Коллекция Cadillac

[Caddycollector]

Покрышки какие-то толстые , от красненькой наверно подошли-бы больше , ты ж как никак агент по продаже ЕМС выписал-бы 4-ре запаски

Колеса снял с польской Эстетики, они не только толще, но и меньшего диаметра. Все собираюсь поменять, но пока не на что, колес от 1903 года не осталось, а они действительно такие как надо ;)

P.S. А на Руссобалты маловаты будут :P

Изменено 17 февраля 2010 пользователем cadillac

[Caddycollector]

1947 Cadillac Series 62 2-dr convertible coupe (Brooklin, England)

 

Серия 62 на шасси с базой 129 дюймов. Только в этой серии в 1947 году производились кабриолеты, их было выпущено 6755 штук. Заводская цена составляла $2902.

 

 

1/43 модель производилась с 1998 по 2005 год.

 

 

Фотографии реального автомобиля:

 

[Caddycollector]

1947 Cadillac Series 62 2-dr club coupe (Brooklin, England)

 

У кузова клуб купе было второе название седанет, на шасси Серии 62 в 1947 году их было выпущено 7245 штук. Заводская цена составляла $2446.

 

 

1/43 модель производилась с 2005 по 2007 год.

 

 

Фотографии реального автомобиля:

 

[Caddycollector]

1947 Cadillac Series 75 Fleetwood limousine (VF, Germany)

 

Лимузины Серии 75 Флитвуд изготавливались под заказ на базе 4-дверных седанов серии 75 самых дорогих автомобилей в линейке Cadillac. Заводская цена 5-местного седана Серии 75 в 1947 году составляла $4340, 7-местного $4517, 7-местного Импириэл седана $4711.

 

 

1/43 модель фирмы VF (Volker Feldkamp) выполнена из белого металла. Эта модель изготавливалась фирмой также и из смолы.

 

 

Фотографии реального автомобиля:

 

 

Групповой портрет моделей 1947 модельного года смотрите здесь.

[The Collector]

 

1/43 модель фирмы VF (Volker Feldkamp) выполнена из белого металла. Эта модель изготавливалась фирмой также и из смолы.

 

 

 

Класс! У меня нет :)

[Caddycollector]

Класс! У меня нет :)

Так Конквест можно купить. Вроде, не хуже. Я вот себе "вуди" все никак не соберусь приобрести...

[The Collector]

Так Конквест можно купить. Вроде, не хуже. Я вот себе "вуди" все никак не соберусь приобрести...

 

За 275 долларов? Спасибо.... Только за Элеганс я такие деньги плачу. И то не всегда. Бедные мы тут...

[Caddycollector]

За 275 долларов? Спасибо.... Только за Элеганс я такие деньги плачу. И то не всегда. Бедные мы тут...

И где же это ты Элеганс за такие деньги берешь? Может, адресок подбросишь? ;)

[тра ля ля]

И где же это ты Элеганс за такие деньги берешь? Может, адресок подбросишь? ;)

втихаря не договариваться! Я тоже адресок хочу с Элегансами по 275 баксов :)

[The Collector]

Поиском надо пользоваться. :D Не далее как две недели назад было выставлено три по 200 евро. Лимузин 50-ого, как у меня есть, седан 50-ого- я вздохнул и не взял, и купе того же года... Купе такой же у меня друг купил вообще за $150 полгода назад.

 

Кстати, Володя, лимузин мне приехал из Голландии в обмен на... ? :lol:

[Caddycollector]

...Кстати, Володя, лимузин мне приехал из Голландии в обмен на... ? :lol:

Мне сам Тибивильер предлагал в обмен модели 50-х один к одному или 70-х с доплатой. Знаю их рыночную стоимость, бренд и т.д., но не могу я себя пересилить и менять Пивтораковские творения на эти хорошо покрашенные игрушки. Тем более с доплатой! Ну они ведь даже не на порядок отличаются по качеству! Тем более, выясняется, что Кадиллаки 50-х еще и замельченные... Хотя... Надо, наверное, меняться, потом все равно больше платить придется, ведь все Кадиллаки Пивторак не переделает :(

[The Collector]

Мне сам Тибивильер предлагал в обмен модели 50-х один к одному или 70-х с доплатой. Знаю их рыночную стоимость, бренд и т.д., но не могу я себя пересилить и менять Пивтораковские творения на эти хорошо покрашенные игрушки. Тем более с доплатой! Ну они ведь даже не на порядок отличаются по качеству! Тем более, выясняется, что Кадиллаки 50-х еще и замельченные... Хотя... Надо, наверное, меняться, потом все равно больше платить придется, ведь все Кадиллаки Пивторак не переделает :(

 

Ну почему, Пивторак-то переделает, если ты профинансируешь :)

 

А вообще, деда Клода пора раскулачить :) Я согласен, 50-ые у него не очень вышли, да и делали их кому не лень. А вот 70-80-ые...

