Перейти к публикации

GENERAL LEE

Aвтомобилист
  • Публикаций

    2980
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    19

Сообщения, опубликованные пользователем GENERAL LEE

  1. Спасибо!

    По-моему есть и с серебряной решеткой, и с черной - просто с серебряной более ранний выпуск начала 1990-х гг. Но я в этом не уверен. Вернее, не уверен, что мой - более ранний. Там вроде еще какие-то отличия есть, где-то на форуме точно разбирали тему с этим Бьюиком.

     

     

     

     

    надо сравнить,мой вроде 94

  2. ОПА!! Быстро ты их выложил :biggrin: :thumbsup: Вот ща смотрю на фото.. блин, классные они всё-таки (да в таких сочных цветах). чёт прямо назад их захотелось... :rolleyes: :biggrin:

     

    з.ы. ща порылся и нашел таки сертификат для синенького (1200 штук Ертл для Матко Тулс сделал)

     

    ни желей о том что продал,это плохоnono.gif

  3. тут я смотрю споры по поводу лучшего гонщика,так Алонсо им и является,человек практически не совершает ошибок,когда у Вебера спросили кого бы он хотел видеть в своей команде то он ответил АЛОНСО,так как тот практически не имеет слабых мест,поздравляю с моделью,красиваяthumbsup.gif

  4. Старейший автомобиль планеты De Dion 1884 года продан за 4.6 миллиона долларов

    Старейший автомобиль планеты De Dion 1884 года выпуска продан на аукционе RM Auctions в Пенсильвании (США) за 4,6 миллиона долларов (с учетом 10% комиссионных). Таким образом вырученная за лот сумма вдвое превысила первоначальные ожидания устроителей аукциона и явилась мировым рекордом для первых образцов автомобильной техники, сообщает Bloomberg.

     

    Паровой De Dion, способный развить до 60 километров в час по прямой, стал самым ценным автомобилем на торгах, завершившихся в минувшую субботу в Пенсильвании. Участники аукциона встречали его бурными овациями. Стоимость лота, заявленная первоначально в 500 тыс. долларов, сразу же подскочила до 1 миллиона.

     

    De Dion был построен по заказу графа де Диона инженерами Жоржом Бутоном и Шарлем-Арманом Трепарду в конце XIX века. Запаса кипятка паромобилю хватает на 32 километра пути, после чего требуется перезалить воду. До настоящего момента машина сменила четырех владельцев, последним из которых был известный техасский коллекционер Джон О'Куинн.

     

    Стоит отметить, что и спустя 127 лет после постройки раритет находится в хорошем состоянии и может ездить своим ходом.

     

×
×
  • Создать...