Restbmx

Всем добра! Ну вот наконец и до масл кара руки дошли. Есть у меня одна давняя любовь - хотрод или попросту стрит файтер на базе купаря мустанга от ребят из FUEL TANK Решил воплотить так в масштабе. Наччинал кузов делать как и обычно сам, с нуля из ливтового пластика и полистирола, но что то работа затянулась и подпропал интерес, затем наткнулся на относительно недорогой мустанг от гринлайта - не долго думая приобрел и приступил) По сути кузов и шасси сток от гринлайта, но с глубокими доработками и перепилами, быстросъемный капот с граббером, дактейл, мелочи по интерьеру и многое другое, штампы ввиду нынешней ситуации с ебея не дернуть теперь никак, как вообщем то и что либо другое - замучался искать их, но смог найти в детском мире хотрод простяцкий от мотормакс и взял его донором на штампы, мотор свапнут большой, по мотиву бьиик 455 кубиков, с кастомным впуском, короче говоря пушка а не мустанг) на этот раз фотосет делать не стал, а снял вот такое вот живое видео, приятного просмотра!)

Вернулся в кастом культуру в миниатюре! Новая, сильная и интересная работа в 18ом масштабе. Hotrod Ford T bucket (Steel fill) масштаб 1\18, 2022год. Самодел с нуля. Материалы: Пвх пластик, полистирол и медь разного диаметра.

По нему крайне мало можно найти, вот такой повозкой изначально этот доджик выглядит.

После долгого застоя готов самый серьезный проект, который я когда-либо делал! 1928 Dodge wrecker ratrod turbodiesel. Использованные материалы: пвх пластик 1мм., полистирол и медь. Этот проект можно смело назвать самым сложным и кропотливым из всех автобилдов, которые мне удавалось воплотить в масштабе. На этот раз "с нуля" выполнены даже диски и резина (из за отсутствия именно этих колес в продаже). Прототип как понятно из названия - пикап Dodge 1928 года, от которого правда ничего кроме глубоко измененной кабины и не осталось, все остальное - кастом, как и подобает в хотроддинге. Мотор на этот раз не V образная восьмерка, а рядный 6ти цилиндровый дизель c "невменяемой" турбиной, сам пикап представляет из себя "тау трак" англ. - tow truck\wrecker, что проще говоря означает эвакуатор. В реале подобные рэтрод-эвакуаторы чаще строят опираясь на стиль и дизайн, работать в роли эвакуатора им не приходится, но иногда встречаются и "тру" экземпляры, такие как правило собраны и работают в хотродных мастерских и могут не только дотащить до мастерской, но и на месте решить незначительную поломку, именно этот вариант я и построил. В кабине куча всякого хлама, инструментов и расходников вместо кресла пассажира. Как и обычно приложил много фоток с процесса постройки и схему-выкройку со всеми размерами собственной разработки, по которой и делал кабину в масштабе, может кому пригодится.

Лот1 - Шикарная и топовая модель Hudson Hornet'a 1953 года с откидным верхом в масштабе 1к18. Производитель модели - ACME\GMP - топ производитель американской классики в масштабе! Детализация зашкаливает, проделано все до мелочей в высочайшем качестве (открываются: двери, капот багажник, бордачок, подвижные сидения, спинка сидений, подлокотник заднего дивана, открывается бензобак, вынимается запасное колесо, двигаются солнцезащитные козырьки, снимается виниловая крыша). Модель не имеет повреждений и косяков, но немного доработана - немного занижена подвеска (3-4мм.) под класс lead sleed hotrod - путем подрезания упоров рамы и передних рычагов ввиду чего модель лишена возможности поворота колес от руля, зато получила значительно более интересный вид, нижняя часть рамы (только низ и рама) немного запылена из аэрографа для реализма (для эстетов и любителей заводского вида - все это легко оттирается спиртом без повреждения лкп, также как и возможность поднять подвеску выше, но нужно ли это, модель после доработок гораздо приятней смотрится) Приложу в конце фото снизу и в профиль. Коробка имеется, модель покупалась для себя, для интерьера бара на тему старой Америки. - Отличный подарок мужу или другу коллекционеру или просто себе коллекцию!. Цeнник в 2 раза меньше мaгазинной стоимocти. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/model_hotrod_1932_ford_ruchnaya_rabota_118_hotrod_1624187283 Лот 2 - Уникальная, выполненая в единственном экземпляре модель гоночного хотрода с солончаков в масштабе 1 к 18.Исходник модели - GMP - топовый производитель американской классики в масштабе! Модель выполнена из деталей множества других моделей, некоторые детали (такие как трубы выхлопа, впуск, каркас безопасности и разные мелочи) выполнены с нуля. Модель изготовлена мастерской hmt models на очень высоком уровне, детализация и мелочи также на высоте, второй такой модели в мире нет, уникальная и серьезная вещь, отличный подарок ценителю американской гоночной классики и любителю хотроддинга, также отличный подарок мужу или себе в коллекцию. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/model_hotrod_1932_ford_ruchnaya_rabota_118_hotrod_1624187283 Модели находятся в Питере, с почтой не дружу, если и отправлять куда-либо- то через ваших знакомых в Питере. п.с.ценники подарок) - тут бываю редко - поэтому пишите на почту RESTbmx@mail.ru либо смс на номер 8 960 2728039

