Minichamps

Вот и вернулся я из "северной столицы", со мной приехали: Maybach 57S. Крайне долгожданная модель, приобретенная по случаю того, что больше брать было нечего. Не покупал ранее из-за того, что душила жаба отдавать 50 американских денег за Maybach 57 с измененной решеткой радиатора и спицевыми дисками :biggrin: О поступке не жалею, модель реально хороша! Впрочем, как и все модели от АА. Осталось намутить 190Е от АА белого цвета, и мое счастье будет безграничным :biggrin:

Хороший Гелик чамповский) Не удержался я, в Питере такой же купил :biggrin: Кстати, зря ты не набрал мне, в Питере магазинчик есть хороший, там Пивторак имеется "занидорага" :happy: Скоро опять поеду, надо денюжку копить,ага)))

Извиняюсь за долгое молчание, был в командировке. Возвращаясь к теме,отмечу, что Мерседес, пока,стоит неокрашенный. Решил потренироваться, что говориться, на кошках, и слегка переделал Shelby GT350. Получилось весьма посредственно (см.фото). Краска, почему-то, легла не особенно ровно, хотя красить старался по технологии, изложенной на одном популярном сайте по сборке китов в 1/24. Присутствует некая бугристость. Отмечу, что наждачкой в 2000 единиц я, второй мокрый слой,шкурить не стал, страшновато. Может быть в этом и проблема?

Вобщем я покрасил уже, но не Мерседес,а Shelby GT350 суперкаровский. Сегодня наложил второй мокрый слой. Приеду с Казани числа 19-ого, посмотрю, что получилось. Сейчас пущай подсохнет=) Потом фотки покажу.

Для достижения хорошего результата покраски.

Господа, прочитал статью, что по этой ссылке ( http://www.autoinscale.com/?section=article&id=24 ). Там написано, что для хорошего результата нужна наждачка на 3200, 6000 и 12000. Облазил все магазины, во всех на меня смотрят как на идиота и суют на 2000, говоря, что это минимальная зернистость. Вопрос: 3200,600 и 12000 вообще в природе существует?

Все, кузов зашлифован и готов к покраске. А тут как тут следующая проблема - аэрографа-то нету. Надо покупать. Подскажите, какой аэрограф (и компрессор) подойдет для покраски лучше? Денег мало, как всегда Присмотрел Model Expo HS08AC-SK. Там и компрессор малюсенький и аэрограф есть. Стоит дешево, но заявленные характеристики не плохие. Чую подвох. Может кто юзал?

О_о!!! У нас есть круглосуточные модельные магазины??? :biggrin:

460 стоит уже невменяемых денег :sad:

Он уже вышел?

На тему, пожалуй, подпишусь. В твоей коллекции сконцентрирована моя мечта - суперкары=)

Так-с, завтра же начинаем изучать травление!!! :biggrin:

Понимаю коллега А я,вот, бывает покупаю IXO как пару для аналогичных Миничамповских и Артовских моделей, которые особенно мне нравятся. Например W221 или W140. Не замечали, что все производители имеют свою "фишку"?)У Чампса, например, модели с четко выверенными линиями кузова, "тонкой" покраской и т.д., а IXO более округлые, что ли, и,кажется, что у них слой краски более толстый. Грубо говоря на полке две одинаковых модели смотряться по-разному :smile:

А вот это мы быстренько спилим, и заменим на травленый :biggrin:

Пожалуй, куплю такой же, благо, висит пока всего за 30$. А вот Миничампс с Шуко уже не радуют. Они технологичные и копийные, конечно, но какие-то "холодные" и "неживые". Скажем Спарк и Нео "греют" руку сильнее :biggrin: Я думаю, что все меня поймут

Саня, все как всегда прекрасно!) SS-ку порекомендуешь? А то я тож приглядываюсь=) По поводу Папского написал все как есть, он прекрасен!)

Понял. Завтра попрусь за лаком. Видел твою тему с Мерседесом. Это просто паразительно!!!

