Roma

Да... Ты прав - хороши все. И вместе и по отдельности...

Какая гадость... <_< Как-же мне хорошо и спокойно смотреть на это безобразие ... зная, что мне такие модели не нужны... :P :)

Честно говоря - в лом этим заниматься, т.к. устал со своим списком... Но... думаю, - пока ещё буду сидеть дома "на подножном корму" - займусь и этим делом.. Тем более, что у меня обнаружилась куча не показанных моделей... ;)

Это-то я понял, но это не соответствует - тому, с чем ты был полностью согласен, если я правильно понял эту фразу "... все в точности как описал SergTurbo ..." из этого. А в общем - да, он был представлен в сентябре 1963 года во Франкфурте как "приемник" 365-го... В 1964, уже как ... "отлаженная" или "запущенная в производство", на Парижском Автосалоне. По всей видимости этот момент и имели в виду, когда написали о продажах во Франции. Т.е. - просто объединили понятия автосалона и ... заключение контрактов на продажи во Франции... Так, как ты это и написал. Только между событиями Франкфурта и Парижа - прошло около года... И мне кажется, что события во Франкфурте, о которых писал SergTurbo и те, которые описываешь ты - совершенно разные, причём - не только по месту происхождения, но и по времени.

Коротко и информативно... :)

Есть такая тема, так вот там .. не стоит искать... :D :D :D Где-то это уже было, но вот где - не помню... Это сокращение от email, который мне зарегистрировали в институте. Целиком писать - в лом, поэтому - где-то я "прохожу" как botsman, что тоже очень длинно, а где-то - roma... Последний вариант мне нравиться больше, он - короче, т.е. буковок меньше...

У вас акценты разные - на выставку во Франкфурте и на продажу во Франции, т.е. место, где начались коллизии с нумерацией машины... Но если я правильно перевёл и понял текст у CMC, и где-то ещё этот момент встречался, то произошло всё это на Парижском автосалоне в 1964 году, когда 901 уже запускали в серию и происходила отладка процесса. После этого автосалона, где Peugeot выдвинул свой протест, и было принято решение о замене нумерации машин. В 1964 году было выпущено, по мимо 82-х машин с номером 901 и какое-то небольшое количество под номерами 911 "... и к началу серийного выпуска в 1965 году, все уже привыкли к новому номеру..." Как я понял, процесс "отладки конвейера", немного затянулся и серийные, в полном понимании этого слова, пошли уже с 1965 года. По поводу модели как таковой - отличия есть. Ну то что у AUTOart'а совершенно другая концепция в проработке и детализации моделей - надеюсь не стоит объяснять. Пока, по фотографиям, нашёл ... ну не знаю для кого как, но для меня существенное отличие - передний бампер и противотуманные фары. Если по бамперу ещё остаются вопросы, его лучше сравнивать "живьём", то вот по-поводу фар - сомнений никаких.

Это - точно... хотя это только по моим подсчётам, а ведь у тебя там ... Как правило бывает ещё столько-же... :) Это не страшно... спасибо. ;)

Владислав... А-у... как там по-поводу ответа??? Вопрос был задан - ответа... увы, пока не вижу.

Надеюсь что скоро ... в течении так ... дней двух - пополнение будет ещё... ;)

Ну вот, а ты волновался - как передать, как передать.. Как я и говорил - проблема не передаче моделей, а в их оплате и ... <_< ... хранении... Но, как я понял из разговора с твоим тёзкой - проблему с оплатой вполне решаема... Ну и остальное - то-же можно решить. Наступают тёплые времена и народ начнёт кататься. У меня сестрёнка часто ездила, надеюсь что она эту привычку не забросит... ;)

Ого! Вот это красиво... Полностью согласен - лес нам не нужен... Только шкафчики... ;)

Ой... Да ладно тебе - не прибедняйся... Твоих запасов - на полтора месяца, это как минимум, хватит... B)

