zingr

Спорить не буду - сам в этом кузовном итальянском "проимускуите" путаюсь... Просто сам видел на 365-й Дайтоне,собранной на Scagliettti шильдик:"Designo di Pininfarina"

Вообще то может. Boano(в последствии - Ellena) -маленькая конторка и просто не могла обеспечить изготовление всех заказов, часть из них делали на Пинике(Так же, как немного погодя пиниковский дизайн воплощали в металл на Scaglietti). Кстати - это именно на Боано "изобрели" низкую и широкую "пасть" для Феррари. И ещё - это 250 GT, или 250 Europa? Это две разные машины... У них двигатели разные - конструкции Лампреди(на Europa) и Коломбо(на GT).

Застрелиться. Зачёт, Дейв

Как не нужны?. Они же разные! И 65-го нужны. И 66-го. 67-го особенно(кстати есть киты и купэ, и кабрика... но собрать некому... Плакаю :biggrin:) PS Гриш, у Минича очень неплохой Corvette 63-го. И вообще за смешные деньги. В Москве. Был, по крайней мере.. Место подскажу. Телефон знаешь. После выхов звони, если надо.

Дык Спарк делает. Кроме самого первого(и самого страшного).

Ужасная гадость, кстати. У меня пару штук есть... Лучше бы не было Отдам задаром... Ну за бутылку пива(чешского :biggrin:)

Фиоровантыч. Его заслуга в другом - это ж он "нарисовал" 206 Дино и тем заложил основы для всех маленьких Феррари до 355 включительно. Спайдер ФИАТ- Дино тоже его работа.

Оооо! Крутой пепелац. В пару к жёлтой 33-й. Я сдуру не купил у нас на Молотке пару лет тому... Дал ссыль челу, а он мне даже спасибо не сказал. Гад

О такой

Дэйв, он такой и был - два амриканца пилили(не помню как их звали). Красные ББ были фирменные(вернее - SB - три штуки сделали, вроде - но они немного иначе выглядят).

Есть белий тарга. Отдам почти даром :cool: :biggrin:

Там тряпочка... Я щас прослезюсь :biggrin:

В красном лучше выглядит. Но фотку не нашёл. Модель кто-то делает в "белом металле".

У неё(у Facellia, в смысле) был очень хреновый мотор (как у Альфы - два распредвала в "голове"). Поршни прогорали ((( Заколебались бабло платить на гарантийку. В конце 30-х на этом же погорел Squire. Жаль... Красивая машина была. Очень краси вая.

Facel Vega вообще "неправильная" марка - умудриться взойти к успеху, когда все остальные французские классики загибались и "накрыться медным тазом"(в 1964-м), когда европейские компании, использующие амерские движки появлялись одна за другой("как грЫбы после дождя") ... Это надо было очень постараться. Да-с.