А, чуть не забыл, вопрос в следующем-можно ли сделать салон с применением "жидкой кожи" или других средств, что придадут салону натуральный вид? Больше интересует, конечно же, "жидкая кожа". Никто не пробовал?

Приложил&вырезал=) Достатоно было обрезать края. Нанес шпаклевку на корпус и салон. Ждем-с просушки, после чего шлифуем дальше. Не очень понравился металлицеский салон, можно было сделать смоляным...

Обязательно почитаю=) Спасибо. Сегодня сел точить дальше. После зашлифовки кузова от несовершенности литья, столкнулся с некоторыми огрехами. Стал собирать модель, и оказалось, что многие детали не стыкуются между собой. Например бампера встают в свои пазы, но криво. Придеться перетачивать. Вопрос такой: прри установке "стекол" следует вырезать их из общего блистера или же ставить как есть, обрезав перпендикулярно выступающие края?

Понял, спасибо! Такой вопрос, а мелкая шкурка - это что? Какая там должна быть цифра?)

Спасибо господа! Подробную инструкцию я, все же, скачаю. Так,для верности. Хочу узнать, как подготовить кузов и покрасить? Что сначала? Шпаклевкой зашлифовывать, потом грунтовать? Во сколько слоев грунтовать? У меня есть опыт покраски, но он не всегда удачный получается. Последний раз было так, я Мерседес C-класса перекрашивал.Выдержал модель в Р-646 до полного снятия краски. Зашлифовал кузов, обезжирил и почистил с помощью стирального порошка и зубной щетки, нанес три слоя грунта (обычный автомобильный в балонах) с просушкой каждого больше 4-х часов (после каждого слоя подшлифовывал неровности наждачкой). Потом, как кузов был ровный, на мой взгляд, начал красить (краска Тамия в маленьких балонах). В черный (грунт тоже был черный). Покрасил в 5 слоев. Каждый слой сушил по 24 часа и обезжиривал. После каждого слоя старался подшлифовать неровности и отполировать финишной полировкой (CarBody помоему). Краска ложилась по-разному, то ровненько, а то какой-то пылью. Блеска особо не давала. Балоны со спреями готовил так: сначала нагревал под струей теплой воды, а потом тряс до потери пульса. Красил под углом 90 градусов на расстоянии 30-40 см от кузова короткими нажатиями на распылитель. Каждый раз чистил сопло. Так вот. Последний, пятый,слой лег как раз пылью. Просушился кузов, я его потер наждачкой (он был ужасен), отполировал и покрыл лаком. После просушки модель имела жалкий вид, похожий на автомобиль после дождя и 20-ти градусного мороза... Вобщем Мерс опят ушел в банку с растворителем. Что я сделал не так?

А мне CL AMG понравился! Давно его хочу. И ведь вот в чем диллема, прихожу в магазин за ним, собираюсь купить, как вдруг замечаю что-то двугое. и покупаю, оставив CL на потом. Так его и упущу=) Сань, купи мне один и отложи, как петух в *опу клюнет - прискочу к тебе пешком,забирать=)

Всем привет. Долго лежал сей кит от Tin Wizard, никак руки не доходили. А тут,внезапно, дошли. Mercedes-Benz Typ 230 (W153)1938 года. Распаковал, значит, и сразу обалдел от грубости кузова... К слову, это первый мой кит, и сделать бы его хотелось по высшему разряду. Из головы моментально вылетели все советы, что были даны старшими товарищами по хобби, отсюда и просьба о помощи. С чего начать? Как продолжить? На данный момент пошлифовал кузов шкуркой на 600 единиц, потом прошелся 1500 единиц. Надфилем обработал заусенцы в оконных проёмах. Пришлось испльзовать Тамиевскую шпаклевку,т.к. на крыше обнаружилась нехилая вмятина (как будто гвоздем ударили). Сегодня пусть подсохнет, а завтра начну обшлифовывать. Подскажите, как поэтапно собрать хорошую модель из КИТа?

Хм...предлагай!) Отдам с легкостью, т.к. модель мне не нравится.