SergTurbo - к сожалению не знаю, что там утверждает или утверждал Роман, не читал его опусы по поводу этого вопроса. И не вдаваясь в более подробные разборки, коротко ... - Модель авто=модель копия? - я не веду беседы об автомобилях на которых сам не ездил. Даже про ГаЗ - 21, на котором провёл всё детство, да и про ГаЗ - 24... Только начиная с 24 10, т.к. сам на ней ездил. - Выбор есть, это правильно. Можно взять или AUTOart или CMC. - CMC этого - пафосно зарезервировал за собой модель "тип 901" - не делало. Они просто выпускают подобные модели, т.к. это их стиль, делать акценты на "раритетных" моделях автомашин. - В релизах стояло - Porsche 911. Отсюда и был сделан вывод, кстати совсем не мною, о 1965 годе. Кстати, я об этом и писал. - Ну а это - ... начало серийного 911 это 1965 год ... - очень просто, попалось на просторах ... - ... моржу понятно ... ... <_< Там совсем другие отличия... - ... Мы спорим за реальные отличия реальных авто ... . Возможно и так... Жаль только что Роман Вам ничего по этому поводу не говорит в ответ. Со мной-же - нет... Это уже Ваши личные домыслы, а точнее - передёргивание темы. - ... нету каких-либо изменений, которые можно было бы назвать кардинальными и выделить в отдельный тип ... А мы должны были это сделать? Что-то я не припомню - разве подобное предложение от Вас поступало? Роману - возможно, а вот мне - нет... - ... это не утверждение того что порше 901 и 911 1964 года это разные машины с какими-либо изменениями ... - это я не утверждал, но и Вы этот момент не сможете опровергнуть. Это уже история покрытая толстым слоем пыли. Это можно утверждать или опровергнуть, только после крупных изысканий в архивах технической документации. Так-же, безусловно, нет возможности подтвердить или опровергнуть тот момент, что в процессе производства вносились те или иные, как технические, так и технологические изменения, не говоря уже о том, что в процессе становления в серию или - более крупную серию, в любую конструкцию вносятся подобные изменения. Поэтому с полной уверенностью можно сказать, сто машины всё-таки отличались друг от друга, тем более серийные. Хотя это и нельзя назвать новым типом автомашины. Но - модель Porshe 901 1964 и модель Porsche 911 1964 (хотя я склонен считать её 1965) - это разные модели. По крайней мере, как я успел заметить - для многих. - Ну и в окончание ... .. Кхе... А я думал что этот нюанс Вы, как большой знаток этой марки автомобиля - поймёте... Жаль - ошибся. Так что, как я вижу - Вы то-же не совсем в "теме"... - ... недавно приобрел в центре Порше несколько копий, а внутри оказался АвтоАрт ... - это совсем не обязательно, там могли оказаться и модели от Maisto, Kyosho ... да мало-ли что там может оказаться... - А насчет Википедиа ... - ну хоть кто-то разделяет мой скепсис к данному "изданию" ... - ... не держал в руках - значит нефиг тут умничать ... - ну это не соответствует действительности. Но, учитывая что мы ещё очень мало знакомы... проехали. Хотя ... смысл-то правильный, в чём сможете сами убедиться - только сравнение моделей в руках, может быть объективно ... - Сами все знаем и умеем ... - ну не всё, но можем... - ... консультацию могу дать без проблем ... - а это не может не радовать... Это всем необходимо, ведь каждый специалист в своей области и хочет что-то под-черпнуть из другой. ;) И ... кстати - ;)

SergTurbo - смотрю написано много... По-позже почитаю и отпишусь. Сейчас пора что-нибудь в желудок закинуть... Извини - но... надо соблюдать хоть какой-то режим иначе может плачевно закончиться... Хотя, честно говоря - не терпится почитать...

Ах вот ты о чём... Там да, я перепутал - второпях не тот ник вставил... Поэтому - Sorry... Но по поводу impression, кстати, то-же новичка, то там никаких подозрений... Ник и название сайта ... Но это скорее всего от того что я не правильно читаю и плохо вижу подписи, так как они написаны мелким шрифтом... А по поводу SergTurbo, то - извини... Ведь человек пришёл, представился и начал разговор о машине... Ну бывает, что тему по-путал, и вместо Обсуждение Настоящих Автомобилей > История/Обсуждение Иностранных Машин начал это обсуждение в теме - Обсуждение моделей > 1:18 Масштаб ... Ну ошибся в истории, но - слегка... Ну нахамил, опять-же - слегка... Это то-же не страшно... Пустяк.. Главное - нельзя в ответ ничего сказать, а вдруг что подумает... Передёрнул во время своего монолога... Кстати о том - держал в руках или нет, он ответил самостоятельно - Да... и здесь я опять не прав... <_< Я не понял - в чём проблема-то?

