Restbmx

Спасибо) стараюсь) Руль - проволока толстая и цепочка железная приклееная в натяг крестом и после звенья с иголочки промазаны суперклеем)

Продолжаю темку!) Всем привет, готовая 4ая часть видео с подробностями о постройке хотрода в масштабе 1:18 Делаем интерьер, ходовую и не только) Приятного просмотра!

Спасибо!) и за совет спасибо, я про эту думал, но особо нужным не считаю, так как склеивает клейчик очень надежн, в другой раз бывает приклеил - хочешь переклеить и не оторвать) с мясом рвешь) но усиления из пластика всеравно делаю изнутри чисто на всякий случай) один раз кстати упала кабина пикапа на пол с высоты стола (по пояс) на ламинат и ничего не отошло)

Продолжаю темку) Выложил третью часть видео проекта постройки хотрода, делаем раму!) Приятного просмотра всем кто в теме!)

Друзья и коллеги! вышла вторая часть своего видео - о постройке хотрода в 18ом масштабе из серийной модели. Рекомендую к просмотру - Работа идет полным ходом, сточил штатные петли и установил петли от GMP.

Всем доброго пятничного вечера! Новый, очередной серьезный проект хотрода и интересное его преподнесение, по многочисленным просьбам решил все-таки снимать хау ту. Первая часть готова, пока совсем свежая, сейчас заканчиваю вторую уже, и скоро выложу. Строим хотрод с Хотродом) на примере модели от санстар, что, как, для чего, что понадобится, все мои навыки и хитрости теперь можно увидеть на видео - как сделать хотрод из обычной модели. видео будет из 4х частей, так что все кому интересно прошу к просмотру первую часть.

Продолжаю, всем привет!) Закончил небольшую переделочку фиолетового 5ти оконника от ACME. Решил сделать из него полноценный Гассер, получилось на мой вгляд - довольно-таки неплохо, учитывая еще, что и цвет подходит очень с окрасом окантовки белым к гоночному гассеру) Вообщем как обычно опишу - что было сделано, вдруг кому пригодится) Был отпилен бесячий бак сзади рамы, который по сути на хотроде и не должен быть, кто его знает- чего это gmp и акме решили делать бак не по хотродерски (в багажник) а оставлять где он и есть в стоке, если даже например вбить в гугле hotrod - то у 19 из 20 вариантов хотрода, бака не будет) Вообщем - отпилил, все сгладил и подкрасил). Установил гоночные аллюминиевые колеса с резиной хузиер, выпилил весь радиатор, оставив только окантовку гриля, так часто делают на гассерах, так как радиатор там не нужен. установил "невменяемый" по другому его и не назовешь) мотор хэми fire power c увеличенным компрессором, впуск тоже по гассерной тематике) поднял выше переднюю балку чтобы убрать рейк, изготовил сам с нуля виллибары (упоры сзади для того чтоб при старте, когда машина встает на козла -не опрокинулась на крышу). Сделал парашют для торможения. Добавил гоночных спонсоров местами в виде стикеров.

:)

Спасибо коллеги! Продолжаю тему - наконец закончил возиться с постройкой чумового рэтрода. The EXECUTIONER RATROD - 1931 ford tudor model a. Работа оказалась одной из самых серьезных и дотошных. Исходник модели был форд от sunstar. У модели нереально толстенные стенки (видно на фото) поэтому пилить крышу и низ кузова заняло не мало времени) После грамотного чопа приступил к остальной работе - сделал сверленый козырек в традиционном стиле, Перепилил и подогнал под кузов раму от highway 61 родстера, грилль с радиатором уменьшим в высоте на 35-40%. Упоры радиатора выполнил из цепей - в лучших традициях ratrodной движухи. Мотор - 1100 сильный 572 chevrolet big block с переделанным компрессором и сделанным с нуля прямоточным выхлопом. По интерьеру - бэд бой сидалища, рчаг кпп на стиле) - длинная труба с гаечным ключом, гоночный бак малого объема. Диски - стальные штампы от GMP, резина Firestone от hwy61, передняя балка вынесена вперед и много другое, об остальном видно на фото и в описании модификаций на одном из фото.