[Caddycollector]

Ну почему, Пивторак-то переделает, если ты профинансируешь :)

Ага, вот на днях должен наследство получить от бабушки из Южной Родезии :D

А вообще, деда Клода пора раскулачить :) Я согласен, 50-ые у него не очень вышли, да и делали их кому не лень. А вот 70-80-ые...

Да и 70-е грубые. Для тех лет это было неплохо, сейчас же ПремиумХ и Нео гораздо лучше делают. Кстати, скоро всё и переделают вместе со Спарком... Я же стремлюсь к копийности, а не антикварности, и то, что работы деда Клода раритетны, меня слабо греет. Думаю, время все расставит на свои места и модели Пивторака будут гораздо более ценными, нежели Тибивильера :P

[The Collector]

 

 

Да и 70-е грубые. Для тех лет это было неплохо, сейчас же ПремиумХ и Нео гораздо лучше делают. Кстати, скоро всё и переделают вместе со Спарком... Я же стремлюсь к копийности, а не антикварности, и то, что работы деда Клода раритетны, меня слабо греет. Думаю, время все расставит на свои места и модели Пивторака будут гораздо более ценными, нежели Тибивильера :P

 

Через 30 лет будут более ценными :) Но гонка за качеством ведёт исключительно к финансовым потерям. У меня в коллекции только один Пивторак, Гранада. Выменял у Гриши лет 5 назад. И качество там так себе, с сегодняшним не сравнить. Так что теперь, продавать и брать Спарковскую, когда выпустят? А потом Пивторак найдёт форму, проникнется ностальгией к молодости и перевыпустит, но уже с детализацией Feeling 43, снова продавать одно, и брать второе? :)

[Caddycollector]

...Так что теперь, продавать и брать Спарковскую, когда выпустят? А потом Пивторак найдёт форму, проникнется ностальгией к молодости и перевыпустит, но уже с детализацией Feeling 43, снова продавать одно, и брать второе? :)

Да, продавать и брать лучшее. Для меня, по крайней мере, так. Или не продавать, если не жмет и дорого как память. Так у меня лежит непропорциональный Флитвуд от Сакуры, кабриолет 47 года от VF... Расстанусь с этими моделями легко в интересном обмене.

[Caddycollector]

1955 Cadillac Miller-Meteor high top ambulance (Master 43, сборка Kit O'boy)

Смола

 

Кузов известной фирмы Miller-Meteor, производящей лимузины, катафалки и медицинские автомобили на коммерческом шасси , и не только. Нареканий на копийность моделей 1955 от Master 43 достаточно, но и у Motor City не все правильно... Надеюсь все же купить аналогичную модель и от американского производителя.

 

 

Фотографий медицинского Миллер-Метеора с повышенной крышей найти не удалось, привожу "обычный" вариант ;)

 

[Caddycollector]

1959 Cadillac Superior Crown Royale ambulance (VF, Germany)

Белый металл. №22 из 250, если верить табличке на подставке

 

Из всех амбулансов на шасси Кадиллака этот кузов мне нравится больше всего :) Именно такой медицинский служил охотникам за привидениями в известном фильме B) Не правда ли, красивая машина?

 

К модели притензии, конечно же, есть, но лучше в 43-м масштабе пока еще не сделали.

 

 

Точно такая же реальная машина по всей видимости стоит на трейлере :D В лучшем состоянии удалось найти несколько иной кузов.

 

[Caddycollector]

А теперь, собственно, из-за чего были вынуты из коробок две предыдущие модели :D

Все три амбуланса вместе с новинкой, представленной здесь, 1966 Cadillac S&S high top ambulance:

 

 

Забыл. Надо было еще 1930 от Solido присовокупить ;) Теперь уж как-нибудь в другой раз...

[ГригорийМ]

Все три амбуланса вместе с новинкой

Очень самобытные автомобили! B)

 

Модели редкостные.

[realman]

1959 Cadillac Superior Crown Royale ambulance (VF, Germany)

 

Точно такая же реальная машина по всей видимости стоит на трейлере :D В лучшем состоянии удалось найти несколько иной кузов.

 

На трейлере задняя стойка окна другая..

 

 

А теперь, собственно, из-за чего были вынуты из коробок две предыдущие модели :D

Все три амбуланса вместе с новинкой

Все три-