Pocher K91 1:8 Mercedes-Benz 540K "the True Roadster"

[quadmauler]

Рад приветствовать Вас в этой теме!

Собрав некоторое количество Мерседесов в 18 масштабе, чуть не свалился в масштаб 24-ый, т.к. понял, что 18 масштаб не представляет того разнообразия довоенных Мерседесов, какое бы мне хотелось видеть на своих полках. После рассмотрения данного вопроса отмел 24 масштаб, как слишком мелкий, попутно выяснив интересный аспект, оказывается, не перевелись на земле русской умельцы, которые творят шедевры модельного автомобилестроения буквально из листа металла! Понимая, что практики в этом вопросе у меня примерно процентов так на 0, решил начать с какого-нибудь конструктора и прикупил себе набор Pocher K91. Судя по тому, что начитался я про него на разных форумах, без прямых рук его не собрать, поэтому буду считать это проверкой на пряморукость))

Но довольно лирики. Данный набор дает возможность получить на выходе модель роскошнейшего Мерседеса 1934 года, 540K в кузове "родстер". Несмотря на масштаб, детализация откровенно слабая, например пластиковые колеса (в отличие от старых наборов, там колеса собирались из отдельных деталей, спицы, обод и т.д.), откидное сиденье вовсе не откидное, много пластика. К счастью, просторы интернета предлагают много интересных решений по доводке этих моделей до вменяемого состояния, чем я и постараюсь воспользоваться со временем. Пока же в планах собрать то, что есть в коробке, а уже потом, либо на этой модели, либо на следующей (в пути еще один Pocher, K90 Rumble Seat) оттачивать внешний вид.

Также буду признателен за любую помощь, подсказки, ссылки, особенно ценны будут чертежи и детальные фотографии.

Изменено 19 октября 2013 пользователем quadmauler

[quadmauler]

Распаковка.

После 18 масштаба коробка просто огромная)) Для сравнения поставил на нее 15" Macbook, он каким-то малышом кажется. Вес примерно 7,5 кг.

Изменено 19 октября 2013 пользователем quadmauler

[alexgol]

, детализация откровенно слабая, например пластиковые колеса (в отличие от старых наборов, там колеса собирались из отдельных деталей, спицы, обод и т.д.)

Колеса для 500-540 часто продают на ибее, как в собранном виде, так и новые.

А здесь уже собранный аналог с соседнего форума http://rcforum.ru/showthread.php?t=527&highlight=pocher&page=7 - для вдохновения. :biggrin:

[quadmauler]

Да, спасибо, эта модель и сыграла решающую роль при покупке))

[igon]

Посмотрел ветку на рцфоруме - что-то в этой модели не то. Что именно сказать сложно, но такой-то он не такой - конечно если этот тип кузова на 500-м и 540- были одинаковы по основным поверхностям (кроме элементов отделки). Кроме указанной Александром ошибки в месте сопряжения торпеды с дверьми сразу бросилась в глаза форма "треугольника" в основании боковых стоек лобового стекла и положение его относительно стыка панелей капота. Еще не понравилось, как проработаны кожухи выхлопного коллектора и по диаметру они по-моему слишком малы. Также длина капота мне показалась меньше чем надо. Все это, конечно, субъективно и требует проверки - просто обратите внимание на форму кузова , сравните с фото.

[quadmauler]

Да, действительно много различий вылезает, двери отличаются, изгиб верхней части двери на оригинале менее искривленный, нет? Найти бы чертежи оригиналов...

Изменено 20 октября 2013 пользователем quadmauler

[VladSity]

Также длина капота мне показалась меньше чем надо. Все это, конечно, субъективно и требует проверки - просто обратите внимание на форму кузова , сравните с фото.

Наверное, все не так страшно в основных размерах, но в мелочах ошибки есть. Правда, я повелся на первые фотки красного родстера в этой теме, и сравнил с ними. Но в то же время такого сочетания формы лувров на боковине капота и этого кузова я не нашел, может быть плохо искал...

 

Главное, что бросается в глаза - "сломана" линия от нижних уголков стойки лобового стекла и далее по стыку капота. Думаю, что из-за этого теряется общее восприятие и капот кажется короче. Если эту линию восстановить, модель очень выиграет.

Изменено 21 октября 2013 пользователем VladSity

[alexgol]

Но в то же время такого сочетания формы лувров на боковине капота и этого кузова я не нашел, может быть плохо искал...