Как и обещал - хорошие фотки с одним из последних проектов - Родстер от highway 61. Выше писал что с ним, так в кратце - модель подарил один хороший человек, после того как она попала в руки к детям и была нехило так побита) Вообщем, починил дверь, багажник, покрасил в черный глянец, заменил поломанные спицовые колеса на по сути такиеже черные, только от GMP, от GMP также приколхозил раздвоенное лобовое и крышу.

Спасибо за оценки!)

Всем добра! Ну вот и допилил наконец очередной знатный хотрод. Как обычно - немного предыстории. Исходник модели - считай игрушка от Jada/Road signature. Родная пластиковая рама сразу же пошла на выброс, вместе с мотором и интерьером, крыльями и колесами, да вообщем проще сказать что остался только кузов с дверьми). Раму взял от 1932 форда GMP, значительно переделал и перепилил ее, грилль и радиатор установлены ниже обычного, а балка вынесена вперед, над посадкой и самой подвеской тоже поработал, дабы опустить морду ниже. Мотор взял за основу Flathead, тоже от GMP, сделал ему кастомный впуск на 3 карбюратора, новый выхлоп lakester style и перекрас. Колеса - спицовки от hwy61 с V8 logo колпаками, резина Firestone, тоже hwy61. Самое интересное - это интерьер и кузов, по кузову - снизу кузова срезан 1 см по высоте, решил сделать так называемые suicide doors, отпилить клюшки и поставить на нормальные петли, долго все подгонял и в тоге получилось довольно сносно. Дверные панели, полы, прочие элементы интерьера - кошмар трипофоба) все делалось из пвх пластика 1.5мм и 1 мм. Бита сделана из винтика и деревянного прутка, кузов после отполирован и покрыт лаком, финальный результат таков). Если кому удобней на ютубе - то также есть видосик с ним. -

Продолжаю. Закончил всю грубую работу, приступил к изготовлению интерьера и его предметов. Из интересного - очень уж я не люблю "клюшки" - в итоге срезал их, проточил канавки под петли, подогнал все и установил нормальные петли от модели gmp. при этом сделав еще и suicide doors (открывающиеся в обратную сторону). сделал дверные панели, элементы кузова изнутри, затем все задуется цветом чистый аллюминий)

Продолжаю темку небольшими модлельными технозамутами) Может пригодится кому. Продолжаю работу по установке кузова 1933 тудора на раму от gmp. Гмпшная рама по сути встает как родная, но после значительных перепилов, о которых постараюсь подробно все описать) Помимо переточки кузова снизу - пришлось подсточить боковинки рамы, на фотке отметил красными полосками как было изначально, иначе кузов ну никак не садился(. В итоге сел как родной и всего это точеного срама слава богу глазу не видно), на второй фотке видно результат. Далее хотел бы рассказать о занижении подвески на раме гмп, это в принципе возможно, хотя кажется сложным, я же не долго думая - сточил весь крепеж передней балки, проточил канавки в которые после ляжет балка и выйграл в этом в занижении передней части на 4 мм, этого вполне достаточно, сзади все проще) - откручивается мост и тупо спиливаются его пластиковые крепежи которые вкручиваются в раму на те же 4-5 мм и ставится обратно). видно на фотке в сравнении с нетронутой моделью. Далее - так как кузов сел на раму гораздо ниже высоты решетки радиатора - думал, как я уже пару раз делал - просто укоротить в высоте и срастить решетку, но так я уже делал) захотелось чего-то нового, в итоге решил пустить ее не перед балкой как у ГМП, а за ней и заодно опустить ее примерно на 1 см. Обязательным ньюансом для меня было сохранить поворотные колеса, а решетка никак не влазила, не долго думая, додумался проточить канавку для рулевой тяги и все встало как родное. Потихоньку двигаю дальше, самое сложное уже вроде позади,дальше будет проще, если кому интересно поподробней - распрашивайте, с удовольствием расскажу - что, да как)

Да нарисовал сам по мотивам и отдал на распечатку своему мастеру который мне для жд моделирования декали штампует.