Всем добра, в связи с тишиной тут - переселился на скэйл кастомс со своими работами - там прям активность зашкаливает, если кому интересно следите за проектами тут - https://scalecustoms.ru/profile/7846-scalehotrodratrodcustoms/ Тут не знаю буду постить еще работы или нет, но последняя и самая серьезная пожлуй будет ) 1927 Ford model "T" tudor - Old rocket hotrod. А вот и очередная годнота подъехала:) Самая серьезная и сложная из моих работ в теме автомоделирования. На этот раз это не перепил модели "стокового" классического форда из 30ых в хотрод, как я обычно делаю, а модель - полностью построенная с нуля, из приобретенного лишь колеса с резиной и фары:) Масштаб модели как и всегда - 1 к 18ти, начал постройку с зарисовки чертежа - выкройки кузова со всеми размерами, по которой и начал строить модель. Материалы использовал традиционные, никаких 3д печатей и прочего, только старая школа:) Пвх пластик 1.5мм, полистирол, медь, кое-где латунь и различная мелочевочка от зажигалок и старых часов. Модель очень уникальна и эксклюзивна, такого кузова (тудор'27) не производит ни один производитель, ну и ввиду того, что этот тип кузова - один из моих любимых, я и решил построить именно его. За основу ничего не брал, старался строить чисто по своему вкусу и стилю, но не нарушая канонов и хотродерских традиций:) двигатель за основу взят - бигблок шеви на 454 куб. дюйма - самый мощный мотор - который устанавливался в масл кары от шеви серийно. 450 лошадей и почти 550 крутящего момента с завода, я же исполнил его в хотродерском стиле - с прямотоками lakester style, на шести карбюраторах с мощной впускной системой и не только:) В реале такой агрегат дал бы не менее 600 лошадей, чего для маленького Ти-бакета было бы более чем достаточно, двигатель также как и все остальное изготовлен с нуля, пошагово, с детальной проработкой даже там, где этого уже и не будет видно после сборки, люблю сдать подхода:) Интерьер выполнен в моем обычном стиле - ужас трипофоба:) все дрилено передлилено, бомбер сидушки с мягкими подушками под 5тую точку, руль изготовлен из крохотной декоративной цепи (цепь обтянута вокруг 10ти копеечной монеты и аккуратно с иголочки каждое звено промазано цианакрилатом) Рама - "пузотерка" с бешенным калифорнийским рейком - перед кинут ниже некуда, а зад высоко задран, что придает брутальности, да и на ти бакедах это часто делают. Как и всегда - ниодна мелочь необделена вниманием и детальностью, также радуют глаз приятные хотродные ништяки навроде шара восьмерки на кулисе, бутылки от вискаря с отводкой от радиатора и тонкости управления дроссельными заслонками на карбах. Это первая моя работа именно в плане строительства авто полностью с нуля, процесс конечно кропотливый и долгий, но результат того однозначно стоит! Знатоки и фанаты культуры, около любители дерзкой американской классики и те кто совсем не в теме - оценивайте:)

