and007

Андрей, спасибо за визит! По поводу заказа у производителя, все таки есть несколько проблем. Одно время мы с моим товарищем хотели заказать у производителя несколько своих хотелок, которые на данный момент никем не выпускаются. Ответ миничампса, шуко и других менее именитых фирм состоял примерно в одном - тираж не менее 1000 шт., полная предоплата заказа. И это были не какие нибуть необычные модели, а массовые, что бегают по нашим улицам. Оплатить, а потом продать такой тираж, посчитали делом очень нелегким. Ведь до сих пор много непроданых даже лимитированых серий шуко, минича, и др. гуляет по инетмагазинам и аукционам. И цены на них я бы не сказал, что заоблачные. Второй вопрос касается качества. Для того, чтобы добится хорошего исполнения, мало передать доукументацию по реальным авто, все равно что то будет сделано не так. Пример - работа с РСТ М. Шлепенкова с сериями АЛ и АНС. Сколько он "бьется" с производителем, что бы на выходе получилась узнаваемая модель. При всем этом проект давно запущен, и это не дорогой, массовый сегмент рынка, но все равно модели выходят, мягко говоря, с косяками, при том всем, что у производителя есть все чертежи и схемы, и консультанты знающие эти машины. Третий вопрос касается прес форм. Пежо, Ситроен это норев или мондо моторс. Форд, Мерседес - миничампс, премиум х. Все находятся у разных производителей и наверное никто из них не станет разрабатывать не посчитав "выхлоп" все вместе на одном заводе. А это еще и лицензии на право выпуска и другие моменты. Ценовая политика этих всех фирм разная, как и качество, но и мы не мерседес или бмв и др.(которые могут позволить заказ у производителя, да и сами производители моделей не редко соревнуются за право выпустить ту или иную марку) , денежный оборот которых в сотни раз поболее будет. Но что то я не вижу ажиотажа и очередей возле стендов с моделями в автосалонах. В большинстве своем модели представлены массовые, и спец. техники очень мало, но и это подолгу стоит в "дилерских" шкафах и висит лотами на аукционах и магазинах в регулярных сериях. А спец. техника всегда была дороже обычной с этого вывод: сколько людей может позволить купить это? Ведь на форумах коллекционеров большинство собирает " обычные" модели ", а "мамы с детками" не будут покупать по 100 и более евро машинки, чтобы убить их в песочнице. Я себе позволить такие затраты тоже не могу, да и предприятие все таки занято выпуском машин в 1:1 тоже в этом плане замарачиваться не станет. Пример: у моего шефа на столе - Фиат дукато от мондо моторс в цветах итальянской "скорой" купленый в Италии на выставке за 100 евро. Машинка простенькая с мигалками, декальными полосками и окнами симитированными просто декалью на корпусе. Даже цена самого "донора" меньше норевского или миничамповского, но на выходе вот такие дела. Я понимаю, что на выставке цена будет больше чем в "рознице", но ведь и модель в силу своей специфики в "розницу" может не попасть. На форуме украинских коллекционеров, ребята для себя замутили мини проект модели лого форума. При цене "донора" 10-15 евро с доставкой, готовая модель получилась более 100 американских рублей. Кому интересно вот ссылка на тему http://ukrmodels.org....php?f=6&t=6214 Может я что то не допонимаю, но для меня на данный момент сложно разместить заказ у какого нибудь производителя. Вот как то так... С ув. Андрей

Давид, Григорий спасибо за оценку моих потуг! Конечно думаю транзит делать, но не определился с моделью. Те что делаем сейчас уже в этом году сняты спроизводства на форде. Новую модель от грин лайт заказал, но она какая то "американистая" (решетка на морде) теперь не знаю какие машины получим в следующей партии... От минича предидущий редко попадается, по вменяемой цене практически нет. Но пробовать транзит буду обязательно. Эта машина наряду с пежо и ситроеном самая массовая и любимая водителями скорых... Модель, особенно эта, конечно же эксклюзив и будет в единственном экземпляре. Остальные (если все будет нормально) немного упрощу, так как сложно резать и клеить оракал такого размера, выковыривать и равнять все буковки, цыферки, полосочки... наверное закажу декали. Да и стекла (2 телефона нокиа) наверное уже из модельного пластика буду делать. Пусть эта останется в единственном экземпляре. Вот как то так. Еще раз спасибо за визит!

