием предпочтительного имиджа марки.

Компания Fuji Heavy Industries начала продажи обновленных версий автомобилей семейства Subaru Legacy на японском рынке. Немного изменились седаны и универсалы Legacy, а также соплатформенный автомобиль повышенной проходимости Subaru Outback. Основные изменения коснулись внешности машин. Модели получили новую оптику и обновленный дизайн передней части кузова. Кроме того, в интерьере теперь применяются более качественные материалы. Для Японии автомобили предлагают с двумя бензиновыми оппозитными моторами: трехлитровыми атмосферным двигателем или двухлитровым турбированным мотором. Машины оснащают новой системой управления двигателем и трансмиссией SI-Drive, которая позволяет водителю выбрать один из трех режимов движения в зависимости от личного стиля вождения и дорожных условий. Пока не сообщается, когда обновленные версии появятся в Европе и России. Ожидается, что для европейского рынка компания предложит модели с иными силовыми агрегатами. В частности, специально для европейцев Subaru готовит новый оппозитный дизельный мотор собственной разработки.

На автосалоне в Мадриде итальянский концерн Fiat представил концептуальный грузовик Ducato Truckster, сообшает Worldcarfans.com. Своим дизайном автомобиль напоминает гибрид гоночного болида Формулы-1 и практичный коммерческий транспорт. Длина концептуальной модели составляет 6,48 метра, его высота - 2 метра 55 сантиметров, а ширина автомобиля составляет чуть менее 2,5 метра. Создатели концепта подчеркивают, что спортивный дизайн кузова и интерьера не мешают удобству машины. Первый Fiat Ducato появился в модельном ряду Fiat 25 лет назад. С тех пор было продано 1 миллион 700 тысяч коммерческих грузовиков разных поколений. Несколько недель назад компания объявила о начале производства абсолютно новой модели Ducato совместно с концерном PSA.

Компания DaimlerChrysler отзывает 11 тысяч 800 минивэнов Mercedes R-Classe во всем мире, сообщает Auto-motor-und-sport.de. Причинами акции стали сразу две неисправности, обнаруженные в ходе эксплуатации машин. В первом случае отзыв коснется 3 тысяч 800 машин, выпущенных с января по март 2006 года. У автомобилей будут заменены замки ремней безопасности второго ряда сидений, которые при эксплуатации издают неприятный звук, несовместимый с представлениями о комфорте моделей Mercedes. Вторая неисправность более значительна: у восьми тысяч минивэнов, выпущенных с седьмого августа 2005 года по 15 февраля 2006 года неправильно размещен кабель электропроводки. Повреждение данного кабеля из-за трения о металлические детали машины приведет к разрядке аккумуляторной батареи, опасаются специалисты DaimlerChrysler. Немецкий автопроизводитель надеется, что бесплатный ремонт Mercedes R-Classe не причинит владельцами минивэнов каких-либо неудобств.

Правильное ощущение, это блок.

Автозавод «Урал», входящий в группу ГАЗ, представляет на выставке «SIA2006» новый седельный тягач «Урал-63674». Автомобиль предназначен для буксировки полуприцепов массой до 34,5 тонн. Он оснащен двигателем ЯМЗ-7601 мощностью 300 л.с. и коробкой передач производства ЯМЗ-239. Автомобиль подвергся серьезному рестайлингу интерьера и экстерьера бескапотной кабины. В стандартное оснащение тягача входит антиблокировочная система тормозов фирмы «WABCO», обогреватель «Eberspacher» и блок подготовки воздуха «Knorr-Bremse».

Глава компании Aston Martin Ульрих Бец (Ulrich Bez), на этой неделе официально заявил о том, что "добро" от руководства концерна Ford на подготовку спортивного седана Aston Martin к серийному производству уже получено. Теперь, по его словам, главная задача британской марки состоит в том, чтобы вывести свою новинку на рынок Северной Америки раньше, чем начнется выпуск конкурирующей модели Porsche Panamera. Можно предположить, что новый Aston Martin должен появиться в продаже уже в 2008 году, тогда как компания Porsche не раз заявляла о том, что разработка ее седана будет завершена лишь к 2009 году. Aston Martin Rapide был представлен в начале нынешнего года на автомобильной выставке в Детройте, но в качестве концептуальной разработки. В основе седана лежит та же платформа, что используется на моделях DB9 и Vantage. Однако Rapide получился длиннее на 30 сантиметров и немного выше, чем соплатформенные модели, и может с комфортом перевозить четырех пассажиров. Двигатель для Aston Martin Rapide позаимствовали у серийных моделей - это 12-цилиндровый агрегат, форсированный до 480 лошадиных сил. Кроме того, на экспериментальный автомобиль были установлены керамические тормозные диски. Не исключено, что подобная опция появится и на серийной модели. Производство Rapide планируется развернуть на главном британском заводе Aston Martin, где будет выпускаться от 300 до 500 подобных автомобилей в год. Стоимость новинки пока не сообщается.

