Philips

прочитал - хм, похоже название Jota притянуто за уши. Это по определению Miura SV/R и причем здесь Jota сейчас мне уже не понятно :o

не надо ссорится! вот по вашей ссылке нашел вот такой текст: "Jota только внешне была похожа на Miura. Почти всё было переделано. Большая часть корпуса была сделана из авионала, легкого композиционного сплава, используемого в авиационной промышленности. Из этого же материала был сделан и пол базового стального кузова. За передними и задними колесами были установлены большие воздухозаборники, а стандартные двойные стеклоочистители заменили на один гоночного типа. В неподвижно закрепленных боковых окнах, сделанных из пластика, была встроена раздвижная часть. Внутри автомобиль также претерпел сильные изменения: вместе с панелью управления избавились от отделки салона, педали теперь были подвешаны, а не закреплены в полу, как в обычной Miura. На Jota установили очень широкие диски Compagnolo, в связи, с чем пришлось переделать всю подвеску. Запасное колесо для улучшения балансировки пришлось переместить в заднюю часть автомобиля. Кроме того вместо переднего топливного бака в комингсы дверей вставили два поменьше, каждый объемом 60 л. После всех модернизаций: увеличения коэффициента сжатия, установки новой электронной системы зажигания и системы смазки с сухим картером, замены выхлопной системы, мощность двигателя возросла до 446 л.с."

Ну ты слона купил! Имперский размах! катайся и не бей машинку!

Серега спасибки! сам не ожидал такого удовольствия! согласен целиком и полностью!

Классный жужик! :lol: понравился!

Ну пускай будет так! по моему просто Jota ;)

Ага - щас! Может Миура и классная, но это точно не она! ;)

вот это красная машинка реально порадовала! давно Киошо меня так не радовала! класс! я доволен

:D ;) - это прикол был ;)

все - я сдался! Все кто против - будут иметь дело со мной ))

"стилизованный профиль головы индейца в уборе из перьев" - я бы сказал стилизованый профиль стрелы и головы индейца в уборе из перьев

Уважаемая Елизавета! Да кто ж с вами будет спорить? бог с вами! У нас есть только такая информация - Название "Шкода" связано с Эмилем Шкодой (Emil Skoda). В 1866 г. Шкода был назначен директором небольшого механического завода в Пльзене, построенного еще в 1859 г. предпринимателем А. Вальдштейном (A. Waldstein). Позже он выкупил завод. Спектр продукции стал расширяться и был достаточно широким, со сбытом было тоже все в порядке, но Шкоде пришло в голову заняться броней. Он и в этом добился успеха, что определило направление развития завода на десятилетия. Сначала эта была броня, потом оружейное производство - корабельные башни с пушками. В мирное время паровозы, пивоваренное оборудование. Постепенно марка "Шкода" в Чехословакии стала очень известной. Но известность обязывала создать свою оригинальную эмблему, взамен скучноватой буквы S в овале. По одной из версий оперенная стрела - не что иное, как стилизованный профиль головы индейца в уборе из перьев. По этой легенде, в молодости Эмиль Шкода, путешествуя по Америке, имел верного слугу-индейца. В память об этом периоде у него на стене много лет висел барельеф с профилем индейца. Поэтому в 1923 г. когда художник по заказу Шкода рисовал эмблему, он за основу взял этот сюжет. В результате получилась знакомая всем эмблема.