Blown up pickup! 1928-29 Ford 'A' bone pickup Hotrod, blown flathead powered. Масштаб 1:18. Этот уникальный и дерзкий грузовичок - уже третий пикап личной постройки в коллекции. Но совсем не похожий на предыдущие:) В 18ом масштабе в природе не существует модели такого 1928 пикапа, по этому и пришлось создавать его самому, за основу морды - пришла идея отрезать морду у родстера, и на ее основе уже делать кабину пикапа. Порезал дорогую и раритетную модель родстера от Хайвей 61 на это дело, по началу жалел, но как только кабина начала обретать вид - понял, что жалеть не о чем:) После того как сделал кабину, начал возиться с рамой и ходовой. Рама полностью изготовлена с нуля, заниженная "пузотерка" (Lovered & bobbed frame) типа. Сам кузов также как и рама изготовлен с нуля, как и дверные панели, весь интерьер, решетка радиатора и различного рода мелочи. материалы использовались традиционные - Пвх пластик 1.5мм, полистирол, медь, различные мелкие детали от часов и зажигалок. Сам хотрод по своей задумке планировался как гоночный болид, жетская спортивная подвеска, широкие слики сзади, полное облегчение, дополнительный бачок спереди для нитрометана и конечно же дерзкий двигатель:) В его роли тутвыступает сильно переработанный фордовский нижнеклапанник v8 Flathead. На мотор установлен механический нагнетатель с двумя гоночными карбюраторамаи от другой модели, доработанный доп. детализацией и мелочами. и сделан прямоточный выпуск в термообмотке, термообмотка как и ремни выполнена из синтетической ткани. Клапанные крышки - более производительные, от Edelbrock:) В реале такой мотор давал бы порядка 450-470лс, чего для такого пикапчика весом в примерно 900 кг. было бы более чем достаточно:) Дреговые колеса Centerline от GMP, немного потер протектор наждаком, для эффекта рабочей резины. Как и обычно не обделил вниманием ни одной мелочи, люблю все делать с подходом - есть и тормозная проводка по всей раме и обратка в бак, есть и стикеры, причем в тему - на машине тюннинг от Edelbrock и Hooker, и есть даже пинстрайп на фарах:) Модель на выходе получилась очень интересная и уникальная, как обычно помимо фоток модели приложу фото с процесса постройки, дабы было понятно о проделанной работе, отдельная благодарность Сергею Лазареву за идею его постройки и вдохновение!

спасибо) стараюсь, вот такой был.

COPKILLER HOTROD-1934 Ford V8 coupe - corvette powered. Наконец завершил очередной проект, работы было много, постараюсь все подробно расписать и ничего не забыть:) Данная модель - очередной уникальный образец перепила стокового форда в хотрод, Исходник и донор был по сути даже не модель - а больше игрушка от motormax(erlt). От нее остался лишь кузов, который перетерпел множество изменений. Рама, почти вся ходовая, капот, боковины капота, багажник, весь интерьер и все что с ним связано разработаны и изготовлены полностью с нуля. С кузова было отсечено все лишнее, срезан задник под бак, срезана и занижена на 5мм крыша (choptop). Двигатель собран из нескольких разных и глубоко доработан разного рода мелочами, навроде всеми тонкостями управления дроссельной заслонкой на карбе:) Двигатель от Шевроле корвета 2 поколения 396ой, в стоке который выдает 375 лошадиных сил. Если бы этот двигатель был реальным, то после моих hotrod style доработок он бы выдавал сил под 500, что для легкого хотрода более чем достаточно). Внешний вид и стиль выдерхан в духе традиционного "хайбоя" по 50ым. Теперь о технологиях, рама, капот, багажник, интерьер, панели и тд изготовлены вручную из пвх пластика толщиной ~ 1.5 мм, полистирола и меди, имитация прорезных решеток на капоте и багажнике изготовлены из медной проволоки по шаблону, после с иголки каждая из этих решеточек промазана цианакрилатом и вышкурена под углом чтобы добиться идеального и безупречного внешнего вида, работа очень мерзкая и кропотливая, но результат того однозначно стоит! Капот открывается в обе стороны, боковые панели капота также подвижны и снимаются с петель дабы "миксовать" внешний вид (с полностью закрытым двигателем, с открытым двигателем с боков или полностью открытым). В багажнике изготовлены и установлены хотродный бак малого обьема и аккумулятор. Крыша и душки стоек дверей спиливалась как и на всех моих предыдущих работах ножовкой по металлу, по разметке, после чего соответсвено занижена и по направляющим приклеена на цианакритал намертво, швы пролиты им же и все аккуратно выровнено, стыков не заметить:) Дрэговые колеса - American Racing на широких сдиках сзади от фирмы GMP/Acme, мотор частично ertl, частично GMP/Acme и частично самодел. Задний мост от 49ого mercury, слегка доработанный, передняя балка от GMP, без доработок, ибо это итак "топ" качетсва:). Как и на остальных работах - в последние дни работы над ней, я очень много внимания уделял различного рода мелочам и приятным фичам, не упустите дробовик валяющийся на полу с пачкой дроби, из которой выкатились 2 патрона, приборку в виде кастета и не только). На подходе еще две модели, в скором времени создам пост и о них:)

