shimmer

Друзья я все понимаю, что это дайкаст все открывается и так далее. Но это же разноцветный ужас со страшными зазорами. Такое ощущение, что двери с разборки да ещё и другим оттенком. А ставили эти двери люди мягко говоря с кривыми руками. По мне лучше взять пусть и глухую смолу, но модель будет в одном цвете и без этих ужасных ДЫРОК.

Через пару недель как приедет отпишусь) Судя по фото сделан примерно так же как и предыдущий кузов. Заодно и сравню.

Друзья всем спасибо за комменты. Теперь ответы на вопросы по порядку. Для "сращивания" кузова есть не так много вариантов. Сварка, холодная сварка, заклепки. Первый вариант отпал потому что был испробован на модели и хороших результатов не дал - металл странный и ничего не держится. Третий вариант заклёпки отпал потому что в данных размерах не нашёл мастера да и не особо себе представляю как крепить потом тот же потолок на крышу как раз в местах стыков. Вот и остался второй вариант холодная сварка. Пользовался ей в бытовых целях, ни разу не подвела. С моделью играть не планирую, будет стоять на полочке. Крыша (основа конструкции) уже приклеена и держится очень хорошо, ничего не гнётся и не гуляет. Днище решил "склеить" следующим образом - у модели по днищу как и на оригинале присутствует рама. На днище с внешней стороны она реализована неплохо, с внутренней стороны на месте этой рамы колея, в которую идеально поместились металлические усилители с Победы от деагостини (те которые держали кузов в статическом положении в коробке, те кто собирал поймут). Так вот эти усилители были подогнаны под размер колеи и вклеены тем же поксиполом. Держится на ура. Теперь насчёт финишной заделки стыков. Использую классическую шпаклевку. Получается отлично. Перед покраской буду обрабатывать несколькими видами шкурок для получения идеальной поверхности. Процесс идёт. Кузов уже составляет единое целое. Потихоньку заделываются стыки. Основной проблемой будет салон. Из за того что это лимузин сан старовцы сделали зачем то разную расцветку пола спереди и сзади. Плюс к этому пол задней части нужно будет удлинять потому как центральная часть была выше и получается ступенька. И самая главная проблема, на месте переднего правого сиденья что то типо столика и столик этот не просто приклеен к полу, а отлит вместе с ним… нужно будет искать ещё один салон по-хорошему.

Спасибо большое, да видел ещё давно эти проекты. Сделаны хорошо, но не нравятся кривоватые зазоры между дверями. В итоге будет классический чёрный ЖИП)

Да обязательно сделаю. Сам на самом деле хотел этим заняться пока как раз в отпуске)

Максим у меня дилемма) все пришло, но думаю стоит ли подождать пока выйдут ещё две модели (автоартовский 6х6 в нужном мне цвете и старенький смоляной Кабрик от cult models) и сфотографировать всех вместе или так сделать фото.

Всем привет друзья. Давно нравился оригинал данного авто. Этакий большой классический американский джип. Но масштабную копию так никто и не сделал. Есть лимузин от фирмы Sun star. И вот благодаря Privatburo (спасибо большое) появилась у меня нужная модель. Для начала модель была разобрана и затем была удалена (вырезана) центральная часть болгаркой. Скажу вам, что занятие довольно непростое, учитывая что пришлось резать по ребру. Благо нашёлся мастер, который сделан это практически идеально. В результате для подгонки зазоров и днища частично собрал модель. Выглядит довольно неплохо. Следующий этап крыша. Центральная часть съемная из металла. Решил не вырезать из неё центральную часть и был отрезан лишний кусок сзади. Так выглядит модель с подогнанной частью крыши. Следующий этап склейка всей конструкции. Долго думал как это лучше сделать. Поначалу хотел все аккуратно соединить, используя сварку. В результате по совету мастера решил использовать клей поксипол (холодная сварка). Как раз часть крыши будет служить "основой" жесткости конструкции. По низу порогов с внутренней стороны будет сделано усиление конструкции. Следите за обновлениями.

Олег, я считаю все понятно написал. Для некоторых коллекционеров важен уровень исполнения, именно детализация модели, а на пропорции, сам образ модели иногда забивают. Никто не говорит, что если ту же Альпину сделают хорошо в дайкасте я ее не возьму. Речь идет именно о передаче образа и безальтернативности. Тот же G63 6x6 от GT spirit не буду брать, ввиду того что Арт ее сделал очень хорошо, хоть и не идеально. Никто не говорил, что смола это эталон моделизма. Но 90% моделей выпущенных в смоле Otto и GT spirit, по крайней мере по моей теме, ни артом, ни чампсом, да и никем другим не будут выпущены еще очень долгое время, если когда-нибудь вообще будут выпущены. А отказывать себе в удовольствии иметь в коллекции Е39, Е38, Альпины, мерседесы АМГ, ауди РС, с отлично переданным образом, пусть и глухие я не хочу.

Тут все дело в подходе к коллекционированию. Для меня, как думаю и для автора темы важен образ оригинала и как он передан. Важны сами оригиналы авто. Есть же люди для которых все с точностью наоборот, не важен оригинал а важен уровень исполнения. Отто, гт спирит хоть и делают глухие модели, но эти модели великолепно передают образ оригинала и лично для меня никакой роли не играет глухие они или с открывающимися элементами.

Отличнейшая модель) сам безумнейший поклонник геликов. Но пока никак с цветом не определюсь. Думаю взглянуть на заявленный красный.

