Jello

Добавляю по мере возникновения хотелок ))) все искомое ниже...

Перекрасить однозначно! Вот только в красный ли...? кабина не подойдет, или если ее тоже - тогда да :biggrin:

Может и не новость, но я это еще не встречал... :smile: Lincoln Navicross Concept Rot Red 1/24 Motormax

Андрей, а ты решил-таки оставить мигалку? Что-то мне подсказывает, что она там ни к чему :smile: ...

а эти чем плохи? :ohmy:

это кажется... мы привыкли к несоразмерным прицелам на моделях, а тут как раз норма :smile:

...ну-ну, чтобы гелик от АА стал настоящим "А-А" :biggrin:

... ПОЭТОМУ И ДАЖЕ 100 ЖАЛКО!

нада колесы поменьше и будет нормуль. живьем он тоже куцый :biggrin:

это ж вроде бы ГЛК рестайловый...? так у него и в живую фэйс кривой :biggrin: Первый на мой взгляд куда приличнее "лицом"

1957 Volkswagen Karmann Ghia (Minichamps) - продолжение :smile: ...Кстати, девушка-водитель шла в комплекте с кабриолетом

1957 Volkswagen Karmann Ghia (Minichamps) В конце 1940-х годов руководство Volkswagen пришло к выводу о необходимости создания более престижного автомобиля, чем кабриолеты, которые строились кузовными ателье Hebmuller и Karmann. Поэтому в 1950 году последнему ателье был поручен проект оригинального автомобиля на шасси «Жука». Доктор Вильгельм Карманн тайно привлёк к работе итальянское ателье Carrozeria Ghia Coachbuilding, специалисты которого вопреки заданию построили не родстер, а двухдверное купе. В июне 1955 года для представителей прессы состоялась презентация новинки, тогда же машина получила собственное название Volkswagen Karmann-Ghia. Официальный мировой дебют прошёл на франкфуртском автосалоне в сентябре 1955. Кузов заднемоторного купе Volkswagen Karmann-Ghia фактически являлся монолитом: на сборочном предприятии Karmann в немецком Оснабрюке поначалу не было кузовных штампов, и элементы сваривали вручную, а затем каждый шов обрабатывался и сглаживался свинцом. Качество купе считалось одним из лучших в мире, но стоимость Karmann-Ghia превосходила цену стандартного «Жука» примерно в 1,5 раза. Интересно, что купе экспортировались и в страны с левосторонним движением, поэтому существовали и автомобили с правым расположением руля. Volkswagen Karmann-Ghia также существовал в кузове кабриолет, а базовая версия производилась до 1974 года в Германии и до 1975 года в Бразилии. Суммарный тираж недорогого и стильного купе составил порядка 487 тысяч экземпляров.

что верно, то верно! ... кто? :ohmy:

EMW R35 Gespann от "Atlas" Чучуть информации (своровал с какого-то сайта) :cool: : ЕМW (правильнее писать ЭМВ) - это сокращение названия «Айзенахер Моторен-Верке» (EMW - VEB Eisenacher Motoren-Werke). История марки насчитывает всего три года, а вот история предприятия ведется еще с конца XIX века, когда в 1896 году в Айзенахе была основана фабрика, на которой выпускались сначала автомобили «Вартбург» (Wartburg), а затем «Дикси» (Dixi). В 1928 году завод был куплен концерном БМВ, который разместил на нем часть производства своих автомобилей и мотоциклов. В частности, здесь с 1937 года выпускалась модель «R 35», представлявшая собой типичный BMW середины 30-х годов со штампованной дуплексной рамой и телескопической передней вилкой. В раме располагался силовой агрегат, состоявший из верхнеклапанного двигателя рабочим объемом 342 см3 мощностью 14 л.с. и четырехступенчатой коробки передач с механизмом переключения автомобильного типа. Привод заднего колеса осуществлялся торсионным валом, задняя подвеска была жесткой. В таком виде мотоцикл выпускался до середины Второй мировой войны, и практически без изменений он пошел в производство с 1945 года, когда завод оказался в советской зоне оккупации Германии, войдя в состав советско-немецкого акционерного общества «Автовело». Большая часть продукции по репарации поставлялась в СССР, причем на машинах в виде эмблемы оставался традиционный сине-белый круг BMW. В 1950 году мотоцикл был модернизирован. Появилась свечная подвеска заднего колеса, изменилась конструкция передней вилки, передачи переключались не ручным рычагом, а ножной педалью. В середине 1952 года общество «Автовело» было ликвидировано, и завод передали в собственность Германской Демократической Республики. Тогда-то и изменились название предприятия и марка мотоцикла. Претерпела некоторую трансформацию и эмблема -синие секторы были заменены красными. Собственно модель «ЕМW R 35» выпускалась до 1955 года, когда на рынке социалистических стран ее сменили более совершенные мотоциклы «АВО 425».

А я вот на что сегодня набрел: 1971 Chevrolet Chevelle! Не знаю пока кто и когда это сделал, похоже на Crown Premiums... или Unique Replicas, что по-моему одно и то же :biggrin: В общем как придет - расскажу и покажу

Всем спасибо! :wink: Часто показываться не обещаю, пока нет возможности, но постараюсь не пропадать :smile:

:happy:

Danbury Mint - Custom Pickup and Chopper Set

Ну вот и я решил наконец-то "засветиться" :cool: Тут потом список напишу, а пока - получил сегодня долгожданную посылку и пришел в такой восторг от содержимого, что просто не смог умолчать :happy:

Просто в Кетае все делают, в т.ч. и конструкторы :biggrin:

при покупке на ебае всегда есть шанс получить конструктор (или не получить ничего) не зависимо от того, где покупаешь и у кого... Так что либо рискуешь, либо оставляешь в "хотелках" :biggrin:

ну так это ж стандартная цена...

...а какой ценник? :ohmy:

+1 :happy:

б****! я не верю своим глазам! :ohmy: сегодня, случаем, не первое апреля? а почему тогда эта? а где те - обещанные и не сделанные? :happy: