Collector
-
Публикаций
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
34
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя Collector
-
Alfa Romeo 33 Stradale Prototype. 1967 год. Autoart
-
Alfa Romeo TZ. 1963 год. Autoart
-
Это стяжки дверей, чтобы не болтались)
-
Соглашусь, Дим В дайкастовом исполнении ее больше никто не делал, чтобы можно было применить критерий точности передачи образа)
-
Alfa Romeo TZ2. 1965 год. Autoart
-
Porsche 928. 1977 год. Autoart
-
Porsche 911 Carrera RS 2.7. 1973 год. Autoart
-
Alfa Romeo 1600 Duetto Spider. 1966 год. Autoart
-
:) Спасибо, Ярослав! Пока что ничего нового нет, но всегда есть повод освежить старое)
-
Lamborghini Espada. 1968 год. Autoart
-
Юра, я ничего нового пока не выкладывал))) Немного в лучшем качестве, если так можно сказать, сделал фотографии отдельных ранее показанных моделей. Убрал некоторую присущую старым фотографиям "белизну" и поиграл с настройками фокусировки. Спасибо)
-
Дим, элитовская F50 hard top сделана несколько более аккуратно. Бураговский F50 open top и hard top, конечно, была вершиной производственной программы в 95-м году, но элит как масштабная коллекционная модель смотрится интереснее (взять, например, исполнение колёс). Есть у меня полноразмерный каталог Бураги того года с раскладывающимся приложением на трёх листах, демонстрирующий степень детализации этой модели, но все же..... 456я может и интереснее бы смотрелась в другом цвете. В красном смотрится простовато и очень пусто....у Хотвилза видел как-то кастомарную 456 в нужном мне цвете, но купить не успел. Вот она уже смотрелась как модель, пусть и начального уровня исполнения. Это как взять хотвилзовскую 550 и 550 от Бураги - разница чувствуется. Насколько я знаю 250 GTO именно второго поколения начала не так давно делать итальянская контора MG Scala по цене под 500 евро.... Но там модель как модель....Joeff и Guiloy смотрятся игрушками....но для своей цены очень даже ничего... И все же колесные диски и отсутствие бокового остекления резко удешевляют визуальное восприятие этого в общем-то очень харизматичного, но куда менее известного, чем его старшая сестра авто:)
-
Дим, почти все модели постоянно находятся перед глазами. Очень сложно выделить даже три десятка самых интересных.... Очень нравится смола от BBR. Скажу, к чему потерял всякий интерес - F50 от Бураги, 250 GTO II gen от Joeff и 456 от все той же Бураги.
-
Porsche 944 Turbo. 1985 год. Autoart
-
Согласен, Дим, все модели, как и их полноразмерные прототипы воспринимаются очень и очень по-разному, несмотря на схожий цвет и масштаб) Рад, что проявляешь интерес к моему скромному собранию.
-
Porsche 911 GT3 (997). 2009 год. Autoart
-
Alfa Romeo Montreal. 1970 год. Autoart
-
Porsche 934. 1976 год. Exoto
-
Porsche 959. 1987 год. Autoart
-
Toyota 2000 GT. 1966 год. Autoart PS Второй раз достаю из коробки модель и ещё раз получаю очередную порцию удовольствия.... Субъективно, модель вызывает куда больший восторг, чем E-type первого поколения, хотя эта Тойота выпускалась "всего-лишь" в серии "Миллениум".....сравниваю с Е-тайпом, тк цена на последний опережает количество заявленных деталей в составе модели. Просто какой-то огонь, а не модель...
-
Lotus Esprit V8. 1996 год. Autoart
-
Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone. 1965 год. Autoart
-
Datsun Fairlady 2000. 1967 год. Autoart
-
MGB GT Coupe MK ll. 1969 год. Autoart
-
Lotus Elan S/E Coupe. 1957 год. Autoart