Я работаю на предприятии, которое производит машины скорой помощи и мед. оборудование для наших больниц. У нас выпускаются машины скорой медицинской помощи на шасси Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master классов А1, А2, В, С. В этом году тендер на производство (львиную долю) выиграла другая организация, но и нам досталось довольно много машин. У руководителей нашего предприятия на столах стоят модели машин скорой помощи привезенные с различных выставок, а вот самых "главных", производимых у себя, как раз и не было. Я долго вынашивал идею "дилерской модели" , (а лучше всего модельного ряда) и вот свершилось! Руководство выделило деньги на покупку пробного экземпляра и мною был приобретен Citroen Jumper от NOREV(партия которых в 1:1 уже колесит по Полтавской и Житомирской областях) для переделки его в НАШ автомобиль. Первую модель решено сделать материалами и оборудованием используемым для производства машин в 1:1, для придания ей духа настоящего производства. Из за катастрофической нехватки времени, модели приходится уделять по 10-15 мин в день, но первые шаги уже сделаны. В дальнейшем, если все будет нормально, выпуск партии дилерских моделей уже всей гаммы. Представляю вашему вниманию (пока в полуфабрикатном состоянии, в процессе так сказать...) Citroen Jumper от NOREV (AVTOSPECPROM) следующим этапом: доводка кузова до фотосостояния и медицинский салон.

Шел с работы... Ларек... Зацепило... Купил... настоящий американский "мусклкар" (хоть и работы с ним еще много предстоит...) Сhevrolet CAMARO SS от DeA "Суперкары"

Уважаемые господа! Представляю продолжение "папы для галопера-2". Модель из итальянской полицейской серии ДеАгостини получилась немного косячной, что то в ней не то. Подпилил колесные арки спереди, смыл полицейскую "хохлому", расширил колею, но... Все же такой вариант (без расширителей колесных арок) кроме как этот в 1:43 не нашел и: MITSUBISHI PAJERO 1996 от DeA by Grani & Partners Edition

Эти модели не присутствовали раньше здесь по причине их непотребного вида, в котором они мне достались. Не хватало некоторых деталей, которые пришлось делать самому, обдертая краска... машинками игралась девочка 6-ти лет от роду. Все модели российского выпуска. Теперь немного их "подмарафетил" и вот... ЗиС 110, ГАЗ 13 "Чайка", ЗиС 101А от "Автолегенды" DeA

Второй экземплярчик: Москвич 416 от Prommodel43

В связи с загруженностью на работе (что хрошо), не могу полноценно учавствовать в форуме (что плохо). Вечерами с мобильника не очень то и разглядишь все. Но все же несколько светлых моментов в жизни все же случаются! Вот и сейчас напала большая радость, жданые экземпляры прибыли и появилось немного времени выложить на всообщее обозрение. Отец галопера: Mitsubishi PAJERO 1982 от NOREV для японской журналки

Еще один экземпляр с родины графа Дракулы.Тоже в своем роде экзотическая машина из румынских автолегенд ARO 244 от DeA

Эта модель вызвала споры коллекционеров полицейской журналки. В журнале - TOYOTA Land Cruiser FJ-BJ 42,полиция Греции, а в блистере ... настоящая экзотика! - TOYOTA Bandeirante базильский собрат знаменитого японца, но полиция Кипра. Вообще я этой модели несказанно рад, так как и не предполагал когда покупал ланд круизер 40 от Норев, что кто-то сделает еще и "бразильца", а тут такая экзотическая модель практически за копейки! Вообщем сразу огражданил и поменял резину, (от 24-й волги.) Вот, что на выходе: TOYOTA Bandeirante от DeA

Завелся у меня чешский скаут. Вот может же Хонгвелл модели делать когда захочет... Skoda Octavia Scout от Abrex

Есть у меня один товарищ, который находясь в Москве, с выхода серии "Автолегенды СССР" начал их собирать. Постепенно охота у него отпала и этими "машинками" начала играть в "таранчики" его младшая дочка. Часть моделей находилась на Украине, часть до сих пор в Москве. Вот эту еще не доламаную кучку, Я решил спасти, Жалко мне их. Потихоньку, когда появится свободное время, буду восстанавливать их. Многих деталей уже нету придется искать или делать самому, тем увлекательней процесс будет

Часть полос буду доклеивать оракалом, некоторые надписи придется изготовить самому, ну и вот такая декаль существует в природе...

