АвтоФотоАльбом (capdeville)

[Capdeville]

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Audi Quattro #1 Rallye Monte-Carlo 1984 - Group B - W.Roehrl/CH.Geistdoerfer - Dealer Box / HB Tobacco Livery (by AutoArt)

 

 

 

Введение:

 

 

Вальтер Рерль (Walter Roehrl)

 

Родился: 7 марта 1947 года

Место рождения: Регенсбург, Германия

 

ГОНОЧНАЯ КАРЬЕРА:

 

1968: дебют в автоспорте, ралли Бавария

1973: вице-чемпион Европы по ралли

1974: чемпион Европы по ралли

1979 и 1980: чемпион мира по длинным гонкам в классе до 2 литров в составе команды (Lancia Montecarlo Turbo)

1980 и 1982: чемпион мира по ралли

1983: вице-чемпион мира по ралли

 

А ТАКЖЕ:

двукратный чемпион мира по ралли в составе команды

четырехкратный победитель ралли Монте-Карло на автомобилях четырех разных марок

победитель горной гонки Pikes Peak (1987)

 

 

 

Quattro исключительная система. Ее преимущество в автоспорте было столь велико, что у руководителей состязаний не было иного выбора, кроме как вводить гандикап или вовсе исключать его из соревнований. Что они, впрочем, и сделали.

Им не хотелось, чтобы Audi Quattro делал «все, что хотел», а остальные просто плелись в хвосте. Напротив, они хотели подогревать интерес болельщиков, телевидения и спонсоров, хотели, чтобы борьба велась дверь в дверь, колесо в колесо, чтобы гонщиков на финише разделяли доли секунды, ведь борьбу аутсайдеров не показывают по телевидению.

Сначала против превосходства Audi применяли весовые штрафы. Дополнительный вес увеличивал износ шин и тормозов, расход топлива, и, разумеется, снижал ускорение. Для того чтобы обеспечить безопасность пилотов, персонала и зрителей, пришлось усиливать различные элементы шасси. Естественно, все это лишило Audi завоеванного преимущества. По крайней мере, на гоночном кольце и в ралли.

Быстрый и эффективный постоянный полный привод хорош для всех автомобилистов, причем не только на мокрых или зимних дорогах. Люди поняли это, увидев первые успехи Audi в автоспорте. В 1979 году впервые проводилось ралли Париж Дакар. Тогда оно называлось Ралли Оазис. Всего лишь год спустя в этом состязании в классе автомобилей победил Фредди Граф Котуллински (Freddy Graf Kottulinsky). Оставив позади прочие полноприводные автомобили, его не слишком мощный (130 л.с.) Iltis успешно проехал и по песчаным дюнам, и по гравию.

И Фредди Граф Коттулински, и руководитель команды Роланд Гумперт (Roland Gumpert), финишировавший на девятом месте, пришли к выводу, что система полного привода прекрасно приспособлена и к асфальтовым дорогам, будь то гоночные трассы или городские улицы.

Представить новую систему полного привода необычным, эффектным способом было важной задачей. И наилучшим образом для этого подходил чемпионат мира по ралли.

После получаса езды великий финский раллист Ханну Миккола (Hannu Mikkola) заявил: «Я видел будущее. Quattro раз и навсегда изменит мир ралли».

Ханну подписал годовой контракт в 1983 году, и вместе с Арне Герц (Arne Hertz), Мишель Мутон (Michèle Mouton) и Фабрицией Понс (Fabrizia Pons) они составили команду Audi.

Ралли Монте-Карло, первая, по традиции, гонка чемпионата, принесла хорошие и плохие новости. Мишель Мутон проехала лишь несколько сотен метров: в топливо попала вода, и двигатель отказал.

Хорошая новость состояла в том, что на первом участке ралли экипаж Миккола/Герц показал непревзойденный результат, обойдя соперников почти на шесть минут. Конкуренты Audi просто не могли поверить в такое преимущество.

Однако убедительный старт не принес победы. После нескольких столкновений с отбойниками Миккола потерял лидерство. Статус-кво был восстановлен, но только в виде общего результата, а не потери превосходства Audi. Немного позже великий германский раллист Вальтер Рёрль (Walter Röhrl), не отличавшийся пессимизмом, заявил перед камерой: «Перед нами технология, превосходящая все, что мы видели раньше. Уверен, что тоже проиграю Audi quattro просто они намного лучше».

В самый первый год, год тестирования и отработки будущих планов, экипаж Миккола/Герц победил в национальных ралли Швеции и Великобритании.

Однако главной сенсацией сезона стал женский экипаж Мишель Мутон и Фабриции Понс (Michèle Mouton, Fabrizia Pons): сумасшедшая езда позволила им обойти всех соперников на ралли Сан-Ремо. Они стали первыми женщинами, выигравшими этап Чемпионата Мира по ралли. Болельщики и пресса просто сходили с ума.