 

 

 

Искать не стоило. Покер при производстве моделей максимально использовал унификацию - этот же капот стоит на всех других моделях Мерседесов, как и многие другие детали. Не нужно судить строго, моделям больше 50 лет и в момент выхода они произвели настоящий фурор - никто ничего подобного, да еще и по таким доступным ценам не производил.

[VladSity]

... этот же капот стоит на всех других моделях Мерседесов, как и многие другие детали.

В общем-то ничего критичного в этом нет, поворотник и ручку под ним вполне можно убрать, чтобы приблизиться к прототипу.

50 лет... как-то даже в голове не укладывается. :blink:

[quadmauler]

этот же капот стоит на всех других моделях Мерседесов

По-моему как раз на К91 стоят боковины капота другие. Насколько я понял, есть 3 разновидности почеровских мерсов, двухместный с изогнутой линией двери (К91), двухместный с прямой линией (K82, K85, K90, K94, K95) и четырехместный с прямой линией и функционирующей крышей (K74, K80, K93). На второй и третьей разновидности стоят окошки с сетками (как и на большинстве настоящих 500К), а вот на первой стоят жабры (луврами же они называются?). И вот эти жабры-лувры сделаны совсем не так, как на оригинале. И, если мне не изменяет память, К91 сделали в 90-х гг. Думается мне, не ставили почеровцы перед собой задачу максимально соблюсти аутентичность...

[quadmauler]

Сборка двигателя.

Первые шаги в сборке: колеса и часть двигателя. Про колеса и говорить нечего, за полчаса все собрал, хотя на старые версии, говорят, уходит по 3 часа на колесо. Двигатель пока не стал скреплять, кое-где еще надо подчистить, но коленвал крутится, и крутит шестеренку с металлическим стержнем:) В комплекте этого стержня, как оказалось, нет, начиная с К91, его класть перестали, но подошла обычная спица от велосипеда. Цель этой штуки в двигателе мне непонятна, но раз шестеренка была, я ее прикрутил :)

[Серега]

Цель этой штуки в двигателе мне непонятна, но раз шестеренка была, я ее прикрутил :)

Распредвал.

 

Никогда не думал, что существуют такие модели. С интересом смотрю за сборкой, удачи!

[alexgol]

А покраски не будет в принципе?

[quadmauler]

Будет обязательно:) Предполагаю сделать 2 этапа строительства: первый - собираю все по почеровской инструкции, максимум, это подгонка деталей, а на втором уже буду максимально приближаться к оригиналу. Пока жду книги Вингрова, Форана и Мейта (едут из Америки), закупаюсь латунным прокатом, ну и инструментарием подходящим :) Кстати, Александр, не подскажете, Вы же свой мерседес делали из латуни, чем Вы детали паяли? А главное, где это купить?

[alexgol]

Насчет этапов. Я раньше также думал. В 95 году, когда Покеровскую Альфу Купе купил. Раза 3 или 4 ее собирал - разбирал с постепенными улучшениями и переделками, как результат - почти двадцать лет разобранная в коробке на шкафу лежит.

А зачем книги ждать, почти все в сети есть. У Вингрова свой сайт http://www.wworkshop.net/Home_Page_/Home_Page.html , а Кен Форан все здесь показал http://www.scalemotorcars.com/forum/large-scale-cars/2592-article-1-8th-scale-model-t-racer-build-journal.html .

Паял обычными припоями, этого добра на любом радиорынке полно. Паяльники тоже самые дешевые, 60 и 80 вт.

[quadmauler]

Вторая часть Марлезонского балета. Те же и пропеллер.

Сегодня решил навесить некоторые приблуды на остов двигателя (все согласно инструкции:)). Откровенно говоря, если бы не дремель, это бы растянулось на гораздо больший срок. Да и результат пока тоже оставляет желать лучшего.

[VladSity]

Вторая часть Марлезонского балета. Те же и пропеллер.

Эх, да тут процесс сборки выглядит даже более захватывающим, чем готовая модель!

[quadmauler]

Продолжаем...

Пока не буду вешать провода всякие, мешаться будут. Оказывается, коленвал при прокручивании крутит и пропеллер, все как у взрослых, но в моей версии что-то где-то задевает и поэтому проворачивает.

[alexgol]

А где поршни с шатунами? Непорядок

[quadmauler]

Внутри:) и даже двигаются вместе с коленвалом.