Ох, спасибо, а то я-бы самостоятельно ни за что не нашёл... Только вот ... когда читаешь wikihedia и википедию - почему-то очень разнится материал, который написан об одном и том-же... Да и тот материал, который я давал, у меня лично, вызывает больше доверия... Но, даже не в этом сейчас дело... Ты сам опроверг себя... Почитай свой пост, особенно внимательно, что касается - Я ни чего не напутал??? Всё так и написано? А теперь прочти ещё раз здесь... Разницу видишь? Ну и ... как там по поводу терминологии? Определись и ... продолжим... ;)

А зря... Но, так сказать для начала - определись с терминами. Иначе опять получиться - ни о чём. Но раз уже зашёл разговор, то, не обращаясь к терминологии, один простой вопрос - где и когда начался скандал по поводу наименования? Об остальном - после того, как ты определишься с терминалогией.

Ну что цвет, цвет ... очень даже хорош... Но!!!! Опять-же, у этой модели, так-же как и у других, есть один существенный недостаток... МАСШТАБ!!! Пора, ой как пора ... менять масштаб на более крупный... ;)

Не слабо... Серёга - твоя мечта? ;)

Так всегда - ты снимаешь, а тебя - некому... Но дочка хорошо получиась, особенно в салоне... :)

:D :D :D И не только её... :P Хотя не скрою - именно эту фирму жду больше всего, т.к. удалось-таки зацепить ту модель, которую долго хотел. Жаль только, что её ещё только выслали... :( Теперь на очереди "охота" за другим раритетом... Видел его только в одном магазине, но по каким-то не понятным мне причинам, на почту они не отвечают, а заказывать в лоб - может быть накладно - нет калькуляции на пересылку. Ищу "обходные" пути выхода на этот магазин...

Согласен - высока, но продвижения, в течении нескольких лет, увы - не видно... Что очень огорчает. :( Не понял - какие подозрения? То что это не вымышленный персонаж - не опровергалось. То что он самостоятельно реставрирует машины (кстати - делают машины с нуля, а не реставрируют), за что честь ему и хвала - не подвергается ни какому сомнению. Или ты что-то такое прочитал у меня в постах, что я ... сам написал и не заметил? А вот то что он хорошо знает историю Porsche 901 и как он превратился в 911 - это извините, подлежит сомнению. Ну а тот факт, что в моделях ... скажем так - ну совершенно слаб - это видно и так. Если где-то ты увидел обратное - обоснуй. И, кстати, такой нюанс - я не затевал разговор с "новичком" и в бочку полез он самостоятельно. Мой пост относился исключительно Тимохе. Так что извини - упрёк в том что я плохо отнёсся к "новенькому" - совершенно не обоснован и соответственно - не принимается.

Это кто тебе такую ахинею сказал? Или просто .. кем-то навеяло? Просто небольшое затишье, вызванное работой "любимой почтой"... Но, как показал сайт - всё уже очень близко. Но для надёжности пойду завтра, что-бы два раза не ходить... :P Да и в пути ещё есть модели... И как-то всё так получилось - все на радость Dawid'у.... ;)

Фотографии действительно выполнены хорошо. Но для сравнения и "умозаключений", можно было не рыскать по сети, а посмотреть на сайте CMC. Всё сразу-же встало-бы на свои места. Андрей, это новый вид аргументации - У меня есть Порше, хотя в данном варианте больше подходит - Порш - значит я умнее и больше знаю. Но это всё - лирика... SergTurbo просто напросто "пиарит" сайт... А вообще-то странно - представить фотографии того, чего в руках не держал... <_< И это уже проходили... К сожалению, ты прав... Пока, из вновь представленных моделей, которые до нас дошли, видно - прогресса нет. Когда-то взятая на высоте планка, остаётся на прежнем уровне... Но ведь другие-то - не спят, а двигаются вперёд... И такими темпами AUTOart может выскочить и из обоймы середнячков... :(