Fer32

Давненько нашёл ещё такой ракурс этого ландо. Если не путаю, были ещё фото салона и крыши. Источник сейчас найти так и не смог.

А разве это не 0286 AM ? Версия без "боевого" раскраса перед гонкой Carrera Panamericana 1953. Поясните, кто знает ! Тоже интересно !

Спасибо ! Современных изображений машины достаточно, что очень помогает делать конверсию. А отверстия в кузове, заглушенные болтами, всё же есть. Диаметр их небольшой, но у аналогичных Виньяле он такой же. Что ж, поиски информации продолжаются.

Уважаемые коллеги ! Нет ли у кого в архивах других старых фото этой Ferrari 212 Inter, #0207EL ? Главным образом интересуют бампера. Логично было бы предположить, что в комплектацию они входили, как и у других машин этой серии, а затем владелец облегчил авто. Хочу сделать модель в двух вариантах, с бамперами и без, а так же, с поднятым и сложенным тентом.

Валера, насчёт Суперфаста мы и не сомневались. Разночтения по Луссо 4335, когда ей придали именно такую внешность ? Разные источники указывают и 62-й,и 63-й, и 64-й года. Хорошо бы увидеть журналы тех лет, а не перепосты в инете. Я где-то читал, что Autocar публиковал статью об этой машине в 63-м.

Любопытная развернулась дискуссия ! Сразу вспомнил,как выяснял биографию этой машины,когда пилил модель. Традиционно разные источники дают разные года ! А что скажут другие коллеги ?

Согласен, что этот вариант похож. Но дело в том, что на момент создания этой Луссо Суперамерика уже выпускалась 3 года, а до Суперфаста ещё оставалось 2 года, так что образцом он служить никак не мог.

Детали соединены суперклеем. У Суперфаста, в отличии от Суперамерики, фары открытые и нет клыков на бампере.

Не так вытянут нос у Луссо с серийником 4335 GT. Передок у неё в стиле 400-й Суперамерики. Смотрится гармоничнее. Выпилил себе такую из двух журналок.

Всё правильно сделали, смещение есть !