Спасибо, Сань! Номерочек будет стоять такой как на реальной, или логотип фирмы производителя. Модель постепенно будет "обрастать" недостающими надписями,знаками и деталями. Просто оригинал пока в стадии разработки...

В процессе: переделка "АНСовсккой" газели в такую, как делают у нас на работе. Машина - (шасси "Газель бизнес") пока еще не полностью готова, соответственно модель тоже ждет глубокого вмешательства. В планах сделать всю гамму машин фирмы "автоспецпром" (скорые на базе пежо боксер, мерседес спринтер, форд транзит) доноры уже где то едут... (Декали бы с украинским шрифтом где то нарыть...)

Так получилось, что для одной модели понадобился бокс. И вот пошел я покупать бокс и... а в нем Volkswagen Golf 5 SCHUCO. Естественно мне нужен был только бокс (сам "фолькс" мне нивкакую тему) и мне предложили его забрать с коробкой, как донора для чего нибудь, по очень смешной цене в 30 грн. Модель без брака, нормальная, авось и станет где то на полке. Подумав согласился, чего добру пропадать. Вот номера от него уже на аутландер подошли...

Спасибо, други, всем за отзывы!!! Давно его хотелось... 1:1 не сильно впечатляет, а вот 1:43 заимел с радостью. И цвет как мне хотелось. Вообщем нормальня модель у "витесса " получилась, только еще бы им шильдики покрепче клеить... Задня эмблемка отвалилась, дык пришлось минут сорок ее лазить искать, а потом столько же времени пытаться присобачить на место. MITSUBISHI Outlander (2010) VITESSE

Ну и естественно не обошлось без вездесущих бабушек и дедушек МОСКВИЧ 401 от DeA "Автолегенды СССР"

...крутые... BMW 645 CI COUPE от DeА "Суперкары"

Конечно и зеваки... Простые... OPEL OMEGA от Schuco

И первый желающий поучавствовать... HONDA PILOT DEALER EDITION

Сводки: ...В связи с плохим состоянием дорог... ... запущена программа по ознакомлению населения с техникой преодоления бездорожья... "Коржики " представляют: LAND ROVER DEFENDER 110 & RANGE ROVER VOGUE CORGI VANGUARDS

Дима, Саша, СПАСИБО други! Саш, вообще возгорание машин не такое уж редкое явление на наших дорогах. Плохое состояние машин, некачественный бензин, кустарная установка газового оборудования, да и состояния самих дорог способствуют этому и это печальный факт! Какая бы ни была машина быстрого реагирования, но огонь зачастую" реагирует" намного быстрей. 2-3 минуты хватает охватить пламененм всю машину, а только сам звонок с выяснением всех "подробностей" плюс пока доберутся на место занимает намного больше времени, чем разгорается сам пожар. Я сам родился и вырос на Украине в пос. Ладан Прилукского р-на, где находится крупнейший в СССР завод по производсттву пожарных машин и оборудования. Сам проработал на этом заводе более 10-ти лет, видел много разной техники, ее испытания, но все это работает быстро и красиво когда огонь разгорается, а когда пожар уже бушует вовсю, то часто и 2-3 экипажей не хватает для локализации очага. И тем не менее Слава Богу, что они ЕСТЬ! Много жизней и имущества спасено благодаря их работе. И когда говорят, что пожарники много спят, то это здорово. Если пожарник спит-значит нигде ничего не горит!

Крутил, крутил в руках и все-таки взял ВИС-294611 Пожарная служба от DeA. Модель подкупила своей "необычностью", неплохо сделана как для журналки. При всех своих косяках, описаных на разных форумах, она все же неплохо смотрится. Хоть у меня гражданские машины, но этот останется "пожаркой", ярким пятном на полке.

Небольшое сравнение LAND ROVER DISCOVERY 4 от IXO vs LAND ROVER DISCOVERY 3 от SCHUCO Junior