Kit O'boy

Люди добрые! Прошу меня извинить за столь долгую задержку. Процесс вскоре возобновится,так что билеты можно просто поминять на другое число (при обмене,теже места гарантирую)

Попутал второпях. Ну толковые люди поняли ж.

Анонс !!! В течении трех недель представлю пошаговое превращение античного КИТа в модель высокого класса. 1.Вытряхивание из заводской тары.

Свежие машиночки. 1.Cadillac Eldorado Biaritz '58 Record 2.Cadillac Eldorado Biaritz '60 Western Models 3.Plymouth Belveder Starter

Предусмотреть можно практически все,нужно просто пользоваться качественными материалами: грунт,краска,лак,желательно одной фирмы и деки обязательно под лак. 10 лет нашей работы,довольно большой срок,пока притензий не было. Конечно приходилось некоторые машины переделывать,но по другим причинам и естественно бесплатно.

Потрясающее сравнение. Я оценил.

Нужна скорая помощь! Попал ко мне КИТ автобуса без инструкции. На смоле надпись (MAP). На травленке (150 Bloc). Что это за зверь и как он должен выглядеть. Если кто меня понял,прошу откликнуться.

Уважаемый Cadillac ! Приношу свои извинения за досадную ошибку.

Недалее как сегодня,я блуждал по просторам всемирной паутины в поисках кой-каких Мерседесов и обнаружил достаточно много моделей нашей работы ( Kit O'boy model factory), которые подписаны как Kit O'boy,но к которым я лично почти никакого отношения не имею. Одним словом изготавливал их не я,а мои коллеги. Буду Вам всем очень признателен,если Вы будете впредь ссылаться на конкретного изготовителя каждой модели. "Имя" мастера на днище каждой модели. Сомной работают ребята,которых,даже я боюсь и уважаю и мне будет приятно,если Вы тоже станете их уважать,потому,что это тоже моих рук дело.

Уважаемый тра ля ля! Мне кажется Вы не очень внимательны. Во первых я никогда не говорил,что все заводские это плохо. Во вторых, те модели,которые ко мне попадают действительно либо хреново собраны,либо убиты в хлам,касательно качества фотографий,тут я вообще никаких целей не приследовал, а просто побыстрому снял на телефон. Что касается оплаты нашеного скромного труда,то уверяю Вас,наши гонорары весьма скромные, а вот где и главное почем Вы видели наши работы,это уже другой вопрос. И еще один момент: не все модели можно приобрести в собр.виде да и не все могут это себе позволить,а иметь в коллекции хорошие модели хочет почти каждый коллекционер,вот для таких я и работаю уже 17 лет. Да и вообще не это главное. Каждый вибирает по себе. Кто-то насыпает на полки дайкаст,как семечки и балдеет от многосотенной коллекции,кстати говоря и он тоже далеко не весь плох,а кто-то поставит 15-20 шт. высококласных, живет и радуется. У меня в коллекции были и те и другие и как раз оставил я даикаст 70-80 годов,а остальное все продал. Что касается КИТов:моя любимая фирма Western Models. Страшные,кривые,кандовые,но у них всегда был свой неповторимый, именно моделистический стиль изготовления,поэтому люблю и уважаю. Вот собственно такое мое мнение по данному вопросу.

Верно. Это моя реставрация. В оригинале он был крив и ущербен.

Motor City

Cadillac

Продолжение осмотра.

У меня их нет. Я продал всю колекцию 10 лет назад и полностью завязал, объяснения в моей теме "Показательное выступление". Кстати там есть интересные, на мой взгляд модели, в том числе и Альфы.

Тема называется "Alfa Romeo",а где они эти прекрасные,изящные авто? Я коллекционировал Альфы, и только их втечении 14 лет и знаю почти все кузова,каждую линию, каждый нюанс. Люди неужели Вы не видете,что это не модели,хрен сним уже с масштабом,они просто ни на что не похожи. Я долго молчал, по поводу дайкаста,но тут уж извините,Альфы для меня-святое.

Чуть не забыл,по цветам никакой отсебятины все по реальным авто.

Предлагаю для сравнения. КИТы теже,только руки другие. Найдите 248 отличий.

Все верно. Кто-то ездит на Бугатти,кто-то на Мерседесе,а кого-то и китаец устраивает,но самое иртересное,убедить каждого из них,что он не прав почти не реально,приведут кучу доводов взащиту именно своей машиночки. Мораль: Каждый выбирает по себе!

Уверяю,только лишь из уважения.

Вы безусловно вомногом правы,но машины-то какие получились.

Цена за каждую конкретную модель безусловно имеет значение,тем более,что все мы люди абсолютно нормальные,в том смысле,что хотим подешевле и получше,но вот тут-то и возникает противоречие. Есть коллекционеры,которые платят 150-200,а иногда и больше за модель собраную самим производителем,которая,как провило весьма далека от совершенства,но заплатить толковому мастеру гораздо меньшие деньги за лучшее качество,почему-то решаются далеко не все.

Ваша точка зрения мне понравилась больше всего,НО мне кажется модель всеже должна отражать суть и красоту автомобиля,не быть его жалким подобием,впрочем это лишь мое сугубо личное мнение, одно могу сказать,Вы правы 10-15 лет назад действительно не было таких материалов и технологий однако такого отношения к работе я себе и тогда не позволял. Для сравнения я выложу свои фотографии этих моделей,которые делали мы,познее продолжим разговор.

Я таки дико извиняюсь,но меня в данном случае интерсует конкретная цифра оплаты за такую работу, а не что-либо другое.

Ладно,общая линия мне ясна,поставлю вопрос иначе. Сколько Вы люди заплатили-бы за такую работу,пыль на капоте врасчет можно небрать? Именно за работу без учета цены КИТа.