Юбилейная копейка от Агата

[mb143]

В нашей семье, первой машиной была Ваз 21011 вишневая.....  :)

Почти как на фото...

12956[/snapback]

 

очень стильное и красивое авто... простые, но в то же время очень правильные линии... мне очень нравится этот автомобиль... (помойму лучшее, что было на АвтоВазе)

[Vazik]

Копейка безусловно лучшее, что было на Автовазе! :) Полностью согласен!

Я еще бы выделил "тройку", "ниву 2121" и "семерку"! :)

Изменено 31 августа 2005 пользователем Vazik

[Александр Литовский]

Ааааа.... Батенька! Это в свободное время надо по магазинам моделей бегать!

Или сьездить на завод Агат!  :)

Сам ищу!  :)

13103[/snapback]

 

Та они в клубе были вроде по 250(?) рублей. Их веть около 100 штук пока наштомпавали, так что ждать нужно.

[Vazik]

Опа! Спасиб большое за инфу!!!! Очень благодарен!!! :) :) :D

[AGr]

Эхххх... ВАЗ 2103... была у меня... Единственный Жигуль о котором вспоминаю с ностальгией и благодарностью к производителю. Пока не продал - прошла 314000 км. Одна переборка двигателя без расточки... Умели делать же...

А второй ВАЗ который то сих пор в семье - 21214. Нива с инжектором. 5 лет по проселкам катается. Первый кузовной полноприводной автомобиль.

[wowa]

очень стильное и красивое авто... простые, но в то же время очень правильные линии... мне очень нравится этот автомобиль... (помойму лучшее, что было на АвтоВазе)

13104[/snapback]

Потому что не нашими руками сделан. Это-ФИАТ. :)

[fireman]

Да, конечно, все мы знаем, что прототипом 2101 был 124. НО!!! Говорить о том, что копейка - это ФИАТ, на мой взгляд, не совсем корректно: было сделано несколько сотен изменений в констр. док-ции (я их не буду все перечислять - при желании каждый может найти). А качество модели было "на уровне" потому, что началу производства предшествовала качественная доводка, а также на начальном этапе про-ва выпуск курировали итальянские инженеры. Также качество металла было на должном уровне - отсюда и легендарная живучесть копеек.

[wowa]

Да, конечно, все мы знаем, что прототипом 2101 был 124. НО!!! Говорить о том, что копейка - это ФИАТ, на мой взгляд, не совсем корректно: было сделано несколько сотен изменений в констр. док-ции (я их не буду все перечислять - при желании каждый может найти). А качество модели было "на уровне" потому, что началу производства предшествовала качественная доводка, а также на начальном этапе про-ва выпуск курировали итальянские инженеры. Также качество металла было на должном уровне - отсюда и легендарная живучесть копеек.

13146[/snapback]

Я знаю про эти изменения, но речь шла о внешности. Внешне это ФИАТ. :)

[колесо]

Да, конечно, все мы знаем, что прототипом 2101 был 124. НО!!! Говорить о том, что копейка - это ФИАТ, на мой взгляд, не совсем корректно: было сделано несколько сотен изменений в констр. док-ции (я их не буду все перечислять - при желании каждый может найти). А качество модели было "на уровне" потому, что началу производства предшествовала качественная доводка, а также на начальном этапе про-ва выпуск курировали итальянские инженеры. Также качество металла было на должном уровне - отсюда и легендарная живучесть копеек.

13146[/snapback]

 

Немножко из истории :)

[goga04187]

Опа! Спасиб большое за инфу!!!!  Очень благодарен!!!  :)  :)  :D

13111[/snapback]

Да,уж,но для начала надо в клуб выбраться.Я последний раз там был лет эдак 10-12 назад...Ещё когда он был в ВОС на проспекте мира...А где он сейчас даже и не знаю...

[coll43]

Да,уж,но для начала надо в клуб выбраться.Я последний раз там был лет эдак 10-12 назад...Ещё когда он был в ВОС на проспекте мира...А где он сейчас даже и не знаю...

13345[/snapback]

клуб здесь

http://www.scale.auto.ru/section/9/2.html

[fireman]

Ну ты даешь!! Живешь в Москве и не знаешь!

к-тр "Спутник"; вторник ... время подскажут коллеги! :)

[mobydim]

Ну ты даешь!! Живешь в Москве и не знаешь!

к-тр "Спутник"; вторник ... время подскажут коллеги! :)

13348[/snapback]

Я тоже там ни разу не был, имею плохую привычку по вторникам работать :)

[Александр Литовский]

Я тоже там ни разу не был, имею плохую привычку по вторникам работать :)

13359[/snapback]

 

Бросай это дело. Оно не хорошое для здоровье, но кое как помогает с модельками :)

[mobydim]

Бросай это дело. Оно не хорошое для здоровье, но кое как помогает с модельками  :)

13360[/snapback]

Пробовал, у нас в России это не прокатывает :) , оно не только с модельками помогает

[goga04187]

Пробовал, у нас в России это не прокатывает :) , оно не только с модельками помогает

13362[/snapback]

Иногда даже поесть помогает... :)

[Биг Брат]

Да, конечно, все мы знаем, что прототипом 2101 был 124. НО!!! Говорить о том, что копейка - это ФИАТ, на мой взгляд, не совсем корректно: было сделано несколько сотен изменений в констр. док-ции (я их не буду все перечислять - при желании каждый может найти). А качество модели было "на уровне" потому, что началу производства предшествовала качественная доводка, а также на начальном этапе про-ва выпуск курировали итальянские инженеры. Также качество металла было на должном уровне - отсюда и легендарная живучесть копеек.

13146[/snapback]

Самое интерсное, что эту машину выпускала и кореская KIA. Внешне модель была похожа на копейку, но с дверными ручками а-ля ГАЗ-21 и бамперами в стиле шестерок. Корейцы сделали около 10 тыс. машин.

[goga04187]

Самое интерсное, что эту машину выпускала и кореская KIA. Внешне модель была похожа на копейку, но с дверными ручками а-ля ГАЗ-21 и бамперами в стиле шестерок. Корейцы сделали около 10 тыс. машин.

13676[/snapback]

А можно фото обнародовать,если оно есть конечно?

[Биг Брат]

А можно фото обнародовать,если оно есть конечно?

13678[/snapback]

попробую на выходных в своем архиве найти.

Изменено 7 сентября 2005 пользователем Биг Брат

[goga04187]

попробую на выходных в архиве найти.

13680[/snapback]

Жду с нетерпением.