Мыкола - Моя Коллекция

[Roma]

Мощный агрегат...

Поздравляю...

 

Но - с "люстрой" он смотрится, как мне кажется - интересней...

 

 

Отличная модель! Поздравляю, Никол ;) Ка кне хватает такой же гражданки... не понимаю почему её не сделают. Всё ведь есть для этого!

Так переделай... На этом варианте и делать-то не так и много надо будет... ;)

[edman]

Это будет колхоз! ;)

[Roma]

Это будет колхоз! ;)

Это зависит от кривизны инструментов, которыми ты будешь это делать.....

[лефортово]

Это зависит от кривизны инструментов, которыми ты будешь это делать.....

А как быть с погибшими лейблами?...

[Roma]

А как быть с погибшими лейблами?...

А декальки-то на что????

[лефортово]

А декальки-то на что????

Это надо отдельно буковки искать , да ? Но такого фасона где найти?

[Roma]

Это надо отдельно буковки искать , да ? Но такого фасона где найти?

Дядя Вова... Ну ты блин как-будто первый день замужем... Обсуждали эту тему, причём - не раз...

Обратись к Игорю (капитан).... Уже давно на принтере печатают...

[Dawid]

Балдешь! ;) Чемодан, так еще и в полицейском окрасе! ;)

[GFET]

Грозный страж) Поздравляю!

Жаль без люстры на крыше...

[shim]

рассмотрел я как следует Monaco - крутейшая тачка и классная модель!! ;) ;)

 

...поставил его в очередь следующих покупок :P

Изменено 14 июня 2010 пользователем andrey_shim

[НиколайЮ]

Мощный агрегат...

Поздравляю...

 

Но - с "люстрой" он смотрится, как мне кажется - интересней...

Так переделай... На этом варианте и делать-то не так и много надо будет... <_<

Спасибо, Сергей!

Согласен, с люстрой и интересней, и правильней. Поэтому точно возьму сине-желтый вариант New York Police, разумеется, если он увидит свет.

 

А как быть с погибшими лейблами?...

Владимир, а это что за модификация такая :D Это вы сами сделали, или такой когда-то выпускали???

 

Балдешь! :D Чемодан, так еще и в полицейском окрасе! ;)

Спасибо!

Я вообще "спец." тачки не беру в коллекцию, но этот - исключение. Скорее всего, сделаю еще одно для автоартовского Ford Crown Victoria ;)

 

Грозный страж) Поздравляю!

Жаль без люстры на крыше...

Спасибо!

Надеюсь, у меня появится и с люстрой! :D

 

рассмотрел я как следует Monaco - крутейшая тачка и классная модель!! :P :D

 

...поставил его в очередь следующих покупок :lol:

Спасибо!

Все правильно сделал - не пожалеешь, машина - класс! :)

[sincansen]

Красавец..... ;) ;) Настоящая американская машина... :P

[лефортово]

 

Владимир, а это что за модификация такая ;) Это вы сами сделали, или такой когда-то выпускали???

 

'Это народ развлекается. Я на свой смотрю , но пока не решаюсь раздербанить. А хочется. ;)

[saldo]

Грозный страж) Поздравляю!

Жаль без люстры на крыше...

 

Согласен на 100%.

Дядюшка Иртл не мог выпустить новодел с люстрой. ;) ;) :P

[НиколайЮ]

'Это народ развлекается. Я на свой смотрю , но пока не решаюсь раздербанить. А хочется. :D

Вот второй вариант вообще отпад ;)

 

Согласен на 100%.

Дядюшка Иртл не мог выпустить новодел с люстрой. ;) :P :D

Зато Autoworld исправил этот недочет :)

[saldo]

Вот второй вариант вообще отпад :P

Зато Autoworld исправил этот недочет :D

 

Кхе-кхе.

А кто такой этот Autoworld? ;) Что за производитель?

Это вроде тот же ERTL. ;)

[НиколайЮ]

Кхе-кхе.

А кто такой этот Autoworld? ;) Что за производитель?

Это вроде тот же ERTL. ;)

 

Новый ERTL :P Если я ничего не путаю, сейчас ERTL уже нету, правопреемник - Autoworld. Но я в этой истории - кто есть кто - плоховато разбираюсь. Главное - еще есть что покупать и у того, и у другого :D

[saldo]

Главное - еще есть что покупать и у того, и у другого ;)

 

Это точно. ;)

[НиколайЮ]

Давненько не было новинок. А тут благодаря EdMan'у сразу 4! ;) Эд, спасибо большущее! :P

 

Начнем с классического масл кара:

 

Dodge Coronet R/T 1967 (Highway 61)

 

В 1967 году компания Dodge представила спортивно-ориентированные версии своих «промежуточных» моделей Charger и Coronet. Новые модификации носили имя R/T (Road/Track) и предназначались для тех водителей, которым требовался мощный, быстрый автомобиль с хорошими рабочими характеристиками, который одновременно подходил бы для обычных каждодневных поездок. Да и название Road/Track говорит само за себя машина и для дороги, и для гоночного трека. К тому времени «заряженные» автомобили промежуточного класса, или, как их все называли, «muscle-cars» пользовались большой популярностью, и спрос на них продолжал расти. Поэтому появление доджевских моделей R/T было, так сказать, делом времени.