История Skoda / Шкода История фирмы начинается с конца 1895 года. Механик Vaclav Laurin и бухгалтер Vaclav Klement, оба увлеченные мотоциклисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично Славия. Их дела шли благополучно. К 1899 г. фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. Гонщики одержали первые победы в международных соревнованиях. На рубеже веков компания предприняла еще один важный шаг, был взят курс на производство автомобилей. Уже самый первый автомобиль, Voiturette A, созданный в 1905 году, имел коммерческий успех, тем самым став символом истории чешского автомобилестроения. Благодаря своим ноу-хау и опыту компания очень скоро заняла стабильное положение на развивающихся мировых рынках. Laurin & Klement способствовало утверждению позиций Богемского королевства как наиболее промышленно развитого региона Австро-Венгерской монархии. В ходе развития фирме стало тесно в рамках семейного предприятия. Пришло время перейти на новый уровень. В 1907 г. основатели преобразовали Laurin & Klement в акционерное общество. Прогресс привел к созданию новой модели Faeton. После 1914 г. компания принимала участие в производстве военной продукции. Для укрепления и сохранения своих позиций, а также модернизации производства, L & K искали сильного партнера. В 1925 г. L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятием региона, Skoda Pilsen. На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания - Skoda. Результат конвейерное производство элегантных автомобилей, оснащенных множеством великолепных элементов и выигрывавших международные соревнования. Великая Депрессия замедлила развитие Skoda, но не остановила его. Появилась еще одна удачная модель Popular. В трудные годы Второй Мировой войны Skoda стала частью экономической системы Третьего Рейха. Ее производственная программа была изменена для изготовления военной продукции. Несмотря на множество проблем, фирма смогла выпустить еще одну изысканную модель Skoda Superb. С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно. Обмен информации с развивающимися западными партнёрами были прекращены. Переименованная в национальное предприятие, AZNP Skoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии. Благодаря прочной базе, традиционным процессам производства и прошлым успехам Чехословакия смогла развиваться и в послевоенный социалистический период, несмотря на информационный вакуум и влияние существующего общественного устройства. В 1950-х 1960-х годах появились новые успешные модели Tudor, Spartak и Octavia. Однако с появлением на Западе в 1960-е годы новых технологий промышленность страны стала отставать. Начиная с 1970 г. в экономике страны начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран. Прорыв наступил лишь в 1987 г. с выпуском новой модели Favorit. Политические перемены в 1989 г. изменили экономическую обстановку. Skoda начала искать сильного зарубежного партнёра для инвестиций и технологической поддержки. В декабре 1990 г. правительство выбрало в качестве партнера концерн Volkswagen. 16 апреля 1991 г. Skoda присоединилась в качестве четвертого брэнда к концерну, уже объединявшему марки Volkswagen, Audi и Seat. Продолжалось дальнейшее развитие компании. Благодаря взаимодействию с западными партнёрами и новому экономическому мышлению Skoda провела мероприятия по модернизации техническо-производственной базы. В результате этого появилась конкурентоспособная модель - Felicia. За ней последовали и более успешные модели Octavia Tour, Fabia, Octavia и гордость компании Skoda Superb. В настоящее время фирма кроме легковых автомобилей выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины. История названия и эмблемы Название "Шкода" связано с Эмилем Шкодой (Emil Skoda). В 1866 г. Шкода был назначен директором небольшого механического завода в Пльзене, построенного еще в 1859 г. предпринимателем А. Вальдштейном (A. Waldstein). Позже он выкупил завод. Спектр продукции стал расширяться и был достаточно широким, со сбытом было тоже все в порядке, но Шкоде пришло в голову заняться броней. Он и в этом добился успеха, что определило направление развития завода на десятилетия. Сначала эта была броня, потом оружейное производство - корабельные башни с пушками. В мирное время паровозы, пивоваренное оборудование. Постепенно марка "Шкода" в Чехословакии стала очень известной. Но известность обязывала создать свою оригинальную эмблему, взамен скучноватой буквы S в овале. По одной из версий оперенная стрела - не что иное, как стилизованный профиль головы индейца в уборе из перьев. По этой легенде, в молодости Эмиль Шкода, путешествуя по Америке, имел верного слугу-индейца. В память об этом периоде у него на стене много лет висел барельеф с профилем индейца. Поэтому в 1923 г. когда художник по заказу Шкода рисовал эмблему, он за основу взял этот сюжет. В результате получилась знакомая всем эмблема.

Они ее не называли - прародителем фирмы Шкода называют Эмиля Шкоду (это фамилие такое). он и логотип крылатого пениса изготовил. Я вот спросил про историю фирмы - а вы ее совсем не знаете. Ну как же так?

преводчики и словари - это одно! есть еще сленг - народный язык, которого нет в словаре

все - мир, дружба, жевачка!

заметьте прикольно выглядит логитип со "стрелой счастья" при названии фирмы "Пакость". Ничего личного - просто я катаюсь от смеха! Только чехи могли такое придумать! Веселая нация!

ну раз просите придется пояснить - у меня в славном городе Прага, есть квартира. При квартире есть терраса - вот туда - я и выхожу в приличном виде. Уважаемая - вы пытаетесь уличить меня в словоблудстве или как? Я вам вот задал вопрос о знании истории формы Шкода - а вы меня продинамили, не ответили..... если какие вопросы или предложения о сотрудничествии - в личку плиз! всегда рад! може пообщаться по-чешски, всегда рад! Фил

а чего это пенис - стал не приличным словом? вот уж не знал!!!! скромнее на до быть - это слово литературное. И это очень приличная часть тела - уверяю вас. поверьте на слово.

ну это совсем не ко мне - если вы конечно знаете историю фирмы Шкода и знаете откуда на эмблеме оказался "крылатый пенис".Тем более ничего крамольного я девушкам не говорил - приезжате в Чехию и вы сами услышите как назвают ваши любимые машины. Все ИМХо и без личный обид - ок?

не нашел ни цвета ни вкуса - но вам виднее ;)

класс - пора становится моделистами в полном смысле этого слова. http://www.diorama.ru/workshop/ - это конечно не совсем то что нужно - но там и по ссылкам можно найти нужную информацию о покраске, тонировке и прочем! удачи!

Сегодня крутил в руках 1/18 Суперб и Румстер от Абрекса - не плохо, оень не плохо. цена соотвествует качеству. вот только живя в Чехии собирать машины с крылатым пенисом на эмблеме и названием "пакость" - чего то не хочется. ИМХО

ага нашел - только конкретно ваш модел будет 1985 года/ быле ще 1984 года - там цвет другой. Хм раньше такую модель от Экзото не видел.... и как сама модель? качество Экзоты присутвтвует?

А это точно Экзото? чего то я такой модели Экзото не припоминаю ;)