American Car Garage

[Mopar HEMI]

Отличная модель,движок НЕМІ настоящее творение MOPAR и особо хочу отметить ,качество фоток, очень понравились,и там на горизонте 70ый GTX,надеюсь в ближайшее время увидеть его фото,в этом цвете подумываю взять,хочется рассмотреть его

 

Спасибо! С фотками старался, благо дело погодка не подвела тогда :biggrin:

По поводу '70 GTX. Бери, модель чумовая, ГМП очень постарались. Сейчас выложу кстати :smile:

[Mopar HEMI]

Как и пообещал - 1970 Plymouth HEMI GTX, GMP.

Cпасибо Славе Fox за помощь в покупке!

Один из моих любимчиков, повторюсь: просто чумовая модель!

А теперь подробней, по пунктам:

-лимит 1 из 1408 (моя 1106-я);

-вес модели - больше 2 кг!;

-шикарная покраска, цвет Ivy Green Metallic, отлично сочетается с песочным салоном;

-настоящее хром. покрытие на бамерах и окантовке колесных арок;

-настоящая в прямом смысле подвеска: модель немного проседает под собственным весом.Каждый лист рессоры задней подвески выполнен отдельно из металла;

-вращающийся кардан;

-откидывающая номерная табличка, за ней - заливная горловина бензобака!;

-двери и капот на правильных петлях (а куда ж без них?!);

-рабочий воздухозаборник Air Grabber;

-прекрасно детализированный двигатель (Бог всея движков HEMI);

-рабочие стеклоподъемники;

-демонтируемые задние окошки;

-рабочие солнцезащитные козырьки;

-ремни безопасности из мягкого материала;

-флок на полу в салоне;

-в багажнике запаска, ремкомплект и постелена клеенка.

 

 

История.

1970 год привнес изменения во внешность GTX: линии стали более плавными, капот стал более "мускулистым", Air Grabber теперь состоял из одного воздухозаборника, размещенного по центру, вместо 2-х, расставленных по бокам. Больше не предлагался GTX-конвертибл. Все также прелагался 440 Super Commando в стандарте и как опция 426 HEMI. К ним добавился 440+6: 440-й блок с тремя двухкамерными карбюраторами, во многом ничем не хуже HEMI.

Изменено 28 июня 2011 пользователем Павел Михайлович

[Mopar HEMI]

И более детально (двигатель, салон и т.д...)

Изменено 28 июня 2011 пользователем Павел Михайлович

[GENERAL LEE]

классная тачка в классном цвете,надеюсь именно такая же скоро и у меня окажется

[GFET]

1967 Plymouth Belvedere GTX, Highway61.

Весьма грозная штучка

 

1970 Plymouth HEMI GTX, GMP.

Супер! На снегу в ночи Цвет красивый, а главное незамыленный)

[ЗИС]

Очень понравилась и модель и фотоотчет

[max]

Шикарный плимут ! Поздравляю

 

Обязателен к приобретению ;)

 

 

[лёха]

Отличная колекция отличные фотки :smile:

[berkut76]

Отличный Плимут, да и редким скоро будет в связи со "смертью" GMP.

[IgorAlex]

Красивое сочетание цвета кузова и отделки салона. И вообще модель хорошо исполнена. С первого взгляда можно подумать, что 1:1 :biggrin:

[Pilot]

Хорошие американцы. Жду продолжения!

[Mopar HEMI]

классная тачка в классном цвете,надеюсь именно такая же скоро и у меня окажется

 

Cпасибо! Удачи тебе в поисках! Может, повезет как и мне, урвать подешевке;)

[Mopar HEMI]

Супер! На снегу в ночи Цвет красивый, а главное незамыленный)

 

Согласен, классный цвет! Сначала хотел взять кремовый, почти белый, но так как уже имелся бедый Челленджер и полицейская Вика, обратил внимание на зеленый. И не прогадал.

[Mopar HEMI]

Очень понравилась и модель и фотоотчет

 

Думаю, помог определится "Брать или не брать". ;)

[Mopar HEMI]

Шикарный плимут ! Поздравляю

 

Обязателен к приобретению ;)

 

Cогласен. Must have!

[Mopar HEMI]

Отличная колекция отличные фотки :smile:

 

:bow:

[Mopar HEMI]

Отличный Плимут, да и редким скоро будет в связи со "смертью" GMP.

 

Нда... Жаль.

В таком случае надо поторопится с Роад Раннером и ГТО 70. Сейчас-то за них немало просят, а тогда вообще на вес золота будут стоить! :sad:

[Mopar HEMI]

Красивое сочетание цвета кузова и отделки салона. И вообще модель хорошо исполнена. С первого взгляда можно подумать, что 1:1 :biggrin:

 

:bow:

[Mopar HEMI]

Хорошие американцы. Жду продолжения!

 

Cпасибо, буду держать планку. Ждите новых :smile:

[Mopar HEMI]

Ну и в продолжение Марлезонского балета :biggrin: 1971 Plymouth HEMI 'Cuda, Highway61.

 

За модель спасибо Андрею (andrey_shim) и Славе (Fox) за помощь в покупке!

Модель хорошо сделана, весь Хайвеевский набор, что был в Челленджере есть и тут.

Можно также добавить лимит в 600 штук и полностью рабочую подвеску (напомню, мой Челлендж щеголял только передней).

Из недостатков - уже поднадоевшая тема: плосковатая мордашка у нашей хищной рыбки, и бампер передний жирноват.

А так модель очень нравится, поклонникам Mopar обязательна к приобретению.

 

И как повелось, пара строк из истории.

Barracuda третьего поколения появился в 1970 году, утратив всю общность с Plymouth Valiant. Все новые модели, разработанные Джоном Э. Херлитцем, были построены на более короткой и более широкий версии существующей платформы Chrysler B-body, названной Chrysler E-body. Совместное использование этой платформы было также начато Dodge Challenger, колесная база которого, однако, была на 51 мм длиннее. Были предложены три версии: базовая Barracuda (BH), ориентированная на роскошь Gran Coupe (ВР), и спортивная модель 'Cuda (BS).

 

Barracuda снова был немного изменен в 1971 году - с новой решеткой радиатора, задними фонарями, сиденьями. Barracud'ы только 1971 года выпуска оснащались четырёхфарной схемой головного света.

Для модели 'Cuda предлагались на выбор 4 двигателя: Chrysler B 383 V8 (6,3 л., 325 л.с.), Chrysler RB 440 V8 Magnum (7,2 л., 375 л.с.), Chrysler RB 440+6 V8 Magnum (7,2 л., три двухкамерных карбюратора, 390 л.с.) и опционный Chrysler RB 426 V8 HEMI (7 л., 2 четырехкамерных карбюратора, 425 л.с.)

Изменено 14 марта 2012 пользователем Павел Михайлович