Мои Новинки (Alex)

[alex]

а старый техномодел сильно современнному уступает.

Старый тоже неплохой, но конкретно эта модель наверное самая неудачная, но в то время 5000 Gt Touring делали только они.

[alex]

Немного Лемана :smile:

 

Все таки решился дополнить свою коллекцию дорожных Бристолей гоночными машинами.

 

Bizarre

 

Bristol 450 #37 LM53 Lance Macklin/Graham Whitehead сошел Accident / Fire (29 Laps)

[alex]

Вторая попытка

Bizarre

 

Bristol 450 #35 LM 54 Peter S.Wilson/Jim Mayers

 

Победитель в своем классе. Седьмой в общем зачете.

[alex]

Еще одна удачная попытка

 

Bristol 450 #34 LM 1955 Peter S. Wilson\ Jim Mayers Первые в классе , седьмые в общем зачете

[Caddycollector]

Немного Лемана :smile:

 

Все таки решился дополнить свою коллекцию дорожных Бристолей гоночными машинами.

 

Bizarre

 

Bristol 450 #37 LM53 Lance Macklin/Graham Whitehead сошел Accident / Fire (29 Laps)

Страшненький крокодильчик! Не модель, прототип :smile:

[Usher]

Великолепные модели! В моем списке хочу они в первой десятке.

[realman]

Да, на вид стращненькие, по очень интересные в техническом плане..

Например уже тогда на легкосплавных колёсах гонялись..

[alex]

Да, на вид стращненькие, по очень интересные в техническом плане..

Например уже тогда на легкосплавных колёсах гонялись..

Ну и с двигателем BMW им повезло.

[alex]

Великолепные модели! В моем списке хочу они в первой десятке.

Стояли в той же коллекции что и твой BMW 328 :cool:

[alex]

Страшненький крокодильчик! Не модель, прототип :smile:

Я поэтому так долго не решался их купить. Не машины а самолеты какие-то. Им бы крылья ....

[Andy]

Я поэтому так долго не решался их купить. Не машины а самолеты какие-то. Им бы крылья ....

Поиск формы. В трубах тогда ещё не продували.

[alex]

Поиск формы. В трубах тогда ещё не продували.

Наверное потому, что их главным занятием было строить самолеты.

Продували:

The bodywork of the Bristol 450 was very advanced for the early 1950s. As a division of an aircraft manufacturer the Bristol design team had access to the company wind tunnel and the car was designed to be as aerodynamically efficient as possible

Изменено 23 мая 2011 пользователем alex

[Usher]

Стояли в той же коллекции что и твой BMW 328 :cool:

И почему я не удивлен :smile: Там много чего интересного стояло.

[alex]

И почему я не удивлен :smile: Там много чего интересного стояло.

Ну это я ему про твою потребность шепнул :blush:

 

Вот еще из тех же мест

Nash Healey LM 1952 Leslie Johnson/Tommy Wisdom третье место

[Usher]

Ну это я ему про твою потребность шепнул :blush:

 

Вот еще из тех же мест

Nash Healey LM 1952 Leslie Johnson/Tommy Wisdom третье место

Интересный экземпляр, не видел раньше не модели, не прототипа.

 

Большое спасибо! Очень помог, давненько я ее искал.

[alex]

Frazer Nash Sebring LM 1955 Cecil Vard\Dick Odlum сошел из-за проблем с двигателем.

[realman]

Ну это я ему про твою потребность шепнул :blush:

 

Вот еще из тех же мест

Nash Healey LM 1952 Leslie Johnson/Tommy Wisdom третье место

За этой долго гоняюсь..но всё как то..

Отличные моделли..

[alorg]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЕ МОДЕЛИ !

[Andy]

Наверное потому, что их главным занятием было строить самолеты.

Продували:

The bodywork of the Bristol 450 was very advanced for the early 1950s. As a division of an aircraft manufacturer the Bristol design team had access to the company wind tunnel and the car was designed to be as aerodynamically efficient as possible

Тогда понятно. Продували по классическим авиационным канонам. Поэтому от истребителя отойти не смогли.

[alex]

еще немного из "той самой коллекции"

 

Jaguar D-type Ecurie Ecosse LM 1957 победитель гонки

 

IXO

Изменено 26 мая 2011 пользователем alex