Автомобиль Dodge Coronet в 1967 году пережил небольшой «фэйслифт» - изменился вид передка и задней панели. Сам кузов имел характерный угловатый стиль, простой, но в то же время собранный и брутальный. Для Coronet R/T передний гриль был позаимствован у модели Charger, правда, фары на Coronet оставили открытыми (на Charger они были «слепыми»). Другими внешними отличиями моделей R/T от обычных Coronet были: крышка капота с «жалюзями», имитирующими воздухозаборник и эмблемы «R/T» на переднем гриле, задней панели и задних крыльях рядом с фальшвоздухозаборниками. Что касается интерьера, то для моделей R/T стандартными были передние раздельные сиденья и центральная консоль, на которую за дополнительные 50 долларов можно было установить тахометр.

Что касается агрегатной части, то в этом отношении Coronet R/T полностью соответствовал своему статусу «мускулистого» автомобиля. Стандартным был движок V8 Magnum объемом 440 куб. дюймов (7,2 л), оснащенный одним четырехкамерным карбюратором Carter. Этот движок развивал отличную мощность - 375 л.с. при 4600 об/мин, величина крутящего момента составляла 650Нм. С таким агрегатом Coronet R/T мог разогнаться от 0 до 60 миль/ч за какие-то 7 секунд. Те покупатели, кому этих показателей было недостаточно, могли выбрать мотор HEMI, т.н. «уличного монстра», развивавшего 425 л.с. и 664 Нм. С этим движком Coronet R/T затрачивал на разгон до 60 миль/ч на секунду меньше. Правда, машин, оснащенных двигателем HEMI, построили очень мало, большинству клиентов за глаза хватало стандартного мотора, тем более что в производительности он не так уж и много уступал знаменитому HEMI.

Трансмиссий для Coronet R/T было доступно две: четырехскоростная механическая и трехступенчатая автоматическая TorqueFlite. Ходовая часть версий R/T усиливалась: ставили более крепкие передние торсионы и задние рессоры, амортизаторы, более мощные тормоза. В передней подвеске применялся стабилизатор поперечной устойчивости. Колеса обували в 14-дюймовые шины Goodyear с красивыми тонкими красными линиями на боковинах.

Coronet R/T предлагался покупателям в двух видах кузова: двухдверный хардтоп и кабриолет. Цена на первый вариант составляла 3128 долларов, на второй 3438 долларов. Всего было построено 9553 экземпляра в кузове хардтоп и 628 кабриолетов.

 

 

 

 

 

Очень классный масл-кар. Из всех доступных модификаций больше всего понравился именно этот. Красивый бирюзовый цвет, диски в цвет кузова с колпаками.

Вживую модель выглядит невероятно круто. Никакие фотки этого не передадут. Казалось бы кузов простой, угловатый, но настолько целеустремленный и поджарый. Мощно смотрится! Если взять Plymouth GTX того же 1967 года от того же Хайвея, то он неуклюж и визуально тяжелее. Хотя кузов один и тот же! Дизайнеры Доджа явно лучше преуспели в его оформлении!

К сожалению при подробном осмотре модели обнаружились косяки, связанные с некачественной сборкой. До этого Доджа на всех моих моделях от Хайвея не было ничего подобного. Наверное, везло.

Первая проблема - с задними рессорами с левой стороны. Они заметно провисают (на фотках сбоку видно), т.к. заднее крепление с дефектом. По-видимому, придется приклеивать на место. Второй косяк - задний бампер слева прилегает к кузову неплотно. Пробовал надавить на него, надеялся, что встанет на место, но не получилось. Сильнее давить не хочется - боюсь сломать. Еще бардачок в салоне плохо держится в закрытом положении, но это мелочь...

Несмотря на вышеуказанные проблемы, моделью я безумно доволен. Ибо не ожидал, что она будет так классно смотреться. Однозначно рекомендую ;) Особенно поклонникам крайслеровских маслов - отлучите свой взгляд от Чарджеров и Барракуд! Вот настоящий классический MOPAR!!!

[НиколайЮ]

 

 

Передок вызывает ассоциации с Чарджером. Фары вклеены. Задок нравится меньше. Задние фонари сделаны ужасно - просто нарисованы ;) Крышка бензобака сделана, но как-то грубовато, да и заливной горловины я не нашел...