lavka

Паша, спасибо!))) С моей стороны, приятно осознавать, что мои фотки интересны кому-то с таким же диагнозом, что и у меня! ))

Да уж, точно, парни, "хорошо там, где нас нет"))) Я вот с ходу могу назвать десяток прекрасных авто из 40-х и 50-х, отсутствующий в самом правильном, 24-м масштабе)))) Привет всем! Продолжим) Пожалуй, нет такого второго по элегантности и аристократической утончённости автомобиля, как Линкольн Премьер 56-го года. Он прекрасен, не правда ли? 1956 Lincoln Premiere convertible от Danbury mint И несколько фото с другими Линкольнами 56 года

Ещё одна фотосессия, на мой взгляд одна из наиболее удачных и гармоничных. У моделей этих прототипов много общего - год выпуска, тип кузова, и даже цветовое решение. Сам же по себе, кузов фастбэк/седанет является одним из наиболее гармоничных и эстетичных, и аэродиномическое качество у таких кузовов в форме капли зачастую лучше многих современных авто, не говоря уже о дизайне. Итак, сначала ̶д̶а̶в̶и̶м̶ ̶о̶к̶у̶р̶о̶к̶ ̶п̶р̶а̶в̶о̶й̶ ̶н̶о̶г̶о̶й̶ 1948 Buick Roadmaster Coupe от Danburi mint Теперь ̶д̶а̶в̶и̶м̶ ̶о̶к̶у̶р̶о̶к̶ ̶л̶е̶в̶о̶й̶ ̶н̶о̶г̶о̶й̶ 1948 Chevrolet Fleetline Aerosedan На белом фоне я его уже как-то снимал, добавлю на темном. а теперь ̶ ̶д̶а̶в̶и̶м̶ ̶о̶к̶у̶р̶к̶и̶ ̶о̶д̶н̶о̶в̶р̶е̶м̶е̶н̶н̶о̶ ̶о̶б̶е̶и̶м̶и̶ ̶н̶о̶г̶а̶м̶и̶ Совместная фотосессия: Приятного дзэн-созерцания, бро)))

Паша, спасибо!))) Запощу-ка я ещё чего-нибудь из эры прекрасного.. Вообще, да простят меня коллеги, я что-то скатываюсь из репортажного стиля в совсем уж какой-то постановочно-лирический )))) Ну, за подробностями и деталировкой - это в прекрасную ветку Андрея. А ко мне - за чем-то ми-ми-мишным, вроде котиков. Только металлических) Ну и - мимимишная парочка котиков-Фордиков. Очень они уж симпатичные. Один правда болеет - У Виктории чума съела крышку багажника и лапки капота, пришлось крышку багажника сделать из пластика и выкрасить, и вместе с капотом на пару приклеить намертво. Но я всегда к подкапотному пространству был равнодушен, так что не сильно страшно. Пока ещё постоит, порадует. Итак, первый - 1950 Ford Crestliner от Danbury mint И, 1951 Ford Victoria от Danbury mint

Надысь делал тут инвентаризацию коробок, и обнаружил упаковку от Франклиновского Мерседеса 500К, а в ней - забытый топ. Ну и на радостях покрасил этот самый топ в более подобающий, как мне кажется цвет, и сделал несколько снимков. Моделька из ранних, и немного простовата, но общее впечатление все равно хорошее. Порадовал не "уставший" за долгие десятилетия лако-красочный слой, дающий хорошие длинные и гладкие блики на фото. В общем, старый, во всех отношениях, конь действительно не испортил борозды. Отредактировал старый пост: http://www.forum.mdi...__p__1161875927 Ну и тут парочку фоток тисну для наглядности.

Мужики, спасибо вам за теплые слова насчет деревяшки! Давненько не размещал ничего, но пришло время обновить ветку. И без лишних слов - 1932 Cadillac V16 Sport Phaeton от Danbury mint. Хоть и ранний Дэнбари, но вполне симпатичный аппарат. Эта модель переиздавалась дважды, конкретно модель на фото - второй релиз, отличающийся Другим ветровым стеклом, с подвижными боковыми "форточками", и травлеными дворниками, судя по виду, от Крайслера "Таун энд Кантри" )) Ну и я от себя добавил ей немного индивидуальности - светло-зеленый кантик. Так, на мой взгляд веселее. Из второй такой модели, первого релиза, собираюсь как раз выпилить V16 Роадстер)

Фокс, спасибо!!!! И ещё один симпатичный аппарат 1953 Buick Estate Wagon от Danbury Mint

Второй симпатичный аппаратик, хоть и попроще, но тоже ничего: Danbury Mint 1:24 1955 Ford Fairlane Crown Victoria Custom

