lavka

Пока что охочусь за двуцветкой Меркури, в руки попал вот такой аппаратик. Если двуцветка в течение какого-то времени не попадет в руки, и я не продам его, то покрашу крышу в кремовый цвет, по типу Монтереев 51 года. И всё равно очень милый - 1949 MERCURY CLUB COUPE от Danbury mint Много фото наверное нет смысла добавлять, это одна из самых массовых и доступных моделей от DM

1949 Ford Convertible от Franklin Mint Цвет у него черно-синий, на фото это не очень заметно. В целом, попроще конечно, чем Форды от DM, но ничего такого режущего взгляду нет)

Ещё несколько аппаратиков, они в принципе очень распространены благодаря относительной дешевизне, поэтому буквально по паре фото. 1951 Hudson Hornet Coupe от Franklin Собственно вопрос знатокам )))) Андрей, а у всех франклиновских Хадсонов, включая сине-голубой D4C, кузов одинаков, с такими щелями? В данный момент пытаюсь также отловить какие-то другие варианты, но если руки в блжайшее время дойдут, попробую перекрасить этот в двухцветку - салатовым цветом покрасить крышу и нижнюю часть корпуса (по выштамповке от верхних границ колесных арок. Такая вот индивидуализация. Вообще, как я осознал, моя особая страсть - двухцветки))

.. И, как и планировал, сделал из первого поста этой темы каталог с ссылками. Продолжение следует)

Всем привет Немножечко Генри Форда вам в ленту)) 1939 Ford Deluxe Convertible Coupe от Franklin mint Очень милый, няшный такой аппаратик) К сожалению, досталась мне без сложенного варианта топа, ну да ничего, найдется. Кстати, это пока единственная модель в 24-м масштабе, у которой поднимаются боковые стекла от вращения соответствующей рукоятки. Респект.

Андрей, спасибо тебе большое за науку!!! Блин, как здорово, что есть у кого уму-разуму поучиться!!!

Всем привет! Сегодня выложу пару моделей, которые уступил своему новому товарищу,и коллеге по хобби. А сам половлю голубой Бельведер или "Кристину", ну и заодно поохочусь на коричневый Де Вилль 49 года. Итак, 1958 Plymouth Fury от Danbury mint и, 1949 Cadillac Coupe de Ville от Franklin mint

Вот на кабрио щели выглядят поменьше, то ли из-за цвета. Нет, однозначно поменьше! Ну, у Франклина цены вполне себе демократичные. Мне вообще купе от одной милой девушки из США достался за 7 баксов (без учета почты) Ну, и раз уж я помянул Кабрио, выложу тут и его фотки. Я так понимаю, это тот самый, из "Человека Дождя"?

.. И концепт, заложивший основы "аэро-стиля" на целое последующее десятилетие. Тот самый 1951 Buick Le Sabre в исполнении всё того же Franklin mint

.. Вот ведь чо. "А мужики-то не знают" (с) )))))) Сколько ньюансов ещё предстоит узнать, пройдя свой индивидуальный путь по граблям (который я уже начал)))) Ну что, запощу ещё парочку, на этот раз - Бьюиков. Их разделят всего 2 года, но между ними целая эпоха... 1949 Buick Coupe от Franklin - без каких то особых изысков моделька, но в целом достаточно приятная, да и прототип симпатишный. Немного расстраивают крупноватые щели между элементами.

... И его серьёзный и представительный дедушка - 1941 Cadillac Fleethwood от Danbury mint

Э.. Продолжаем разговор) (с) Карлсон Зайду-ка я с козырей) 1959 Cadillac Coupe de Ville от Danbury mint. Очень хорош собой, и, как говорится, "всё при нём".

Привет, Андрей, привет дорогой! Спасибо за экскурс, профессор)). Мне вот из твоих фото больше всего понравился банально-коралловый, прикольненько смотрится. А также я вспомнил, почему розовый в живую хорошо смотрится - вот почему: Как говорится, с закуской пойдет) Это была первая моделька, которую я из офиса перетащил домой, и соответственно установил в домашние витрины)

И теперь Эдсель по-навороченней - степенный семейный универсал 1958 Edsel Bermuda от Danbury У модельки складывается задний ряд сидений, образуя ровную площадку, всё как взаправду. И в целом, конечно, выглядит ажурнее и интереснее, чем моделька от Франклин. Но франклиновский конвертик в живую смотрится очень неплохо, на фотках как-то не вышло, видимо надо было выбирать задний фон по-контрастнее.