Если бы эта победа осталась единственной в карьере королев скорости, ее бы считали простым совпадением. Но женский экипаж в 1982 году победил еще три раза: в Швеции, Греции и Бразилии. Экипаж Миккола/Герц победили четыре раза, что принесло Audi первую победу в командном зачете.

После победы в ралли Швеции, Португалии, Аргентины и Финляндии Ханну Миккола и Арне Герц (Hannu Mikkola, Arne Hertz) завоевали чемпионский титул 1983 года, а годом позже Audi одержала двойную победу: шведский экипаж Стига Блюмквиста и Бьорна Седерберга (Stig Blomqvist, Björn Cederberg) получил чемпионский титул, а Audi стала чемпионом в командном зачете. Экипаж Миккола/Герц закончили сезон на втором месте.

В 1985 преимущество Audi начало уменьшаться. Все соперничество свелось, по сути, к противопоставлению серийно-ориентированной продукции и решений Audi, нацеленных исключительно на автоспорт. В 1984 году Audi выпустила новую модель Rally quattro, короткобазный Sport quattro, с улучшенными техническими характеристиками.

На ралли Аргентины в июле была представлена новая модификация Sport quattro, снабженная огромным передним спойлером и не менее впечатляющим задним крылом модель S1. Этим автомобилем могли управлять лишь самые талантливые пилоты, ведь максимальная мощность 450 л.с. была подвластна немногим.

Когда Ханну Миккола спросили об ускорении, развиваемом S1, он ответил: «Представьте, что вы стоите на светофоре. Когда он загорается желтым светом, вы раскручиваете мотор до 8500 об/мин. Зеленый и вы бросаете сцепление. Ускорение таково, что кажется, будто сзади вас ударил пятитонный грузовик. Это просто ошеломительно!»

Но, несмотря на ускорение, quattro проигрывали новым раллийным автомобилям ведь те разрабатывались и создавались исключительно для ралли. Конец самой зрелищной эпохи в ралли был отмечен трагедией. На одном из спецучастков в Португалии пилот Иоаким Сантос (Joaquim Santos), пытаясь избежать наезда на пешехода, сильно свернул в сторону, потерял управление и врезался в толпу зрителей. Погибла женщина и двое детей, 30 человек получили ранения.

Авария положила конец группе B, и сезон 1987 года представлял собой гонки практически только серийных автомобилей группы А. Баварский экипаж Рёрль/Гайстдёрфер (Röhrl/Geistdörfer) на Audi 200 quattro, слегка модифицированном серийном автомобиле, устроили незабываемое шоу, заставив сильно попотеть своих соперников. После ралли Кении Audi покинула международное ралли, причем сделала это в свойственной ей манере: две Audi 200 были заявлены на старт, и две финишировали: Рёрль/Гайстдёрфер на первом месте, Миккола/Герц на втором.

S1 обрела второе рождение на гонках Pikes Peak в Колорадо, на высоте 4 301 метр. С 1916 года американские гонщики поднимались на эту вершину из долины по гравийным дорогам.

Никто не мог сделать этого быстрее, чем за 11 минут. В 1987 году Вальтеру Рёрлю (Walter Röhrl) на специально подготовленном 600-сильном quattro S1 удалось поставить новый рекорд в 10:47.85 мин.

 

 

 

 

 

 

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_4bd4b016.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_365caee2.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_b18e736a.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_0f9d81ec.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_9a3ef48a.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_49e7055b.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_62d9c0d8.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_6582c7ba.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_10a61db8.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_56af0add.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_358cbb2f.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_4efb0dd3.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_4bc241c1.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_09fb8408.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_34306a06.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_a09a3222.jpg

 

 

За помощь в приобритении модели СПАСИБО Саше Литовскому !!!

[Capdeville]

А ты думал здесь букинисты собрались? Утешу: книжка хорошая, цветные иллюстрации, твёрдый оплёт, супер обложка, глянцевые листы. И мой любимый английский язык.

Хехе )) Спешу тебя еще больше обрадовать - это Французский :P

[Вадя]

Поздравляю с долгожданной моделью ! :)

[audi-500]

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Audi Quattro #1 Rallye Monte-Carlo 1984 - Group B - W.Roehrl/CH.Geistdoerfer - Dealer Box / HB Tobacco Livery (by AutoArt)

 

Quattro - это сила !

Поздравляю с таким легендарным авто !!!!