Давно ждал 123-й именно в АМГ) радость. Цвет своеобразный конечно, но ему идёт и соответствует оригиналу.

Дим я думаю не стоит говорить о том, что у всех производителей присутствует брак и гт спирит не исключение. Сам являюсь владельцем такой модели. По днищу у меня все ровно. Спойлер может на сотые доли миллиметра кривоват) для меня не критично. По днищу это 100% брак сталкивался с таким же на Бентли и них же. Написал им и приложил фото, в результате извинились и прислали ещё одну модель. Есть модель Порше ТехАрт. На ней были криво приклеено декали на капоте. Тоже написал, извинились и прислали комплект декалей. Сам все аккуратно сделал и модель радует. В случае если бы сам оказался в такой ситуации и брал бы модель с оф сайта написал бы им и считаю прислали бы ещё одну. В данном случае моделиссимо по всей вероятности скажет, что нужно отправлять модель обратно и потом когда она к ним придёт вернут деньги.

Согласен с вами на 100%

Так у вас же полемика зачем то началась. Смешно ведь) когда взрослому дядьке нужно поковыряться в модели :biggrin: а то и ещё где :smile:

Вы либо читаете между строк, либо вам нужно обратиться к офтальмологу, а то и поболее. Я не говорил ни слова, что дай каст чем то плох. Я лишь сказал, что GT Spirit это отличнейшие модели за свои деньги, большинство из которых безальтернативны. Разумеется есть ряд моделей, которые выполнены уровнем выше. Так и цена у них выше. Надоело вечное нытьё просто. Дай каста нету, смола не нравится. Не нравится не покупайте. Зачем писать тысячный раз, что вам что то не нравится! Относительно интереса от "конторы". Вы выходит Автоарт пиарите???

Многоуважаемый reanimator все это в равной степени относится и к вашей персоне

Здесь уже дело в самом подходе к коллекционированию. Никто не спорит, что даже старый арт будет сделан интереснее GT Spirit. Дело здесь в другом, для одного человека важны не оригиналы авто, а то как сделаны модели этим машин. Для другого на моем примере не важно из смолы модель или из дайкаста, важно как модель передаёт образ оригинала и насколько эта модель вписывается в тему коллекции. Арты сейчас мало чего интересного делают, по крайней мере для меня. Не буду зарекаться, но сомневаюсь, что когда нибудь тот же арт или чампс сделает в дайкасте новые мерседесы АМГ, брабусы, RWB, Ruf, альпины. А отказываться от модели, оригинал которой очень нравится только из за того что модель в смоле не буду.

Согласен на все сто! Если делать в дайкасте качества норев например за те же 100€ мне они нафиг не нужны. Либо с колёсами беда либо с зазорами. Если делать тот же дайкаст, но в качестве арта, то и стоить они будут больше 200€ и смысл? В условиях теперешнего курса доллара и евро смола от гт спирит золотая середина. Да бывает косячат, но если уметь выбирать при покупке в Москве это великолепные модели, которые выглядят намного живее аналогичных дайкастовых собратьев аналогичной ценовой категории.

Капота и крышки багажника. На 1/1 безумно красиво выглядит. Белый с красным 1/1 вообще не смотрится.

Приветствую. Взял себе темно-синий (под чёрный 1/1 больше подходит)) По функционалу заметил только клюшки в сравнее с NX. Что ещё?

Олег могу сказать что уже показывают. RX-ов в F sport вообще почти нет в наличии.

Тут уже на вкус и цвет. Либо нравится очень, либо страшен до безобразия) равнодушных нет. Изначально когда увидел авто на проспектах в интернете (а в первые увидел его именно там) дизайн понравился, но показался спорным. Когда приехал в салон, понял что машина очень красива и даже гармонична. По уровню комфорта, дизайну салона на голову выше А7. По динамике разумеется уступает, но покатавшись на машине несколько дней понимаю, что мне её достаточно. Про всевозможные опции вообще молчу. Мнение лично мое субъективное, но поверьте мне есть с чем сравнить, потому как поездил на очень большом количестве разнообразных машин

Я все понимаю, но пробег на машине был 40000 и машина покупалась новой!!!! Ломался и двигатель и коробка пиналась и подвеска уже стучала. Езжу аккуратно и мало. И после этого вы говорите любое авто ломается. Но не так же. По примеру предыдущего кузова такого лексуса могу сказать он надежней той же Ауди во всех отношениях. По новому не сомневаюсь, что все будет отлично.

Дизель категорически не беру. Просто не моё. Отношение в Ауди к гарантии лючков бензобаков, поворотников в зеркалах и прочих мелочей очень странное. Гарантия распространяется на очень малый список оборудования. Насчёт старых машин тем более с Германии ничего плохого не могу сказать.

Было Audi A7 3.0 TFSI. Фирма Ауди крайне плохо делает машины в настоящее время. Очень ненадежно. Ломалось много чего за 3 года и 40000 пробега. По гарантии мало чего делали. В общем остался плохой осадок на душе. Никому не советую к покупке данный бренд. Могу с казать это со 100% уверенностью, потому как у многих знакомых и родных с другими моделями тоже много проблем. Раньше делали хорошо, сейчас Стало Lexus RX 350 F sport. Выбирал между БМВ Х5 и этим авто. Решил все таки в пользу японца и не пожалел. Все очень нравится.