Еще фото

Еще фото

Фото

20 мая 2006 года в Москве прошел праздник классических автомобилей Mercedes-Benz Classic Day, организованный компанией "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" и "Mercedes-Benz Клуб" для всех любителей ретро-автомобилей вообще и старинных "Мерседесов" в частности. Данное мероприятие проводится в России уже второй год, и на этот раз организаторам удалось собрать на Воробьевых горах 25 автомобилей. Затем 23 из них отправились в "пробег с элементами ралли" по дорогам Москвы и области. Пробег был организован исключительно для олдтаймеров, выпущенных до 1971 года включительно. Еще две машины, прибывшие на Воробьевы горы - Daimler 1991 года и новейший Mercedes CLS - решили проехать по трассе соревнований вне зачета. По программе мероприятия, вышедшим на старт пробега автомобилям было необходимо преодолеть маршрут от Воробьевых гор до музея-усадьбы "Архангельское" с промежуточными контрольными точками. Первая располагалась у ресторана "Горки" на Тверской улице - там, в перерыве между первым и вторым этапами гонки, прошла фотовыставка ретро-автомобилей от компании Chromov. Вторая контрольная точка - у бутика St. James в Столешниковом переулке, где участников ралли угощали фирменными коктейлями. В пре-релизах маршрут ралли называли сложным. Однако на практике трудности могли испытывать лишь иностранные экипажи. Для "местных" любителей мерседесовской "классики" ралли олдтаймеров, скорее, стало прогулкой на красивых автомобилях по красивым местам. Компанию легендарным автомобилям, самым пожилым из которых стал стильный кабриолет Mercedes-Benz 220 Cabrio A 1952 года выпуска, составили не менее известные личности. Так, режиссер Тигран Кеосаян приехал на автомобиле Mercedes-Benz 190SL 1958 года выпуска, модельер Денис Симачев повел в "бой" Mercedes-Benz 230SL 1965 года выпуска, а актриса Дарья Повереннова "пилотировала" Mercedes-Benz W107 того же, 1965 года выпуска. На финише "молодость" взяла свое - первое место в пробеге досталось одному из самых "свежих" автомобилей ралли - Mercedes-Benz 280SE 1971 года выпуска под управлением Кирилла Барановского и Игоря Графа. Победители заезда уникальных автомобилей получили в подарок от организаторов хронометр из коллекции Lifestyle от Mercedes-Benz, сертификат на индивидуальный пошив костюма Dormeuil и бутика St.James, канистру масла Mobil, годовую подписку на журнал Robb Report и коллекционный коньяк Martell XO. Серебро Mercedes-Benz Classic Day досталось дамскому экипажу Арины Ерофеевой и Марии Соловьевой на Mercedes-Benz 280SL 1970 года выпуска, а бронза - экипажу радиостанции "Серебряный дождь" в составе Виктории Агаповой и Александра Дубровина, которые пилотировали упомянутый выше Mercedes-Benz 220 Cabrio A 1952 года. Все остальные участники заезда получили памятные призы от многочисленных спонсоров мероприятия. Праздник Mercedes-Benz Classic Day в этом году был посвящен 120-летнему юбилею автомобиля - в далеком 1886 году Карл Бенц и Готлиб Даймлер, независимо друг от друга, построили машины, которые открыли новую эпоху в истории человечества. В честь этого события 19 мая в Штутгарте прошло торжественное открытие нового Музея Mercedes-Benz, в котором собраны все ключевые модели немецкой марки.

Вот еще марочки достались. Есть кстати лишняя полная серия из 8 марок и блока, надо кому нибудь?