Ну а фото :- без комментариев ... ;) :D

[aw767676]

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Audi Quattro #1 Rallye Monte-Carlo 1984 - Group B - W.Roehrl/CH.Geistdoerfer - Dealer Box / HB Tobacco Livery (by AutoArt)

 

Раллийные Ауди это что-то , фантастическая машина ,

[Dark Shamann]

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Audi Quattro #1 Rallye Monte-Carlo 1984 - Group B - W.Roehrl/CH.Geistdoerfer - Dealer Box / HB Tobacco Livery (by AutoArt)

ну это ж куда лучше макулатуры!!! :D

[roWer]

Крутая аудюха! Эта та о которой говорили?

Хехе )) Спешу тебя еще больше обрадовать - это Французский :P

Французкий? Ну ... даж не знаю как оправдаться! :D

[GFET]

Ауди

[Raven HF]

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Audi Quattro #1 Rallye Monte-Carlo 1984 - Group B - W.Roehrl/CH.Geistdoerfer - Dealer Box / HB Tobacco Livery (by AutoArt)

 

Поздравляю, Жень замечательная модель я тож такую хачу :D

Книга тоже отличная. Как говорится - книга лучший подарок :)

[ГригорийМ]

Quattro - это сила !

Поздравляю с таким легендарным авто !!!!

Ну а фото :- без комментариев ... ;) :D

Плюс один! :)

 

Налюбовавшись шикарными фото сильно захотел такую же в 43-м. B)

[Capdeville]

Поздравляю с долгожданной моделью !

Спасибо!!! Дождалси )

 

Quattro - это сила !

Поздравляю с таким легендарным авто !!!!

Ну а фото :- без комментариев ...

Спасибо!!! И гонщик тоже легенда!)

 

Раллийные Ауди это что-то, фантастическая машина,

Абсолютли согласен )) Спасибо!!!

 

ну это ж куда лучше макулатуры!!!

Хех ) Макулатура по своему хороша... и разнообразна )

 

Крутая аудюха! Эта та о которой говорили?

Французкий? Ну ... даж не знаю как оправдаться!

Спасибо! Ну, если ты про цену - то да, она самая )) Она пока дороже всех в коллекции получается. Англтйский-Французский - одна фигня - не Русский :D

 

Ауди

Точно )) Спасибо!!!

 

Поздравляю, Жень замечательная модель, я тож такую хачу.

Книга тоже отличная. Как говорится - книга лучший подарок.

Спасибо!!! Да, модель достойная. Купить такую сейчас не проблема еще - правда без табачных декалей. С табаком уже сложнее - но, как видно, возможно. ;)

 

Плюс один!

Налюбовавшись шикарными фото сильно захотел такую же в 43-м.

Хех, вам в 43-м с Аудюхами полная лафа - вариантов морЭ ! Спасибо!!!

 

 

Некст - ДБР9 !

[Dark Shamann]

Хех ) Макулатура по своему хороша... и разнообразна )

 

Некст - ДБР9 !

А, ну да, с моделями ж не так, ага :lol:

 

Арт или Солидо? :)

[Roma]

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Audi Quattro #1 Rallye Monte-Carlo 1984 - Group B - W.Roehrl/CH.Geistdoerfer - Dealer Box / HB Tobacco Livery (by AutoArt)

...............

 

Однако ты плотно подсел на ралли...

[Capdeville]

А, ну да, с моделями ж не так, ага :lol:

Арт или Солидо? :)

Солидо ) агент 009 :P

 

Однако ты плотно подсел на ралли...

Хех... это я стартанул просто так, крепко - дальше уже потише буду.)) Спасибо!

[888]

Классная модель! А почему,когда снимал не вставил антенну? ;)

[Capdeville]

Классная модель! А почему,когда снимал не вставил антенну? ;)

Она так хорошо запечатанна и приклеена к пенопласту - что мне стало жаль её отклеивать :D Пока стилажа нет - боюсь потерять антенки.

Спасибо!!!

[Capdeville]

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/96730805/x_c7b6c654.jpg Aston Martin DBR9 - 24 Hour Le Mans 2008 - LMGT1 - #009 (by Solido)

 

 

 

 

 

 

 

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_85597673.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_33e526b3.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_cc3a0c77.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_45fc9e11.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_bf2178d0.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_f25d4a3a.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_83691669.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_e6994d68.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_3029e909.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_800eccb4.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_8d202dae.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_27482d0d.jpg

 

http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_37f60289.jpg http://cs4730.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_4fb39b59.jpg

[Dark Shamann]

Мои поздравления, Жень!!!

Одна из очень немногих, которая мне нравится!

Имел ранее зелёного (теперь он у Женьки) - оч приятная модель!!!

Вобщем, класс!!! :)

[roWer]

Вот, вот машина! Красивый дикий зверь! Мои поздравления!

и не удержусь:

[KiLy@]

да уш....... спортсмен красивый..... проздравляю)))))) поболе таких)))