Решил сэкономить и не брать модель с ебея ради одного только мотора в виду уже почти полного отсутствия годных моторов на продажу в 1 18 на ебее( Решил все-таки сам построить попробовать, до этого моторы не делал, получилось вроде неплохо, пока еще сыро конечно, впереди еще куча работы по мелочам, шлангам, и всем тонкостям управлениями дроссельными заслонками) - Мотор 454 шевроле на 450 лс, материалы пвх, полистирол и медь с обрезками хром литников.

В связи с проблемой с аэрографом и с компрессором, вернее теперь с его отсутствием) - пока не обзавелся новыми - начал пилить еще один хотрод, 1928 Model a pickup - дико редкая вещь, не встречал в 18ом даже серийного. - на распил пустил кузов 1928-9 родстера от хайвей 61, не жалко ради такого дела)делюсь фото.

Работа подходит к завершению)

Продолжаю, работа по решеткам)

Продолжаю, капот да, полностью самодел, вчера вот закончил работу по нему, ох и намучался с решетками) (это кусочки проволоки идеально отмеренные по порядку по длинне) который после на торцах скгруглены.

Продолжаю темку - начал работу по кузову и капоту с боковинами

Продолжаю тему, работа по раме почти завершена :)

Всем добра! Вот и пришел сезон "пилежки" после долгого весенне-летне-осеннего застоя). Буквально пару дней назад сел, и довольно быстро вернулся азарт и вдохновление, будто пилил на прошлой неделе) Как и обычно - новый проект - очередной хотрод, но весьма уникальный и редкий образец. все предыдущие мои творения как правило 1929-1932гг модели А, а на этот раз запиливаю - то, чего еще не пилил, а именно 1934 год, фордовское купе с очень крутым грилем) За основу взята игрушка около модель от ЕРТЛ. Как и обычно уже набросал схемку- выкройку для изготовления рамы с нуля и приступил собсно к ее изготовлению, также ввиду отсутствия капота и боковин на исходнике - набросал и их схемку-выкройку дабы это купе с капотом смотрится ну просто шедеврально). балку как обычно позаимствую GMPшную, мост сделаю с нуля, как и остальное, по двигателю скорее всего будет линкольновский блок со скрытым выхлопом, либо корветовский, пока не определился, Вообщем начало положено, делюсь фотками с процесса и фоткой прототипа к которому буду стремиться).

Всем добра! наконец закончил свой долгострой) Bitch'n pickup - 1949 ford f100 HOTROD Модель - глубокий перепил f100 пикапа в хотрод. кузов, рама и ходовая, интерьер изготовлены с нуля. Спилены клюшки и сделаны нормальные дверные петли, мотор - Firepower hemi - перепил из двух разных, прямоточный выхлоп - самодел, масштаб модели 1:18. выше в теме много фоток с процесса)

Продолжаю) забыл совсем про тему, а работа уже можно сказать завершена) Делюсь результатом, дело осталось за малым и модель выйдет в свет. Сделал всю ходовую, раму, кузов из пвх пластика. настил дерева из декоративного шпона покрытый после лаком, двигатель сборка из двух разных, выхлоп самодел из литников и другое)

Видосик с подробностями

Продолжаю, вот и завершена работа по кабине, все тип топ, стыки все аккуратные, проверил грунтом - все отлично) - также срезал клюшки и сделал нормальне дверные петли, закончил работу по интерьеру.

Вот и первая часть видео подоспела с подробностями и техническими решениями по кабине.