Спасибо коллеги!) продолжу темку парой фоток, стартовал еще один "Тудор" проект, теперь уже 1933 года. Исходник - игрушка от Ятминга, уже приступил - спилил фендеры, спилил на 1 см низ кузова чтобы сделать так называемый chopped body помимо chopped top'a) Рама будет от GMP, пока все потихоньку подгоняю, по тудору 1930 года - тоже приложу фотку, сделал пинстрайпы, тягу рулевой вынесенную в бок, сделал упоры гриля из цепи - как часто можно видеть на рэтродах. По сути почти готов, осталось дождаться мотор и все)

Открасил кузов в сатиновый коричневый, собрал мелочевку по кузову и сделал укороченный радиатор с решеткой от 29 форда, поставил колеса миски с колпачками mooneyes, остается пара мелочей, мотор, открасить верх крыши в черный и думаю будет готов)

Хорошие фото обязательно будут, когда зайдет друг с хорошим аппаратом)) Продолжаю тему - несколько вкусностей. Продолжается работа по перепилу Санстаровского тудора в хотрод, сделал интерьер, со всеми мелочами, работа близится к завершению. Так же - скопилось много моторов gmp типа flathead 40года с двумя карбами - решил поэкспериментировать с ним и сделал один довольно классный мотор который пущу сейчас в ход. перекрасил блок в цвет полированного аллюминия, оттонировал клапанные крышки, сделал еще один карбюратор, немного доработал впуск и выхлоп будет интересный) фото приложил всего. Также радуюсь пришедшему недавно с ебея огромному в8) масштаб 1 к 6, качество исполнения и детальзация просто супер! - шеви 350 смолл блок с компрессором эдельброк, 4х камерным карбюратором холлей, выхлопом рэйсман, гоночными валами комп клэмпс и многим многим другим (на коробке написаны все детали прототипов гоночных с которых они сделаны) заявленная мощность 720 лс. позже обязательно буду хорошие фото всего.

Всем добра и с наступившим еще раз) Выкладываю очередной завершенный проектик. 1929 ford highboy hotrod roadster Highway61\GMP 1:18. Как я уже писал в своей теме свыше - мне досталась пара моделей хотродов родстеров от хайвей 61, которые попали в руки к детям и были очень жестоко заиграны) (поломанные двери, колеса, мелочевка, отсутствие отломанных деталей, испорченное лкп и тд.) Так вот, один хороший человек, за что ему еще раз огромное спасибо! подарил две эти модели так сказать "на запчасти". Получив их по почте, повертев в руках я понял - что хочу один из них отреставрировать и оставить у себя в коллекции, благо именно 29ого родстера у меня нет. Приступив к работе - снял краску, починил дверные петли и сделал отсуствующую дверь, благо на втором родстере они точно такие же), починил руль, разную мелочевку, двигатель. Колеса поставил новые, спицовые с резиной от gmp, также решил попробовать попримерять к нему крышу gmpшную - очень понравился результат - решил так и сделать, переточил и установил раздвоенное лобовое секло от gmp и приколхозил виниловую крышу, открасил в оригинальный черный глянец, в котором он и был изначально и на выходе получился вот такой вот интересный и эксклюзивный родстер, результатом доволен, жду ваших оценок). Извиняюсь за паршивое качество фото, фоткал на телефон.

Всем привет, всех с наступающим!!) Как обещал - делюсь фотками очередного проекта - проект форд тудор хотрод, с бэнжером - решил разнообразить коллекцию данным мотором, а то все в8, да в8, надо отдать дать культуре зарождения - когда еще не появился в свет в 1932 году легендарный "флэтхэд" 8ми циллиндровый от форда). Хотя может и поставлю сюда - 572 с компреесором от шевроле, но этот 4х горшковый banger обязательно установлю в другой) Вообщем получил я от очень хорошего человека в подарок два уже раритетных хотрода от hwy61 - которые попали в руки к детям и очень сильно пострадали. Изначально думал оба просто пустить на запчасти, но "поколдовав" над одним из них - понял, что его реально отреставрировать, вполне - так и сделал, да и в коллекции такой не помешает, позже будут фото, сейчас сохнет краска. а вот со второго взял раму и мотор, рама кстати у хвй61 гораздо интересней и правильней чем у gmp, мало того что сквозная, так еще и без этого назойливого бака сзади с торчащими крепежами для бампера - которые часто приходится спиливать, вместе с этим баком... Ближе к теме проекта - купил форд 1931 от сан стара и приступил - раму пришлось немного подточить и пару ньюансов поправить - в целом подошла как родная! у кузова седана - срезал юбки ножовкой по металлу, ей же спилил крышу и чопнул (опустил) ее на 7 мм., крышу пилить было крайне запарно, толщина у этой модели ну просто невменяемая - видно на фото, рассверлил козырек, этот самый 4х горшковый мотор тоже довел до ума (отреставрировал пару мест пострадавших, сточил все швы и облои, покрасил по новой, оттонировал гайки,болты) вообщем пока вид вот такой, колеса в дальнейшем будут такие же но красные с чистой резиной. Работа идет полным ходом, сейчас после праздников - числа второго приступлю к продолжению)