Привет, Паша! Да, согласен полностью) Всем привет! Опять небольшое обновление. На это раз - кастомные аппараты. И хоть я в целом это направление как-то не разделяю, но мимо "Хирохаты" Барриса, мне кажется, равнодушным пройти мимо не сможет никто. Вот и я не смог))) Ну и вот оно, чудо: Danbury Mint 1:24 1951 Mercury "Hirohata" Custom Coupe by George Barris

Давно уже было желание пощупать предвоенных СМС-шных немцев в правильном масштабе ...Хотя, если разобраться, какие ж они немцы, когда они наши, трофейные)))) Вот по случаю мне и достался один такой: 1938-1940 Audi 920 Cabriolet от CMC Ласкает глаз двухцветная окраска. Качество исполнения на очень достойном, судя по-всему, немецком уровне. Немецком уровне администрирования))) Ибо сделано, как обычно, самизнаетегде)

Григорий, Фокс - парни, спасибо! Похвала - она и кошке приятна, и тем более уж моему эго)))) Андрей, приветик! Ага, ты все верно говоришь, но сделать пару вставок не очень сложно, кроме того, 33 фаэтон/седан у меня есть - в варианте переливки Итала фирмой Нео))))))) Я так уже прикинул, в принципе там ничего сложного. Ну-да, надо получить кит да посмотреть на месте. Попробую сделать нечто вот этакое:

И вторая модель от Паши - 1932 Cadillac V-16 Roadster LE от Danbury mint Машинке крепко досталось от предыдущих владельцев, о чем меня Паша предупредил - она, по видимому, в своё время падала на колеса, и спицованные диски не выдержали. Но, тем не менее, взял модель и не пожалел. У меня в закромах был обычный, нелимитированный Кадди 32 года, откуда я пока позаимствовал колесные диски, хоть и не со стальными, а пластиковыми спицами. Ну и, раз уж пошла такая пьянка, решил накрасить ободок не в цвет низа, как на оригинальной модели, а в терракотовый цвет верхней части кузова. <br style="color: rgb(29, 33, 41); font-family: Arial; font-size: 13px;"> Пока его вертел, пришли ассоциации с породистым, крупным жеребцом - по мне так это единственный аппарат из моей коллекции, с которым уместны такие сравнения. Большой, высокий, статный. Этакий железный Россинант, с колесами, подошедшими бы по радиусу современному Камазу))) И да, управляющий таким аппаратом водитель мог посмотреть сверху вниз на водителя роадстера от, скажем, Шеви того же года, как на гавно)))) В общем, неожиданно аппарат так глянулся, что из остатков зеленого Кадди-погодка, также решил замутить похожий Роадстер, заказав для этой цели старенький Йхановский кит.

Всем привет. Сегодня покажу пару моделей, уступленных мне форумчанином Павлом ака Martin Riggs. За что ему от меня большое спасибо! Относительно недавно для себя вроде как определялся, что 30-е годы американского автопрома - не совсем моя тема, но потом, познакомившись и пообщавшись с парой коллег, как-то снова воспрянул интересом к этой эпохе. Да и как тут не воспрянешь, когда встречаются такие красиво исполненные модели, как 1934 Packard Convertible Sedan LE от Franklin mint Удачная, броская окраска лимитки притягивает взгляд. Надо сказать, что ни полносерийная, красная версия модели, ни переизданная серебристо-черная так меня не притягивает. Эта же двухцветка - прямо то, что надо! Качество проработки и деталировка очень даже на уровне. Мне всё очень понравилось.

Не совсем понятно из фото - ось вращения заклепана круглой головкой, и она же является элементом декора - колпаком ступицы? А передние колеса как сделаны?

... То ли дело следующий аппарат - рабочая лошадка конца 50-х, неприхотливый и стильный в своей "сердитости" 1957 Chevrolet Cameo от Danbury mint Этот - однозначно цепляет, правда?)) Сделал несколько пробных кадров на белом, но на черном Красный Шеви как-то брутальнее выглядит, и этих фото приложил побольше. На откидывающийся задний бампер и запаску за ним наткнулся случайно. Браво, Дэнбари!

Всем привет! Ещё парочка моделей отснята и облобызана (да простят меня граммар-наци русского языка) )) 1948 Tucker "Tin Goose" (Prototype) от Danbury Mint Моделька очень неплохая, не сравнить с FM, но к прототипу я дышу, в общем-то ровно, поэтому особо не зацепил. В общем и целом, наверное, редкие малосерийные авто и прототипы, концепт-кары - не моё, мне массовое что-то подавай, в чем много ездили, ели, траха.., ой, ну много в общем чем ещё занимались)

Переснял на черном ещё вот этот аппарат. Изумительный Buick Roadmaster Riviera выпуска 1956 года, модель от Danbury mint Очень красивый автомобиль и прекрасно выполненная модель.

