jzx90od

ну в белом она изящна все-таки, а в зеленом - брутальна! это моё восприятие... я ее вообще поменял на ягуар свой xj13 (с доплаткой), потому что нравится само авто...не прочь бы и красную заиметь, но она дорога(

не понял)

спасибо!)

обе остаются!

зеленая по качеству и исполнению абсолютно такая же как и белая...реально разница в цвете только

AUTOart 1/18 Audi Sport Quattro Green

не помню кто мне советовал в теме убрать деколи, но я решился и еще чуток видоизменил свою самую первую и теперь уж саму любимую модель)

золотистая "серединка" родная от субару этой, а обод металлический изготавливался и красился в белый...на токарном станке вытачивался

все ради полок и делалось)

нет специально оставил двухцветными)) а сделать так чтоб не крутились...пока нет желания) это модель для переделок, поэтому дальше будет видно)

Было Стало в планах еще сделать меньше клиренс спереди)

спасибо вам всем)

получил сегодня, скорее всего, свой подарок на День рождения, сам себе, так сказать. Т.к. авто является классикой (для меня легендарной), то сначала о нём. Jaguar XJ13 Автомобиль с поистине трагической судьбой, которая, как заметил бы человек суеверный, вполне соответствует номеру модели, XJ13 попросту оказался не ко времени. И все же, если бы не эта судьба, общественность, возможно, так никогда и не узнала бы о существовании этой машины. http://b.a.d-cd.net/694815u-480.jpghttp://g.a.d-cd.net/e94815u-480.jpg http://a.a.d-cd.net/794815u-480.jpghttp://f.a.d-cd.net/b94815u-480.jpg Где-то в середине 50-х годов, было задумано создание мощного, 12-цилиндрового, мотора. Ну а к новому мотору, конечно же, следовало спроектировать и автомобиль. Но с самого начала что-то не заладилось. Автомобили Jaguar прекратили участвовать в соревнованиях, пожар, охвативший завод компании в 1956 году. Разработка двигателя и машины затянулась на добрый десяток лет, периодически то возобновляясь, то через какое-то время вновь приостанавливаясь. http://c.a.d-cd.net/194815u-480.jpghttp://c.a.d-cd.net/994815u-480.jpg Действующий экземпляр легковесного алюминиевого XJ13 был готов к 1966 году; под его капотом томился новый 12-цилиндровый двигатель, в 5 литрах которого пасся табун "лошадей" в полтысячи голов, готовых в любую минуту сорваться с места. Водитель-испытатель компании Норман Дьюис на собственный страх и риск взял XJ13 в испытательный центр MIRA. В то субботнее утро автомобиль достиг максимальной скорости более чем в 280 км/ч и даже неофициально побил местный рекорд по прохождению одного круга трассы. Лайонс для порядка пожурил строптивого водителя, однако продолжать работу над автомобилем разрешил — правда, только по выходным. И все же к тому моменту, когда XJ13, наконец, довели до ума, оказалось, что время упущено. В те годы технологии совершенствовались очень быстро и так же быстро устаревали гоночные машины. Было совершенно ясно, что если год-два назад этот автомобиль еще вполне мог потягаться на гонках в Ле-Мане с соперниками, то сейчас там, что называется, ловить уже нечего. http://h.a.d-cd.net/d14815u-480.jpg http://e.a.d-cd.net/314815u-480.jpg http://b.a.d-cd.net/54815u-480.jpghttp://f.a.d-cd.net/f54815u-480.jpg И об XJ13 в очередной раз забыли. Единственный экземпляр этой модели, спроектированной ведущим дизайнером компании 50-60-х годов Малькольмом Сайером, занял свое место в самом пыльном углу самого дальнего заводского помещения. Вспомнили о нем примерно через четыре года, в начале 70-х, когда сочли, что уникальному автомобилю найдется место в рекламном ролике, сопровождающем выход E-Type на рынок. Это решение оказалось для XJ13 переломным: день съемок принес с собой одновременно гибель и рождение. Погиб автомобиль, родилась легенда. На скорости около 225 км/ч XJ13 слетел с трассы, совершив несколько продольных и поперечных переворотов. http://e.a.d-cd.net/754815u-480.jpghttp://b.a.d-cd.net/f94815u-480.jpg http://c.a.d-cd.net/d4815u-480.jpghttp://b.a.d-cd.net/5d4815u-480.jpg рпус автомобиля получил серьезные повреждения — настолько серьезные, что при обычных обстоятельствах другую машину, не раздумывая, отволокли бы на свалку. Но работники компании, очевидно, уже настолько сроднились с этим автомобилем за многие годы, что не могли себе позволить поступить с ним подобным образом. Им повезло: деревянные формы, по которым создавался XJ13, каким-то чудом сохранились. Это позволило в точности восстановить корпус. С колесами получилось сложнее: от двух из них после аварии практически ничего не осталось, как не осталось и оригинальных чертежей. Таким образом, колеса пришлось заменить другими (по некоторым данным, для этого пришлось чуть расширить колесные арки). Внутренности вместе с двигателем, к счастью, остались целыми, хотя злые языки утверждают, что радиатор заменили более легким, взятым от другой модели. http://h.a.d-cd.net/3d4815u-480.jpghttp://a.a.d-cd.net/8d4815u-480.jpg Так началась вторая жизнь XJ13. Неожиданно оказалось, что XJ13 является одним из самых красивых автомобилей. Если раньше автомобиль все больше пылился где-то на задворках завода, то теперь его начали регулярно протирать от пыли и демонстрировать на всевозможных выставках. Заодно машина стала обрастать легендой — трагичной и, как и положено легендам, красивой, — так что теперь уже трудно отделить мух выдумок и домыслов от котлет истины. Купить этот экземпляр нельзя. Но есть масса предложений от создателей реплик. Реплики делают на любой кошелек и вкус. Можно заказать любой цвет, можно с левым рулем. Есть кузов из пластика, а хочешь — выколотят из алюминиевых листов, по старым технологиям. А теперь моя модель : AUTOart 1/18 Jaguar XJ13 (за фото спасибо Мартыновичу Антону, пользователь форума martintoha)

еще раз поздравляю! оба из Одессы, у обоих одинаковые такие модели! соглашусь и подтвержу все качества данного "монстра"! умопомрачитальнейшая модель! единственный минус - с трудом помещается на ширину полки в шкафу :)))

согласен! спасибо)

всем спасибо!

Покажу свою обновку AUTOart 1/18 Audi Sport Quattro White. Фотографии придется взять у товарища - у него такая же и кстати вот моя модель у него же (его пэйпалом платили, поэтому у него она была сначала, потом ко мне) у меня же она заняла свое место сегодня ну и во всей красе, повторюсь, AUTOart 1/18 Audi Sport Quattro White

неа!)

осваивал фотоЖоп оригинал результат

спасибо большое!) а е28 меня самого очень радует даже при наличии таких обновок.

та е30 и е28 уже давненько у меня...просто не решался "преобразовывать" тему спасибо!

спасибо, земляк Заказал ее, потому что: во-первых я фанат серии игр Gran Turismo,и как раз в 5 части на этой же мазде проходил гонку 24 часа Ле Манн, во-вторых - что может быть круче черного ГТРа и Р30?. И честно только заказав ее - я почитал ее историю и узнал, что это первый японский автомобиль, выигравший 24 часа Ле Манн

вынужден так и поступить)

ну и последняя 1/18 AUTOart BMW E28 535i Alpine White

1/18 AUTOART MERCEDES-BENZ 190E 2.5 16V EVO 2 (опять спасибо за фото Антону Мартыновичу - пользователь форума martintoha)