Мужики, спасибо за внимание к теме и комментарии) Понемногу раскочегаривается ветка) Ну, подкинем ещё дровишек от концерна Форд. Пара Эдселей Попроще: 1958 Edsel Citation Convertible от Franklin Мне одному кажется, что задница у него напоминает улыбку японца? ))) Это видимо предчувствие Форда насчет прихода Тойоты на американский рынок)))

И последний на сегодня грузовичок - важный усатый дядька 1941 Chevrolet Pickup от всё той же Danbury mint

Хотя кремово-бордовое сочетание, как у этого Доджа, выглядит тоже очень неплохо! И такая знакомая с детства ЗиЛовская морда (точнее, Доджевская) ))) 1957 Dodge Sweptside Pickup D100 от Danbury Для этой модели пришлось сделать новые самопальные зеркала, ибо старые развалились в труху от старости, впервые вижу такое поведение пластика (как пластилин), даже в прямоугольное основание зеркала на дверце засверлиться не получилось, пришлось всё выковыривать. А модели-то всего-ничего, два десятка лет.

1958 Chevrolet Apache от Danbury mint Как же ему идет этот синий цвет, чёрт побери!))

Ну, пока суть да дело, закину несколько грузовичков. Американские пикапы для многих являются отдельным пунктиком вожделения, и тут я не исключение. Итак, продолжим. 1937 Studebaker Pickup от Danbury mint

Согласен, есть такой стереотип) У меня как раз тоже приехал именно в такой расцветке Хардтоп, именно этого года от Франклин минт. Но пока руки до него не дошли отснять, и я вообще не решил - оставлять его в коллекции и дорабатывать до нормального уровня, или продать и ловить аналог от Дэнбари. Вообще, при общем, в целом, высоком уровне моделей, некоторые упрощения на ранних, особенно образцах, вызывают недоумение - ну как так? Вообще, в целом после первой волны эйфории пришло осмысление, а вместе с тем и решение проредить свою новоиспеченную коллекцию, по заветам Ильича - "Лучше меньше, да лучше". Да и жена, как-то - т-того, не одобряет превышение бюджетов сверх всяких разумных пределов, а она знает о менее чем половине рецидивов моего сезонного психического отклонения)))) Так что получается, это будут фото из моей коллекции на текущий момент, и редакция не окончательная. Но в любом случае, пощупать, рассмотреть, посмаковать, отснять - уже удовольствие большое.

Спасибо за внимание, коллега) Очень приятно, когда не "тихо сам с собою", а видишь, что кто-то твои посты и фотографии просматривает) Хорошая у Вас моделька. Мне ещё едут Пара Белэйров первой половины 54 года (в том же кузове, что и Ваш 52-го) (купе и раскладушка), и на работе стоит раскладушечка 50 года, которая в том же корпусе, что и отснятый, но ещё не получивший на тот момент легендарного имени "БелЭйр". А вообще, вот эти аппараты 50-54 года они мне нравятся поболее, чем последующие, 55-57 годов, хотя наверное это ещё от того, что у меня с ними сложились сложные отношения - модельку, имитирующую Шеви 56 года я перекрасил, и вообще всячески пользую как кошку. Вот закончу её причесывать, тоже покажу.

... И успею добавить сегодня абсолютно, совершенно чумовой четырёхдверный 1956 Buick Roadmaster Riviera от Danbury mint Эту модель, как и многие другие из моей скороспелой коллекции, уже отснимал один из уважаемых метров форума, Андрей, но разве бывает много Бьюиков?)))

... И в целом простенький и незатейливый, но почему-то очень глянувшийся мне первый из БелЭйров: 1950 Chevrolet Belaire Coupe от Franklin mint какой-то он тёплый, ламповый)))... Единственное что, достался мне с сильной сыпью на левом заднем крыле (ох уж эти мутноватые дельцы с Эбей), пришлось крыло ошкурить и перекрасить.

Григорий, спасибо на добром слове! Ну, тады буду потихоньку продолжать. Очень симпатичный аппаратик - 1941 Chevrolet Special Deluxe Coupe от Danbury mint

1957 Mercury Montclaire от Danbury mint