Продолжаем разговор... )) Точнее, монолог (главное, внимание санитаров не привлекать))) Вот не люблю я золото и позолоту. Даже кольца обручальные у меня с супругой белые. Но что Плимут Фьюри, что вот этот Адвенчурер, смотрятся очень гармонично именно с молдингами и элементами под презренный жёлтый металл)). И, неожиданно неплохо смотрится черное лаковое покрытие автомобиля на черном фоне - длинные мягкие блики и отражения только подчеркивают качество Дэнбари Минт. ... Ну, и мои скромные потуги в полировке, тоже)))))

Спасибо за отзывы, мужики! Всем привет, небольшое обновление. Ещё одна модель от Вест-Коста. Понравилась меньше, чем Импала 59 года. Отличная задумка, членение, деталировка, и.. слабоватое исполнение. Особенно страдает контроль качества, и ужасное качество ЛКП - лаковый слой поверх металлика шершавый и в крупной шагрени (и это не возрастное). Пришлось пополировать. Улыбнули ключи в замке зажигания, и пол-колеса запаски в багажнике))

И ещё одна моделька, одна из моих любимых. Правда поленился прибраться перед фотосессией и отполировать, и поэтому нет особых бликов и кое-где видны пылинки. Но очень красивый аппарат. Я бы сказал, что самый красивый за всю историю марки Шевроле)) 1959 Chevrolet Impala Sport Coupe от WCPD В целом, Вест-Кост понравился, где-то посередине между ДМ и ФМ, ближе однозначно к Дэнбари. Ну и отдельное им спасибо за цветовое сочетание. Очень сочно и вкусно! Белый фон: И черный:

Привет, народ! Отснял и спешу показать ещё две модельки из своих хомяковых запасов. На этот раз поэкспериментировал с фоном. Белый задник, однозначно более информативен в плане деталировки, ньюансов модели. А черный, на мой взгляд, более художественный. Мелочи отходят на второй план или скрываются в полумраке, и во главу угла выходит именно художественная, эстетическая сторона модели. Именно на темном заднике можно на секундочку забыться и представить, что это не модель, а реальный автомобиль. Ну что, повторяя за Дартом Вейдером - милости прошу за мной, на темную сторону)))) Интересно, какая "сторона" больше понравится вам? Итак, первым идет достаточно аккуратная, и неплохо деталированная моделька от Франклин. 1949 Cadillac Fleetwood Coupe от FM. Я уже как-то показывал такой синий, это же лимитка в шоколадном металлике. Классический, белый фон: И, радикальный чОрный )) :

Хотел кроме дайкаста пощупать ещё смоляные модели, волей случая достался вот этот пеплац: 1933 Cadillac Fleetwood Allweather Phaeton от Neo Общие впечатления как-то не очень. И суть даже не в том, что он не открывашка, с вариантом кабрио это не так критично, и что днище гладкое, меня это тоже не особо трогает. И вроде собрано аккуратно, но вот какая-то она не настоящая, как говорит Станиславский, "не верю!"))) Из плюсов - - хорошо нарисовано дерево, прямо угадывается вишня. - Аккуратная сборка, ни следов клея, ни перекосов деталей не замечено. - Модель имеет приличный, "масштабный", что называется вес, соответствующий дайкасту. Из минусов - - хромированные молдинги на корпусе и порогах нарисованы полуматовой серебрянкой (декаль) Кое-где декали переведены не очень аккуратно. - Приборная панель выполнена не в виде сэндвича, а дана одной единой глянцевой панелью, из-за этого смотрится упрощенно и неправдоподобно. - "Кожа" в салоне не реалистична от слова совсем. - Складной каркас для установки багажного ящика немасштабно тонкий, и выглядит как-то игрушечно. В общем, на троечку с плюсом. Но, тем не менее, для поклонников альтернативы нет) Даже и снимать особо нечего. А я ещё ворчал не скудность деталировки Франклина)) Что там говорил Альберт Эйнштейн?))) Или я придираюсь?

Привет, парни (и, как оказалось, и девушки))) Григорий, спасибо тебе за обратную связь, очень приятно видеть живой отклик, прям.. ну очень, вот!)) Ну, и я снова не с пустыми руками) Начнем сегодня ещё с одного симпатичного .. так и хочется сказать "малыша", потому что на полке в сравнении с другими американцами пятидесятых он так и выглядит. А вместе с тем его габариты (а если приглядеться, и не только они) практически до сантиметра совпадают с 21-ой Волгой! Как говорил Альберт Эйнштейн, всё очень относительно) Прекрасный прототип, прекрасное исполнение от Дэнбари, прекрасный цвет.. В общем давно его хотел. А, как знает моя красавица супруга, если я чего-то захотел, так тому и быть) Итак, 1949 Oldsmobile 88 Coupe от Danbury mint

И немного совместных фото. Всегда удивляло, как стремительно изменялся дизайн в эпоху автобарокко 50-х, между этими двумя прототипами всего лишь два года...