Да как-то не понравился цвет и идея его вообще, решил снять, почему не полировал? - потому что ж Рэтрод) Raw metal необработанный, если наполировать - то это уже хот-родом попахивать будет) про ленточки не додумывался, спасибо за идею) по поводу кропотливости не серьезно вообще)) это я люблю, немножко заоффтоплю,но по теме) Уже 6 лет создаю с нуля жд модели с коробок размером с детализированными кабинами и дизелями и тд) По раме - то, что вы скинули - рама "пузотер" я делал иначе, классическим подходом, как в -60 70ые делали, тут даже где-то фото ее было) Приложу в пост примерный эскиз того - что примерно будет с седаном, и приложу пару фоток своих работ в жд индустрии на тему кропотливости, все с нуля если что) Один хороший человек отдал пару убитых детьми фордов хайвеевских на потроха и запчасти, так что приступаю потихоньку) Всем еще раз спасибо за отзывы и интересные подсказки с фичами навроде ленточек!) Если есть что сказать или посоветовать - всегда говорите, буду благодарен!

Ну как говорится - на вкус и цвет)) Спасибо) По фиолетовому хочу сказать - задумка была именно на Гоночный вариант, изначально даже гассер, ибо покраска подошла бы, поэтому взял колеса сенчерлайн (они кстати крайне часто ставятся на хотроды и гассеры) По рэтроду интересно мнение - в чем пересталался?, а по поводу конкурсенции это интересно)) а то хотродных моделистов что-то у нас мало как-то как не крути, я сейчас скоро начну еще один грандиозный перепил) на раме с нуля - Седан тудор 1930 - хотрод которого в 18ом масштабе вообще не встречал.

Трудно ответить)) Так как они всегда меняются, изначально и всегда был любимый самый-черный трехоконник, после того как сделал пикап - стал он самый любимец, после пикапа рэтрод без краски, после переработок с пикапом- снова пикап самый любимец, трудно ответить)

Очень от души! Спасибо)!

Продолжаю тему хорошими фотками коллекции своих хотродов на данный момент. Каждая модель переделана или переработана, для достижения униальности, для тех кто в теме и у кого есть такие же, но серийные - опишу по каждой что сделано чтобы увидели отличия) 1 - Красный родстер: Убраны крылья, новые колеса, кастомный двигатель собранный из двух других, другие фары и немного занижена задняя подвеска. 2 - Золотисто зеленый 5ти оконник: убраны крылья, новые колеса, новый мотор, также собранный из других разных (карбы+фильтры - с хайвеевской барракуды, впуск самодел, блок и выпуск с мотормаксовского '32 форда) 3 - 5ти оконник без краски заниженный: Переделана вся рама - занижена на 12 мм. и вынесена передняя балка вперед, другой мотор, также собранный из разных, сделан козырек, грилль от 29 форда и куча мелочевки. 4 - Фиолетовый пятиоконник: новый мотор, новые колеса + различные мелочи. 5 - Черный трехоконник: другие колеса, другой мотор + различные мелочи. 6 - Синий трехоконник: другой мотор. 7 - Родстер с акулой: убраны надписи за дверьми и сделан кастомный впуск в виде трех трубок. 8 - Черный пикап: тут проделана колосальная работа по перепеилу обычного пикапа в хотрод по всем традициям, в дальнейшем часто переделывался и изменялся, сейчас решил оставить в таком виде, изначально в моей теме на 2ой страничке он выглядел иначе.