Всем добра! Начинаю очередной хотродный проект. Пилить буду пикап хотрод "по кгугляшам" из 51ого форда пикапа. Исходник - больше игрушка, чем модель от Вэлли - но это не пугает, так как все буду делать сам с нуля, отсюда понадобится только кабина. с ней работы будет ох как много, приступил перепилу - отпилил крылья, срезал крышу, укоротил стойки крыши на 6мм. и понеслась - нестыковка передних стоек - ввиду этого пришлось резать кабину снизу поперек, убирать 3мм нестковки. Также нестыковка крыши с нижней части кабины - так как убраны 6 мм наклонной прямой - изза этого образовался порожек сильный, пришлось резать низ кабины и вдоль и убирать 1.5 мм в ширине. Двери не влезут по ширине в проем - пришлось их также пилить на 3 мм в ширину. Укорочена кабина теперь и в высоте снизу на 5мм. Делесь процессом) теперь дело за тем чтобы все это совместить воедино без заметных стыков и сделать заднее окно с дверными стойками. Последнее фото - это все что пришлось срезать и отпилить, все это не понадобится)

Всем добра! Продолжаю тему очередной работой. Пополняя коллекцию эксклюзивными моделями хотродов - просто не смог отказаться от замечального лота за адекватную сумму. 1929 ford model a roadster by highway61, модель уже раритет, т.к. хайвей лет 5-6 назад загнулся. решил на основе этой модели построить очередной эксклюзив. Хотрод из самого зарождения культуры, начало 30ых прошлого века, Бонневиль и Эль Мираж. У модели установлена даже не V образная восьмерка, так как появилась она только в 1932 году, а капитально доработаная рядная фордовская четвертка образца 1927-1931 г. Решил сделать модели капот, нашел в запчастях от похожей модели, немного подточил его и вуаля - встал как родной, изготовил "кожанные" крепежи-ремешки с пряжками и просверлил отверстия под трубки впуска. По двигателю - снял с модели в-образную восьмерку и установил фордовский 4х циллиндровый "Banger" - доработал его парой мелочей, перекрасил, переделал выхлоп и обмотал его "термообмоткой" за идею использовать не нитки а ткань спасибо - Play X'у. также на остальных моделях где были нитки - сделал также. сделал впуск трубки на карбюраторы - которые эффектно торчат из капота пристегнутого ремешками), сам изготовил винтажный гоночный шлем и положил его на место водителя, снял штатные колпачки, подточил ступицы и установил большие Mooneyes колпаки, сточил с рамы крепежи модели к подставке, убрал сложенную крышу и установил кожанный чехол с другой подобной модели, с прорезью под место водителя и добавил немного "соляного" везеринга). Эта модель своего рода икона и начало целого культа, в коллекции она занимает весьма значимое место.

Спасибо за отзывы) Всем добра, продолжаю тему завершением постройки этого Рэтрода. BLACK WIDOW RATROD (черная вдова). Это первый хотрод, вернее рэтрод в коллекции - который реально лежит на брюхе). Тем кто следил за моим видео блогом состоящим из 5 частей - в теме и в курсе событий, в нем я рассказывал, показывал все подробно и снимал весь процесс проделанных работ. Так что если кто не видал - в этой теме свыше есть ссылки на каждую из частей). Исходник 1931 ford Model a coupe 5window от фирмы SUNSTAR. Понадобились от этой модели только голый кузов и ступицы с фарами, остальное все самодел и перепил с моделей gmp. По кузову - было спилено лишнее основание у низа, спилена крыша чтобы занизить ее на 7 мм и после срощена обратно без заметных стыков. Рассверлен козырек и сделано кастомное заднее окно, рама сделана полностью с нуля, также как и мост с редуктором, бачок, аккум и все что связанно с интерьером. Двигатель - флэтхэд от gmp, впуск делал сам, немного переработал карбы, выхлом тоже самодел, результат я считаю довольно неплох, страшная машина, ну собстенно именно по этому и был выбран образ смертоносного паука. Решетка гриля в виде паутины делалась из меди, вместо кресла пассажира - толчок, раз уж сел прокатиться - то будь готов и навалить в штаны как говорится), кардан тоже просто по хардкору пущен в салоне нарушая все тб, хотя Рэтрод это и есть полное отсутсвие правил и уставов. Собсно если что вот и последняя - пятая часть видео о его постройке, остальные либо тут выше, либо у меня на канале)